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1、集团安全专项施工方案竞赛活动参赛方案方案名称：支架现浇预应力箱梁安全专项施工方案 参赛单位：浙江交工路桥建设有限公司编制人： 复核人： 公司审核人： 公司总工程师：报送日期：目 录1、编制说明12、工程概况23、施工工艺34、施工计划205、危险因素分析206、施工安全保障措施227、安全检查和验收458、安全验算及相关图纸499、安全应急救援预案59 10、附件支架现浇预应力箱梁安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据 （1）、中华人民共和国安全生产法 （2）、中华人民共和国公路法 （3）、中华人民共和国道路交通安全法 （4）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） （5）、
2、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） （6）、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（浙交【2010】236号） （7）、梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标招标文件 （8）、梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）施工图设计 （9）、本项目实施性施工组织设计1.2编制目的为切实落实有关建设工程安全技术规范、标准，结合本工程的特点，加强箱梁施工的安全生产监督管理，预防施工安全事故，确保涉路施工人员、设备的安全及公路的安全通畅。箱梁施工安全责任目标：杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。1.3适用范围本专项施工方案适用于梅山水道抗超
3、强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标施工段落内所有箱梁施工。2、工程概况梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程位于北仑区梅山岛与穿山半岛西南部之间的梅山水道。梅山水道工程北堤兼交通功能，作为交通规划中的梅东通道（也称郭巨通道），本项目是梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程的交通部分，称之为北堤互通。工程起点位于梅山水道北堤梅山侧起点，终点为本项目与沿海中线的互通立交。全线匝道总长9.376Km，路基土石方15.58万m3，沥青路面9.6万m2，全线共设置匝道桥梁两座，总长1160.04m。A匝道桥为单幅布置，标准断面宽为16.5m，设置单向2%横坡，采用钢筋混凝土现浇连续梁，桥梁跨径布置为：（
4、440）+（34+55+34）+（340）+（340）m。E匝道桥同为单幅布置，除第一联断面宽度由8.7m渐变至10.5m，剩余箱梁标准断面宽为10.5m，设置单向2%横坡，采用钢筋混凝土现浇连续梁，桥梁跨径布置为：（438）+（438）+（25+30）+（325）+（325）+（430）m。箱梁采用C50混凝土。A匝道箱梁梁高为220350cm，E匝道箱梁梁高为180220cm，顶板厚度28cm，底板厚度25cm（至支点位置加厚），端横梁宽150170cm，中横梁宽250280cm，横隔板宽40cm。翼缘板厚度20cm，根部加厚至48cm。顶、底板设置有张拉齿块。采用碗扣支架现浇方法。3、施
5、工工艺3.1施工工艺流程施工准备支座安装搭设碗扣式支架铺设横8#槽钢、纵方木堆载预压及沉降观测安装底、侧模绑扎底腹板钢筋安装内模第一次砼浇筑安装芯模绑扎面层钢筋第二次浇筑砼养生张拉、压浆封锚。3.2施工准备熟悉设计图纸和有关技术要求及招标文件,组织相关人员进行图纸会审工作，并对有关人员进行岗前培训，确保所有参建人员了解设计意图及施工规范。进行箱梁技术交底，明确箱梁施工的质量控制要点。对箱梁基础进行平整，坝上箱梁可采用原有的清宕渣作为基底材料，坝外部分需对基底进行不少于40cm的宕渣换填，基底平整后浇筑15cm厚C20混凝土。基底混凝土达到一定强度后在砼表面进行放样，并用墨线弹出准确的箱梁腹板、
6、中横梁、端横梁及横隔板的位置，便于支架搭设。3.3支座安装支座应于支架搭设前事先预埋就位，具体施工工艺如下：1）、盖梁施工时预留支座地脚螺栓孔，直径90cm，深度不小于25cm。2）、支座安装与下垫石整体一次性浇筑，在保证支座位置准确的同时，支座与垫石也能紧密连接。浇筑垫石的混凝土需采用细骨料拌制。3）、支座方向应按图纸安装。4）、现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，拆除上下支座连接板（支座完全受力）。3.4支架搭设拟选用WDJ型碗扣式多功能脚手架拼装成满堂支架，具体布置如下：1）、端横梁支承中心线两侧1.2m的范围内，支架立杆间距纵桥向为0.6m，横桥向为0.6m；中横梁中心线两侧1.8
7、m的范围内，支架立杆间距纵桥向为0.3m，横桥向为0.6m；一般位置，支架立杆间距纵桥向为0.9m，横桥向为0.6m；在翼缘板位置，支架立杆间距纵桥向为0.9m，横桥向为0.9m最外排为1.2m；2）、支架最高高度为15m，为保证支架立杆的受压稳定，按竖向间距0.6m设置横杆，每2m设置横向剪刀撑；3）、顺桥向两侧应设剪刀撑，斜撑的网格应与架子的尺寸相适应，两边最外侧剪刀撑伸入翼缘板底部支撑。剪刀撑与地面夹角应控制在4560之间；4）、支架顶部和底部自由长度超过60cm的应加设横杆，小于60cm的每隔4排设置一道横杆。每道腹板底部加设一道纵杆；5）、两侧侧模位置采用水平杆加密支撑，间距50cm
8、，加设拉杆，根据腹板高度调整。3.5铺设横向槽钢及纵向方木在搭设完的U型TC60托撑上横向铺设10#槽钢，再在上面铺设1010cm间距为33cm方木作为纵木，然后在纵木对支架进行预压。3.6支架预压及沉降观测根据图纸要求，按1.2倍的箱梁自重荷载预压，以消除支架与模板的非弹性变形及验证钢管平台和稳定性。支架预压采用砂袋进行配重加载，加载分三级进行，即25%、75%、120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。预压的重量在支座两侧2m范围内，按40kN/m2控制，加压过程中要均匀加载，防止支架偏压。加载全部完成后，进行沉降观测。每跨支架要设五个观测断面，即1
9、/2、1/4(3/4)、支点附近五个断面。每个断面设六个测点，即基础3个点（底板两侧、梁中心处），底模3个点（与基础点位置相对应），测点用红色油漆标识。支架上的点位采用挂钢丝垂球绑钢尺的办法。加载期、预压期、卸载期、回弹期，观测时间一天至少3次，待支架沉降稳定（设计要求48h内地基沉降不大于3mm沉）二十四小时后，卸去压重物，计算沉降和非弹性变形值与回弹值。调整支架、底模高程。3.7底 、腹板安装在1010cm的纵木上铺设1220244015mm高强度清水竹胶板（纵桥向放置）作为底模。侧模与底模布置方式相同，施工时逐块拼装，并加固牢固，在外侧做好防护。同时为了保证箱梁混凝土施工的平整度、线条的
10、平顺度，增加混凝土面的光泽度，增强其外观质量，在施工中不使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的板材，模板采用纵横背带加固以保证模板的强度、刚度及其平整度。板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，并能在安装时使拼缝紧密平整。竹胶板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，板面拼缝外侧出现高差，应在较低的板于竖肋之间用薄铁片垫平，不允许刨去高者，模板成型后用专门修补剂嵌补所有缝隙。模板安装采用“底托梆”方式。铺设箱体底模，待支架预压完毕，撤去水袋、重新调整标高后，支立腹板侧模。1）、底模用铁钉钉于横向方木上，侧模安装至于底模上，侧模外采用1010cm竖向背带，间距30cm，纵向背带使用双排钢管，间距
11、50cm，根据腹板高度调整，背带的支撑点尽量放在支架的立杆上。底模安装时要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，安装必须牢固可靠，接缝严密。2）、底模板安装并复核标高完成后，利用全站仪每2.5m一个点在模板上对箱梁的外轮廓进行施工放样。3）、侧模板制成2.4m一节，施工时逐节安装，侧模外侧支架上加设水平撑，具体见侧模加固示意图。箱梁第一次浇筑前安装箱梁内侧模板，内模采用1.2cm厚胶合板并配一定的方木作背楞和，用定位钢筋进行定位固定，箱室内采用钢管支撑，防止胀模变形。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内侧模，开始芯模安装。为使芯模安拆方便快捷，提前采用方木将芯模内侧模按图纸箱室的尺寸制作联结
12、成单块整体模板，芯模安装过程中，采用方木或钢管作支撑进行加固。箱梁的顶板上设置100cm120cm的施工进人孔，以便将内模拆出。人孔每箱室设置一个，在1L/41L/3位置布置，且不得在同一断面上。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应进行清理，并可在底模板的适当位置设备一块活动板，以便进行清理。3.8钢筋加工及绑扎钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设。对于腹板及横隔梁钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后焊接成型：底板及腹板（包括横隔梁）钢筋绑扎顺序：全联整幅铺设底板底层横向、纵向
13、钢筋逐孔分段腹板钢筋及横隔梁钢筋逐孔整幅铺设底板顶层纵向、横向钢筋。顶板钢筋绑扎:逐孔逐室铺设顶板底层横向、纵向钢筋全联整幅铺设顶板顶层纵向、横向钢筋安装预埋钢筋。每联端头应注意张拉预留槽口，并注意伸缩缝预埋件，以及翼缘板端防撞墙预埋钢筋和中央分隔带护栏座预埋钢筋等。根据设计要求，直径25mm的钢筋采用直螺纹连接，其余钢筋采用焊接。接头焊接应注意：同一断面的钢筋接头面积不得超过受力钢筋总面积的50；相邻接头交错距离不得小于100cm；同一根钢筋上应尽量少设接头；钢筋加工应注意以下几点：a.钢筋进场后，按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆存，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈
14、蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并遮盖。b.钢筋下料要准确，保证钢筋骨架尺寸符合设计及规范要求。c.钢筋焊接要保证质量，焊缝宽度、厚度、长度以及焊条规格满足要求。d.钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈，保证钢筋与混凝土的握裹。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。e.钢筋绑扎严格控制钢筋间距与位置，绑丝绑扎牢固并向内甩头，保证保护层厚度，钢筋间距均匀，绑扎丝头向内弯曲。 f.钢筋在加工、绑扎过程中，坚决禁止被污染，表面如有油漆、漆皮、鳞锈等应及时清除干净。g.钢筋与模板之间垫以与保护层厚度相同的预制垫块，同一截面内的垫块相互错开。钢筋保护层控制应注意以下
15、几点：a.严格按照设计图纸钢筋保护层要求，项目经理部统一对钢筋保护层垫块进行外购，保证垫块的质量。b.严格按设计图纸对钢筋进行下料，重视钢筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。c.安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。严格控制垫块设置的数量及垫块的混用、乱用现象，要求间距0.8m梅花型布置，如果钢筋直径较小，则还应适当加密垫块的间距。d.浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。主筋成形后安装波纹管，波纹管定位筋曲线段纵向按50cm一道设置，直线段纵向按100cm一道设置。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。3.9砼浇筑及养护箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程
