《推荐-防撞墙挂篮在杭州市振华路上跨铁路工程中的应用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《推荐-防撞墙挂篮在杭州市振华路上跨铁路工程中的应用（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、杭州市振华路上跨铁路工程防撞墙挂篮施工方案陈春萌 杨一伟 史月科 上海轨道浙江铁道建设工程有限公司引 言 根据上跨既有铁路的高架公路桥梁防撞墙施工安全的特殊要求，我们研制了装配式挂篮，主要适用于各种桥梁的防撞墙组拆模、悬浇混凝土施工和箱梁横向预应力束张拉及悬外装修施工。此挂篮具有结构简单、轻巧、组拆装快速，便于搬运、保管，适应性强，组合结构系统好，互换性强和容易组装等特点。关键词：上跨桥防撞墙，装配式挂篮，安全可靠，容易组装 1、工程概况 杭州振华路上跨铁路立交工程铁路跨#7跨，中跨40m跨越宣杭老线（铁路里程211+266）所属区间仓前-行宫塘。 铁路跨全桥由6片预应力混凝土简支预制箱梁组成
2、，预制箱梁跨径为40m。预制箱梁参数：梁高2.2m，顶部板宽285cm，底部板宽100cm，防撞墙高120cm。预制箱梁边片单片重量为155t。 工地现场条件：箱40跨箱梁底至宣杭铁路轨顶7.128m。2、防撞墙挂篮设计构思 根据上跨既有铁路的高架公路桥梁防撞墙施工安全的特殊要求，我们研制了装配式挂篮，主要适用于各种桥梁的防撞墙组拆模、悬浇混凝土施工和箱梁横向预应力束张拉及悬外装修施工。此挂篮具有结构简单、轻巧、组拆装快速，便于搬运、保管，适应性强，组合结构系统好，互换性强和容易组装等特点。 挂篮的基本结构按照用途不同可分为主体结构，吊挂系、支撑连接系、尾部配重平衡系、行走系五大部分。2.1主
3、体结构 主体结构为桁架，材料选用Q345普通低合金结构钢10号槽钢和8号工字钢组焊成排状结构，上下两端设有法兰板主要承担吊挂系和尾部配重吊挂传来的竖向剪力。10号槽钢上焊有带圆孔的钢板耳环，它的用途是在拼装时将支撑架上的钢套螺栓插入孔内，使桁架与支撑架紧密连接起来共同受力，形成框架结构。桁架上的所有连接孔上下左右对称均可互换使用。2.2吊挂系 吊挂系为挂篮施工的主要工作装置，它的主要材料选用方钢管与上悬臂工字钢，梁端方管套销连接，销栓接孔的位置变化可以使吊杆平台以10cm间距进行调节，最大升降值为60cm。插销采用8.8级M22高强度螺栓连接。工字钢梁顶面孔眼作用供支撑架及一根角钢连接（见实样
4、图）形成四排吊挂梁整体。工字钢梁底面法兰孔眼用来与桁架上的法兰螺栓连接。2.3支撑连接系 支撑连接系主要材料选用角钢，分大小两种规格。应用于桁架之间连接，小支撑架形成挂篮框架结构主要稳定构件。大支撑架形成一个6米长单元的整体性。大小支撑架外形尺寸不同，因此不能通用，支撑架的连接形式全部选用钢套螺栓与桁架孔连接，连接螺栓均能互推荐精选换通用。2.4尾部配重平衡系 尾部配重平衡系主要用于挂篮抗倾覆安全置放压重材料的平台。它的材料选用100505方钢管作吊挂杆件，上下全部采用法兰板螺栓连接，平台结构采用10号普通槽钢与方 钢管螺栓连接。吊杆安装尺寸全部做到互换。2.5行走系 行走系主要为挂篮组装后单
5、元结构整体移动使用，采用直径100毫米钢轮支座结构安装于桁架底面法兰板上。轮轴采用铜套轴承，组装时应加注油脂，保证润滑减少零件磨损。3、挂篮的设计与验算3.1内力计算为了简化计算，本次计算仅取一榀框架（三格6m）进行计算，实样图1所示。考虑自重、施工荷载及压重后的框架变形图见图2所示。 图1一榀框架实样图 图2框架变形图 推荐精选计算得到的结构内力如图35所示。 图3轴力图 图4弯矩图 图5剪力图 3.2挂篮稳定性验算：稳定条件为 倾复力矩/抗倾力矩 1.4 此条件为国际一般对起重机行业规范。考虑到铁路营业线上方施工的特殊性，选择安全系数为1.6。见挂篮结构力矩图示：推荐精选 即：M0倾=GL
6、+G1L1+G2L2 =648.042.98+5002.1+209.171.49 =3292.82(kgm) M0抗=Wl+W1l1+W2l2 =131.263.8+1378.452.815+1106.530.915 =5391.6(kgm) 得：M0抗/M0倾=5391.6/3292.82 =1.6371.6安全！挂篮结构验算有些参数须调整如下: 如：G1考虑作业人员100kg3人加上模板200kg累计500kg代入。 W1由压重600Kg加上槽钢221.2kg，铺装底板172.05kg还得加上压重的地盘架385.2kg实际为1378.45kg代入。4、施工挂篮的性能参数：以顺桥向6米长挂篮
7、为一个单位1额定荷载100kg/人3人+200kg模板，合计500kg2抗倾安全系数1.6倍3尾部配重量600kg4配重材料砼码块或型钢材料均布5人员操作空间0.8m6m（宽长）6操作平台高度3m0.3m（升降范围0.6m）7外形尺寸600067803570（长宽高）8挂篮自重（2.8t+0.6t）约3.4t（含配重）9移动方式铁滚轮10移动动力人力拉动或卷扬机拖动11安全封闭材料=18毫米木模板5、施工挂篮组拼顺序：推荐精选 拼装走行系：采用2290螺栓将4片GJ-1与轮子进行连接。拼装主体桁架：第一步：将A为三榀一联的整体桁架放置稳妥。第二部：B、施工现场采用汽车起重机将拼装好的一组横条梁
8、桁架，起吊安装在A桁架的上部，与A桁架的每片主架拼接。拼装尾部配重平衡系：将C杆件安装连接，铺装配重底部槽钢。拼装支撑连接系：将D的钢索缆绳安装拉紧。拼装吊挂系：用起重机起吊E杆，对准螺栓孔逐根安装，再进行安装四根悬挂杆的作业围杆、。6、施工挂篮施工注意事项凡挂篮在既有线上跨桥梁防撞墙施工，须指定装吊专职人员负责拼装、使用、拆除作业。凡挂篮在既有线上跨桥梁防撞墙等施工作业时，须由铁路既有线施工安全培训，且考试合格的人员监督下进行。挂篮操作人员和其他作业人员须经项目部总工程师进行施工安全技术交底（包括混凝土泵车司机）。在上跨既有线悬臂挂篮行走及桥梁防撞墙结构施工作业现场须设专职安全防护人员监护。
9、在上跨既有线悬臂挂篮及桥梁防撞墙结构施工时，项目部应派驻站联络员，并保持与现场安全监护人员随时联络。悬臂挂篮应严格进行防护措施，作业期间，禁止任何物品坠落。施工作业期间，注意当地气象预报，遇雨、雪、大风等情况，应设置揽风、制动措施以保证挂篮的稳定，防止滑动造成意外。在铁路上方上跨高架桥梁防撞墙施工时严格执行铁路部门的相关规定。其他安全注意事项A、个人防护全面执行各类安全防护规程、规定。B、设备的安全 a)经常检查重要部位钢结构是否变形； b)经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。C、安全操作a)无专人指挥、岗位不明不得施工；b)六级以上大风、大雨、大雾、大雪不得施工；推荐精选c)无安全防护措施不得施工；d)无安全技术交底不得施工；e)设备状况不良不得施工。7、维护与保养a、挂篮的定期保养，直接关系到挂篮的使用寿命和安全生产。b、挂篮应定期进行维护和修理，防止挂篮过度磨损或意外损坏引起的伤害事故。c、经常地对挂篮进行检查，做好防锈、润滑、紧固、清洗等工作。 （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!） 推荐精选
