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5、梁拼接（第三阶段）交通疏导办法13六、防止交通拥堵措施16七、交通组织保证措施17第三章 施工安全及文明保证措施18一、施工安全措施18二、文明施工措施20三、施工安全应紧急预案21四、施工附图22第一章 编制说明及编制依据一、编制原则坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”主方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。二、编制依据1、 一阶段施工图设计(全一册)2、 国标GB5768-1999道路交通标志和标线3、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-954、 交警高管20035文高速公路施工作业管理规定5、 高速公路交通管理办法及相关法规6、 道
6、路交通标志标线设置技术手册 周蔚吾7、 现场调查桥址施工条件第二章 *高速交通疏导专项方案一、工程概况高速公路*收费站收费站左幅占用引桥275m，在其外侧按照第一联27.5m，第二联47.2m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为（325+25.5+24.5+25）+525m，桥梁结构为预制连续预应力砼T梁，全长277.8m。右幅占用引桥116.3m，在其外侧按照16.1m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为525m，桥梁结构为预制连续预应力砼T梁，全长127.8m。*互通D匝道DK0+100处有一道钢筋砼箱涵，兼有行车、过人、排水功能，净尺寸3.62.2m，因收费广场路面的加宽需要加长此涵洞，尺寸与原涵洞
7、一致。*高速目前已投入运营，而且车流量均较大，为确保施工安全及来往车辆安全，收费站两侧加宽段及旧桥桥面施工期间必须进行交通疏导，在此期间势必影响*高速公路交通，因此必须作好交通疏导及施工安全措施，确保来往车辆以及施工人员安全。具体施工时间根据本工程正式开工后制定的总体施工进度计划及现确定、并上报。二、交通疏导方案交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-1999道路交通标志和标线规定。主要采用水泥隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清析、准确的提示。结合施工
8、场地特点,*收费站搬迁工程交通疏导分四个阶段设置,第一阶段为左右幅桥梁拼宽区施工及左右幅路基加宽区施工，此施工期间保持高速公路六车道正常运行，在桥梁拼宽及道路路基施工期间分别占用*高速左右幅两边紧急停车带，爆破施工期间临时封闭高速公路（见附图）。第二阶段为左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保*高速来往车辆安全，左幅车辆并道至右幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图）。第三阶段为右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保*高速来往车辆安全，右幅车辆并道至左幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图）。第四阶段为拼宽区桥梁桥面铺装、收尾工程施工
9、期间，不影响高速公路行车。三、布控人员安排布控人员安排表表1序号名称单位数量备注1现场总指挥人12副指挥人2一端各1人3车辆分流及疏导指挥员人2一端各1人4值班人员人4一端各2人5临时封道、改道、路面清理工人人306工人人4一端各2人7司机人2四、布控实施方案实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。所有材料、设备、人员从*高速公路进出口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。1、高速公路临时封闭布控（主要适用于施工第一阶段）第一施工主要是路基开挖爆破施工作业，接到指令后，布控作业人员按照布控
10、设计位置先将标志牌分散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为先左线(厦门至福州方向包括D匝道)后右线 (福州至厦门方向)。施工前在高速公路紧急停车带位置沿施工区域布置水泥隔离墩，在高速公路路面设置振荡行减速标线。标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变警示灯、前方临时封闭提示牌。2、左道（或右道）封闭布控（主要适用于施工第二、三阶段）接到分流指令后，两处改道口作业人员同时开始布控作业；每处6人同时拆除中央分隔带处护栏，并装车外运，同时进行左右幅桥梁拼接；20人同时分段将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后每端10人将
11、道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在改道处高速公路外设专人值班（2名）。3、左道（或右道）封闭布控的解除：接到分流指令后，拆除作业人员先就位于各需拆除标志牌处高速公路护栏外；两处封闭口作业人员同时将封闭解除，确保道路畅通后，标志牌处作业人员拆除各封道标志牌；同时20人同时将车道分隔交通锥、标志牌、防撞桶收放于紧急停车带集中外运。五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 1、桥梁拼宽及路基加宽段施工期间（一阶段）交通疏导办法（1）、施工设备、人员进入*高速的办法收费站拼宽区路基施工设备、人员、材料由桥台两边施工便道进出施工现场；D匝道施工设备由高速公路进
12、入施工现场，施工人员均由收费站拼宽区沿高速公路边坡下进入施工现场。（2）、安全指挥 施工期间与*高速公路当地主管部门和交警部门联系，请求24小时协助指挥交通，确保*高速运行车辆及施工人员、设备安全。（3）、安全施工教育对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于*高速公路上，以免影响行车，并污染路面。 （4）、告示牌设置告示牌主要有序号内容数量(个)位置备注1水泥隔离墩85施工范围紧急停车带边2最高限速60KM/h1紧急停车道；距施工范围700m圆形、白底、黑字、红框3最高限速30KM/h3紧急停车道圆形、白底、黑字、红框4最高限速
13、20KM/h1紧急停车道圆形、白底、黑字、红框5前方施工1000m1紧急停车道距施工范围1000m6前方施工500m紧急停车道距施工范围500m7前方临时封路3紧急停车道8道路施工1紧急停车道9道路施工300m1紧急停车道距施工范围300m10车辆慢行1紧急停车道11道路封闭（附设警示灯）7两边道路中12窄路警告标志4紧急停车道，距施工范围70m三角形、黄底、黑字、黑框；13振荡行减速标线10处道路中左右幅共设10处、每处6道（5）、计划施工主要内容及计划施工工期 、计划施工主要内容本阶段计划完成两侧拼宽桥梁左右幅桩基、下部结构及上部结构T梁架设、右幅新旧桥梁拼接；路基两侧加宽段路面施工（包括
14、爆破、路面加宽、路面施工）。、计划施工工期安排a、2009年7月1日至2009年10月20日完成拼宽桥桩基施工，工期112天。b、2009年8月1日至2009年11月10日完成拼宽桥下部结构施工，工期102天。c、2009年7月1日至2010年3月6日完成拼宽桥上部结构T梁的预制及安装施工，工期249天。d、2009年7月1日至2010年5月31日完成左幅加宽路基开挖及填筑施工，工期335天。e、2009年7月15日至2010年3月31日完成右幅加宽路基开挖及填筑施工，工期260天。f、2010年4月1日至2010年5月30日完成右幅加宽路面施工，工期60天。g、2010年6月1日至2010年
15、7月31日完成左幅加宽路面施工，工期61天。(6)、交通疏导方法本阶段交通疏导主要是加宽路基开挖爆破施工，施工前在高速公路两侧设置标识标志牌、警示灯，在施工区域内沿高速公路紧急停车带设置水泥隔离墩，爆破作业时在施工区域外1000m位置派专人配合高速公路路政、交警部门实行道路临时封闭作业。爆破后迅速组织人员对高速公路路面进行清理，清理干净后恢复通车。爆破时间预定在早上6：006：30，爆破施工时提前一天时间通知路政、交警部门配合。在整个路基施工期间保证高速公路双向六车道通行。（7）、全过程施工注意事项在大雪、大雾、大雨尤其是在大雾天气环境中绝对禁止施工，以及任何施工人员不得进入*高速公路。2、左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接
