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1、-高清智能卡口管理系统线圈触发VT-ITS综合方案 线圈触发 智能卡口管理 机动车号牌自动识别 测速 车流量统计动力盈科实业市宝安70区留仙二路鸿威工业园D栋+86-755-29619900.PWT.2008年5月目录目录11.概述32.系统总体设计42.1系统建立背景42.2系统简介42.3设计依据标准42.4设计原则和目标63.方案设计83.1 系统简介83.2 系统构造83.2.1 系统拓扑图93.2.2 前端路口控制局部113.2.3 网络传输局部113.2.4 中心管理局部114.系统构造及工作原理144.1 系统框架144.2 系统功能18车辆捕获18超速取证19图像记录20车辆号
2、牌识别21流量检测22夜间补光模块224.3中心管理单元234.4系统主要功能特点255.技术指标266.系统配置286.1 高清卡口自动监测系统主机286.2 工业级高清摄像机296.3 特写摄像机镜头306.4 ITS防眩频闪补光灯(VT-SL1000)306.5 防护罩316.6 车检器VT-VC02316.7 数据库设备326.8 网络交换机326.8 软件配制错误！未定义书签。7.设计规347.1 总则347.2 系统构成347.3 系统勘察357.4 设备外观367.5 架杆规格368.工程施工及验收方案378.1 工程378.2 竣工测试388.3 工程验收399.培训方案429
3、.1 培训要求429.2 管理培训439.3 技术培训439.4 教材与教师4310.售后效劳与技术支持441.概述卡口自动监测系统作为现代交通违章自动监测的有效补充，在非现场执法中占有重要的地位，通过各相关部门近几年的共同建立，自动监测系统在现代交通执法中得到了大量的应用，并取得了一定的成效。*市治安卡口视频监控系统以下简称治安卡口系统由卡口号牌系统、视频系统和卡口集成平台等三大局部组成，用于城市主要公路出入口、公路收费站等治安卡口及重要治安地段的全天候实时检测与记录。系统主要通过对过往机动车、前排司乘人员脸像记录，自动比对车牌信息，自动报警各类布控车辆，从而加大进出卡口机动车和驾驶人的查控
4、力度，为查处交通嫌疑车辆、交通肇事逃逸车辆、盗抢车辆提供线索和依据，为公安业务提供信息化和数字化效劳。系统采用全数字化的传输和图像处理方式，前端所有监控图像和卡口车辆信息进展数字化处理，上传至市公安局指挥中心。利用治安卡口子系统识别、比对、报警处理过往车辆信息，为公安各警种的侦查破案提供的线索，进展关联分析综合应用提供高效手段，通过配套的警用GIS地理信息子系统快速定位和调度警力。本工程整体规划是：在全市围建立以市局为治安卡口视频监控总中心、交警支队为二级监控中心，在全市围的市区城际道路、市际道路、省国道收费站、高速公路收费站设置视频监控摄像头，本工程拟建共41个布控点共222个车道高清卡口自
5、动监测系统是集图像数字采集、存储、压缩、行为判断及车辆号牌实时自动识别等诸多功能于一身，并具有强大的查询、统计与报表打印等后台数据处理功能； 同时也可广泛应用于公路要道通行车辆监控与报警、超速车辆监控与报警、省际或市际出入口车辆监控与报警、重要治安卡口通行车辆监控与报警等车辆监控记录与报警系统。 该系统为交管部门记录逃逸车辆、打击肇事逃跑、盗抢机动车犯罪及处分交通违章实时提供准确车辆信息和证据。 系统二十四小时全天候工作，经长期运行，性能稳定可靠，尤其在夜间车辆记录性能上，处于国领先地位，为公路的交通管理现代化， 构筑了功能强大的智能监测系统，为公安部“平安大道的建立以及“治安防控体系的建立发
6、挥着重要作用。2.系统总体设计2.1系统建立背景大力加强“三道监控防线建立，加快建立和完善市、区县级公安卡口集成平台，建立整个*市治安卡口视频监控统一平台，充分整合数字和模拟资源，实现全市主要道路和出入口等治安卡口视频监控互联互通。本工程分二期建立，一期工程建市局卡口集成平台1个，32个布控点共176个车道，治安卡口系统的配套硬件/软件设施配置、应用功能、系统管理、数据共享等由公安机关提出建立需求并长期使用图像数据。除一期建立容外，还考虑到整个城市治安视频监控系统的总体设计方案，包括市局、各县市、区和派出所三级监控中心之间的互联互控，及下属各监控中心的建立。高清智能卡口管理系统(VT-ITS)
7、通过在路口建立监控系统，实现对公路上监控区域通行的车辆进展实时监视、抓拍、识别、速度检测、报警、记录保存车辆通行的信息。对任何时间通过该车道的车辆进展识别和记录，并可通过传输到中心系统进展集中有效的管理，能为公安部门的有效打击超速等各种行为以及盗抢和黑机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。2.2系统建立的根底条件1、设备条件：l 路区监控系统建立配套的中心机房环境由业主负责建立。l 相关的供电、市政施工等配套工程由业主负责完成。2、技术条件：l 图像自动记录监测器利用现有通信光缆实时回传数据和图像。l 监控点和中心均具备本地光缆接入条件。3、环境条件
8、：l 系统室外设备工作温度：3070C；l 湿度：95%；l 室工作环境为标准机房环境。l 工作电压：室外设备：AC22015%，50Hz3Hz。室设备：不连续电源供电。2.3设计依据标准主要设计标准及依据如下：省社会治安视频监控系统建立指引省社会治安视频监控系统数据传输技术规省社会治安视频监控系统监控中心平台建立规省Linu*软件推进方案粤发改高2004479号关于在政法信息网工程建立中优先采用Linu*操作系统软件的通知粤政法网办200669号地级含以上城市公安机关“三台合一接处警系统技术规公安部办公厅2005年12月道路交通事故现场信息代码GA17-2003机动车登记信息代码 第7局部：
9、机动车号牌种类代码GA24.7-2001平安防工程费用预算编制方法GA/T70-2004平安防系统通用图形符号GA/T74-2000平安防工程程序与要求GA/T75-1994计算机信息系统防雷保安器GA173-1998公安移动通讯网警用自动级规GA176-1998计算机信息系统雷电电磁脉冲平安防护规GA2672000平安防系统验收规则GA308-2001视频安防监控系统技术要求GA/T367-2001报警传输系统串行数据接口的信息格式和协议GA/T379.1379.10-2002公安交通指挥系统建立技术规GA/T445-2003闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2004公路车辆智能
10、监测记录系统通用技术条件GA/T497-2004视频安防监控系统变速球型摄像机GA/T6452006视频安防监控系统矩阵切换设备通用技术要求GA/T6462006视频安防监控系统前端设备控制协议V1.0GA/T6472006公安交通指挥系统工程建立通用程序和要求GA/T651-2006公安交通管理外场设备根底施工通用要求GA/T652-2006城市监控报警联网系统通用技术要求GA/T6692006平安防系统雷电浪涌防护技术要求GA/T6702006民用闭路监控电视系统工程技术规GB02198-94计算机软件开发规GB8566-88文物系统博物馆平安防工程设计规GB/T16571-1996防盗报
11、警中心控制台GB/T16572-1996银行营业场所平安防工程设计规GB/T16676-1996报警图像信号有线传输装置GB/T16677-1996建筑物防雷设计规GB50057-94民用闭路电视系统工程技术规GB50198-94电气装置安装工程电缆线路施工及验收规GB5016892电子计算机机房设计规GB50174-93平安防工程技术规GB50348-2004电业平安工业规程DL40891工业与民用电力装置的接地设计规GBJ65-83电气装置安装工程施工及验收规GBJ2329092工业计算机监控系统抗干扰技术规CECS81-96以太网10BASE-T标准IEEE802.3以太网100BASE
12、-T标准IEEE802.3U安防系统工程质量检验实施细则试行稿用电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规交通管理信息系统建立框架“公安交通指挥中心建立与开展的假设干意见“道路交通科技开展九五方案和2010年规划2.4设计原则和目标在系统设计中，力求满足以下要求，以最优的性能价格比保护投资，我们将遵循以下设计原则：全面遵循公安部关于“全国公路机动车辆监控信息综合应用系统查缉布控平台的建立指南要求，按照统一标准的道路监控信息数据、非现场处分信息数据的标准和规，接入到统一的智能交通监控系统管理平台进展统一管理，统一发布，保障信息的共享和综合利用。考虑到公安部门工作的特殊性，以及治安卡口自身的
13、特点，系统设计过程中应严格遵循以下原则：标准性公路车辆智能检测记录系统是本系统方案的重点，设计中严格按照公安部颁标准公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 497-2004规定的技术要求进展设计，采用高清晰摄像技术。可扩展性由于技术和需求会不断的开展，对系统功能的要求和系统建立的要求也会不断的增多，因此，在系统设计上，系统接口应且有良好的扩展性，当硬件设备升级时，新设备的研制应该考虑到和原有的设备接口具有一致性，做到系列化，系统可方便提供更高分辨率的高清晰摄像机，且无需改动软件，只需要进展设置即可。对于以后系统所应具有的其它扩展功能，如对司乘人员人脸的自动识别、对车辆车标的自动识别、对路
14、面交通事件的及时响应、全程平均车速的测量、全程交通透导，无线报警，短信效劳等，只要增加相关模块和设备即可解决，最大限度保护已有投资。兼容性系统设计应严格遵循国家标准的要求，所有数据格式和接口都是按标准设计，系统的软硬件均应采用模块化设计，模块间的数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期应都不会影响到其它模块的正常应用。网络传输局部设计需实现了对用户的透明，应提供统一的开发性网络组件。系统需要兼容不同分辨率的高清晰工业摄像机。在*单一车道，既可以单独拍摄，也可以多种摄像机组合拍摄，系统支持车道前拍和尾拍同步拍摄，并最少应支持单车道三种以上拍摄模式。系统界面应自动适应各种分辨率环境。而
15、且界面应该相应兼容各种拍摄模式，且可以兼容垂直和水平镜像，支持界面的水平和垂直布局。可靠性系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对的保证，否则将造成巨大的物质损失和极坏的社会影响。另外，由于该系统局部设备在公路野外，环境条件恶劣，如果没有可靠性的保证，将直接影响到系统的使用价值。为此，图像采集识别控制主机应放在环境较好的公安机房，即采用主机后置模式，这样较大的改善了控制主机的工作环境，系统应具有防盗、耐高温、抗寒、排风等根本功能，使用的电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置、熔断器等装置均符合国家有关电气平安标准要求。系统应具有意外事件自动重启功能
