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1、向莆铁路FJ5A标（FDK536+182.32FDK543+674.01）仰拱栈桥设计方案编 制： 复 核： 中铁一局四公司向莆铁路FJ-5A标杜坞项目部二九年六月二十六日仰拱栈桥设计方案一、工程概况小远亭隧道位于福建省闽侯县永丰村，起讫里程为FDK539+490FDK539+837，全长347m，级围岩，最大埋深为30.5m，最小埋深约3m位于隧道出口处，地表最大坡度为1：3.6，本隧道为浅埋隧道。主要施工方法拟采用明挖34m（洞口斜切式洞门段）、交叉中隔壁（CRD）法163m（FDK539+507+630、FDK539+780+820）及三台阶七步开挖法150m（FDK539+630+78
2、0）。二、编制依据1、施工图设计：小远亭隧道设计图向莆施图（隧）111；双线隧道钢架、施工方法及辅助施工措施参考图向莆隧叄07（Y）。2、路桥施工计算手册3、实用土木工程手册三、仰拱栈桥设计方案结合施工现场，栈桥长设12m可满足施工要求。斯太尔自卸汽车两车轮胎宽0.61m，根据施工经验，栈桥宽设1m可满足行车和行人要求。四、栈桥设计计算施工运输车辆斯太尔自卸汽车，自重12.5t，载重22.5t，总重量35t。栈桥设计计算根据设计方案，栈桥按跨度10m的简直梁进行计算。根据施工运输车辆总重，荷载按照汽车超20级计算，荷载图示如下： 汽车超20级计算图示影响线根据简支梁影响线竖标计算公式M=ab/
3、L,可知栈桥在跨中位置，a=b时，影响线竖标值最大，栈桥处于最不利荷载位置，M中=55/10=2.5作M中的影响线，如下图所示：计算示意图分别布载，计算跨中最大弯矩布载如上图(1)、(2)和所示，情况的跨中最大弯矩为：M中（1）2.5140+1.8140602kNm情况的跨中最大弯矩为：M中（2）130+2.5120+1.8*120546kNm情况的跨中最大弯矩为：M中（2）0.05120+0.75120+0.75140+0.05140208kNm动荷载冲击系数：1+1+50/(70+L)=1+50/(70+10)=1.63安全系数：1.2通过计算说明后轮位于跨中（情况）时为最不利荷载情况，此
4、时最大弯矩为：Mmax=6.021081.631.2=1.18109Nmm计算最小抗弯截面模量查路桥施工计算手册，钢号16Mn钢材的容许应力=210MPa最小抗弯截面模量：Wmin=Mmax/5.05108/210=5.6106mm3计算工字钢根数预采用I30a的工字钢，查实用土木工程手册，其Wz597103 mm3，所需的根数n5.610659710310根。工字钢总重：101248.084=5770Kg。五、栈桥设计栈桥两头顺接0.52m爬坡段，栈桥总长12m。栈桥对称设置成左右半幅，每幅宽度1m，每幅由5根I30a工字钢组成，工字钢中对中横向间距为22cm。工字钢上缘焊接20的螺纹钢（中对中间距10cm），工字钢上缘和下缘焊接15cm宽、100cm长、1.6cm厚的钢板（中对中间距85cm），加强栈桥的横向稳定性及防滑性能。详见栈桥设计图。小远亭隧道施工完工后，如能正常使用，栈桥可用于仙人脚、西岭隧道的仰拱施工。
