《化工原理课程设计年产10万吨废甲醇溶媒回收精馏塔的设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《化工原理课程设计年产10万吨废甲醇溶媒回收精馏塔的设计（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、化工原理课程设计课程设计题目：年产10万吨废甲醇溶媒回收精馏塔的设计院系名称：化学与环境工程学院班级：学号：学生：社会实践时间：指导老师：二O一二年一月目 录一、概述1.1 设计依据11.2技术来源11.3 设计任务及要求1二、计算过程1. 塔型选择22. 操作条件的确定2.1 操作压力32.2 进料状态32.3 加热方式32.4 热能利用4三、有关的工艺计算3.1 最小回流比及操作回流比的确定53.2 塔顶产品产量、釜残液量及加热蒸汽量的计算53.3 全凝器冷凝介质的消耗量53.4 热能利用63.5 理论塔板层数的确定63.6 全塔效率的估算73.7 实际塔板数8四、 精馏塔主题尺寸的计算4
2、.1 精馏段与提馏段的体积流量94.1.1 精馏段94.1.2 提馏段104.2 塔径的计算114.3 塔高的计算12五、 塔板结构尺寸的确定5.1 塔板尺寸135.2 弓形降液管5.2.1 堰高145.2.2 降液管底隙高度h0145.2.3 进口堰高和受液盘145.3 浮阀数目及排列5.3.1 浮阀数目145.3.2 排列155.3.3 校核15六、 流体力学验算6.1 气体通过浮阀塔板的压力降(单板压降)166.1.1 干板阻力166.1.2 板上充气液层阻力166.1.3 由表面张力引起的阻力166.2 漏液验算166.3 液泛验算176.4 雾沫夹带验算17七、 操作性能负荷图7.1
3、 雾沫夹带上限线187.2 液泛线187.3 液体负荷上限线187.4 漏液线187.5 液相负荷下限线197.6 操作性能负荷图19八、各接管尺寸的确定8.1 进料管198.2 釜残液出料管208.3 回流液管208.4 塔顶上升蒸汽管208.5 水蒸汽进口管21一、概述 甲醇是一种透明、无色、易燃、有毒的液体，略带酒精味。熔点97.8度，沸点64.8度，闪点12.22度，自燃点47度，相对密度0.7915(20度/4度)，爆炸极限下限6%，上限36.5%，能与水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多数有机溶剂相混溶。它是重要有机化工原料和优质燃料。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多
4、种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一。 甲醇亦可代替汽油作燃料使用。甲醇是假酒的主要成分，过多食用会导致失明，甚至死亡！塔设备是最常采用的精馏装置，无论是填料塔还是板式塔都在化工生产过程中得到了广泛的应用，在此我们作板式塔的设计以熟悉单元操作设备的设计流程和应注意的事项是非常必要的。1.1 设计依据本设计依据于教科书的设计实例，对所提出的题目进行分析并做出理论计算。1.2 技术来源目前，精馏塔的设计方法以严格计算为主，也有一些简化的模型，但是严格计算法对于连续精馏塔是最常采用的，我们此次所做的计算也采用严格计算法。1.3 设计任务及要求原料：甲醇水溶液，年产量12000吨 甲醇含量：42%
5、(质量分数)，原料液温度：45设计要求：塔顶的甲醇含量不小于99.7%(质量分数) 塔底的甲醇含量不大于0.5%(质量分数)表1 甲醇水溶液体系的平衡数据二：计算过程1. 塔型选择根据生产任务，若按年工作日300天，每天开动设备24小时计算，产品流量为，由于产品粘度较小，流量较大，为减少造价，降低生产过程中压降和塔板液面落差的影响，提高生产效率，选用浮阀塔。2. 操作条件的确定2.1 操作压力由于甲醇水体系对温度的依赖性不强，常压下为液态，为降低塔的操作费用，操作压力选为常压其中塔顶压力为 塔底压力2.2 进料状态虽然进料方式有多种，但是饱和液体进料时进料温度不受季节、气温变化和前段工序波动的
6、影响，塔的操作比较容易控制；此外，饱和液体进料时精馏段和提馏段的塔径相同，无论是设计计算还是实际加工制造这样的精馏塔都比较容易，为此，本次设计中采取饱和液体进料2.3 加热方式精馏塔的设计中多在塔底加一个再沸器以采用间接蒸汽加热以保证塔内有足够的热量供应；由于甲醇水体系中，甲醇是轻组分，水由塔底排出，且水的比热较大，故可采用直接水蒸气加热，这时只需在塔底安装一个鼓泡管，于是可省去一个再沸器，并且可以利用压力较底的蒸汽进行加热，无论是设备费用还是操作费用都可以降低。2.4 热能利用精馏过程的原理是多次部分冷凝和多次部分汽化。因此热效率较低，通常进入再沸器的能量只有5%左右可以被有效利用。虽然塔顶
7、蒸汽冷凝可以放出大量热量，但是由于其位能较低，不可能直接用作为塔底的热源。为此，我们拟采用塔釜残液对原料液进行加热。3. 有关的工艺计算由于精馏过程的计算均以摩尔分数为准，需先把设计要求中的质量分数转化为摩尔分数。甲醇的摩尔质量，水的摩尔质量原料液的摩尔组成：同理可求得： 原料液的平均摩尔质量： 同理可求得： 45下，原料液中由此可查得原料液，塔顶和塔底混合物的沸点，以上计算结果见表2。表2 原料液、馏出液与釜残液的流量与温度名称原料液馏出液釜残液4299.70.5(摩尔分数)0.2890.9950.083摩尔质量22.04631.9319.16沸点温度/83.8378.6299.383.1
8、最小回流比及操作回流比的确定由于是泡点进料，过点做直线交平衡线于点，由点可读得，因此： 可取操作回流比3.2 塔顶产品产量、釜残液量及加热蒸汽量的计算以年工作日为300天，每天开车24小时计，进料量为：由全塔的物料衡算方程可写出： (蒸汽S) (泡点) 3.3 全凝器冷凝介质的消耗量塔顶全凝器的热负荷：可以查得，所以取水为冷凝介质，其进出冷凝器的温度分别为25和35则平均温度下的比热，于是冷凝水用量可求：3.4 热能利用以釜残液对预热原料液，则将原料加热至泡点所需的热量可记为：其中在进出预热器的平均温度以及的情况下可以查得比热，所以，釜残液放出的热量若将釜残液温度降至那么平均温度其比热为，因此
9、，可知，于是理论上可以用釜残液加热原料液至泡点3.5 理论塔板层数的确定精馏段操作线方程：提馏段操作线方程：线方程： 在相图中分别画出上述直线，利用图解法可以求出块(含塔釜)其中，精馏段10块，提馏段2块。3.6 全塔效率的估算用奥康奈尔法()对全塔效率进行估算：由相平衡方程式可得根据乙醇水体系的相平衡数据可以查得： (塔顶第一块板) (加料板) (塔釜)因此可以求得：全塔的相对平均挥发度：全塔的平均温度：在温度下查得因为所以，全塔液体的平均粘度：全塔效率3.7 实际塔板数块(含塔釜)其中，精馏段的塔板数为：块4. 精馏塔主题尺寸的计算4.1 精馏段与提馏段的体积流量4.1.1 精馏段 整理精
10、馏段的已知数据列于表3(见下页)，由表中数据可知：液相平均摩尔质量： 液相平均温度：表3 精馏段的已知数据位置进料板塔顶(第一块板)质量分数摩尔分数摩尔质量/温度/83.8378.62在平均温度下查得液相平均密度为：其中，平均质量分数所以，精馏段的液相负荷 同理可计算出精馏段的汽相负荷。精馏段的负荷列于表4。表4 精馏段的汽液相负荷名称汽相液相平均摩尔质量/3036.13平均密度/8141.251体积流量/2.43(0.000625)3804(1.056)4.1.2 提馏段整理提馏段的已知数据列于表5，采用与精馏段相同的计算方法可以得到提馏段的负荷，结果列于表6。表5 提馏段的已知数据位置塔釜
11、进料板质量分数摩尔分数摩尔质量/温度/99.3883.83表6 提馏段的汽液相负荷名称液相汽相平均摩尔质量/20.225.6平均密度/9110.816体积流量/8.09(0.00225)4132(1.15)4.2 塔径的计算由于精馏段和提馏段的上升蒸汽量相差不大，为便于制造，我们取两段的塔径相等。有以上的计算结果可以知道：汽塔的平均蒸汽流量：汽塔的平均液相流量：汽塔的汽相平均密度： 汽塔的液相平均密度： 塔径可以由下面的公式给出： 由于适宜的空塔气速，因此，需先计算出最大允许气速。取塔板间距，板上液层高度，那么分离空间： 功能参数：从史密斯关联图查得：，由于，需先求平均表面张力：全塔平均温度，
12、在此温度下，甲醇的平均摩尔分数为，所以，液体的临界温度：设计要求条件下甲醇水溶液的表面张力平均塔温下甲醇水溶液的表面张力可以由下面的式子计算：，所以： 根据塔径系列尺寸圆整为此时，精馏段的上升蒸汽速度为： 提馏段的上升蒸汽速度为： 4.3 塔高的计算塔的高度可以由下式计算： 已知实际塔板数为块，板间距由于料液较清洁，无需经常清洗，可取每隔6块板设一个人孔，则人孔的数目为： 个取人孔两板之间的间距，则塔顶空间，塔底空间，进料板空间高度，那么，全塔高度：5. 塔板结构尺寸的确定5.1 塔板尺寸由于塔径大于800mm，所以采用单溢流型分块式塔板。取无效边缘区宽度，破沫区宽度，查得弓形溢流管宽度弓形降
13、液管面积 验算： 液体在精馏段降液管内的停留时间 液体在精馏段降液管内的停留时间 5.2 弓形降液管5.2.1 堰高采用平直堰，堰高取，则5.2.2 降液管底隙高度h0 若取精馏段取，提馏段取为，那么液体通过降液管底隙时的流速为精馏段： 提馏段： 的一般经验数值为5.2.3 进口堰高和受液盘本设计不设置进口堰高和受液盘5.3 浮阀数目及排列采用F1型重阀，重量为33g，孔径为39mm。5.3.1 浮阀数目浮阀数目气体通过阀孔时的速度取动能因数，那么，因此个5.3.2 排列由于采用分块式塔板，故采用等腰三角形叉排。若同一横排的阀孔中心距，那么相邻两排间的阀孔中心距为： 取时画出的阀孔数目只有60个，不能满足要求，取画出阀孔的排布图如图1所示，其中图中，通道板上可排阀孔41个，弓形板可排阀孔24个，所以总阀孔数目为个5.3.3 校核气体通过阀孔时的实际速度：实际动能因数：(在912之间
