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1、46m双体车客渡船（JY464）配电板、驾控台及其他控制箱制造技术协议甲方:常州船厂乙方:江阴航海电器厂丙方:江苏船舶设计研究所有限公司甲方委托乙方承制“46m双体车客渡船”配电板、驾控台及其他 控制箱，乙方应严格按照钢质内河船舶入级与建造规范（2002） 有关要求进行建造，并具有CCS船检证书。本协议作为单条船合同附 件。经双方协商，达成如下协议：一、结构：1. 本板为立式，板前维修，底部进线，防护等级为IP22。驾控 台结构为板前维修，底部进线。2主配电板外形尺寸为：（长X高X厚）2100X 1800 X600 mm。 应保证足够的机械强度，在振动的倾斜情况下应不会产生有害变形， 配电板版
2、面采用冷轧薄钢板，底座采用80mm槽钢制作，同时应按照 甲方提供的图纸及本协议要求施工。驾控台尺寸见图纸。3. 直流电控制与交流配电控制部分之间应采取有效隔离措施4. 配电板两侧板可拆卸，并设有散热孔。顶部设有金属封闭板，充分考虑防水。5. 电缆进入配电板处应有能防止漏水或底下油水沿着电缆进入 配电板内部措施。二、油漆采用蒙色烤漆，烤漆前应作好酸洗、磷化预处理工作。严格杜绝 自然脱落、气泡等现象发生，确保油漆涂覆质量。三、电器：1. 严格按照江苏省船舶设计研究所提供的主配电板电路图、主配 电板外视图；驾控台电路图、驾控台外视图及技术说明建造。2. 自动充电机推荐采用CPHD-60/24H型（武
3、汉航达电源科技公 司）。3. 安装在配电板上的开关、指示灯、按钮、操作手柄、仪表测量 用的转换开关等均用PVC材料铭牌标明其用途。3. 各分路负载除标明用途外还应标明其整定电流值。4. 主配电板制造工艺应符合CB/234284船用配电控制制造工 艺。交流配电部分的电压表、电流表、频率表、功率表等采用上海 怡泰F96系列船用仪表（带420mA）；直流配电部分的电表采用69C7 系列船用仪表。5. 发电机主开关采用施耐德NS160断路器，各分路负载开关均采 用梅兰日兰C65系列断路器。四、文件资料：1.乙方在合同签订后10天内向甲方提供3套认可图（包括元器 件布置图、结构图、接线端子图、系统图，其
4、中一套认可图由乙方提 供给江苏船舶设计研究所认可）。甲方收到认可图后10天内提供认可 意见。2. 乙方按认可意见修改完图纸，并向甲方提供3套工作图供甲方 验收使用。3. 随机提供以下技术文件资料：a. 完工图5套b. 船检证书1份c. 产品合格证1份d. 备品备件清单1份五、备品备件1.自动空气开关C65D-3P 16A1只2.自动空气开关C65N-2P 16A2只3.熔断器座RL984只4.熔芯RL9810A4只5.按钮LA382只6.指示灯AD11 220V （红、绿、）2只7.熔断器JB-60 60A1付六、保修及服务乙方负责售后技术服务，保修期一年（从交船之日起）。保修期内，由于产品质量问题，免费修理。由于使用不当而损坏，则协助修理，费用另计。本协议为制造合同附件，双方签字随合同生效，一式三份，三方各持一份。未尽事宜，三方友好协商解决。甲方：常州船厂甲方代表：乙方：江阴航海电器厂乙方代表：丙方：江苏船舶设计研究所有限公司丙方代表：
