《高一地理学案(教育精品)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高一地理学案(教育精品)（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、5.1 交通运输方式及其布局【基础知识梳理】 为重点难点知识。一、主要交通运输方式 1、主要的交通运输方式有：_、_、_、_、_。2、现代交通运输方式的主要特点及适用对象：方式优点缺点适用对象铁路当代最重要的运输方式之一。运量_、速度_、运费_、受自然因素影响_、连续性_。造价_、占地_、短距离运输成本_。大宗、笨重、远程、不急需、易死亡、变质的鲜活货物。如：矿石、金属、牲畜等。_发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。_、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强。运量_、耗能_、成本_、运费较_。短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物。水运历史悠久的运输方式。运量_、投资_、成本_。速度_
2、、灵活性连续性_、受自然条件影响_。大宗、远程、笨重、不急需的货物。如：粮食、矿产等。_最快捷的现代化运输方式。速度_、运输效率_运量_、能耗_、运费_、设备投资_、技术要求_。急需、贵重、量小的货物。_运距和线路合二为一的运输方式。运量_、损耗_、安全性_、连续性_、管理方便。需铺设专门的管道，设备投资_、灵活性_。原油、成品油、天然气等气体、液体、粉末状固体货物。 交通运输方式选择的一般原则：_（主要考虑经济性、迅速性、安全性、通达性四个指标）。 3、现代交通运输的发展趋势：_、_、_。二、交通运输布局 1、交通运输网 （1）概念：在特定的地域范围内，各种交通运输线、点、相互交织形成的具有
3、不同形式和层次的交通网络。 （2）构成要素：交通运输线（如：_、公路、_、_、_）和交通运输点（如：_、车站、_）。 （3）基本形式：单一运输网和_运输网。 （4）三个层次：包括_、大区级和_级综合运输网。2、交通运输布局的影响因素包括：_、社会、_和自然要素等。自然因素是基础因素，经济因 素是决定性因素。 （1）影响交通运输线布局的主要区位因素及选址要求： A.自然因素：地形、水文、地质、气候 B.人文因素：经济、社会、技术 （2）影响交通运输点布局的主要区位因素及选址要求： A.港口。 B.汽车站。 C.航空港。 3、案例：南昆铁路 影响南昆铁路的修建的区位因素如何？南昆铁路修建的意义？【
4、典例精析】读下图，回答12题。1. 该岛铁路形状为“环形”说明其最主要的地形是()A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地答案：B解析：日本岛内多山地、丘陵，地形崎岖，只在沿海有狭小的平原，受地形因素的影响，铁路布局在沿海平原，所以呈环形。2. 甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集答案：D解析：山区修建铁路应避开陡坡，等高线越密集表示坡度越陡。下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1：100000）。读图回答34题。3图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ） 穿越河流 临近港湾 穿越城区 坡度太大 A
5、. B. C. D. 4. 甲城镇计划修建一港口，图中四处最为合理的是（ ） A.处 B.处 C.处 D.处 5阅读下列材料，完成下列各题。材料一： 京沪高速铁路全长约1 318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，2010年投入运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.8千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。材料二： 左图为青藏铁路示意图，右图为京沪高速铁路示意图。 (1) 建设青藏铁路要
6、克服的世界性三大难题是：_。(2) 修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是 _。 (2)京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。 (3)两者都“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。 青藏铁路“以桥代路”的原因：_ _。 京沪高速铁路“以桥代路”的原因：_ _。 (4)下列有关两条铁路沿线叙述正确的是(双选) ( ) A青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大 B京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大 C青藏铁路经过省区都属于西部经济地带 D京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带 E青藏铁路沿线新能源丰富 F京沪高速铁路沿线水资源丰富 答案: (1
7、)高原缺氧、多年冻土、生态脆弱 社会经济条件 （2）沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少。 （3）沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道 沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地 (4)CE 【基础检测】1. 下列关于公路建设的叙述，正确的有( ) 平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 山区修筑公路因就地取材，建设费用较少 要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 沼泽地区对公路建设影响不大 A. B. C. D.2. 从伦敦开往上海的货轮，最便捷的航线主要经过( ) A.巴拿马运河、马六甲海峡 B.苏伊士运河，马六甲海峡 C.好望角、直布罗陀海峡 D.马六甲海峡、
8、好望角3. 一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是() 铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大 铁路路线较平直不能照顾到更多的地区 公路选线和建设比较灵活方便 铁路的效益远不如公路的效益大 A. B. C. D.4. 中国将建成“四纵四横”高速铁路网，“四纵”是北京至上海、北京至深圳、北京至哈尔 滨、上海至深圳；“四横”是徐州至兰州、杭州至昆明、青岛至太原、南京至成都。下列 说法正确的是() A.“四纵四横”连接了长三角、珠三角、环渤海地区等 B.“四纵四横”中只有一条线路经过山东 C.“四纵”中北京至上海线路里程长于北京至深圳 D.“四横”中有三条线路位于淮河以南下图表示我国主
9、要运输方式的运量和速度的特点。回答56题。5. 图中数字代表的运输方式为()A.水运铁路空运 公路B.公路铁路空运 水运C.铁路水运空运 公路D.公路水运空运 铁路6. 我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是()A.多开辟南北向航空线 B.在现有铁路的基础上提高运行速度C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.铺设南北向管道运输线读欧洲货物四种运输方式运费和运距相关曲线示意图，回答78题。7. 从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是()A.80千米区间内采用水路运输 B.80千米至550千米应采用铁路运输C.260千米以内宜采用水路运输 D.550千米以内都应采用
10、航空运输8. 在各种交通运输中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是()A.铁路运输 B.水路运输 C.公路运输 D.管道运输读我国台湾岛铁路分布图，完成910题。9. 台湾岛修建的铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，影响因素主要是()A.地形因素 B.河流因素C.气候因素 D.矿产因素10. 台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有()城市众多，客货运量大地势相对和缓，工程造价低，难度小水源充足地势低，热量条件好A. B. C. D.读某国的一条交通线路修建说明表，回答1113题。(双选)项目说明地理位置深处大陆内部，和外界交流渠道少环境特征地质：多断层、地热、且岩石脆弱地形
11、：山区和高原气候：夏季多暴雨、冬季多暴雪、气候严寒生态：各种原始状态的生物群落成本长度约为2080千米，估算建设成本约合近百亿美元11. 修建该条交通线路的效益有() A.通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 B.可以吸引游客促进旅游业发展 C.可以大力开发各种生物资源 D.减少暴雨、暴雪天气的发生12. 要实现区际物资流通，该区最适合的交通运输方式是() A.空运 B.铁路 C.公路 D.水运13. 铁路修建过程中，你认为可预见出现的问题有() A.可能会破坏生物的栖息地 B.可能会破坏当地的地热资源 C.可能会带来更多的暴雨和狂风 D.可能会加剧各种地质灾害的发生读日本运输结构变化示意图，完成1415题。 14 2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是( )
