钢筋砼框架涵技术交底修改后

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1、施工技术交底书第1页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容施工工艺流程图-、施工工艺流程图复核海青铁路工程项目部一分部工程部施工技术交底书第2页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容施工放线涵洞参数表里程类型孔径m与线路相交功能及用途地基处理形式DK15+640.4钢筋硅框架涵1-6斜交立交地基换填级配碎石三、具体施工工艺1由一项目部测量班负责本涵的施工放样，用全站

2、仪放出涵洞的中心位 置及纵横 轴线，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、 排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审 定。对涵洞外所放桩位埋设护桩，并用混凝土包 裹并严加保护；同时在雨后或者现场怀 疑被破坏时，必须经测量班复测，确 保放样准确无误；高程点引至涵洞旁边不易破坏的 地方。施工放样图如下示：入口/ 出口/ 海天复 核海青铁路工程项目部一分部工程部施工技术交底书第3页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：采用图号济桥（09） 5028-H563日期交底内容基坑开挖及处理领工员：作业班:20

3、10-11-62、基坑开挖3m以内和基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。根据地质情况，个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留30cm用人工凿除，基底整平时按 各个涵节之间的高差设置台阶。基坑开挖过程中遇到容易坍塌的土质时米取木板桩、 挡板等措施进仃支护；遇到渗水时米取挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，确保 基坑不被水浸泡。以防基坑坍塌。基坑开挖过程中，机械开挖至离基底有30c m时，则米用人工清底，以免扰动基底土层降低承载力；人工修整至基底设计标图后，立即 由试验检测人员负责检测基底承载力。3、基底检查及处理此段路基的涵洞处于H1环境中。基坑开挖达到设计标高后，要仔细核对基底地质

4、及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，尽快请监理 工程师验基后进行基础培工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措 施措施进行处理；涵洞基坑开挖后应采用级配碎石回填至原地面并夯实，验收合格后 再进行下一道工序。4、基础施工在涵身出入口、出入口翼墙处立模板、模板为15nlm厚的竹胶板,模板的支撑体系必须保证其在混凝土浇筑过程中无变形、不跑模、不漏浆，检查 合格后进 行性浇筑；涵身处浇筑1m厚的C30位，垫层按施工图纸设置沉降缝，沉降缝用沥青石棉板隔开编制复核海青铁路工程项目部一分部工程部施工技术交底书第4页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人

5、现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥（09） 5028-H563日期2010-11-6交底内容钢筋绑扎技术5、底板施工当垫层厚度达到70 %后采用墨斗弹线按设计布置定位线。保证垫层表面平整，按 沉降缝设计涵节，立底板内膜，进行钢筋的绑扎，并预埋边墙钢筋，立内膜，按设计尺 寸浇筑C40钢筋硅。6、钢筋绑扎底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装 侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关预埋件，按照图纸要求进行绑扎制作，但焊接处“同一截面内”的受力钢筋截面面积符合 规范要求，钢筋接长宜采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工，当纵向打磨有困难时钢筋 应采用双面搭接

6、电弧焊。涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配 置，每米框架涵身配置8排骨架钢筋，每排间距12.5cm。制作底板钢筋并预埋边墙钢筋。待钢筋绑扎完毕后，再支外膜模板。当涵洞与 线路斜交时，框架顶板顶面和底板底面钝角处均应布置钝角加强钢筋，全框架涵处共4 处07墙身与顶板模板支架施工：模板采用15nlm厚的竹胶板，涵洞边墙、中墙两侧模板采用 12的 拉筋固定，在浇注涵洞基础硅时在涵洞基础顶面涵身模板两侧预埋销钉，在浇注涵身混 凝土是防止涵身模板因受压外移。为了保证涵洞模板的整体稳定性，涵洞内侧模板采用支架为满堂式加固，支撑采用间距为60*60cm的 50钢管，支撑与模板接触面采用10

7、*10cm的方木支垫。模板加固完毕后，编制复核海青铁路工程项目部一分部工程部施工技术交底书第5页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容施工注意要点、技术要求及施工建议按设计要求对涵洞结构尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上20cm，第二层浇筑剩5cm 余部分。且涵洞中心线处流水面高程不应高于人口流水面8、出入口翼墙施工因出入口方向翼墙模板不是定型模板，所以现场采用小方木做支撑支架，竹制压板作板进行出入口端墙、翼墙模

8、板施工。内侧竖直、外侧依基底宽度和上口宽度及高度 产生坡比，翼墙帽石的宽度依照工点图设计施工。9、框架涵各部位允许偏差:轴线偏位20mm;流水面高程不少于+20mm;孔径士 20mm ；涵顶 高程士15mm ;涵长+100inn,50inii;涵身高度+10lllll,-5mm ;涵身接逢错台3nlm。10、防水层及沉降缝的制作(1 )、材料:涂料：聚氨酯防水涂料。氯化聚乙烯防水卷材。沉落缝内嵌塞石棉沥青板，涵内侧在涵洞施工完成后塞入橡胶止水条 塞缝。(2 )、防水层施工方法及质量检查1)防水层施工为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整，涵顶编制复核海青铁路工程项目部一分部工程

9、部施工技术交底书第6页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容防水层施工M10水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2 %的坡。平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5:IIIII,孔隙只允许平缓米不应超过一处。如不符合第条要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥 砂浆找平时，基底应清洁、湿润，用水泥砂浆作局部找平时，应在砂 浆中添加适量类似 107胶的水溶性胶粘剂（也可采用其它性能相同的胶粘齐Q，以增强水泥砂浆与基底的 连接。涵顶面基层涂刷防水材料进行圭寸边的部位应清洁、无蜂

10、窝、麻面、浮 渣、浮 灰、油污等。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层浮渣、浮灰、油污等， 并使之湿润。蜂窝麻面而应用水泥砂浆填补平整，对蜂窝麻面的填补，均应在水泥砂浆，水 泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶似增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射13小时后（或用吹风机 加热的办法），观察是否出现水汽。若无水汽出现可视为干燥。备好防水卷材，防水涂料，圆形防水涂料拌合桶，220v电源，搅拌器，量具， 刮板等。防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对

11、应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于 边铺贴防水卷材。1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一编制复核海青铁路工程项目部一分部工程部施工技术交底书第6页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容过渡段填筑防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为35min，或根据产品说明确定。）防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进 行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。(较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，

12、涂刷防水涂料时应与次前 涂层衔接好，铺贴时应用刮板将防水卷材推平平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘 起，其它部分无空缺。(3 )、沉落缝1)涵身沉落缝用石棉沥青板留作防水之用，在施工期间当作模板使用。2)沉落缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差w 5mm 3)沉落缝内侧涵洞施工完成后，再嵌入聚氨酯弹性胶。11 过渡段填筑(1)过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行；施工技术交底书(2)过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压 密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用 轻型机械施工， 并应防止施工

13、机械冲撞、推压结构物，涵洞填筑厚度超过1.0m后，方可通行重型施工 机械。涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破 坏。编制复核海青铁路工程项目部一分部工程部第6页共8页工程名称DK15+640.41-6m 框架涵签收人现场负责人：领工员：作业班：采用图号济桥(09) 5028-H563日期2010-11-6交底内容施工注意事项四、施工注意事项(1)本图涵身截面钢筋较复杂，在施工时必须严格遵照有关施工规范及质量检 验标准办理。(2)基坑开挖时应加强防护和排水工作，开挖后应及时完成下部结构的施工，不得暴露时间过长。(3)涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号

14、循环配置，钢 筋净保护层为4cm，涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为45cm , 但涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，闭合形钢筋排架可就地帮扎。(4)钢筋接长宜采用闪光对焊并须进行纵向打磨加工，当纵向打磨加工有困难 时钢筋应采用双面搭接电弧焊。(5)每米框架身配置8排骨架钢筋，每排间距12.5cm。(6)涵节碎浇筑一般可分为两阶段施工，先筑底板，当底板硅达到适应强度后 再筑上部。如两阶段施工有困难时亦可三阶段进行。边、中墙的施工 缝不应设在同一水 平线上，施工接缝必须按有关规定严格处理，浇筑碎时应防止内、外层钢筋的变形，并 确定内,卜层主筋的间距，有条件可能一次浇筑 完成。(7)顶板底模的拆除须在其碇强度达到设计强度的75 %以后进行。(8)本涵出入口两侧应根据现场具体情况与既有道路顺接。(9 )涵洞路堤缺口的填筑应在涵身碎强度达到设计强度后进行，填筑时应按