汽车电控技术题库

《汽车电控技术题库》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电控技术题库（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车电控技术第一章 汽车电子化与发动机电控技术复习要点：1汽车电子化过程经历的发展阶段2、汽油发动机电子控制技术的发展阶段3 、柴油发动机电子控制技术的发展阶段4 、汽车电子控制技术的发展趋势一、填空题（每空1分，共17分。1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括、02、 传动系统的电子控制主要包括对 、各种的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是;而对差速器的控制则主要是03、 转向系统电子控制技术主要体现在 和中，以解决车辆转向过程中 和的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕、等主题展开，其中动力最优化控制系统、

2、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统 及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。答案一、填空题（每空1分，共17分）1、 传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术 车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术2、 离合器 变速器 各种差速器减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。3、 动力转向系统四轮转向系统 轻 灵4、节能 环保 安全 舒适二、简答题（每题5分，共15分）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段 各有什么特点？2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段 各有什么特点？3

3、、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几 个阶段各有什么特点？答案二、简答题（每题5分，共15分）1、汽车电子过程经历了 4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这 一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开 发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的 范围第二阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：以微处理器 为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互 独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。第三阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：一微型计算 机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能

4、的计算机集中管 理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控 制向现代控制的技术过渡。第四阶段为1995年至今。这一阶段主要特征是：随着 CAN 总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备 了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能 化控制的技术高点。2、汽油发动机电子控制技术的发展可分为 3个阶段：第一阶段为19521957年。这一阶段的主要特征是：以提高 发动机动力性为主要动力性为主要目的，把飞机发动机燃油喷射 技术成功的移植到车用汽油发动机上。第二阶段为19571979年。这一阶段的主要特征是：以减少 有害物排放量、降低燃油消耗为主要目的，以空燃比

5、和点火提前 角为主要控制内容，相互独立的电子控制汽油喷射系统和电子控 制点火系统相继开发成功，汽油发动机的运行控制进入电子控制 的新阶段。第三阶段为1979年至今。这一阶段的主要特征是：把原先相 互独立的电控燃油喷射系统和电控点火系统整合为一个系统，即 发动机集中管理系统开发成功并投入实际应用。3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段第一阶段为20世纪70 80年代中期。这一阶段的主要特征是： 采用位置控制方式，用电子控制的电液式或电磁式线位移或角位 移驱动机构，取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置， 实现循环喷油量和喷油定时的电子控制。第二阶段为20世纪80年代中期至今。这一

6、阶段主要特征是： 采用时间控制方式，类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发 动机上得到全面应用，电控系统通过高速电磁阀对喷油泵或喷油 器过程进行控制，实现喷油定时、循环喷油量和喷油规律的电子 控制。第2章 汽油发动机电控系统概述复习要点：1、掌握汽油发动机电控系统的结构组成及每部分的功 能；2、掌握汽油发动机电控系统的控制功能；3、掌握汽油发动机电控系统的分类。一、填空题（每空1分，共9分。）1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为、。2 、电 子 控 制 系 统由、三部分组成。3、 发动机控制系统核心。4、执行元件受控制，他们的作用在，。答案一、填空题（每空1分，共9分。）1、 单点喷射多点

7、喷射2、 ECU 传感器执行元件3、ECU4、 ECU ECU的控制下完成特定控制内容二、选择题（每题只有一个正确答案；每题 2分，共16分。1、 电子控制系统的核心是（）A. 传感器 B. ECU C.执行装置2、燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（）A.燃油喷射位置 B.燃油喷射方式 C.喷油器数目3、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A.机械式汽油喷射系统B.电控汽油喷射系统C节气门体汽油喷射系统 D 以上都正确 E 以上 都不正确4、在MPI （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。A.燃烧室内B 节气门后部 C 进气歧管 D 进气 道5、 单点喷射系统采用下列哪种喷射方

8、式（）。A .同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述 都不对6、下列哪项内容属于汽油喷射控制的控制功能？（）A .电动汽油泵控制B.点火正时 C.怠速控制D.EGR控 制7、直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据 发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。A .空气流量计 B.进气歧管压力传感器 C.氧传感器D.上述都不对&发动机集中管理系统由Bosch公司于1979年首先推出， 称为（）A. Jetronic B. Motronic C.EFI系统 D.上述都不对答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共16分。1、

9、B2、B3、B4、C5、D6、A7、A& B三、判断题（正确的打V,错误的打X；每题1分，共15分。1、 多点燃油喷射系统中，喷油器多装于 节气门上方（）2、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器（）3、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（）4、国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统（）5、喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（）所提 高。（6、采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（）7、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集 中到一个控制单元上（）8在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要 的控制内容。（）9、发动机集

10、中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作 为几个子控制系统 的 控 制 信 号。（）10、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（）11、随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（）12、分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器 均喷射一次。（）13、相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性）14、多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（）15、顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（）答案 三、判断题（正确的打V,错误的打x；每题 1分，共15分。）1、X 2、X3、x4 V5 V 6、X7、V 8、V9、V10、x 11、x12、V13、

11、V 14、x15、V四、名词解释（每题2分，共6分。）1、顺序喷射2、胃同时喷射3、方组喷射答案四面名词解释（每题2分，共6分。）1、喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。多点喷射2、将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。3、将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。五、简答题（每题5分，共15分。）1、传感器的功用？（ 5分）2、单点喷射和多点喷射各有什么特点？3、汽油发动机采用电控汽油喷射有哪些优点？答案五、简答题（每题5分，共15分。）1、将反映发动机运行的机械动作、热状态等物理量，转换成相应 的模拟或数字电信号，并输送到电控单元

12、。2、单点喷射系统也成为节气门体喷射系统或集中喷射系统，其喷 油器安装在进气总管的节气门上方，采用 1或2个喷油器。减少 了由于喷油器造成的汽油发动机运行故障源，提高电控汽油发动 机的工作可靠性。多点喷射系统的喷油器安装在每个气缸的进气歧管内，燃油在进 气歧管内与空气混合形成初级混合气。它使各缸混合气的均匀性 得到了改善，上课充分利用进的惯性增压效应，实现高功率化设 计。3、1）善各缸混合气的均匀性。2）发动机的动力性和经济性有一定程度的提高。3）害物质排放量显著减少。4）善了汽油机过渡工况响应特性。5）善了汽油机对地理及气候环境的适应性。6）高了汽油机高低温起动性能和暖机性能。六、综合题（每

13、题10分，共30分。）1、试分析汽油发动机燃油喷射系统的分类？2、试分析同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点?3、电子控制装置ECU的主要功能有哪些？ 六、综合题（每题10分，共30分。）缸内喷射1、1）按汽油喷入的位置分类斗丨缸外喷射连续喷射2）按汽油喷射的方式分类同时喷射I间歇喷射分组喷射I顺序喷射”机械控制汽 油喷射系统*r机械控制方式机电混合控 制汽油喷射系统3 ）按汽油喷射系统控制方式分类r 电控汽油喷射系统呻电控方式汽油喷射系统发动机集中管理系统度方式间接测量方式电控系统速度-密度方式4）按进气量测量方式分类厂体积流量方式直接测量方式电控系统质量流量方式2、同组喷射方式中，各缸

14、喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全 相同，发动机每转一转，各缸喷油器同时喷油一次，发动机一个 工作循环所需的油量，分两次喷入进气歧管。同时喷射方式不需 气缸判别信号，可用一个控制电路就能控制所有的喷油器、电路 与控制软件分组喷射方式把汽油发动机的全部气缸分成 2组（四缸）或3 组（六缸），电控系统用两个或三个控制电路控制各组气缸的喷油 器。发动机运行时，各组气缸的喷油器按组依次喷射，同组内两 个喷油器按同时喷射方式工作。分组喷射方式各缸混合气的均匀 性及空燃比控制精度得到了提高。顺序喷射方式也称独立喷射方式。发动机运行时，喷油器按各 缸的工作顺序喷油，曲轴每转两转，各缸喷油器按点火顺序依次 喷油依次。顺序喷射需要有与喷油器数目相同的控制电路，在控 制程序中需增加基准气缸喷别、正时计算、喷油时序控制等内容。3、（ 1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号， 并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序 计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储 故障信息。（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；（6）自我修正功能（学习功能）。第三章电控汽油喷射系统复习要点