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1、网络教育学院道路勘测设计课程设计题目:某公路施工图设计学习中心:专 业：年 级：学 号:学 生：指导教师：III1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下:桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600:200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆；Ep140：580辆；东风sp9250:310辆.设计交通量：式中：远景设计年平均日交通量（辆/日)；起始年平均交通量（辆/日);年平均增长率；-远景设计年限.代入数字计算：解：=2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带
2、入公式后计算：设计交通量:=4010（1+0.07）19=14502（辆/日)2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面.沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面.中线各点的法向切面是横断面.道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线,为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线.因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。直线是平面线形中的基本线形.在设计中过长和
3、过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点,直线路段能提供较好的超车条件,但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故.圆曲线也是平面线形中常用的线性。公路路线设计规范规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等.平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定：式中：V行车速度km/h；-横向力系数；-横向超高，我国公路对超高的规定。缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化,不致
4、产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段,以减小行车震荡。平曲线要素：切线增长值：q=内移值： p=缓和曲线角：=28。6479切线长：曲线长：外距：切曲差：桩号的确定：ZH点里程:HY点里程：QZ点里程：YH点里程：HZ点里程:道路交点桩号为K45654.32,转角,圆曲线半径设计为600m，缓和曲线设计为80m,试计算：（1）计算几何要素:、R、q;（2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh；(3）计算五个基本桩号(ZH、HY、QZ、YH、HZ）。解：（1)计算几何要素p=m （2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dhmmm(3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）直缓点
5、：ZH= K45654.32177。83=K45+476。49缓圆点：HY= K45+476。49+80= K45+556.49曲中点：QZ= K45+476.49+178.705= K45+655。195圆缓点：YH= K45+556。49+(357。41280)= K45+753。9缓直点：HZ= K45+753.9+80=K45+833。93 纵断面设计道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的.直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按
6、坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。某路段中有一变坡点桩号为K10+450，高程为66.770m，其相邻坡段纵坡分别为i1=3.68%和i2=+2.06%,为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68。560m。试进行：(1)计算竖曲线半径最小应为多少m（取百米的整数倍数）?（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。解：（1)计算竖曲线半径最小值如下： 外距E=68。56066.770=1.79m 根据=2。06-(3.68)=0。0574通过,可以得出代入数据得R=4346.3（m) 通过题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（m) （2）
7、计算该竖曲线起止点桩号 L=R=44000。0574=252.56（m） ，T=L/2=126.28(m)竖曲线起点桩号=（K10+450）T=（K10+450)-126。28=K10+323。72 竖曲线止点桩号=（K10+450)+T=（K10+450）+126。28=K10+576。284 横断面设计道路横断面，是指中线上各点的法向切面,它是由横断面设计线和地面线所组成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施.某公路,路面宽7。0m，土路肩宽0。75m,路拱坡度iG=2,路肩坡度ij=3%，一弯道平曲线长L=151m缓和曲线
8、长ls=50m，需设置超高，超高横坡度为4，平曲线起点(ZH）桩号为K4+800。试计算K4+810、K4+840和K4+860点处的路基边缘高程与设计高之差.（注：绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为1/150，本题按绕行车道中线旋转计算）。解：（1）超高渐变率检验根据规范公路路线设计规范JTGD20-2006,本例中绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为1/3301/1501/75,满足要求。（2）确定加宽值根据规范公路路线设计规范JTGD202006，假设设计速度为30km/h的三级公路，可以使用第一类加宽，圆曲线上的全加宽值为b=0。6m，加宽采用线性过度。(3)横断面上路基边缘高程与设计高
9、之差K4+810处：位置距过渡段起点：内侧行车道横坡：；加宽值：，外侧行车道横坡：B内3.66 B外3。50 bj0。75 B内4.41 B外4.25中心线:h中bjij+B/2i内0。753+7.0/220.093外侧路基边缘:h外bjij+B/2（i内+i外)0.753+3.5（2%+0.1532）0。098内侧路基边缘：h内bjij（bj+bx）i内0。753(0。75+0。16）20.004内侧行车道边缘：h内bjijbji内0.753%0。162%0。019外侧行车道边缘：h外bjij+B/2i内+（B/2+bj）i外0。753+3。52+（3.5+0。75)0。15320。099K
10、4+840处:(圆曲线上）由于内外在同一直线段上，所以内侧行车道横坡等于外侧行车道横坡：i内i外4B内4.10 B外3.50 B内4。85 B外4.25内侧路基边缘：h内bjij（bj+bx）i内0.753（0。75+0。16)40.032内侧行车道边缘：h内bjijbji内0.753%0. 640。002中心线:h中bjij+B/2i内0.753%+7。0/24%0。163外侧路基边缘:h外bjij+B/2（i内+i外）0.753+3。5（4+4）0。303外侧行车道边缘：h外bjij+B/2i内+（B/2 + bj）i外0.753+3.54%+（3.5+0.75）40。333K4+860处:外侧行车道横坡：，同理可得：内侧行车道横坡：；内侧行车道边缘：h内bjijbji内0.7530. 620。019外侧路基边缘:h外bjij+B/2（i内+i外）0。753+3.5(2+0。0866）0。096外侧行车道边缘:h外bjij+B/2i内+（B/2 + bj）i外0。753+3。52+（3。5+0。75）0。0866%0.096内侧路基边缘:h内bjij（bj+bx）i内0。753%（0。75+0.16）20。004中心线：h中bjij+B/2i内0.753%+7.0/220。0931
