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1、班级：姓名：学号：成绩题号一二三四五六七八总分得分本试卷卷面总分100分，考试时间90分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。1. 在航机动船应显示：A. 完全不必显示后桅灯B.舷灯，尾灯，桅灯C.当停车后不显示桅灯D.仅在对水移动时显示舷灯尾灯2. 追越条款（规则十三条）适用于：A. 任何船舶在互见中追越其他任何船舶B.能见度良好的水域中C.大洋上D.公海中互见时3. 机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂：A. 当拖带长度小于等于200米时，悬挂一个菱形体，当拖带长度超过200米时，则应 悬
2、挂两个菱形体B. 应悬挂一个菱形体C. 当拖带长度大于等于200米时，应悬挂一个菱形体D. 当拖带长度超过200米时，应悬挂一个菱形体4用摩尔斯码发出的遇险信号是：A. 六短一长声B.三短声C.三长声D.三短三长三短声5夜间在航船舶（装有可使用雷达）在决定安全航速时应考虑下列哪些因素：、能见 度情况；、所选用的雷达距离标尺；、背景灯光；、风浪情况。A.B.C.D.6当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A.减速、停车或倒车把船停住B.把自己当作直航船，并保向保速C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船7船舶在互见中的行动规则适用于：
3、A.能见度不良时的互见B.能见度良好时的互见C. 不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用D. 不论当时的能见度如何，只要两船处于互见中，该规则就适用8. 在海上看到他船显示如图所示号型，表示该船为：A. 失去控制的船舶B.搁浅的船舶C.限于吃水的船舶D.拖带长度超过200m9在航机动船甲在能见度不良的渔区航行，仅用雷达与ARPA发现前方及前方偏右临近两 船均与本船航向相反并构成碰撞危险，判断他船为从事对拖网作业的渔船，下列说法错 误的是：、甲船应给他船让路，并不应向左转向；、甲船应及早采取避碰行动，视 当时情况可以向左转向；、甲船应及早采取避碰行动，只应向右转向，
4、但应避免从他 船中间穿越。A.B.C.D.10某轮在沿海航行，前方来船用VHF电话协调要求各自向左转向把会遇距离拉大，但随 后来船却迟迟没有采取任何行动最终导致碰撞，这是：A. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽B. 驾驶员缺乏起码的责任心C. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D. 对遵守规则各条的疏忽公约值班规则中对适于值班作了规定，下列说法正确的是：、为了防止疲劳，各主管 机关应制定和实施值班人员的休息时间、为了防止疲劳，应由船长制定和实施值班人 员的休息时间、船长应严格遵守有关主管机关的规定，合理地安排值班，使所有的值 班人员的效率不致因疲劳而削弱A. B.、C.D.、12.处
5、于追越局面的两船，下列说法中正确的是：A存在碰撞危险，被追越船不应保向保速B. 追越船是否“给被追越船让路”，将取决于是否构成碰撞危险C. 不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路D. 如果不存在碰撞危险，被追越船不必保向保速13在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶, 航向与你船相反，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为：A. 大幅度右转，并鸣放一短声B.保向保速C.鸣放五短声D.左转以增大DCPA14在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带、不能安全使用邻近 相应通航分道的船舶、帆船、长度小于20m的船A.、B.、C.
6、、D.15下列说法中，正确的是：A. 对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险B. 有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险C. 来船罗经方法变化10，就可认为不存在碰撞危险D. 用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法16在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：、遇到或预料能见度不良时、对通航 条件或他船的动态产生疑虑时、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时A.、B.、C.、D.、17夜间看到垂直显示的3盏环照红灯，表明该船是：A.搁浅船B.失控船C.限于吃水船D.操限船18根据“直航船的行动规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于：A.任何直航船B.除被追越船外的任
7、何直航船C.交叉相遇局面中的直航船D.除交叉相遇局面外的任何直航船19关于号灯，下列说法正确是：某些船舶的号灯特性可能与规则要求的不完全一致； 一船应根据他船显示的号灯判断其种类、状态以及与本船的会遇局面；所有在航船 舶均应显示舷灯与尾灯；所有锚泊船均显示锚灯A.B.C.D.20下列说法正确的是：、负责航行或甲板值班的髙级船员的资格应完全符合STCW公 约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准、负责航行安全和甲板值班的髙 级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此对持有髙一级适任证书的髙级船员不应担 任低一级的职务、负责航行安全和甲板值班的髙级船员的资格应与其担任的职责相适 应，因此对持有
8、低一级适任证书的髙级船员任何时候均不应担任或代理髙一级的职务A.、B.、C.、D.21下列说法正确的是：、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶、深吃水船舶在双 向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界 线 、船舶在双向航路中应尽可能以与航道走向相同的航向（船首向）行驶A.、B.C.、D.、22拖带灯是指具有：A.与尾灯相同特性的白灯B.与尾灯相同特性的黄灯C.与环照灯相同特性的黄灯D.与环照灯相同特性的白灯23在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法正确的是：、任何船舶在此区域 均应谨慎驾驶；、在此区域，从事捕鱼的船舶不应妨碍驶进驶出通航分道的船舶的通 行；
9、、除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶外，其他船舶应当谨 慎驾驶。A.B.C.D.24关于一拖轮拖带的驳船船队在锚泊中的号灯号型，下列说法正确的是：应显示规则 要求的号灯号型；应将拖缆照亮；可以将拖缆照亮，也可采取其他措施表明拖缆的 存在；规则没有强制要求显示或使用任何信号A.B.C.D.25在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑的因素包括： 、助航仪器的情况；、船上是否装有自动舵；、是否需要履行无线电职责；、 装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性A.、B.C.D.26到一长两短声号，该船可能是雾航中的一艘：失控船；清除水雷的
10、船；限于吃 水的船舶；锚泊中从事捕鱼的船舶A.B.C.D.27如为避免紧迫危险需要，船舶可以背离：、能见度不良的行动规则；、交叉相 遇局面条款；、对遇局面条款。A.B.C.D.28 在直航船的操纵能力优于让路船的情况下，关于让路船与直航船的责任与义务，下列 说法错误的是：、直航船不必等待让路船采取行动，任何时候均可独自采取避碰行动; 、直航船不应该保向保速；、在单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，直航船仍 可以保向保速。A.B.C.D.29在夜间，当你看到他船的号灯包括垂直悬挂的两盏白灯、舷灯时，他船可能是：在 航对水移动的拖网渔船；在航对水移动的非拖网渔船；在航的拖轮船队；在航的 引航船A.
11、B.C.D.30下列说法正确的是：、值班驾驶员应严格遵照“船长夜航命令簿”执行、在确认 没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位、应使用船 上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图、值班驾驶员应确切地 辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志A.、B.、C.D.31夜间机动船甲在航并按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯与一盏尾灯，根据船舶之间责任 条款（规则第18条），甲船应给下列哪些船舶让路、正前方来船乙垂直显示红白红 三盏号灯，以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯；、正前方来船乙显示接近垂直四盏白 灯与两盏舷灯；、正前方来船乙垂直显示三盏红灯，以及两盏桅灯和两盏舷灯。A.B
12、.C.D.32有关规则第34条4款的怀疑警告信号的说法，下列正确的是：A. 该信号适用于非互见中的任何机动船B.该信号适用于互见中的任何船舶C.该信号适用于非互见中的任何船舶D.该信号适用于互见中的任何机动船33下列说法不正确的是：、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施 是违背保速保向的要求的、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船、 一艘直航船若未履行保速保向的义务，则其采取的行动应能导致与让路船在安全的距离 驶过A.B.、C.、D.、34 STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的瞭望，其目的包括：探明遇险的 船舶和飞机、船舶遇难人员探明沉船、残骸和其它碍航物 探
13、明他船从事的一切活 动A.B.C.D.35负责航行值班的驾驶员，如果有理由相信来接班的髙级船员不能有效地履行其职责则 应：、继续保持航行值班，不向来接班的髙级船员交班、交班后继续在驾驶台值 守，直到确定接班的髙级船员能有效地履行其职责为止、交班后报告船长，以安排辅 助值班人员、立即报告船长A.、B.C.D.、36下列说法正确的是：、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其 它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望、 瞭望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望，不得从事或分派给会影响瞭望的其他任务 、如果确定周围没有他船，瞭望人员可以短时间从事其他任务A.、
14、B.C.D.、37下列哪些船舶应保持正规的瞭望将要离码头的船舶失去控制的船舶操纵 能力受到限制的船舶A.B.C.D.38能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放： 对水移动时一长声；不对水移动时两长声；对水移动时一长声接两短声，不对水 移动时两长声接两短声；无论是否对水移动均为一长声接两短声A.B.C.D.39夜间，在航甲船按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯以及垂直三盏环照红灯， 看到正前方来船乙垂直显示上红下绿两盏号灯，以及两盏舷灯，两船构成碰撞危险，下 列说法正确的是：、乙船不应妨碍甲船；、甲船应给乙船让路；、乙船应给甲船 让路。A.B.C.D.40有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：、在驾驶台保持值班，除非遇紧急 情况，不得随意离开驾驶台、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止、 对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长A. 、B.、C.、D.、41 “过弯道规则”条6
