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1、目 录1、编制依据与工程概况11.1编制依据11.2工程概况22、施工部署22.1施工顺序22.2资源配置42.2.1原材料配置42.2.2机械设备配置42.2.3劳动力配置43、施工工艺及方法53.1测量放线53.2基底处理及垫层施工53.3钢筋工程63.3.1钢筋加工63.3.2 钢筋安装83.4模板工程123.4.1模板安装133.4.2模板拆除163.4.3钢管支架搭设173.5混凝土工程173.5.1商品砼验收173.5.2混凝土的浇筑183.5.3砼的养护193.6细部构造193.6.1施工缝193.6.2变形缝203.6.3预埋件、预埋孔洞203.7防水施工213.7.1防水设计
2、原则213.7.2结构防水体系223.7.3结构自防水233.7.4辅助附加外防水层254、保证质量的技术措施254.1钢筋工程质量保证措施254.2砼工程质量保证措施264.3质量监控及检测手段275、保证安全的技术措施285.1施工场地安全管理措施285.2机械安全管理措施295.3施工用电安全保证措施305.4运输安全保证措施326、环境保护、文明施工及职业健康326.1 环境保护措施326.1.1预防噪音污染措施326.1.2预防尘土污染措施326.1.3预防地表水和地下水污染的措施336.1.4弃碴和建筑垃圾处理336.2 文明施工346.2.1文明施工管理目标346.2.2封闭管理
3、356.2.3现场防火、消防工作366.2.4粉尘、噪音管理376.3 道路交通保障措施376.3.1道路保畅措施376.3.2工程车辆管理386.3.3交通安全标志设置386.3.4交通保畅宣传、教育38 / 文档可自由编辑打印交大路口站主体结构施工方案1、编制依据与工程概况1.1编制依据（1） 交大站主体结构施工图；（2） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（3） 市政地下工程施工及验收统一标准（DBJ08-236-2006）（4） 地下工程防水质量验收规范（GB50208-2002）（5） 地下工程防水技术规范（GB50108-2001）（6） 混凝土质量控制标准（
4、GB50164-92）（7） 混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）（8） 钢筋焊接及验收规程（GBJ1818-84）（9） 钢筋机械接头施工验收规范 JGJ107-2003（10） 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）（11） 钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋（GB13013-91）（12） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2004）（13） 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）（14） 建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）（15） 混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）（16） 施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-98
5、）（17） 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）（18） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）（19） 建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）（20） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（21） 建筑施工现场环境卫生标准（JGJ59-99）1.2工程概况交大路口站位地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.03.6米。车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.797，车站终点里程：YCK36+967.300。本站工程筹划为盾构
6、过站。本站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13m，采用盖挖法施工，车站总长241.5m，标准段宽21.1m，顶板覆土3.0-3.6米，车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.97，车站终点里程：YCK36+967.300。 本站西端均为盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。本站左线为盾构过站，右线为小里程处盾构平移至左线过站，在大里程端吊出，换成节点部分预留6号线车站盾构过站条件。2、施工部署2.1施工顺序车站主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采用盖挖顺作法先做顶板再由基底向上进行结构施工，施工时遵循“竖向分层，纵向分段，
7、从下至上”的施工原则，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下而上施作。图2.1 主体工程施工段施工示意图序号施工步骤施工示意图施工说明备 注1垫层施工基坑开挖一块，浇注一块，平板振动器捣固，人工抹平，外贴式止水带安装开挖中及时进行墙面凿毛、凿出接驳器和浮浆清除。2底板、底板梁施工混凝土从短边开始浇注，捣固器捣固。 制作施工试块指导拆撑时间。3站台层立柱施工立柱模板采用钢模板，一次浇注完成， 8m长插入式捣固器捣固。拆除第四道（南端头井第五道）支撑。控制拆撑时间。4站台层侧墙、中板、中板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚度3050cm，侧墙模板用钢模板、中板底模用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入
8、式捣固器捣固，顶面人工抹光。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。5站厅层立柱施工立柱模板采用钢模板，一次浇注完成， 8m长插入式捣固器捣固。拆除第二道支撑。控制拆撑时间6站厅层侧墙两侧对称浇注，分层浇注厚度3050cm，侧墙模板用钢模板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。2.2资源配置2.2.1原材料配置施工主要原材料为钢筋、混凝土、脚手架钢管、模板等。钢筋根据施工进度计划，做到分期、分批进场和分类别堆放并作好钢筋的标识和维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋表面洁净；混凝土采用购买商品混凝土；脚手架钢管、模板等通过租赁方式，循环使用。2.2.2机
9、械设备配置表2.1 机械设备配置表序号设备名称规格型号数量1移动施龙门吊10T22钢筋切断机GQ4083钢筋调直机GT4-14104钢筋弯曲机GW40105钢筋滚压直螺纹机床GZL-II26插入式振动器207电焊机BX1-315252.2.3劳动力配置根据工程量及工程进度情况，工程劳动力配置计划见下表。表2.2劳动力配置表工种人数工种人数钢筋工80人架子工40人模板工30人防水工20人混凝土工40人接地网施工班25人电渣焊工5人杂工20人3、施工工艺及方法3.1主体结构施工区段划分3.1.1施工区段划分根据规范要求，主体结构分段按照以下原则：（1）施工缝避开主体结构中板重要次梁、孔洞位置；（2
10、）主体结构竖向分层原则：施工缝设在结构受剪力较小且便于施工处；施工缝的设置应满足钢筋锚固要求，符合施工工序需求，且能保证施工质量；主体结构竖向设置1道水平施工缝，均设置在底板腋角以上200mm处。主体结构均按“竖向分层、水平分段、逐层由下往上平行顺作”进行施工。为合理利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少各工序之间的干扰，保证工程施工顺利进行，有效防止混凝土的冷缩开裂，同时依据结构受力、避开附属出入口的原则，施工缝设置于纵向相邻两柱跨度约1/31/4处；避开主体与附属结构连接部位设置施工缝。将主体结构竖向分2层，纵向施工段落划分为16段。3.1.2施工区段施工顺序主体结构施工总体采用流水作业
11、。主要根据土方开挖的施工进度，先施工端头部位，再施工标准段主体结构。盖挖顺做主体结构施工区间以施工马道为界限，马道东西分为2部分，分别配备作业班组施工。第14段、第15段位于换成节点处，此处车站共三层，负一层为市政下穿隧道、负二层为7号线站台层、负三层为6号线站台层。第一流水段（小里程）：第1段第2段第3段第4段第5段第6段第7段第8段第9段;第二流水段（大里程）：第16段第15段（负三层）第14段（负三层）第15段第14段第13段第12段第11段第10段。3.2施工工艺流程基坑土石方开挖及验槽人工平整场地综合接地网施工防水施工底板钢筋绑扎支立模板浇筑底板混凝土混凝土养护拆除钢支撑侧墙防水施工
12、侧墙钢筋绑扎侧墙模板支立侧墙混凝土浇筑混凝土养护脚手架搭设及模板安装中板钢筋绑扎中板混凝土浇筑混凝土养护拆除钢支撑侧墙防水施工侧墙钢筋绑扎侧墙模板支立侧墙混凝土浇筑混凝土养护拆除临时中立柱。3.3测量放线首先根据业主交底的导线点、水准点，在基坑周围进行加密。加密的导线点、水准点必须经监理复核无误后方可使用。结构平面位置的控制：测量组根据加密的导线点将每层结构的轴线放出，施工班组根据轴线点放出细部结构大样。轴线点必须监理复核无误后方可使用。细部结构点需经技术人员复核无误后在进行下道工序的施工。考虑施工误差的影响，结构统一外放2cm，站台板边缘内缩1cm。结构高程的控制：根据加密的水准点将每层的控
13、制标高用红油漆三角点标于地下墙上，施工班组根据三角点控制层高。3.4基底处理基坑开挖的同时，检查基坑净空尺寸，如发现灌注桩侵限应立即进行凿除处理。同时，应将桩间喷射砼面进行找平，以便下步防水层施工。基坑开挖到距坑底设计标高300mm时，停止机械开挖，改用人工进行清底并整平，以免超挖或扰动基底原状土层。基坑整平的同时进行基础下翻梁沟槽的开挖、修整。基底如开挖超深，不得采用虚土回填，应用碎石回填压实，基底整平验收合格后方可进行综合接地施工。3.5接地网施工接地网与车站结构底板平行布置，敷设深度为车站结构底板垫层下约0.8m。本工程接地网敷设面积为3274平，在不给车站接地网水平接地体施放电阻剂的情
14、况下，车站计算电阻为0.44，满足技术要求，为保证施工质量，要求施工过程中严格使用土壤电阻率不大于30.m的素土或粘土回填，以达到综合接地网的接地电阻值0.5。基坑开挖完成时，应在坑底测量土壤电阻率，以进一步确认接地网接地电阻计算的可靠性。接地装置施工过程中及施工完毕后应进行接地电阻的阶段性测试。在垫层施工期间，不仅对接地引出线进行绝缘处理，而且采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损坏。接地网引出时应设置非磁性钢管保护接地引出线，该钢管底部应位于结构底板最下层结构钢筋之下，混凝土保护层之上，应保证接地引出线不与结构钢筋接触。若接地引上线位置在写破处，要适当调整磁性钢管长度，确保高出版面100mm。3.6杂散电流施工3.6.1施工原则利用整体道床结构钢筋、地下车站（站台层）、区间隧道、U型槽结构钢筋间的可靠电气连接，形成杂散电流主收集网。在整体道床结构变形缝两侧分别引出整体道床结构钢筋连接端子，作为杂散电流主收集网的连接端子。在地下车站、U型槽结构变形缝两侧分别引出结构钢筋连接端子，作为杂散电流辅助收集网的连接端子。3.6.2施工方法钢筋
