《盾构机适应性、可靠性评估报告(报监理)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构机适应性、可靠性评估报告(报监理)（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、沈阳地铁九号线十标盾构机适应性、可靠性评估报告目 录第一章工程概况1第二章工程地质及水文地质1.1、地质情况1.2、工程水文地质条件2.第三章盾构机选型主要依据2.第四章盾构机通过地段地表变形及建筑物保护标准 31、监测情况3.2、下穿哈大客专铁路桥概况 .4.3、下穿哈大客专铁路桥概况 5.4、应对措施 6.第五章盾构机使用历史 .6.1、本工程拟投入盾构机使用历史 7.第六章本工程拟投入盾构机构造及技术参数 7.1、奥村盾构机各主要部件重量、尺寸 7.2、盾构机主要技术规格及参数 1.03、盾构千斤顶1.1.4、后续台车125、刀盘形式与刀具布置 126、同步注浆及二次注浆系统 147、加
2、泥、加泡沫的塑流化改良系统 1.58螺旋机.16.9、皮带输送机1.7.10、润滑及密封系统1711、外置注浆管改造1.8第七章盾构机养护与维修 19第一章工程概况本标段共包含一站一区间、即胜利南街车站、沈苏西路站胜利南街站盾构区间。盾构区间线路：沈苏西路站胜利南街站区间东起胜利南街站，沿浑南西 路向西走行，下穿沈苏西路、下穿胜利南街、下穿哈大客专马总屯大桥、下穿 沈大、京哈铁路框架桥、绕避八一灌渠桥桩至沈苏西路站。全长1780.973m纵断采用 W字坡，区间分别在右 DK16+328.00 右 DK16+910.00 右 DK17+200.00设三个联络通道。其中，1号、3号联络通道与泵房结
3、合设计，2 号联络通道结合区间风井设置。盾构区间原计划投入一台盾构机用于全线掘进施工，受总体工期及其他影 响，计划另行进场一台盾构机用于沈苏西路站 胜利南街站盾构区间左线施工， 盾构始发场地设在胜利南街站。图1-1沈阳地铁九号线十标段盾构线路平面示意图第二章工程地质及水文地质1、地质情况第四系上更新统浑河老扇冲积层（Q32al+pl）中砂（-6-4）:黄褐色，石英-长石质，次棱角形，均粒结构，颗粒级配差, 含20%占性土，湿，水下饱和，密实圆砾（-9-4 ）：主要由结晶岩组成，颗粒呈微风化状，亚圆形，混粒结构， 坚硬，颗粒继配较好，一般粒径 2-20mm约占总质量的70%最大粒径100mm 充
4、填约20%勺混粒砂和粘性土，局部为卵石层，密实。砾砂（-8-4）:黄褐色，石英-长石质，棱角形，均粒结构，颗粒级配好，含 约20%占性土，局部为圆砾薄层，湿，水下饱和，中密。ijr 一: -k -L*3JS图2-1地质情况剖面图2、工程水文地质条件地下水水位埋深为10m左右，地下水位标高为 23.64 43.3m。沈阳地区浑 河善地的地下水补给途径为大气降水渗入。河流侧向垂向入渗及水田回渗补给， 地下水水位年内交幅约 2米，年内地下水位高值出现在九月至年末，低值出现 在年初。地下水的排泄 主要为人工开采和向下游径流排泄。工作区地下水径流 条件良好。主要含水层渗透性强，径流通畅。第三章盾构机选型
5、主要依据1、依据招标文件、工程勘察报告、设计图纸、地铁隧道设计（施工）规范 及相关标准，对盾构类型、驱动方式、功能要求、主要参数、辅设设备配置等 进行研究。2、选型从安全性、可靠性、适用性、先进性、经济性等方面综合考虑，所 选择的机型应能尽量减少辅助施工并能保持开挖面稳定和适应围岩条件。3、根据盾构隧道的外径、长度、埋深、地质条件、围土岩性、土体的颗粒 级配、地层硬稠度系数、土层渗透率及弃土容重等特征以及线路的曲率半径、 沿线地形、地面及地下构筑物等环境条件，以及周围环境对地面变形的控制要 求，结合掘进和衬砌等诸因素4、参考已有盾构工程实例及相关的盾构技术规范，按照可靠性安全性适用 性第一，技
6、术先进性第二，经济性第三的原则进行，保证盾构施工的安全、可 靠，选择最佳的盾构施工方法和选择最适宜的盾构。第四章盾构机通过地段地表变形及建筑物保护标准1、监测情况对施工影响范围内的地面道路及建筑物进行变形监测，控制其变形在安全 范围以内。监控量测表序 号监测项目控制标准备注1地表沉降30mm设计制定2地表隆起10mm设计制定3墩台沉降5mm设计制定4墩台水平位移5mm设计制定5墩台倾斜控制值1%设计制定6相邻墩台差异沉降5mm设计制定7路基沉降速率、2mm/d8桥梁基础沉降速率1mm/d2、下穿哈大客专铁路桥概况盾构区间经过2#联络通道约236m后在K15+685处下穿哈大客专马总屯大 桥，区
7、间两条线路分别从两墩之间穿过。到达桥下时，拱顶埋深约16m哈大客专马总屯高铁桥为三跨连续梁结构，隧道侧穿中间跨桥墩间距80米，桥墩承台长17.2米，宽14.6米，高3.5米，承台下桩长分别为17米、23米。马总屯大桥142号墩马总屯大桥lr .J14?号墩#区间下穿哈大咼铁桥横段图3、下穿哈大客专铁路桥概况盾构区间经过哈大客专约205m后到沈大、京哈铁路框构桥，框构桥为箱型 混凝土结构，宽46.0，长70米，高9.9米，框构桥为两跨箱型混凝土结构，跨 度为21m框构桥侧墙及底板厚1.4m，顶板厚1.2m。o1500021000即p &ODO4&毂0一轨砂:说区间下穿京哈铁路框构桥横段图4、应对
8、措施在新制刀盘上配置了先行刀用以提高切削刀具的掘进寿命。 新制刀盘主要采用合金含量更高的贝壳撕裂刀，提高了刀具掘进寿命。 在刀盘上堆焊了大量的网格状耐磨硬质合金，减轻刀盘的磨损。通过添加泡沫剂及膨润土发酵液来掘进，也可以降低刀具与刀盘的磨 损。 为适应本标段砂层掘进，项目部预计设置一座200立方的膨润土发酵池, 掘进时每环按照掘进情况实时加入膨润土发酵液，可确保土仓压力稳定，并有 效减小地表沉降。 掘进过程中严格控制土仓压力及同步注浆量，加强地表沉降监测，结合 监测结果迅速调整掘进参数，适时进行补充二次注浆。第五章盾构机使用历史本盾构区间结构全断面基本位于砂卵石层，级配较好，加入泡沫和泥浆会
9、有较好的塑流性。根据我公司以往经验分析，针对工程地质条件，土压平衡盾 构机在本工程有更大的优势，刀盘形式为辐条式，能够满足地质条件、工程条件、环境条件与工期等要求。本标段拟投入使用的盾构机是日本奥村（奥村机械制作株式会社）生产的 6.14m泥土压盾构机。设备编号为 2009-002。生产日期为2010年7月。主要 技术参数见附表。1、本工程拟投入盾构机使用历史本盾构机施工完成的区间隧道包括：2011年北京地铁8号线林森区间左线1710m2013年北京远大电力隧道1100m2015年沈阳地铁10号线13标理工大学浑南大道区间1640m累计施工隧道长度4450m穿越地层基本都是粉质粘土，局部区域含
10、粉细砂。 本台盾构机寿命周期为10000小时，目前使用时间为3000小时，盾构机顶进小 于5000m未对主轴进行更换，设备运行情况良好。第六章本工程拟投入盾构机构造及技术参数本工程拟投入盾构机拥有强大的扭矩，启动扭矩可达5235kN?m可以提供足够的推力，最大推力可达到 40000 kN。盾构机也可以正常推进。1、奥村盾构机各主要部件重量、尺寸盾构机各部位尺寸序号名称直径mm长mm宽mm高mm重量t1前盾61406140614031401092中盾6140614061402748903上尾盾6140 （带尾刺钢板束6180）6140 （带尾刺钢板束6180）33653070154下尾盾6140
11、 （带尾刺钢板束6180）6140 （带尾刺钢板束6180）33653070155螺旋输送机1245614601880196管片拼装机4630463046302629207左承载梁131601668262978右承载梁137801105246899台车19582432241871710台车29582432241871711台车39582432241871712台车49582432241871713台车510612432241871714台车66809432241871715台车768094322418717盾构机主机尺寸（包括盾尾密封）项目尺寸外径6140mm机长9250mm盾尾板厚45mm盾
12、尾空隙25mm盾尾密封3段2、盾构机主要技术规格及参数项目基本规格及参数盾 构 机 本 体主要尺寸外径6140mm机长9250mm主机板厚45mm盾尾间隙25mm盾构千斤顶装备总推力40000KN推力X行程X个数2500KNX 2150st X 16单位面积推力35Mpa中折千斤顶装备总推力30000KN推力X行程X个数2500KNX 170st X 12盾尾止水封型号X段钢丝刷X 3自由注脂泵1套切 刃 装 置主规格支持方式辐条式中间支撑驱动方式电动马达驱动方式装备总扭力37605560KN.m马达输出X台数83.956.7 KN.m X 10 台切刃转速1.400.95rpm加泥注入口位置
13、、数量切刃盘X 3个11/2B排土 装 置螺旋输送机型号无轴螺旋直径 850mm转速012r.p.m旋转扭力138KN.m排土能力100/300m3/Hr皮带输送机型号带式驱动方式电动容量246rrVh土压计隔板部隔板部*3个#架设机型号环形齿轮门型方式铰接系统千斤顶200KNX 34.3MpaX 250X 16转动角度（）左右2.0上下0.5总推力32000KN管片起吊机起吊能力50KN提升速度7.6m/min行走速度11.0m/min管片拼装机垂直行程700mm水平行程950mm回转角 220最大起重量4400Kg皮带运输机驱动方式电动输送能力246rrVh壁后注浆系统2套加泥系统2套加泡沫系统2套数据采集及监控系统1套全自动监测系统1套后续台车系统1套3、盾构千斤顶本盾构机采用16根2500KN液压千斤顶，分度为22.5度，最大总推力为40000kN,最大推进速度10cm/min用途推力（kN）行程(mr)i正常压力（MPa根数 （根）总推力（kN）盾构千斤顶250024503516
