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1、物流公司驾驶员管理规章制度物流公司驾驶员管理规章制度 篇一为了完善公司内部管理，增强驾驶员的责任心和工作积极性，明确各方的责权利，更好地开源节流，提高经济效益，特订如下制度。一、聘用制度：1、持有A2驾驶证，从业资格证。2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。4、试用期10天，只给生活费不计工资。二、驾驶员的职责1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效
2、益。5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。三、安全奖励制度：1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶员奖100元。2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。四、处罚制度：1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%,如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担1096,该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。2、对方责任造成的交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。3、不
3、可抗拒的和意外的安全事故另行处理。4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事人负完全责任，并处罚金50至200元。5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服从安排管理和调配，每次罚款20至100元。6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。7,车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱停乱放，违者每次罚款50兀8、不准将车辆交给非本司安排的无关
4、人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。五、请假制度：1、本人婚假7天不扣工资，亲 属“红喜”事假一天不扣工资。2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。六、工资发放：无特殊情况尽量保证每月十五日发放。以上六条从公布之日起执行。请公司全体成员
5、共同遵守。物流公司驾驶员管理规章制度 篇二一、为了促使车管中心驾驶员、押运员在行车中遵守交通法规和押运制度，认真谨慎驾驶押运，把交通和危险品事故降低到最低限度，特制定本工作制度。二、公司所有车辆在发生交通事故、危险品事故后，除马上着手处理善后工作外，应立即通向交警部门报案和中心备案,事故应在一周内以书面形式报中心安全科,报中心安全科，其处理结果应在中心存档。报或隐瞒事实真相的行为。并向该车所投保的保险中心备案，一般重大或特大事故则在两天内以书面形式交通事故发生后，绝不允许任何知情不三、安全科在接到交通事故的通知后,必须立即根据事故的轻重程度及事故车辆所在部门的意见，决定是否派人前往协助处理并及
6、时上报中心领导。事故处理完毕后，安全科应将处理结果以书面形式发至各相关部门及个人，并将相关材料整理存档。四、运输事故对肇事者的处罚:1.事故性质的分类：轻微事故，损失金额20 xx元以下。一般事故，损失金额4000 30000元。重大事故，损失金额30000 60000元。特大事故，损失金额60000元以上。2.交通事故责任划分：全部责任，主要责任，同等责任，次要责任。3.押运事故责任：因押运员本身工作过失，发生的.危险品事故，由押运员承担责任，事故责任处罚参照交通事故全部责任处罚。4.发生运输事故后，不负事故责任者，不予处罚。发生运输事故按事故性质和责任大小，分别进行经济处罚，按照处理机关裁
7、决的赔偿基数为准，按全部责任、主要责任、同等责任、次要责任分别处以4%、3乐 2%、1%的罚款，发生死亡事故按 1000、800、600、400 元罚款。五、驾驶员、押运员发生重大事故全部责任或特大事故主要以上责任者，给予规定的处罚，此外根据情节、事故大小、责任大小及当时情况给予警告、停止运营处理。六、本规定自发布之日起实施。物流公司驾驶员管理规章制度 篇三一、救护车管理原则1、切实加强救护车使用管理工作，严格执行有关法律法规，建立健全救护车管理档案以及内部管理规定。2、X X X X 牌救护车(X X X X)作为X X X X 的医疗救护用车，原则上只能做用于抢救、转运危重伤病人员，处理紧
8、急疫情等工作使用，严禁挪作它用。3、X X X X 牌救护车(X X X X)作为X X X X 的送病人和公务用车。4、公务用车须开派车单，X X X X 用车由X X X X 到办公室开派车单，由用车人拿派车单通知驾驶员出车。离开X X X X 辖区的公务用车须分管领导签字后派车。救护用车由临床医生或护士直接通知驾驶员出车。5、救护车安全管理，经常进行检修，保持良好车况，挂牌率、参审率、检验合格率达到1 0 0 机6、救护车(除工作以外)每天须停放在单位车库或单位坝子。7、救护车加油实行实报实销制度，每次加油后须4 8 小时内报账。二、驾驶员管理原则1、X X X X 现有驾驶员两名，分别
9、为X X X X 驾驶长安牌救护车(X X X X),X X X X 驾驶金龙牌救护车(X X X X)o2、救护车驾驶员要对救护车经常进行保养，使车辆始终处于完好状态，随时保证医疗和急救用车。3、救护车驾驶员在行车途中，应自觉遵守交通法规，确保行车安全，做到文明行车，礼貌待人，热心为伤病员服务。4、救护车(除工作时间以外)停放在其它地方发生被盗、刮花等，均由该车驾驶员自行负责维修。5、救护车维修应先写出申请交分管领导审核后，待院长签字后方可修理，若自行维修，未履行相关手续产生的费用由本车驾驶员自行承担。(路途临时车辆抛锚，须请示后维修。)6、救护车驾驶员每次出车回单位为后应填写出车记录。三、
10、奖惩原则1、X X X X 实行目标制并交纳保证金，每位驾驶员每年交纳保证金5 0 0 元，按照卫生局车辆安全工作考核在8 5 分以上且未出现车辆安全事故的返还保证金，并在年终给予相应奖励。2、对出现交通事故或严重车辆事故的驾驶员将扣除全部保证金。3、使用救护车有违规行为的将扣除保证金，所发生的事故由本车驾驶员承担，并作出处罚，违规行为包括（a、除接送病人外，未经请示，救护车离开本辖区的。b、非使用期间，救护车未停放在本单位内的。c、动用救护车从事私人载客等非法营运的。d、将救护车借给他人使用的。e、违反交通管理部门规定的其他情形。）4、驾驶员出车返回单位后不填写出车记录的和非使用期间，救护车
11、未停放在本单位内的。发现一次在当月奖金中扣除10 元/次。物流公司驾驶员管理规章制度 篇四一、我国当下公交系统存在的现在与形式（一）市内公交形成了市公汽公司的统一管理。如武汉市内的新老城区内的长短线路公交，由市公汽公司统一管理，新 城 区（如江夏区）乡线路也逐渐收归省（市）公汽公司管理。（二）各省客管理的长途汽车公司。这是长途公交最庞大的体系，司机的招聘、考核、薪水、福利等已形成了完善的体系与体制。（三）民营的通勤公司、汽车公司占据市场的一大份额。这一群体是最复杂的，一部分是资金雄厚，有一定数量的大中小型客车，其司机主要是外聘；另一部分是小型的通勤公司（或汽车公司），其车辆、司机主要来源是个体
12、客车“挂靠”其公司，从该公司“走票”。二、我国当下公交司机管理存在的问题（-）省（市）公汽公司管理的司机主要来自社会招聘，基本不需要笔试、面试，注重其持有的证件是否符合要求，“人情化招聘”形成常态。（二）省（市）公汽司机工作时间较长与薪水待遇较低存在不对等之间的矛盾。因特殊的工作岗位，司机的休息较少，越是节假日，他们越是繁忙，不同地区的司机，薪酬又有差别。（三）司机学习培训的机制未形成体系。司机是一个危险的、动态的职业，握上方向盘起，精神上处以高度集中状态、又要与顾客处于动态状态，如个别顾客提出合理或不合理要求的正确处置与回复。长期处于此状态，需要给司机“加油”，以及心理辅导、沟通与关怀。（四
13、）对民营的通勤公司、汽车公司司机的监管力度不够。公司主要有固定司机与流动司机，造成管理的不到位。建议：一、加强对公汽司机的用人管理。规范司机的招聘制度，证件不能成为选拔司机的唯一指标，要从司机的身体、心理、文化程度、犯罪记录等状况综合选拔司机，形成一年一签的合同制模式，“人情化招聘”不利于公交行业的健康发展。二、逐渐提高公汽司机工资待遇，合理安排司机休息时间。逐步提高基础工资，或可采用多劳多得的方式提高其待遇。三、加强交通运管部门对民营的通勤公司、汽车公司司机的监管力。交通运管部门不仅对车辆的监管，还要对司机进行监管，司机的个人信息要在运管部门备案，对其培训、安全教育、心理疏导应形成常态化。四
14、、加强对司机的关爱与心理疏导。公交司机的一举一动都牵动车内老百姓生命安全，公汽公司负责人、相关部门要关爱司机的个人生活，知晓其身体、心理状态，杜 绝 其“带倦上车”、“带气上车”“带病上车”。物流公司驾驶员管理规章制度 篇五一、司机必须遵守 中华人民共和国道路交通法及 有 关 交通安全管理的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反 中华人民共和国道路交通法而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处 以 1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时.，可追究当事司
15、机的连带责任。对严格遵守 中华人民共和国道路交通法、公司制定的 司机管理制度的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检 查（包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查），以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议（包括维修项目和大致需要的费用等）。未经批准
16、，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上 1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写 用车申请表，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将 用车申请表交予派车人手中，未按规定填写 用车申请表或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就近加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。六、出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元一500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任
