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1、国外高速公路建设与发展概述减小字体增大字体作者admin来源21Its发布时间2009-3-918:31:45发布人admin国外高速公路建设与发展概述目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。1、美国美国是高速公路最多、路网最发达的国家。美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长257公里。目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇，其高速公路系统承担了全美国公路运输任务的21以上。美国的高速公路建设，有一套评估、规划立项、投融资以及维护管理的机制，每个项目的认
2、证至少要两年时间。高速公路建设资金投入的比例为州政府19.6%，地方县市77.4%，联邦政府3%，平时维护费用主要由州政府负责。美国高速公路系统，除较好地解决了国防需要外，还较好地解决了美国交通运输问题。如提高了运输速度，降低了产品运费，改善了交通安全和增加了车流量等。高速公路系统在美国交通史上占据重要的地位。但是在城市中心地区，高速公路因为车流量往往超过它的通行能力，使汽车无法高速行驶，因而降低了高速公路的效能，再加上噪声和空气污染等问题，对当地环境也产生了一些副作用。2、德国德国是修建高速公路最早的国家，建于1931-1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路。德国高速公路与世界
3、上其它高速公路一样，都是拥有多线道、双向分离行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与道口以及容许高速行驶的道路。目前，德国拥有仅次于美国、中国和加拿大的世界最发达的高速公路网络。德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。德国高速公路管理中，运用了许多先进的技术手段，如：智能交通诱导系统、应急通信系统、隧道安全监控系统、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、交通网络控制系统、交通信息发布查询系统等，这些先进的交通通信信息技术手段，为交通管理提
4、供了有效可靠的技术保证和为道路使用者提供优质的服务。3、意大利意大利高速公路建设始于上世纪20年代，真正大规模建设和发展则是从二十世纪50年代开始。意大利的高速公路已成为该国交通运输的主动脉，在公路运输中占主导地位。意大利的高速公路，有80是四车道，20为六车道。意大利80国土是山地丘陵，为保证高速公路的技术标准和有利于环境保护，高速公路大量采用高架桥和遂道通过，其工程量之大，耗资之多，在世界上是少见的。据不完全统计，平均每一公里就有一座桥梁式高架桥，每10公里就有一座隧道，每12公里就建有互通式立交。由于意大利的高速公路建造标准高，运转了四十多年，至今仍能适应需要。4、其他加拿大高速公路网建设在世界上据第三位，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。法国目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度，拥有全世界最发达的公共交通系统。高速公路面积密度最大的国家是荷兰，每l000km2面积中有高速公路43.9km。结语高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标，中国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业迎来了持续繁荣的契机。我们在重视高速公路建设与发展，加快以高速公路为骨架的公路网建设的同时，还需要完善高速公路建设和管理方面的体制。
