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1、22、施工组织设计一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法资格预审文件要求，本合同段工期为18个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划于2007年5月18日正式开工至2008年9月30日前竣工。详见施工总体计划表。1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为80人。第二阶段：路基工
2、程与路面结构层施工，现场高峰期投入300人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约50人左右。3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。4、工程所需的主要工程材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，用汽车分期分批运至工地。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（应有路面基层冷再生、石方边坡施工光面爆破施工方案） 1、本项目的各分项工程的施工计划分别简述如下：（1）施工准备人员设
3、备进场三通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及招标文件编制实施性施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线开工报告，接到开工令后尽快组织施工。（2）路基土石方施工顺序首先进行软基处理，再进行路基土石方施工，计划投入一个专业施工组进行作业。作业面可优先安排高填方路基的施工，以保证路堤沉降期。2、填方路基1）施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。2）施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后
4、，方能上土填筑路基。选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，人工整平。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从 路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度
5、，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横 坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3）特殊路基处理水泥搅拌桩施工准备机械设备。根据水泥搅拌桩的设计根数、长度和工期，选用l2台STB-3型单头深层水泥搅拌机，每台搅拌机配备灰浆拌和机l台，UBJ-1.8C
6、1型挤压式灰浆泵l台以及相应的起吊和导向装置、电气控制盘。水泥浆泵站离深层搅拌机应小于50m，越近越好。劳动组织。搅拌机每个台班由810人组成。三通一平。开工前把水、电引入工地，一般1台深层水泥搅拌机需用60kW，2台需用100kW；供水压力必须达到610kg/cm2；临时便道要修通；场地要平整；有河沟要做围堰，排除积水，铺满片石。测定桩位。机械设备进场前，要测定桩基轴线、定位点和水准点，桩位要进行编号，以便顺序施工。浆液配制与输送配合比。深层搅拌的浆液以425#普通硅酸盐水泥为主配制，水泥用量为水泥湿土重的12%15%(=1.8t/m3)，水灰比O.450.50，另搀木质素磺酸钙减水剂(为水
7、泥重量的0.2%)，石膏搀量为水泥重量的2%。配制与输送。搅拌灰浆时，应先加水，然后按水泥、减水剂、石膏顺序投料，每次灰浆搅拌时间不得少于2min，应将水泥浆充分拌匀。水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，必须过滤筛，把水泥硬块剔出。集料斗的容量一般为0.2m3，就可以保证一定的余量，不会因浆液供应不足而断桩，也不会因浆液过多产生沉淀而引起浆液浓度不足。水泥浆由挤压式灰浆泵压入内径为32的胶管送到深层搅拌机的钻杆内，最后射入搅拌叶的出浆口。深层搅拌施工设备就位。搅拌机的钻杆须垂直并对准桩位。第一次钻进。在确认浆液从搅拌叶的出浆口喷出后，方可启动搅拌机，以60r/min的转速和1m/min的钻进速度，
8、顺时针方向边钻边注浆，直至设计桩长，再继续喷浆15min后停泵，改逆时针方向搅拌提升至设计桩顶。第二次钻进。以同样方式再次顺时针方向钻进注浆。停止注浆的位置以水泥用量达到每根桩设计用量为准，但不能影响搅拌机的继续钻入，直至复搅到设计桩长后，改逆时针方向搅拌提升到搅拌头露出地面。两次循环钻进成桩。经过上下两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一个直径500mm、厚10mm、中间留有100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌头向下压2030cm，此桩完成作业。然后，移机到下一桩位施工。质量控制严格控制水灰比，须用计量容量配制浆液。搅拌杆的垂直偏差不得超过1%，桩机与桩位的对中误差不得大于2
9、cm，成桩后的桩位偏差不得大于8cm。桩浇筑后7天之内不得开挖基坑，并禁止使用机械挖掘，桩头要小心整理，不得用重锤敲击，桩头应整平，并高出基底标高23cm。质量检验抽取2%5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探(N10)对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行连续检测。对重要受力部位，要根据设计要求进行切割取样，制成70.7mm70.7mm70.7mm的试块进行抗压试验，一般28天强度可达到7MPa8MPa，90天后强度稳定在10MPa12MPa。基坑开挖时，我们请建设单位监理到实地测试桩体直径，观察外观搅拌均匀程度，并把形成的检测资料送给监理人员，合格后签字。同时、设计单位对单根桩体
10、也进行了垂直承载力试验，承载力可达到160kN180kN，复合地基承载力达到250kPa300kPa，满足设计要求。 3、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。1）土质路基的压实影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、松铺厚度、土的级配以及底层强度和压实度。进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。制度试验段方案，在给定压路机时，找出达压实标准的最佳铺层厚度和碾压次数。试验路段位置选在代表性地段，长度100米。A、取代表性样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度Pdmax，与含水量的
11、关系曲线。B、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。C、确定铺层厚度碾压遍数。根据压路机械功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段铺筑及有关数据检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土实际含水量，以利施工中掌握控制。根据土壤性质，选择确定压实机械碾压砂性土采用振动压路机，碾压粘性土采用捣实式和夯击式。为提高压实效果，本次路基填土压实拟采用振动压路机进行。含水量的检测与控制土的含水量控制在高于压实最佳含水量1%；施工中当需要对土采用人工加水时，水宜在取土前一天浇洒在取土坑表面，使其均匀渗入土中。压实施工：压前检查土的
12、含水量并摊铺晾晒或撒水润湿处理。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4KM/H；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠角。振动压路机第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。2）土石方及高填方路堤的压实 .填石路堤填石路堤在压实之前，应用推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。用振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，静载光轮压路机则很难产生这种功
13、效，其压实厚度可达1.0m。当缺乏上述两种压实机具，只能采用重型静载光轮压路机或轮胎压路机压实时，应减少每层填筑厚度和石料粒径。其适宜的压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于50cm。填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40-50cm；前后相邻区段应重叠1.0-1.5m填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应经 过试验确定。.土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当
14、混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。.高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地
15、较宽广时应采用自行式60t以上的振动压路机碾压。 4、挖方路基1）土方路基开挖A.施工方法恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用工人整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 5、石方路基爆破开挖1）施工方法石方边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定；石方爆破采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。采用光面爆破可以有效地保护石方
