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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录04111223455667888001124556689900000111111222233456666桥梁高墩专项安全施工方案一、工程概况本合同段起止桩号为K10+999.391K17+704.264，全长6.75km。本合同段大桥6座，总长2050.56m，中桥1座，长78.08m。墩柱按设计形式为圆柱式和薄壁空心墩，具体高度如下表。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案。各桥梁高墩墩高明细表桥梁名称墩号墩柱高度（m）
2、岚头岭1#桥3-1#164-1#174-2#175-2#176-2#17岚头岭2#桥1-1#17.51-2#17.52-1#242-2#28.53-1#203-2#254-2#17.57-1#20.57-2#20.5白岸1#桥4-2#17.76-2#157-1#21.87-2#278-1#21.78-2#28.39-1#18.69-2#24.810-1#18.110-2#2413-1#20.913-2#26.514-2#21.117-1#16.417-2#16.418-1#30.418-2#30.419#46.320#44.521#4122-1#32.122-2#27.523-1#27.223
3、-2#2424-1#28.324-2#28.3白岸2#桥5-1#21.55-2#17.56-1#167-1#15.5白岸3#桥2-1#182-2#183-1#20.73-2#20.74-1#17.54-2#17.55-1#15.25-2#15.2二、编制依据（1）、交通部公路水运工程安全生产监督管理办法；（2）、交通部公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；（3）、相关法律、法规、规范、强制标准。三、安全生产管理目标（1）、确保标准化工地、文明工地。（2）、杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。（3）、年因工负伤率为1.5以内，职业病案例为零。（4）、杜绝重大机械伤亡事故。（5）、杜绝重
4、大火灾事故，管线损坏事故。（6）、业主、社会、职工、重大投诉为零。四、施工计划白岸1#桥高墩计划于2011年12月开工，2012年3月结束；岚头岭1#桥计划于2012年6月开工，2012年7月结束；岚头岭2#桥计划于2012年4月开工，2012年5月结束。薄壁空心墩计划开工时间：2011年10月15日，计划完成时间：2012年1月31日完成，施工工期102天。本进度计划主要依据翻模施工方案进行排定。五、施工方案简述 本合同段地质条件较为复杂，其中白岸1#桥、岚头岭1#桥、岚头岭2#桥、岚头岭3#桥皆在山腰处，高差较大，便道修葺困难，只有极少数场地提供25T汽车吊进行模板安装，砼浇筑提升作业。其
5、中白岸1#桥19#、20#、21#墩为薄壁空心墩，墩柱高度分别为46.3m、44.5m、41m，采用塔吊安装模板，砼浇筑。 设中系梁的高墩施工采用分节分段施工，第一节墩底至中系梁底，第二节中系梁施工，第三节第二段墩柱施工，反复此工序。白岸1#桥白岸1#桥20#、21#薄壁空心墩白岸1#桥起点桩号K16+343.56，终点桩号K17+029.44，全长686.88米，其中19#、20#、21#为薄壁空心墩。本桥下部结构桥台采用柱式桥台；下部桥墩小于40m时，采用柱式墩柱；墩高大于40m时，采用薄壁空心墩，桩基接承台基础。岚头岭3#桥岚头岭3#桥岚头岭3#桥起点桩号K16+106.96，终点桩号1
6、6+186.04，全长79.08米。本桥下部结构桥墩采用桩柱式桥墩；桥台采用重力式桥台。5.1施工设备清单设备名称型号数量塔吊臂长55m1汽车吊25t1汽车吊16t1拌合机75HZ1拌和机25HZ1混凝土运输车8m3装载机5025.2高墩施工工艺1、测量放样由于墩身高，需分节分段施工，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身中心，测量仪器采用全站仪。在地系梁施工前，首先放出墩身中心或十字线，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。模板安装前在墩身上准确测放出墩身中心作为控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，
7、利用铅锤线检测模板水平位置、垂直度，为确保墩身截面尺寸准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行中心复测，并测量中心的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据，发现模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向例的模板，慢慢进行调整。2、钢筋绑扎（1）、钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。钢筋运至现场绑扎。钢筋调直采用调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。（2）、钢筋下料时，技术人员应详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合，与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并下达详
8、细交底，以免下料错误。（3）、钢筋绑扎完后，及时按图纸数量及尺寸安装就位各种预埋件。（4）、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合设计要求。（5）、采用焊接方式连接时焊缝应饱满、表面平整，厚度、宽度均满足规范要求；当采用单面焊接时焊缝长度不小于10d，双面焊接时不小于5d(d为钢筋直径)。3、墩身施工 模板采用定型钢模，由模板厂提供。模板拼装时，严格按图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高、模板接缝错台等均应满足施工规范要求。模板中的所有接缝基本位于同一水平或垂直平面上，确保接缝紧密、不漏浆，符合结构尺寸、
9、线型及外形的要求。 （1）、模板安装注意事项 、安装模板前首先刷好脱模剂，并检查模板是否变形。 、模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行浇注混凝土，浇注时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。、安装完毕后应报给技术员进行自检，自检合格后再报监理工程师检查，监理工程师检查通过后方可进行下一步施工。 （2）、钢筋保护层厚度控制： 、严格按照图纸及规范要求安装垫块，保证保护层厚度。 、确保垫块的厚度和强度。 、做好班组的技术交底，对垫块的使用提出明确的要求。 、在浇筑混凝土时避免振捣器碰撞垫块而使垫块受到损坏或移位。 、在施工过程中要随时
10、进行检查，缺失的垫块及时补上。 （3）、混凝土浇筑 、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。模板内要刷脱模剂，浇筑前，试验员做混凝土塌落度等各项性能指标的检测。 、使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍；与模板应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。达到密实标准时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛
11、浆。 、砼采用集中拌和，砼运输车运输。拌和中严格控制原材料计量，并对砼坍落度进行现场测定。砼自由落体高度大于2m时，采用串筒施工，确保砼不出现离析现象。4、模板拆除（1）、模板拆除墩身达到设计强度50%即可拆模，拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。（2）、注意事项 、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。、模板安装前应
12、对模板涂脱模剂。、模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用。桥梁高墩施工工艺流程图5.3空心薄壁墩施工薄壁空心墩翻模施工方法采用吊机提升法，施工系统由提升机构（塔吊）、模板系统、和安全设施组成。1、施工特点及工艺流程翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的浇筑施工。 2、施工方法及工艺要求 （1） 墩身模板 外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔
13、位误差小于1mm。为确保工程质量，在工厂内统一加工。模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊。（2)脚手架搭设利用碗扣架在实心段或墩身周围搭设脚手架，以方便施工，为钢筋绑扎、模板安装、拆除以及混凝土浇筑提供工作平台。（3）钢筋加工钢筋在下料前应认真阅读设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量要认真核对，要保证
14、钢筋表面清洁、平直，对钢筋的下料长度进行计算，做到最合理的配料方式，减少浪费。钢筋加工成型的要点及注意事项，成型后质量要求：合理配料：钢筋下料前，应按照长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。钢筋切断前，应根据钢筋配料单复核钢筋种类直径、尺寸、数量，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料，长度进行长短搭配，统筹排料。切断钢筋时应先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗。进行长度测量时，尽量避免使用短尺，减少累计误差。由于工人大意或其他原因，造成成型钢筋各部分误差超过质量标准允许值时，应根据钢筋所在结构位置及受力特征分别处理，对不能使用的坚决返工。为了保证墩身钢筋有较好的受力性能，墩身竖向钢筋应保持竖直，不扭转。主筋的焊接在任一接头中心至长度为钢筋直径35倍的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合：受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过50。为确保保护层厚度，在钢筋和
