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1、撰写人：_日 期：_一、工程概况1.既有跨线桥位于，为上跨而设，铁路里程K32+519，为当地人员和车辆通过的交通要道。由于工程的施工，既有桥梁孔跨不能满足新线需要，需拆除后在原桥址位置新建一座孔跨布置为2-13+1-16+1-13米预应力混凝土板梁。2.既有跨线桥桥梁孔跨布置为3-16米混凝土板梁，桥面宽8米，路面净宽7米，每跨由6片梁组成，每片梁宽1.2米，高0.8米，桥墩为双柱式圆墩，墩径为1.2米，墩高13.5米，墩顶设有盖梁，桥台为桩柱式桥台。该桥在第二跨上跨既有西康线，两个桥墩边缘至既有线中心距离分别为5.3米、9.5米。桥下有回流线、供电线，无接触网立柱（见附图一）。拆除工作分为
2、两步进行，第一步桥面系拆除（该方案2010年12月10日铁路局方案会已通过），第二步桥梁、墩柱拆除（本方案）。二、组织机构、资源配备及工期安排(一)组织机构项目分部按照“直线职能制”组织管理机构，由项目经理对业务和职能部门实行垂直式领导，各级管理人员在职权范围内行使权力。施工现场设置工区长1人，施工技术负责人1人，负责现场技术指挥及调度配合铁路方安全监督员工作。(二)机械及仪器配备1.主要机械设备配套桥梁机械：汽车式起重机（1台），双导梁架桥机（1台），挖掘机、装载机各1台，电动空压机1台，风镐6台，50T千斤顶6台，混凝土切割机4台，卷扬机2台等。动力机械：200kVA发电机（1台）等。2.
3、主要仪器配备测量仪器设备：水准仪（1台）。(三)工期安排拆除工程计划2011年4月1日开始， 2011年5月31日完成。1.2010年3月25日前完成铁路局施工方案的审批，并签定相关施工安全配合协议；2.2011年3月30双导梁架桥设备安装调试到位，31日完成试吊；3.2011年4月1日4月5日完成边孔的梁体拆除；（列车间隙作业）4.2011年4月6日4月14日完成中跨的梁体拆除；（天窗点作业）5.2011年4月15日4月19日完成边孔梁体拆除；（列车间隙作业）6.2011年4月20日完成人工导梁的拆除；（正常盯控作业）7.2011年4月21日5月13日完成桥墩及盖梁的拆除；（除立柱搭设拆除及
4、工字梁安装拆除、1#墩盖梁拆除、墩身切割，2#墩放到在天窗点进行，其余在列车间隙作业。）8.2011年5月13日5月31日完成桥台凿除及路堑防护工程的拆除。三、既有桥梁拆除施工方案(一)总体施工方案施工前供电段用电缆将桥下供电线和回流线落至道床边。桥梁拆除采用双导梁架桥机，将板梁逐一提升，沿双导梁后滑至相邻孔跨桥面，再向后滑至台后路基空地进行处理；桥墩拆除方法，既有1#墩（既有线左侧桥墩）采用混凝土锯分段切割吊车吊运；既有2#墩采用在盖梁顶捆扎缆风绳，然后在桥墩根部凿环形槽，点内将桥墩整体向后放倒在空地，最后进行机械破碎。桥台及台后路面等利用破碎锺进行破除，配合挖掘机和装载机完成台后路基的开挖
5、作业。(二)施工流程1.施工步骤施工准备（临近既有线物理隔离）电缆更换供电线、回流线架桥机移梁拆除桥墩破除桥台及台后路基拆除剩余片石等附属工程。2.移梁工艺流程图（见附图五）移梁步骤：左侧边孔 中孔 右侧边孔(三)施工方法1.施工准备(1)组织机构：为了安全高效的完成拆桥任务，我分部统一调动和指挥，并成立拆梁领导小组，组长由分部经理担任，常务指挥长由担任，技术总负责: ，副组长由副经理担任，下设技术，物设、安质、后勤等负责人。 拆梁副组长：现场技术负责：技术：物设：安质：后勤：拆梁组长：常务指挥长：技术总负责：(2)人员安排及配置：为了确保专人专岗，经拆梁领导小组充分酝酿，结合个人专长，特做以
6、下安排：名 称主 要 人 员备 注总指挥常务指挥长技术总负责副指挥现场技术负责现场技术组起重负责起梁挂勾工地防护驻站电焊工电工物设后勤防护用品保护及发放必须在封闭命令下达前30分钟到达岗位(3)梁体拆除前应当确认桥梁下接触网承力索的绝缘套是否安装到位，桥下供电线、回流线是否用电缆更换完成。(4)梁体拆除前，完成各梁端的吊装孔，梁底操作平台安装就位，吊具等准备就位。对相关工具检查，备品检查无缺漏。2.人工导梁组拼先在导梁前后行走轮处用枕木和钢轨组拼滑道，在左右滑道上安装导梁行走轮及横梁，然后在横梁上安装贝雷梁，贝雷梁接头处临时用枕木进行支垫，同时将每侧导梁接头处的横向连接系用销子连接牢固，导梁底
7、部安装平联系。逐节安装，组拼完导梁部分。导梁顶安装平联槽钢，然后将钢轨固定在平联槽钢上，进行固定。最后安装导梁天车，天车由走行轮和主承力横梁组成，先在地面将走行轮和横梁进行连接固定，用小型吊车吊装就位，最后在横梁顶安装提升用精轧螺纹钢和千斤顶。最后将导梁前端和后端用型钢进行加固支垫，导梁前端安装横向联接系，拆除导梁底部安装用的枕木支垫。3.安装吊具精轧螺纹钢穿过梁吊装孔和扁担梁，用螺母连接，精轧螺纹钢上部穿过导梁顶的横梁，横梁顶安装有保险螺母、千斤顶和提升用扁担梁。吊具上部精轧螺纹钢穿过横梁，在横梁顶先安装保险垫板和螺母。然后安装千斤顶和扁担梁。吊具下部安装时，先在墩侧安装脚手吊架，吊架在墩侧
8、地面拼装好，利用天窗停电点，提升至梁底，固定后便于人员从侧面下至梁体安装、检查吊具等作业。吊架两端固定于梁顶，由于桥幅较宽，需在待吊梁的吊装孔内穿吊绳对吊架进行加固，以防吊架太长挠度太大不安全。4.试吊吊具安装到位后，进行试吊（既有线上部孔在天窗点内），将梁提升至可后移的高度。提升时，用千斤顶提升，随提随拧保险螺母。千斤顶分次提升，直到提升高度满足梁体后移，过程中梁底吊具不碰撞邻跨梁顶。保证距梁顶有效间隙在30cm左右。试吊过程正常，则保持梁体高度，点内时间充足的情况下可以继续后移，完成纵移工序。如试吊不顺利，则应当将梁体放回墩顶，或者进行支垫，待下一个天窗停电点内继续作业，期间专人防护。5.
9、移梁（见附图二）板梁提升到位后，利用卷扬机将天车横梁向后进行拉动，使梁顺桥向向后移至邻跨梁顶，直到前端完全进入邻跨的梁面后，再将梁进行下放，落至梁顶小车，再向后运至台后路基。在梁体纵移过程中，在横梁下走行轮下随进紧跟进行限位。 移梁在天窗停电点内作业。6.下一片梁准备工作在下一片梁进行提梁前，首先要将梁进行横移至导梁中部对位，便于安装吊具和提升作业。具体方法：在盖梁顶将下一片梁用千斤顶顶起，在梁底安装滑轨，然后在侧面用千斤顶将梁缓慢向导梁中部顶进移位，梁的前后端要交错进行，每一端不得大于另一端的5cm，以防梁斜交梁端卡住。横移就位后即可进行吊具安装作业。横移过程中应在天窗停电点内作业。7.导梁
10、人工移梁主要技术参数最大起重量：50t适宜跨度：30m提梁纵移速度：1m/min提升速度：0.2m/min8.导梁后移(1)施工过程在整孔梁全部移出后，即进行导梁后退。具体方法：先将导梁后支点顶起，拆除支垫，将走行轮落至滑轨上，并进行限位。检查导梁后端的导梁长度，导梁顶横梁移至导梁最末端，检查抗倾覆安全系是否达到2.0，确认后将前端顶起，拆除导梁下支垫，缓慢落下导梁前端，使导梁处于悬臂受力，确认稳定性定可靠后，开始向后纵移导梁。移至后一邻跨后，将前端安装支腿，支承在盖梁顶上。 (2)导梁空载后移过孔的安全措施导梁在过孔之前，应对架桥机的行走部分进行详细检查，检查滑道是否顺直，滑道下是否铺垫密实
11、。检查走行轨是否连接可靠。检查轮对限位器是否正常。过孔时导梁任何部位（特别是前端）不得携带不使用的工具、枕木及其它任何物件。检查导梁是否与走行轨道顺直。检查提梁横梁是否移至后端固定。纵移前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。导梁过孔后，立即进行支垫加固，并由专人看护。 5级以上大风和雨天禁止进行导梁走行和吊梁作业。 (3)架桥机吊装作业注意事项：提梁移动时，梁体必须尽量放低，贴近既有桥面移动，限位器应当紧跟。吊梁和带梁后移过程都必须缓慢进行。作业过程中各部位必须专人盯岗，不得一人多岗。指挥人员必须是专人。9.桥墩拆除(1)桥墩拆除方法1#桥墩拆除：盖梁采用在墩柱两侧立设2
12、排钢管支柱，每排设2根，顶上设工字钢横梁，纵向铺设工子钢滑道，然后切割盖梁与墩柱分离，钢丝绳拖拉至堑顶平台，破碎清理；墩柱采用逐段切割吊运的方法。管柱基础施工：墩柱内侧管柱基础，放样定出基础位置，拆除部分浆砌片石护坡，形成1.51.5米工作场地，开挖直径1.0米挖孔桩，深度路肩下0.5米；墩柱外侧（线路侧），紧靠墩柱开挖直径1.0米2个，孔深1.4米，成孔后预埋立柱连接钢板浇注混凝土。管柱立设：每根立柱由2节直径630mm长度6.0M钢管连接成，吊装安装在天窗点内，先安装四根立柱第一节，完成后，在第一节立柱顶部、中部用20钢筋将立柱连成一体；第二节立柱连接完后，同样用钢筋连接。立柱顶部横梁用两
13、根56工字钢架设并焊接牢靠。路堑边坡平台上搭设枕木垛，高度低于墩柱支架5cm。完成后吊装4根12米长56工字钢作为纵梁，连接两支架，布设墩柱两侧各设1根，墩柱间布2根。完成后利用既有桥台墩柱作为地锚，在盖梁两侧挂钢丝绳，用混凝土锯在盖梁下30CM处将墩柱锯断，用卷扬机拉出，机械破碎清理，拆除滑道及支架顶工字钢方木。（见附图三）先在墩柱上按1米节分好，在路堑顶平台支好吊机，墩柱顶部凿出钢筋4根，露出长度25CM，焊接钢筋吊环，点起吊机挂好钢丝绳，缓缓吃上力，用混凝土锯在分节处锯断墩柱，吊至路堑顶安全处破除，依次循环直至切割吊运完成。2#桥墩拆除：采用拉缆风绳，根部切断，整体拉倒的方法既有线右侧路
14、堑土方完后形成工作场地，在桥墩盖梁顶两端分别捆扎钢缆绳，设地锚进行固定，再固定两根缆绳用于拖拉墩身。然后在桥墩根部凿20CM宽环形槽，使底部整圈钢筋外露，将靠近既有线侧的钢筋割断，靠边坡侧剩余钢筋数量不得少于整个墩身的1/3。利用天窗点，采用钢楔将柱身断裂，拖拉钢缆绳将桥墩放倒，点外用破碎机械破除，完成拆除工作。(2)两侧桥台及附属工程拆除该跨线桥桥台由桩基和台身组成，线路左侧桥台先进行开挖，将台下桩基外露，然后采用风镐将桩基四周混凝土破除，露出钢筋。再用吊机吊装固定好后将钢筋割断，割断时先割断靠近既有线侧，采用钢楔将桩身断裂，最后吊机吊离进行处理。线路右侧桥台周围用浆砌片石包裹，在路基开挖过程中逐步拆除片石，要求片石采用人工拆除，防止片石落入既有线侧路堑。路堑挖至标高后，采用捆钢缆绳的方法，向新挖路堑侧放倒，具体方法采用在桩基根部进行破除，割断钢筋后拖拉法放倒后处理。10.封锁点计划序号项目要点数量（个）停电天窗时间备注1拆除中跨桥梁6906片梁2架桥机过孔1903钢管立柱安装4904横向工字钢安装2905纵向工字钢安装1904根6盖梁拆除1907墩柱切割拆除吊运
