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1、 . 我国大气污染来源分析伴随着中国粗放式制造业扩达到极限，中国的世界工厂地位奠定。然而，在人均GDP达到5000美金这一中等发达水平的时候，中国同时也进入了环境压力高峰。如果说四万亿之前的环境污染还只是个别局部现象，而今就是全国性的普遍现象了。2012年入冬以来的全国性雾霾天气，再清楚不过地揭露了中国环境污染的严重程度和生态的极端脆弱性。当清新的空气、洁净的水源、蓝色的天空都成为民众的奢望之时，我国环境污染问题之严重就可想而知了。当前，我国大气污染状况十分严重。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势。煤炭消
2、耗量不断增加，随之带来二氧化硫排放总量急剧上升。在各类排放源中，电厂和工业锅炉排放量占到70%。由二氧化硫排放引起得酸雨污染围不断扩大，现已扩展到长江以南、青藏高原以东的大部分地区，遍及、广西、等十多个省、市、自治区。受经济增长的推动，我国机动车近年来数量增长迅速，尤其是一些大城市如、等机动车数量增长速率更是远远高于全国平均水平。汽车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放总量逐年上升。由于城市人口密集，交通运输量相对大，机动车排气污染在城市大气污染中所占比例也不断上升。那么，我国主要大气污染物究竟是来自燃煤还是机动车排放？我通过比较2011年与2012年环保部公布的空气中主要污染物的数据，分
3、析大气污染主要来源，进而得出我国主要大气污染物究竟是来自燃煤还是机动车排放。这可以指导我们有针对性地提出相应地治理措施，限制燃煤的使用还是提高机动车尾气排放标准；更好地分配治理大气污染投入地资源，投入哪方面更多资源，使资源不置过多浪费。2011年，全国工业废气排放量674 509.3亿立方米（标态）。全国二氧化硫排放量2 217.9万吨。其中，工业二氧化硫排放量2 017.2万吨，占全国二氧化硫排放总量的91.0%；生活二氧化硫排放量200.4万吨，占全国二氧化硫排放总量的9.0%；集中式污染治理设施二氧化硫排放量0.3万吨。2012年，全国工业废气排放量635519亿立方米（标态），集中式废
4、气排放量36832.3亿立方米（标态）。全国二氧化硫排放量2117.6万吨，工业二氧化硫排放量1911.7万吨，占全国二氧化硫排放总量的90.3%。城镇生活二氧化硫排放量205.7万吨，占全国二氧化硫排放总量的9.7%。集中式污染治理设施二氧化硫排放量0.3万吨。年份工业源城镇生活源集中式合计20121911.7/90.3%205.7/9.7%0.32117.620112017.2/91.0%200.4/9.0%0.32217.9单位：万吨2011（上）和2012（下）年各地区二氧化硫排放情况通过上面的数据图表可以分析得，工业源为二氧化硫的主要来源，但所占比重有所减少，城镇生活源所占比重也有所
5、增加，各个省市各个污染源所占比重不一，这样的含硫量高的燃煤使用较多的省城镇生活源所占比重较大。2011年，全国氮氧化物排放量2 404.3万吨。其中，工业氮氧化物排放量1 729.7万吨，占全国氮氧化物排放总量的71.9%；生活氮氧化物排放量36.6万吨，占全国氮氧化物排放总量的1.5%；机动车氮氧化物排放量637.6万吨，占全国氮氧化物排放总量的26.5%；集中式污染治理设施氮氧化物排放量0.3万吨。 2012年，全国氮氧化物排放量2337.8万吨。 工业氮氧化物排放量1658.1万吨，占全国氮氧化物排放总量的70.9%；城镇生活氮氧化物排放量39.3万吨，占全国氮氧化物排放总量的1.7%；
6、机动车氮氧化物排放量640.0万吨，占全国氮氧化物排放总量的27.4%;集中式污染治理设施氮氧化物排放量0.4万吨。年份工业源城镇生活源机动车集中式合计20111729.7/71.9%36.6/1.5%637.6/26.5%0.32404.320121658.1/70.9%39.3/1.7%640/27.4%0.42337.8单位：万吨2011（上）2012（下）年各地区氮氧化物排放情况通过上面的数据图表可以分析得，工业源为氮氧化物的主要来源，但所占比重有所减少，机动车所占比重有所增加，城镇生活源所占比重也有所增加，各个省市各个污染源所占比重不一，这样的城市机动车所占比重较大，比工业源还多。2
7、011年，全国烟（粉）尘排放量1 278.8万吨。工业烟（粉）尘排放量1 100.9万吨，占全国烟（粉）尘排放总量的86.1 %；生活烟尘排放量114.8万吨，占全国烟（粉）尘排放总量的9.0%；机动车颗粒物排放量62.9万吨，占全国烟（粉）尘排放总量的4.9%；集中式污染治理设施烟（粉）尘排放量0.2万吨。2012年，全国烟（粉）尘排放量1234.3万吨。工业烟（粉）尘排放量1029.3万吨，占全国烟（粉）尘排放总量的83.4%；城镇生活烟尘排放量142.7万吨，占全国烟（粉）尘排放总量的11.6%；机动车颗粒物排放量62.1吨，占全国烟（粉）尘排放总量的5.0%；集中式污染治理设施烟（粉）
8、尘排放量0.2万吨。年份工业源城镇生活源机动车集中式合计20111100.9/86.1%114.8/9.0%62.9/4.9%0.21278.820121029.3/83.4%142.7/11.6%62.1/5.0%0.21234.3单位：万吨2011（上）2012（下）年各地区烟（粉）尘排放情况通过上面的数据图表可以分析得，工业源为烟（粉）尘的主要来源，但所占比重有所减少，机动车所占比重有所增加，城镇生活源所占比重也有所增加，各个省市各个污染源所占比重不一，这样的城市城镇生活源所占比重较大。2012年，电力、热力生产和供应业重点调查工业企业5525家，占重点调查工业企业的3.7%；全年工业废
9、气排放量为203436.4亿立方米（标态），占重点调查工业企业废气排放量的32.0%；二氧化硫排放量为797.0万吨，占重点调查工业企业的44.9%；氮氧化物排放量为1018.7万吨，占重点调查工业企业的64.4%；烟（粉）尘排放量为222.8万吨，占重点调查工业企业的23.3%。通过上面的数据可以分析得，电力、热力生产和供应业等消耗燃煤量大的工业在工业的大气污染物来源中占主要部分。2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。与2011年底
10、相比，上半年全国机动车保有量增加826万辆，增长3.67。全国8个省机动车保有量超过1000万辆，其中、的机动车保有量超过2000万辆。与2011年底相比，全国汽车保有量增加811万辆，增长7.66。汽车保有量占机动车总量的48.87，比2011年底上升1.81个百分点。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，其中、等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62，比2011年底上升1.21个百分点。通过上面的数据可知我国机动车数量正在快速增加。通过图表数据比较可以得出这样几个结论。一、全国围工业为大气污染物主要来源，而电力、热力生产和供应业等
11、燃煤量大的工业在工业的大气污染物来源中占主要部分，所以我国主要大气污染物主要是来自燃煤。二、由于我国机动车数量快速增加，尽管机动车尾气排放标准提高，但机动车排放的污染物所占的比重有一些增加。三、像、汽车保有量超过200万辆这样的城市，机动车排放的污染物占大气污染物的比重比全国机动车排放的污染物总量占大气污染物的比重高得多，有些污染物所占比重甚至超过工业污染物所占的比重，所以这些城市一些主要大气污染物主要是来自机动车。从上面的结论可以得到这样的建议，未来在制定大气污染治理规划时，一般地区应该把重点放在工业污染物上，在机动车尾气排放上投入比重应适当加大；而在、汽车保有量超过200万辆这样的城市应该把重点放在机动车尾气排放上，提高机动车尾气排放标准，在工业污染物排放治理上投入比重适当减少。这有利于我国大气污染物地治理。 /
