《城市地下空间工程实习报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市地下空间工程实习报告.doc（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中南大学 城市地下空间专业生产实习目 录一、实习时间和地点2二、实习目的与任务2三、实习计划和安排3四、实习内容和基本要求3五、实习过程55.1银盆路过江隧道55.2望城坡地铁车站施工现场95.3锦泰广场站155.4长湘高速公路10标龙洞隧道及马鞍山高架桥215.5长丰集团行政大楼265.6长沙市桃阳小区315.7丽都桃源公寓355.8金满地商业街385.9麓谷和馨园43六、总结48前言 根据教学计划，在我们城市地下空间工程专业第三学年的第二学期，有四周的生产实习。经实习动员大会，我们初步认识到这次实习的目的和重要性，要点等。在老师的带领下，我们在长沙的地铁建设工地、基础工程工地和各种地下建筑
2、或高层建筑的施工工地进行了实习。今年长沙的湘江隧道施工建设正在如火如荼的进行，长沙市内外的各种基础工程建设也很多，鉴于我们实习的时间短和建筑施工现场具有一定的危险性，我们并没有真正参与到建筑施工的生产过程中，但是，多看多问，勤于思考，将理论联系实际，扩大专业知识面，是我们的最终目的。一、实习时间和地点 1实习时间：2010年6月18日7月2日2实习地点：营盘路过江隧道；望城坡地铁车站；锦泰广场地铁车站；龙洞隧道和马鞍山高架桥；长丰集团行政大楼；桃阳小区；丽都桃源小区；“金满地”地下商业步行街；麓谷和馨园。二、实习目的与任务 1实习目的 生产实习是本专业教学计划中的重要组成部分，也是完成专业培养
3、和训练中最主要的实践教学环节，一般安排在工程测量、工程材料、钢筋混凝土结构、土木工程施工等相关课程结束后进行。 通过到相关企业施工现场的生产实习，学生以技术人员助手的身份参与现场施工的管理工作，深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，达到进一步巩固所学理论，扩大专业知识面，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力目的。 2主要任务（1）、了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；（2）、对高层于地下建筑、地下结构的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一
4、步加深理解，巩固课堂所学内容；（3）、通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式；（4）、在有条件的工地参加实际生产劳动，培养学生一定的动手能力和分析解决问题的能力；（5）、将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告累计素材；（6）、学习现场技术人员和工人师傅的优良职业道德和敬业精神。三、实习计划和安排2010年6月18日 在采矿楼进行实习动员大会，分组安排2010年6月21日 参观营盘路过江隧道施工现场2010年6月22日 参观望城坡地铁车站施工现场2010年6月23日 参观锦泰广场地铁车站施工现场2010年6月26日 参观龙洞隧道和马鞍山高架桥施工现场2010年6月
5、27日 参观长丰集团行政大楼施工现场2010年6月28日 参观桃阳小区施工现场2010年6月30日 参观丽都桃源小区施工现场2010年7月 1 日 参观金满地地下商业步行街2010年7月 2 日 参观麓谷和馨园A区一标段1、2、3栋施工现场四、实习内容和基本要求1结合城市地下空间工程专业的实际，要求在实习中分别对地铁工程、基础和基坑工程、地下综合体的设计和施工分别了解和掌握以下内容：（1）、地铁工程1) 地铁车站车站工程的性质、规模；地铁车站建筑布置与结构体系；地铁车站基坑特点、维护机构、支撑体系类型等；车站施工方法；车站防排水措施、监测方法等。2) 区间隧道区间隧道断面形式；区间隧道施工方法
6、和主要施工机具与设备；区间隧道支护措施和技术；（2）、高层建筑的基础和基坑工程基坑规模、形式；基坑支护形式；基坑降水措施； 基坑变形和应力监测技术和设备；基础形式与功能；基础的施工方法和机具设备。（3）、地下综合体地下综合体的规模、功能；地下综合体建筑布置、结构形式、施工方法；（4）、钢筋砼工程的基本组成与施工特点钢筋冷加工、焊接工艺及钢筋笼骨架的制作方法和构造要求，受力钢筋、架立钢筋、分布钢筋及其他构造钢筋的所在位置和砼保护层厚度的施工保证措施；模板的分类及模板安装工程的施工工艺；砼制备、运输、浇筑、捣实及养护过程和砼质量的检查方法；地下结构工程砼施工特点和防水要求。2对于上述具体工程，在实
7、习过程中，要求：、学习12个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等；、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围；、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范；、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等；、了解在施工项目 管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责；、了解施工项目管理的内容和方法。五、实习过程5.1银盆路过江隧道5.1.1工程概况：长沙市银盆路湘江隧道工程位于长沙市市区，
8、位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，其中江中段距橘子洲大桥约2.1km左右。主线西起咸家湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接银盆路。西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。 考虑到穿越湘江的特殊情况，隧道暗挖段拟采用矿山法施工。该施工方法工艺简单、灵活，并可根据施工监控量测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺，可达到安全与经济的双重目的。 长沙营盘路湘江隧道建设周期为28个月，预计2012年元月20日交付使用，整个工程预计总投资约18.7亿元，由政府财政拨款和银行贷款解决。 设计施工联合体：中铁隧道
9、集团有限公司 中铁隧道勘察设计院有限公司 中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团，集团公司前身是 1978 年 10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为中铁隧道工程局， 2001年5月改制为中铁隧道集团有限公司，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司,2008年隶属于中国中铁股份有限公司,全城为中国中铁隧道集团有限公司。 集团现有7个主业子 ( 分 ) 公司，1个勘测设计院,1个科研所，1个制造公司，以及北京、南京、广州、西安、
10、成都、郑州等6个片区指挥部，现有在建工程项目200多个，施工队伍遍布全国各地。全集团现有员工15000人，拥有各类专业技术人员5800人（高级职称400人、中级职称1300人），各类技术工人8500余人，其中中国工程院院士、国家勘测设计大师、国家级有突出贡献专家各1人，享受国务院政府特殊津贴12人，有资质项目经理（建造师）600余名。集团公司注册资本5.09亿元，集团资产总额70亿元，所有者权益8.9亿元。股东中国铁路工程集团有限公司是同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项殊荣的2家中国企业之一，也是中国唯一一家进入世界双500强的建筑企业。目前全集团保有大中型机械设备3300多台，原
11、值15亿元，总功率28万KW，技术装备率7.2万元 / 人，动力装备率27KW/ 人，现有TBM、盾构机23台，是国内拥有盾构、TBM门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在 300公里以上。 集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级；工程设计乙级（公路行业、人防、建筑）；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级
12、、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了 ISO9001 标准质量管理体系、 ISO14001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系认证。5.1.2施工现场内容 银盆路隧道有南北两条线，分A、B、C、D四大道，其中，A大道呈S型，B大道直线型。建设模板及标准本工程道路等级为城市主干路1级，设计时速，主线：50km/h，匝道40km/h；最小平曲线半径，主线：400m，匝道70m；最大纵坡，主线：5.95%，匝道6.98%；设计使用年限：100年；抗震设防烈度：7度；防水等级：二级；主线为双向四车道隧道，主线北线全长3001m，南线全长2702.
13、84m。匝道为单车道隧道，设计车速40km/h，最大纵坡6.98%，匝道总厂3659.545m,其中，A匝道全长625.205m,B匝道全长560.403m,C匝道全长841m，D匝道全长789m。 湘江营盘路隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥之间，东西走向，其中江中段距橘子洲大桥约1.3公里，距银盆岭大桥约2.1公里。隧道沿线设三个约35米深的竖井，将组织多个施工队从35米深的竖井下向东向西掘进，以确保营盘路隧道在2012年内开通。根据设计，营盘路隧道要从35米下的江底穿过，沿线修的三个竖井就得挖35米深，而开挖35米的竖井，先必须建好竖井周边的维护桩才能防止中途塌方，将来技术人员、施工用的大量
14、器材及开挖出来的泥土，都要通过竖井进出。每个竖井共有25根钢筋混凝土维护桩，每个维护桩直径大约1米左右，修建25根维护桩大约需要2个月，而建好维护桩后开挖竖井又得要2个月。三个竖井可以提供至少6个工作面，如果不挖竖井，那就只有东西两个开挖工作面。开挖竖井比不开挖竖井的施工速度至少要快2年。 这里地质条件为五级围岩，开挖难度大，采用超前支护以防岩石破碎带出现塌方等危险。施工方法为三台阶法。施工机械为:龙门吊破碎锤，旋挖机，旋喷机、PC130挖掘机。从王陵公园至傅家洲区段上共有四道竖井。竖井深约18米，共有六层。5.1.3思考与收获实习第一天，我们并没有的到机会亲身到隧道里面去参观，而是着重学习工地上的竖井施工工艺，而且我们和两位为我们热心讲解的中铁隧道集团施工单位的技术员浅谈了关于在中铁隧道集团的工作情况，为将来有意向去此公司工作的同学提供了了解的机会。通过网上查资料和自学，我理清了竖井施工工艺的顺序，如下图所示：测量放样防汛墙施工准备基坑围护机械开挖锚(网)喷砼坑壁支护人工修整临时工字钢支撑施作坑壁防水板模板架立竖井锁口圈砼施工钢筋加工制作分层开挖井下其它部分随挖随支至井底标高施工防水板拆除部分临时支撑钢筋绑扎立模浇注砼竖井施工工艺框图5.2望城坡地铁车站施工
