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1、一、工程概况XX 市轨道交通二期 3 号线田贝站主体围护结构，车站连续墙里程 YDK11+373.6YDK11+878.415，长 504.815m，深 1924m，换乘体段最大深度达 28.1m，连续墙总长约1047m，墙厚800mm。标准槽段长度为5.0、6.0m左右，坎固 深度45m,共计201槽。地下连续墙基坑背土面主筋为28+32、迎土面为25+28，水平分布筋为 16，含钢量约为165kg/m3。连续墙总成槽量约20000 m3,设计混凝土强度等级为 C30P8，总混凝土量约为18000 m3。地下连续墙钢筋笼19.325.7m，重量约1421T，换乘体段钢筋笼重量约24T。 根据
2、现场实际条件及不同钢筋笼整体钢性情况决定，钢筋笼一次加工成形。在钢筋 笼吊装时，有工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车一次吊装，对 无工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车(主吊)和一台25吨汽 车吊(副吊)配合使用一次吊装 。二、钢筋笼制作及吊装技术要求1、钢筋笼制作要求为保证钢筋笼的平直和确保在吊装过程中不致变形，用 12 号槽钢制造专用加 工平台，在平台上进行钢筋笼的制作。为加强钢筋笼的起吊刚度，本工程的钢筋笼 桁架数量为四道，比设计施工图多设一道桁架。钢筋笼必须严格按照设计要求和施工规X进行制作，需注意以下几点：(1) 钢筋连接区X围内，同一断
3、面的钢筋接头不得超过钢筋总数的50%。(2) 钢筋桁架与其它钢筋连接部位全部点焊。(3) 钢筋笼斜向剪刀筋设置平直，与主筋全部点焊。(4) 所有搭接焊的钢筋均满足搭接焊接长度要求。2、起吊场地及运输道路要求钢筋加工场地在主体结构的东侧，钢筋笼水平运输距离较长，最大约 100m， 故需对起吊场地及运输道路进行硬化处理，且保持道路平直。由于施工场地原来是 快车道，因此满足现场机械行走的需要，但要在运输路径的薄弱地段铺盖钢板加强。钢筋笼的起吊场地需加强硬化，并使吊车底盘处于水平或微后仰状态，确保吊 车起吊时的受力稳定、充分。在吊车行走过程中，低速平稳，严禁急刹急行，严格 控制钢筋笼的荡幅，同时辅以人
4、工绳索拉拽方式，控制钢筋笼震荡幅度及水平转角， 使钢筋笼始终垂直于前进方向。在遇慢坡时，采用蹲行方式前进。在下坡时，适时 调整吊车仰角，向后调整重心，以防吊车前倾，失去平衡。下放钢筋笼的场地也需加强平整、硬化，或在履带吊机工作 X 围内铺垫钢板， 确保吊机在吊装过程中受力稳定、均匀。3、吊点设置要求本工程的地下连续墙总体分为双雌槽段、雌雄槽段和双雄槽段三种。其中双雌 槽段为首开槽段，钢筋笼两侧设有工字钢接头，其吊点设置形式如下所述。A. 钢筋笼桁架冠梁端桁架主筋上用加设两个“”形状的甲28圆钢吊点，同时， 在吊点的位置加设“”形状的吊点加强筋，加强筋采用甲28的圆钢，以防止桁架 变形或脱焊。在
5、工字钢接头的顶部，直接在工字钢腹板上开甲50的圆孔代替吊点， 圆孔与工字钢腹板边缘最小净距为5cm，在吊口上方加焊10mm厚加强钢板，确保 吊装过程中不发生豁口。B. 对于双雄（或雌雄共体）槽段，钢筋笼桁架冠梁端用28圆钢在桁架主筋上 加设4个吊点，吊筋采用甲28圆钢，同时，在吊点的位置加设“”形状的吊点加 强筋，加强筋采用28的圆钢，以防止桁架变形或脱焊。钢筋笼底板加强筋X围 内设置 2-3排吊点，均设在钢筋笼桁架钢筋上。参见图 2.1 钢筋笼吊点及加强筋制 安示意图。C. 在钢筋笼水平移动时，需准确计算钢筋笼重心，并在各个吊点位置加强焊 接“”形状的吊点。本工程钢筋笼中心基本处在距顶9m距
6、底10mX围内。吊车工作半径不大于 9m。-i-00661000S.5盘HPO三、钢筋笼吊装配置吊装装配如图3.1钢筋笼吊装装配示意图，主机顶部设置一根5.5m长横梁扁担，扁担上设置4个28的吊点，上部通过卡环、钢丝绳与吊机吊钩连接，下部通过卡环、钢丝绳与钢筋笼吊点连接。1）钢丝绳的选用（按工程最大重量钢筋笼计算）P1600 x-+ 216002900226.51600 x 一= 16.02t160029002由示图可知，扁担上部钢丝绳的受力为：查五金手册选用26钢丝绳，公称起吊重量为82t,安全系数为5.12。|.|：扁担下部钢丝绳受力按4条计，则钢丝绳受力为： P = 竺5二6.7t44查
7、五金手册选用21钢丝绳，公称起吊重量为21t,安全系数为3.13（2）卡环的选用扁担上部卡环能承受 28T 力，扁担下部卡环能承受 11T 力四、履带吊车机械性能表参见吊车机械性能表。/%臭皆1119W)15.24 ts1129 (60)2】用 HD24.38 (B0)27.43 (90)!粗幅也00E.53 (imj4-moi5曲BE-fl.1-i厂557.2CT.O5&9:.5,54a, a46.643.54fl.5!14Z54L44Z21242.11 .-1ne33633.433.433.2JX2J4H2S.D27/727,527. SZ7.227.227.12?J92X923.7ZL4
8、23.M21Z2X1砂22-9102Q.720.620330.220.03XQt虫$19.712 l?.t)/11,5m16,216.C6阳55-7毗IS.4ij14111313.012.S51Z71?,4316m.s1D.9W.S10.6咱I0J13-9,2敕9.0a.aS-?2007.97,8八7-B7,622! S.S6,7反菇24.6.Q須19526.-125284.64.SJU4 136-5339-KQ.675.72417751 .S2S4.B悝長半圧旳仙(130)(HQ)USQk(1601(170)(1BH)9&.V22-7110阳启酥-5说51215.215.295l1-1.5J
9、U.8M7M. 7IZ31Z2111忆l11. B11-9U.S1610a210.1IQiQ10.0虫E9再IB乱盲a, 6吐5S.56L2此1社。207.4恥7.27.21一95，6.322BP46.3&Q3.9立24宝75.65,5S-25.1265.Q4u94.854.74.55札4432fl虬4,*.34.20雄3.7SO虬019ia3-715133.13216IS3.43,3112.目2,63411J02.742.2祐IB *52,3Z.DLSsa2.2Z01-7L54。-91.71-4L2占豪中士 &T 厦工丸&l： .z wn? nrvaz t*tir,定格結荷更（询町本工程吊车
10、取值五、钢筋笼起吊步骤1、吊车立于钢筋笼底端单台吊机吊装施工（有工字钢接头）吊装过程如图 4.1 钢筋笼起吊步骤示意图：图 4.1 钢筋笼起吊步骤示意图（吊车位于钢筋笼底端）1）静止吊车于钢筋笼左面，利用 4 根钢丝绳将钢筋笼轻轻提起，向 XX 移钢筋 笼57m,使钢筋笼顶部中间位置距离吊车站位工作半径不大于15m，平移前吊车 工作半径不大于9m。此时需根据吊车站位拆除南侧部分施工围墙，避免吊车水平 转动时刮倒围墙。在钢筋笼吊装前，临时疏导行人及车辆；2）将吊点设置在钢筋笼顶部，在工作半径不大于15m的站位处将钢筋笼顶端吊起，吊车大臂及站位暂时不变；3）当钢筋笼倾斜角度大于450角时，通过提升
11、吊车大臂、水平转动及收缩钢丝绳联合方式，将钢筋笼完全竖直；4）缓慢水平转动吊车并适当提升钢筋笼，使钢筋笼与吊车及行进方向呈900角，准备运输钢筋笼；5）在钢筋笼吊起之后，只能采用倒退方式运输钢筋笼。但不管是退行还是顺 行，钢筋笼必须与吊车及行进方向垂直，并控制钢筋笼晃动。2、吊车立于钢筋笼顶端单台吊机吊装施工（有工字钢接头）根据实际场地布置情况，可取消钢筋笼水平移位，且吊车站位可能在钢筋笼左面、右面或顶端，单端提升工作半径不大于15m，完全提起及行走工作半径不大于9m。顶端站位起吊参见图4.2。图 4.2 钢筋笼起吊步骤示意图吊车位于钢筋笼顶端）3、双台吊车吊装施工本吊装方式适用于无工字钢接头
12、的钢筋笼及第换乘段槽段。当起吊无工字钢接 头、单侧工字钢接头及“Z”型、“L”型的钢筋笼时，采用100T主吊和25T副吊； 当起吊换乘段槽段钢筋笼时，采用100T主吊和25T副吊。副吊机吊点位置设在钢 筋笼腰部的竖向加强筋 X 围内，设置钢扁担及横向三列竖向两排共六个吊点，每排 吊点均挂于钢扁担上，扁担长度与钢筋笼同宽。参见图 4.3。图 4.3 双吊车起吊钢筋笼步骤示意图吊装时主机吊钢筋笼顶端，副机吊钢筋笼底端，主、副机就好吊装位置后，主 机先起吊，随着钢筋笼的竖起，副机保持一定速度向主机移动，并保持钢筋笼下端 离地0.30.5m,不使其地面拖曳，以免造成下端钢筋弯曲变形，直至协助主吊机将
13、钢筋笼完全吊直。最后由主吊运输、下放钢筋笼。吊装过程为了不使钢筋网在空中晃动，其下端可系绳索用人力控制，同时必须 注意不要因起重臂摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动。六、履带式起重机安全操作规程1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合， 执行规定的指挥信号。操作人员按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或 错误时，操作人员可拒绝执行。2、起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡 度不得大于 30，并应与沟渠、基坑保持安全距离。3、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；2）钢丝绳及连接部位符合规定；3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；4）各连接件无松动。4、起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照JGJ33-2001 第 3.2 节的规定启动内燃机。5、内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，
