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1、此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除抗滑桩施工技术方案省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段(K0+000K17+520)抗滑桩施工方案编制 :复核 :审核 :道隧集团工程有限公司省道 307 线 LJ-A合同段经理部2014 年 08 月 XX日省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案抗滑桩施工方案一、编制说明为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制本施工方案。二、编制依据1、省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程施工招标文件。2、省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程两阶段施工图设计；此文档
2、仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除3、省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段合同文件；4、省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段实施性施工组织设计；5、本公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。6、本公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。7、国家现行规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准如下：（ 1）公路工程技术标准 (JTG B01-2003)；（ 2）公路土工试验规程 (JTG E40-2007)；（3）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；（4）公路工程施工安全技术规程（JTJ0
3、76-95）；（5）公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004)；（6）其它相关的施工及验收规范、规程。8、通过前期现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。三、工程概况省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程是凉山州骨架公路网的重要组此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除成部分，是凉山州东部布拖、金阳、美姑、雷波、昭觉等五县至州府西昌的唯一最便捷的主干道路。- 1 -省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案本项目路线起于西昌市川兴镇，与省道S307线川兴至小庙段改建工程（即西昌市规划的北环线）相接，起点桩号K
4、0+000，路线沿原省道307 线向东布设，先后经过川兴收费站、四呷村、普诗乡、七里坝、解放乡、洒拉地坡乡、四开乡，树坪乡，到达昭觉县城境内，之后改线脱离老路，沿着昭觉县城规划的省道 307 绕城线位布线，与省道307 线坪头至昭觉段改建工路相接，到达本项目终点，终点桩号为K94+998.1，路线全长 95.27 公里，其中西昌境内长 10.7 公里，昭觉境内 84.57 公里。其中我部承建 LJ-A合同段的起始桩号为 K0+000,终点桩号为 K15+815,共长 15.8 公里。采用二级公路标准建设，设计速度为 40Km/h，沥青砼路面。四、施工技术流程（一）抗滑桩施工抗滑桩总体施工顺序为
5、： 施工准备测量放线定位土石方开挖桩孔孔壁支护挖孔钢筋制作、安装混凝土浇筑。1、施工准备工作此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除(1)开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕， 各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。(2)人工挖孔操作的安全至关重要， 开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底， 操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验， 确保施工安全。(3)项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘 ,认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图， 并结合挖孔桩施工工艺， 对设计疑点进行了详细的整理。(4)在桩孔
6、开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3 米，宽度不小于裂缝宽度加0.5 米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。- 2 -省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案(5)对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理，并高出原有坡道高度 50cm，形成反压护坡，防止由于施工原因造成坡脚失稳。(6)对桩位区域的场地进行平整清理， 同时沿拟建道路及抗滑桩的此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除走向，靠近道路内侧平整出施工场地，修筑施工便道。(7)沿滑坡后缘外 5.0 米位置开挖一条临时截水沟，避免
7、地表水排泄及降雨渗入滑坡体内。(8)按照设计的桩位进行施工放样。定出桩位、设十字护桩， 并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。(9)桩孔开挖前在将要施工的每个孔口搭设好防雨雨棚，做好桩孔周围的地表水排水设施， 防止雨水及地表水灌入孔内，切实保障施工人员的人身安全。2、测量放线定位施工测量放线时按设计坐标放线、 复测桩位，在桩外设置龙门桩，以便随时校正桩位保证桩心偏差不大于20mm。3、桩孔开挖(1)桩身开挖采用跳孔开挖， 遇到地质条件复杂的地段， 需隔两桩开挖。(2)桩孔开挖前应做好锁口， 下挖每 2 米应及时做护壁， 锁口与护壁间或护壁与护壁间必须用钢筋连接或焊接， 使之成为整体， 且护壁
8、分节点不宜设置在土石分界点和滑面处。(3)土质开挖主要采用人工开挖，辅以风镐、铲、锹等工具，开挖时先中间后周边，箩筐装运土石方，卷扬机起吊出碴，一旦遇有孤石或基岩，用风镐逐层剔除， 严禁采用爆破施工。孔口四周设置拦挡设此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除施，防止飞石伤人及破坏环境，以保证桩开挖顺利进行。(4)每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体及气体含量，以检测- 3 -省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案井底是否有有害气体和孔井内是否缺氧，符合要求后方准作业。当孔井内二氧化碳浓度超过0.3%或发现孔内有有害气体时，应增加通风
9、设备，通风管口要求距孔底1m 左右，孔内照明采用低压电源36V、100W 的防爆灯，灯泡离孔底 2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。(5)挖孔作业时上下人员每2 小时轮换作业，桩孔上面的人员密切注视观察桩孔下人员的情况，使用对讲机通讯，互相响应，切实预防安全事故的发生。局部遇较大孤石时，采用周边钻心法，逐层剔除。(6)挖孔时如遇渗水， 要及时支护孔壁， 防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。遇渗水较严重的， 用抽水泵集中泵排或采用水泥砂浆灌压环圈。(7)对于已经施做好的护壁每天必须有专人检查是否有变形、裂缝、渗水等情况。 孔内设置应急软爬梯，人员上下井采用安全可靠并带有自动卡紧保险装置的吊笼。(8)测
10、量人员每天必须校核挖孔的垂直度，保证挖孔桩垂直度偏差控制在此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除0.5%以内。在开挖至设计标高后，清理孔内积水、残渣、及时通知监理工程师验收，经验收合格后立即进行砂浆封底。4、土方运输在孔口安装吊架 ,使用电动提升机装置，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。在具备使用电动提升机的时候，当使用绞架作为提渣设备时，应做好绞架的质量把关，控制好绞架安装质量。孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为1.20m。5、桩体钢筋笼制作、安装， 、由于抗滑桩施工的作业条件有限， 钢筋自重太重，钢筋数量较多，以及工期和对工人施工安全和健康
11、考虑，对本工程钢筋加工采用钢筋加工场地制作吊- 4 -省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案装安装的方式比较理想。(1)工艺流程切割下料钢筋笼制作钢筋笼吊装入井钢筋笼定位。(2)切割下料对端部不直的钢筋要预先调直或用无齿锯切割，端面切口应与轴线垂直，不得有挠曲现象。 对已经下料的钢筋要妥善放置，防止损坏端部。(3)钢筋笼制作此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除钢筋绑扎严格执行 DB51/32.4-91 绑扎程序，钢筋在施工面处直接绑扎。桩筋的顶部增设两道 ,箍筋与主筋用铁丝扎牢，保证主筋间距、位置均匀排列。 桩箍筋绑扎采用分层套箍法保证
12、箍筋支数。 各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开， 当采用焊接接头时， 从任一接头中心至长度为钢筋直径的 35 倍且不小于 500mm 的区段范围内，有接头的受力钢筋接头面积不得大于该截面钢筋面积的 50%。 受力钢筋的钢筋保护层厚度应符合要求， 为保证混凝土的保护层厚度， 应使用垫块固定主筋位置， 且垫块混凝土的等级应保证与浇筑构件的混凝土等级相同，垫块用扎丝系在钢筋上。 在桩的四角分别埋设一根直径为5 厘米的镀锌钢管，为方便桩检，钢管与其他钢筋的距离为 5 厘米，钢管顶端，高出桩顶 10 厘米。(4)钢筋笼安装钢筋笼安装采用吊车吊装入孔，起吊钢筋笼时应缓慢起吊，吊放钢筋笼时，要对准孔位直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼全部放入孔位后，在孔内绑扎好砂浆垫块，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。6、桩身混凝土浇筑(1)在灌注混凝土前应对孔径、 孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检- 5 -省道 307 线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段抗滑桩施工方案验合格后方可灌注混凝土。此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除(2)混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量、罐车运输、泵送混凝
