港口生产统计的主要指标

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1、港口生产统计的主要指标一、港口、码头、泊位统计指标1、港口个数指报告期末港口的实际数量。 在计算港口个数时， 一般按一城一港的原则进 行计算。计算单位：个。2、港区面积 指报告期末港区的实际面积，包括水域和陆域面积。计算单位：平方公里。3、港区岸线长度 指报告期末港区陆域与水域毗邻地段的实际长度。 包括码头、 护岸和自然岸 坡度。计算单位：米。4、码头泊位长度 指报告期末港口用于停系靠船舶，进行货物装卸和上下旅客地段的实际长 度。包括固定的、 浮动的各种形式码头的泊位长度。 对固定式码头， 计算顺水域 自码头的一端至另一端的全部长度。对浮动式码头，只计算其本身的正面长度， 不包括浮动式码头的两

2、端及内档和各种护岸和自然岸坡的长度。计算单位：米。5、码头前沿水深 指码头前沿在设计低水位下的水深。 可分别按设计水深、 维护水深和实际水 深统计。计算单位：米。设计水深是指码头建设时设计文件上规定的水深； 维护水深是指经过疏浚应 该经常保持的水深；实际水深是指实际达到的水深。6、泊位个数 指报告期末泊位的实际数量。计算单位：个。7、靠泊能力 指在当地设计低水位时， 一个泊位所能靠泊并进行装卸货物、 上下旅客等正 常作业的最大满载船舶的吨级。计算单位：吨级。8、泊位通过能力 指一个泊位在一定时期 （通常为一年 ）内，可靠泊船舶所载货物 （旅客） 的额定 数量，即设计或核定的通过能力。计算单位：

3、万吨（万TEU万人次、万辆次）/年。9、泊位综合通过能力泊位综合通过能力是指一个泊位在一定时间 （通常为一年 ）内装卸、存储、集 疏运各环节相互适应时能够通过货物的额定数量。计算单位：万吨 （万TEU万人 次、万辆次 ）年。二、仓库、堆场统计1库场总面积指报告期末库场内部的总面积。 仓库面积不包括墙壁厚度， 多层仓库总面积 指仓库各层内部面积之和。堆场面积不包括场外道路。计算单位：平方米。2库场有效面积 指报告期末库场中实际可用于堆存货物的面积。为库场总面积中减去办公 室、墙距、柱距、货堆间距、消防设备间距、安全通道等不能用于堆存货物的面 积。计算单位：平方米。3。单位面积堆存定额 指在同一时

4、间内平均每平方米有效面积堆存货物的吨数， 分技术定额与使用 定额两种。计算单位：吨平方米。技术定额是根据库场建筑结构情况所能承受的最大安全负荷确定的。 使用定额，除受技术定额限制外，主要根据货物种类、包装、批量、物理化 学特性、装卸工艺、技术安全条件、堆垛型式及管理等因素确定。如使用定额尚 未测定时，可按下列公式计算：单位面积堆存（使用）定额（吨/平方米）=同一时间最大堆存货物吨数宁有 效面积油罐、圆筒仓的相应指标为单位有效容积存储定额。 计算单位：吨立方米。 在库场运用统计中所指的单位面积堆存定额专指使用定额。4、库场容量指报告期末库场最大安全堆存货物的数量 （又称库场一次堆存量 ）。计算单

5、 位：吨、 TEU。计算公式：库场容量（吨）=库场有效面积X单位面积堆存（使用）定额 或：库场容量（TEU）=有效面积宁每TEU面积X集装箱堆码层数5、平均堆存能力指报告期内平均每天拥有的仓库、 堆场的货物堆存能力。 计算单位：吨天、 TEiy 天。计算公式：平均堆存能力（吨/天、TEUZ天）=刀每天的堆存能力+日历天 数6、库场通过能力指报告期内，库场可以堆存货物的额定数量。计算单位：吨、TEU。计算公式：库场通过能力（吨、TEU）=库场容量X库场可供使用天数宁货物平均堆存期7油罐、液化气罐、圆筒仓容积 指报告期末油罐、液化气罐、圆筒仓的实际容积。计算单位：立方米。 8油罐、液化气罐、圆筒仓

6、有效容积指报告期末油罐、 液化气罐、圆筒仓实际可用于存储货物的容积。 计算单位： 立方米。9油罐、液化气罐、圆筒仓容量 即油罐、液化气罐、圆筒仓一次存储量，指报告期末油罐、液化气罐、圆筒 仓最大安全存储货物的数量。计算单位：吨。计算公式：油罐、液化气罐、圆筒仓容量（吨）=有效容积X单位有效容积存 储定额三、装卸机械统计 1装卸机械数量 指报告期末装卸机械的实物数量。计算单位：台 （ 辆） 。 在计算装卸机械台数时， 由数台装卸机械组成一条专用装卸线的， 凡固定场地，不能拆卸移动或增减的， 视为一个整体按一台计算， 并按主机进行归类计算， 其余作为附属机械不再统计。如虽已组成一条专用作业线，但组

7、成的机械经常拆 移，或虽已固定场地，却随任务或水位的变化等原因而部分拆卸移动、增减的， 则一律按实际数量归类计算。装卸机械数量按用途及种类分为起重机械、 输送机械、 装卸搬运机械、 专用 机械数量；按使用性质分为生产用机械和非生产用机械数量。2装卸机械负荷能力 指报告期末装卸机械中单机的最大负荷能力， 包括机械的幅度。 一般以制造 厂出厂时标记的负荷量为准。 如无标记负荷量， 则按技术部门鉴定的负荷量为准。 计算单位：吨、吨小时、立方米小时、箱、箱小时、米。3机械长度 指报告期末输送机械和专用机械附属的输送带的长度。 一般以制造厂出厂时 标记的长度为准，如无标记数，则按技术部门鉴定的长度为准。

8、机械长度按机械 的用途及种类可分为输送机械长度和专用机械长度。计算单位：米。港口装卸机械统计应以固定资产台帐 （或卡片）为准。四、吞吐量统计1、旅客吞吐量 指报告期内经由水路乘船进、 出港区范围的旅客数量。 包括购买半票的旅客 人数和乘旅游船进出港区的旅客人数，但不包括免票儿童、船舶船员人数、轮渡 和港区内短途客运的旅客，以及在本港下船登岸，后又乘同一船舶上船出港的旅 客人数。计算单位：人。港口旅客吞吐量按旅客流向分为旅客发送量和旅客到达量； 按航线分为国内 航线旅客吞吐量和国际航线旅客吞吐量；还可按旅客国籍分组等。港口旅客吞吐量是根据客票出售记录单 （ 应扣除退票数 ） 和客运日报表等进 行

9、统计的。2货物吞吐量港口货物吞吐量是指报告期内经由水路进、 出港区范围并经过装卸的货物数 量。包括邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。计算单位：吨。下列情况计入货物吞吐量：(1) 自本港装船运出港口的货物，计算一次出港吞吐量；由水路运进港口卸 下的货物，计算一次进港吞吐量。(2) 由水路运进港口，经装卸又从水路运出港口的转口货物，分别按进港和 出港各计算一次吞吐量。(3) 货物吞吐量必须以该船在本港装卸的货物全部装卸完毕，并且办理交接 手续后一次进行计算。(4) 牲畜、家禽、轻泡等无法取得实际重量的货物重量按附录一进行换算。(5) 滚装汽车的吞吐量按车辆数和实际重

10、量分别计算。 下列情况不计入货物吞吐量：(1) 由同一船舶运载进港，未经装卸又运载出港的货物 ( 包括原驳船换拖 )。(2) 由同一船舶卸下， 随后又装上同一船舶运出港口的货物， 或装船未运出， 又卸回本港的货物。(3) 港区范围内的轮渡、短途运输货物，以及为运输船舶装卸货物服务和各 码头之间的驳运量。(4) 港口进行疏浚，运出港外抛弃的泥沙。(5) 在港区内装船运至港区以外倒入海内的废弃物。 货物吞吐量按货物流向分为进港和出港吞吐量， 还可按装卸货港分组； 按 货物的贸易性质分为内贸和外贸吞吐量， 其中外贸吞吐量还可按其承运船舶的船 旗分组；按货物的类别分，可根据现行的交通行业标准运输货物分

11、类和代码 (JT0019) 执行(见附录三 ) ：按货物物理形态和包装形式分为液体散货、干散货、 件杂货、集装箱和滚装汽车吞吐量等；按承运船舶的种类分为杂货船、散货船、 集装箱船、油船、客货船和其他船吞吐量。港口货物吞吐量统计的原始资料，内贸船舶为“货物交接清单”、 “货物运 单”，外贸船舶为“舱单”。港口货物吞吐量统计报告期的截止时间， 以期末 (月、 季、年 ) 一天18时为准，即在报告期末当日 18时以前整船卸完和整船装妥，并办 完交接手续者，统计为报告期的货物吞吐量。3集装箱吞吐量指报告期内由水路进、 出港区范围并经装卸的集装箱数量。 按箱量和重量分 别统计。计算单位：箱、TEU吨。计

12、算箱量时，按集装箱的实际箱数和折合为20英尺集装箱(TEU)数计算(见附 录四)。计算重量时，按集装箱的总重和货重分别计算。无法取得集装箱实际重 量时，每TEI按8吨计算。集装箱吞吐量按集装箱的尺寸类型分为 10英尺箱、20英尺箱、35英尺箱、40 英尺箱、 45英尺箱集装箱吞吐量等；按是否装载货物分为空箱和重箱集装箱吞吐 量。同时根据需要，参照货物吞吐量相关分组方法进行分组。箱自重约 4吨箱自重约 4吨箱自重约 2.3 吨45 英尺箱 1 ： 2.2540 英尺箱 1 ： 220 英尺箱 1 ： 1五、装卸、集疏运统计1、装卸量指报告期内进、出港区范围，并经过装卸的货物数量。计算单位：吨、

13、TEU。 在计算装卸量时，从车、船上卸下的进港货物或装上车、船的出港货物，各 计算一次装卸量；进出港货物在车、船间直取和货船外档过驳，虽在港口仅操作 一次，规定要按一装一卸计算，作为两个装卸量；在同一港口的各作业区之间的 货物驳运，凡未出港区范围的不算装卸量。装卸量按不同运输工具分为船舶、 货车（ 火车） 、汽车、管道和港驳装卸量等。2、操作量 指报告期内装卸作业中，完成“一个完整的操作过程”的货物数量。计算单 位：吨。计算方法： 在一个完整的操作过程中， 吨货物不论经过几部机械或几组 工人操作，也不论其使用何种装卸工艺、搬运距离的远近、装卸工序的多少或是 否有辅助作业，均只能计算一吨操作量。

14、所谓一个完整的操作过程， 是指货物由某一运输工具 （船或车 ）至另一运输工 具或库场，由库场至运输工具或货物的整个装卸搬运过程。操作过程一般分为： 船一一船，船一一车、驳，船一一车、场、车、驳一一库场，车、驳 车、驳，管道船，库场库场。同一库场内的倒垛 （或转堆） 、翻仓、拆仓、倒仓、灌包、缝包、摊晒货物、 过秤检斤等，均属装卸辅助作业，不计算操作量。3、装卸自然吨 指报告期内进、出港区并经装卸的货物自然吨数量。计算单位：吨。 在统计装卸自然吨时， 一吨货物从进港到出港 （ 包括在港内消耗的物资 ），不 论经过几个操作过程，均只计算一个装卸自然吨数。计算公式：装卸自然吨=（装卸量+只统计进港未

15、统计出港的物质+只统计 出港未统计进港的物质）宁24操作系数 指报告期内货物的操作量与装卸自然吨数的比值。 用以测定货物通过港口的 平均操作次数，是考核港口装卸工作是否经济合理的主要质量指标之一。计算公式：操作系数=操作量装卸自然吨数5、装卸工时数 指报告期内装卸工人从事装卸作业的工时数。计算单位：工时。 装卸作业时间应包括配工后的准备时间、 装卸作业时间、 装卸完毕后的整理 结束时间，以及法定班制时间内的工间休息时间。但不包括吃饭时间，各种待时 和辅助时间，以及各作业区之间工人的互相调派或工人乘交通船至锚地、浮筒进 行水上过驳作业的途程时间。6装卸工时效率指报告期内装卸工人平均。 每一装卸工时所完成的操作量。 计算单位： 吨 工时。计算公式：装卸工时效率（吨/工时）=操作量+装卸工时数7、工序吨数指报告期内按作业操作工序所完成的货物数量。计算单位：吨一个完整的操作过程， 可划分为若干个工序， 在既定的一个工序中， 完成一 吨货物的操作，计为一个工序吨。 在同一工序中， 同时使用机械和人力操作时， 以花费劳动量较大或操作距离较远的操作形式作为该工序的操作形式。工序吨数按货物装卸操作地点及顺序分为舱底作业、 起落舱作业、搬运作业、 车内作业、库 （ 场）内作业工序吨数；按货物装卸作业的机械化操作程度分为机械 操作、半机械操作、人