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1、齐平公路改扩建工程项目二标段20m蹊架设方案专家评审意见编制：复核：审核：批准：中铁十七局集团第五工程有限公司一、工程概况 1二、总体方案 1三、架桥机主要参数 2四、工期安排 2五、架梁施工 2六、架桥机架梁 8七、质量保证措施 15八、安全保证措施 16九、附件 19中寨大桥20mT梁架设方案一、工程概况中寨大桥全长307.08m,平面位于圆曲线上，圆曲线半径175nl纵坡 4%桥面宽10.417m。下部结构采用柱式桥墩，桩式桥台，最大墩高 26.33m;上部结构采用预应力混凝土连续 T梁，横桥向由5片T梁 组成，湿接缝宽度0.4m,全桥共用20m谦75片，梁体尺寸规格、 吊装重量和工程数
2、量如下表：.型号及部位 尺寸规格（cm）吊装重量（t）数量（片）15 44 1500*1850 1 左 1540左2 1500*1700 20m 15 1500*1700左340T 梁 15 40 1500*1700 左 4 1544 1500*18505左 二、总体方案本桥20m课采用WJQ180-40 A3型桁架式架桥机从第1跨向第15跨架设。架桥机在 0 号桥台后路基上拼装，拼装时，按设计结构少安装1节主梁（12m）,架桥机拼装长度为40m 20mT梁在预制场内采用一台 50T 吊车起吊装车，经运梁便道、道路基运至架桥机后方喂梁、安装，顺路线前进方向每跨 T梁从左向右按1# 2# 3#
3、4# 5#的顺 序依次编号，架梁先后顺序为 3#- 2#-4#-1#- 5#。三、架桥机主要参数1、主要结构形式主体结构形式：三角桁架操作方式：集中控制吊具型式：扁担式2、主要技术参数架梁跨度 / 桥机跨度： 20m最大架设纵坡： 5%起升高度：4m大车基距：5m整机尺寸：40mx 6.38mx 6.1m过孔速度：3m/min额定起重量： 120t整机工作级别：A3最大架设横坡：5%下降深度：1m小车轨距：5m总功率：46kw起升速度：0.64m/min小车纵、横移速度：3m/min整机横移速度：3m/min整机重量：120t四、工期安排架梁施工总工期计划为：2013年4月6日2013年4月2
4、0日，具体 时间安排如下：架桥机进场、拼装、验收：2013年4月6日2013年4月10日；架梁（第16跨）：2013年4月11日2013年4月20日。五、架梁施工（一）施工准备1.人员、设备组织（1）架梁人员配置序号工作内容人员配置总体安排12装梁3运梁4架 梁架梁总指挥：安全负 责人：技术负责人： 物资设备负责人：施工负责人：实 验负责人：架梁作业队 长：施工负 责人：应急保障负责人：技术负责人：后勤负责人：安 全负责人：起重工：施 工负责人：操作工人：安全负责人：驾驶员：其他运梁 工人：施工 负责人：技术负责人：安全负责人：现场技术 人员：桥机操作工：电工：1人1人6电焊工：3人液压工：1
5、人普通工人：人（2）主要机械设备配置序号机具名称规格单位数量备注架1桥机2拼台装25t 吊汽车装梁2 50t 2台运车梁运3平梁50t2 辆架 台 1 4 机架桥 TLQJ120T/30M-A3梁梁板之间连接4 5 机电焊 台应急发电1台 100KW6机发电2技术准备（ 1）架梁前技术准备由测量工程师计算出支座垫石中心坐标， 经复核无误后用全站仪放样，并用墨线弹出垫石、永久支座、临时支座纵、横向中心线和梁端线，并用水准仪测量临时支座中心点处盖梁的高程， 计算出临时支座高度，计算时必须考虑桥梁纵坡； 对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。复核支座垫石强度、结构尺寸、顶面标高及平面
6、位置，要求预埋.件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。认真向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。 根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸、预留孔、预埋件位置及混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。 施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置， 务必使梁体一次就位成功，避免反复。运梁设备的检查： 对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、 支撑加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。（ 2）临时支座的设计及安装临时支座设在桥梁连续段盖梁顶面用于支承箱梁连续端。 临时支座采用砂箱，使用前经
7、项目部实验室检验，承载能力必须 达到施工要求。砂箱使用中粗砂，经过筛分，不得有直径大于4mm勺砂粒，所用砂子必须为干砂，并用箱梁同等荷载压实。砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核， 按照施工放样位置安装砂箱， 调整使两个砂箱顶面处于同一水平面上，高度满足要求。（ 3）永久支座安装永久支座是桥梁上部结构的最终和永久支承构件， 安装时必须严格按要求操作， 保证安装质量。 安装前先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、平整，平面位置误差不得大于5mm高程误.差不得超过士 2mm无油污，呈水平状态。本桥0号、6号桥台采用GYZF300 54型四氟滑板式橡胶支座，
8、41号、 5号桥墩采用GYZF300 65四氟滑板式橡胶支座，其余桥墩采4用 GYZ35CX 63板式橡胶支座。板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装在中跨箱梁之间的连续段墩顶。 在橡胶支座上标上十字交叉中心线， 将支座安放在垫石上， 使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合， 支座就位准确。 板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好， 准确地放置在板式支座上， 待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起。滑板式橡胶支座安装滑板式橡胶支座下钢板与安装时，在滑板支座底钢板标出纵、横向中 心线并放在支座垫石上，使钢板中心线和支座中心线重合，根据钢板上膨胀螺栓孔的位置在支座垫石上钻孔，孔深不小于
9、6cmi安装膨胀螺栓，锚固支座底 钢板。安放四氟滑板橡胶支座，支座应按设计支 承中心准确就位，梁底钢板清洁、平整，与支座垫石顶面保持平行，与支座上钢板全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支 座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四 氟板。（4）钢丝绳选定 .吊装箱梁用钢丝绳经计算，采用规格 6*37,直径为43mm使用前检 查完好情况，梁底设置护角，确保吊装安全进行。经计算，箱梁最大吊装重量为 55.5T,起吊时每端负担27.8T重量，等于278
10、KN直径（毫米钢丝绳公称抗拉强度N/mm（钢丝总断面钢丝绳参考重量 1850米） 克/100 （毫米2） 钢丝绳 钢丝）钢丝破断拉力总和（ KN1560792.92.2843.4747.5钢丝绳容许拉力公式：Fg尸0t Fg/K考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对 6X37钢丝绳取0.82 ;K一钢丝绳使用安全系数，作捆绑吊索用时取8;Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处为1290KN代入公式计算Fg=1560*0.82/8 =160 KN ；梁体每端使用 1 根钢丝绳对折兜底起吊（ 2 支） ，相当于 2 根钢丝绳同时均等受力，容许拉力为160X 2=320KN承担278KN起吊重量，能满足使用要
11、求。严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根据磨损程度进行折减使用， 钢丝绳连接必须插接， 插接长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍。3现场准备（ 1）运梁道路、平整场地本桥箱梁预制场设置在桥梁北侧约300m处废弃宜阳互通收费广场上,箱梁在预制场内起吊装车后向西南方向经废弃互通式立交A、 .D匝道路基运上高速公路主线，运梁车以走“人”字形后车做前车调转行驶方向，沿变更后互通式立交 DA匝道运梁至与B匝道交汇处，再次以走“人”字形方式调转运梁方向，经B匝道路基运至0号桥台后架桥机下喂梁。运梁线路通过处，废弃互通A、 D 匝道路基兼做施工便道，线性比较平顺，无急弯、死弯，并且已
12、经过施工车辆、机械反复碾压，基底坚实，运梁前只需对局部凹凸不平处进行修整、压实即可；变更后D、 A、 B 匝道路床处治已完工，表面平整、坚实，能够确保运梁安全。（ 2）架桥机拼装在 0#台后路基上拼装架桥机，路基宽度 10.5m， 路基和桥梁台背填筑完成后， 工作场地能够满足桥机组装需要； 用 25t 吊车配合拼装架桥机。拼装步骤为：安放中横移轨道-安放中托轮组一拼装主梁一拼装 前框架一拼装后上框架一拼装前支腿一拼装后支腿一拼装天车-电 器系统安装-全面安检。安装时注意前、中支腿横移轨道中间段水平，两端翘起并设置限位器，轨底枕木必须坚实、稳固，不得使用腐朽、劈裂的枕木头。架桥机组装后，试运行其
13、走行、转向、起重系统，保证工作状态良好。（ 3）架桥机验收架桥机拼装完成后，对架桥机金属结构、大车轨道、主要零部件及机构、电气、液压系统、安全装置与防护等方面进行检验，并如实填写检验表；按照工作荷载的 1.2 和 1.1 倍分别对架桥机做静载和动载试 .验，测量主梁跨中最大挠度；试验合格后， 报请洛阳市质量技术监督局检验并取得特种设备合格证书；洛阳市质量技术监督局验收合格后， 报公司物资部， 由公司物资部负责联系公司安质部、总工程师室、工程部对架桥机进行联合验收；以上单位、部门验收全部通过后，方可进行架梁作业。（ 4）箱梁的吊运安照架梁先后顺序， 预制场内采用 2 台 50t 吊车起吊装梁。
14、第一片箱梁装车是， 2 台运梁车停靠在箱梁侧面， 1 台吊车站位于箱梁梁正 前方，另1台吊车站位于箱梁侧后方，采用 2根0 47.5mm钢丝绳兜 底同时起吊，安放在运梁车上，捆绑牢固。箱梁运输前必须检查其支撑是否牢固，并用直径不小于22mm勺钢丝绳捆绑在拖车上， 1 吨倒链拉紧，防止运输过程中发生梁体倾斜。运梁拖车沿运梁线路运梁， 运输时应设专人指挥， 并经常检查构件在拖车上的稳定状况。在已安装完的梁体上运梁时， 拖车行走线应位于箱梁中心线， 并且梁体横梁、 湿接缝钢筋全部连接完经检查验收合格后方可通过架桥机。六、架桥机架梁1 架桥机过孔第 1 步：启动前、后支腿油缸，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离； .使用前起重天车将中托轮组和中横移轨道吊运至已架设完成的预制梁前端，摆放中横移轨道并使轨道与下一孔前方盖梁平行，调节前、后支腿高度，将主梁落在中托轮组上，使主梁和轮缘平行，并保证架桥机主梁呈水平状态；第 2 步：打开前支腿油泵，收起前支腿，将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备过孔。第 3 步： 收起后顶高支腿脱离桥面， 架桥机主梁利用中支腿反托轮组和后托轮动力共同驱动，使整机前移18m后停止；收起后托轮使其脱离桥面，后顶高支腿伸出支撑在桥面上；第 4 步： 用运梁平车将配重梁运至后起重天车下方， 起重天车挂好
