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1、目录目录刖百第一章MasterShip基本原理与设置 第一节 MasterShip 中的一些假定第二节 AutoCAD 基本设置一、UCSORTHO :设为 0 二、REGENAUTO :设置为 ON 三、PLINETYPE :设置为 0四、DDPTYPE MasterShip批处理文件的做法：第三节怎样定义和使用 MasterShip 项目第四节 MasterShip 主文件一、INI文件二、Organisermain.mdb 文件三、MasterShip.dwg 文件第二章MasterShip中线条和块的处理 第一节 MasterShip 中的线条类型 第二节 MasterShip 中的点
2、和线条处理 一、怎定义 2D/3D多义线二、怎样处理多义线信息 三、怎样修改多义线第三节MasterShip 中Block (块)的处理一、MasterShip 块工具的作用 二、MasterShip 中的块操作 第三章 MasterShip 外型牛成模块(Shape Generator )第一节MasterShip 建模一、建立初始模型 第二节 MasterShip 光顺、与光顺相关的命令操作 二、光顺原理和方法 三、光顺结果评估的几条准则 C 光顺练习及体会范例： GeoFairDemo.msd 文件第三节 GEO文件的制作及应用 一、GEO文件的制作及注意点 二、GEO文件的应用第四节胎
3、架及二次划线表格的制作 一、创建胎架二、生成二次划线报表 三、创建标签四、制作胎架的时候需要注意的三个问题 第四章 MasterShip Assembly Manager (装配管理器)一、装配管理器的工作流程 、练习：MasterShip 装配管理器 第五章 MasterShip 零件模块(Parts Generator )第一节外板展开及纵向零件的展开 一、MasterShip 外板展开选项 二、MasterShip 外板展开算法及原理 三、MasterShip 展开数据报表 四、单曲度外板或纵向构件的展开 Gf 练习：单曲度外板展开第二节参数化结木模板(Parametrics )练习：参
4、数件槿板的伸用第三节零件的制作及编辑一、零件的制作二、零件的编辑第四节 MasterShip 高级块编辑一、零件块 HpartID二、板材块PLAAT 三、板材 PLTplateID四、套料图框之后的 TEMPLATE PLTplateID五、型材ID六、其余第五节活络样板的制作第六节 MasterShip 型材一、2D型材的定义二、3D型材的定义第六章 MasterShip 数控切割模块(NC Generator )一、全自动和半自动(交互式)套料 二、预处理(包括切割路径、引弧优化、导出预处理数据) 三、后处理(包括生成切割彳t码和模拟切割路线) 四、自动生成套料图练习一：套料练习二：预处
5、理和后处理 第七章 MasterShip 数据管理器 (Organiser )一、第一个Organiser ：主程序数据管理模块 二、第二个Organiser ：项目以及数据报表管理器 刖百使用MasterShip软件辅助生产设计流程简介：Mastership软件是一套 CAD/CAM工具，其功能处在设计阶段和实际生产之间的船舶准备阶段，也 就是通常所说的生产设计阶段，可以帮助用户为各类船舶生成各种各样的生产信息。它应用于AutoCAD环境，从而有很强的适应性和可交换性。因此可以允许从不同种类的设计软件例如Maxsurt,Autoship或者Rhinocers等进行输入。输出也几乎适用于每个数
6、控切割机系统。Mastership也使用和 AutoCAD 一样的图形用户界面(GUI),使得每个熟悉 AutoCAD的用户都能很容易地理解和适应Mastership图形用户界面。在学习如何使用MasterShip软件前，用户需要具备基本的 AutoCAD操作知识和基本的船体结构知识，并要求用户了解船舶生产的工作准备过程。在Mastership中，船舶生产的工作准备过程可以概括为三步：1、建立基于型值表、2D或3D型线图的精确模型；2、提取零部件，平面零部件如水密舱壁和肋板，肋骨和曲面零部件如船壳、甲板和扶强材；3、为所有这些零部件创建生产信息。为进行每种步骤，Mastership将软件功能归
7、类划分为若干个独立的生成模块，分别称为外形生成模块、零件生成模块和数控切割代码生成模块。Mastership同时提供一个管理模块来联系这些生成模块，在整个过程中为用户提供指导，并提供工具就项目进行检察和报告。详见下图： 根据已有信息的不同，船舶的生产设计大致可以分为三种情况：1、具有已经经过精光顺的线型资料或3D模型，并同时具有事先绘制好的船体结构图（分段结构图）这是输入信息比较完整的理想情况，其具体操作流程可以概括为以下若干个步骤：外板展开一一修正结构图（主要进行尺寸修正，改正原始结构图中的不精确部分）一一制作符合Mastership使用规则的零零部件一一套料一一生成数控切割指令一一（同时，
8、我们可以在零零部件制作完成之后自检零零部件 制作情况（主要是利用 AutoCAD的X-ref）,在这之后绘制总装图一一通过总装图我们可以表示零零部件 的安装位置，补充理论线信息，为制作型钢打下基础）一一创建型钢数据库一一完成结构简明工艺和吊 攀布置图一一完成胎架布置图一一汇总所有报表（主要是零零部件表和型钢表）一一提交生产设计图供 校对审核。2、具有初步设计的初始型线图和技术设计资料，没有光顺过的线型资料或3维模型，没有事先绘制好的船体结构图（分段结构图）这是生产设计中较为常见的情况，具体操作流程可以概括为：根据初始型线图创建初始三维空间模 型一一光顺一一生成新的型值表和肋骨型线图一一根据此肋
9、骨型线图确定绘制分段结构图的外轮廓一 一利用其Parametrics模块精确绘制结构图外板展开，据此制作符合Mastership规则的零零部件（*修正工作量将大大减少）一一套料一一生成数控切割指令（同时，用户可以在零零部件制作完成并自检（主要是利用X-ref）之后绘制总装图，通过总装图可以表示零零部件的安装位置，补充理论线信息，为 制作型钢打下基础）一一创建型钢数据库一一完成结构简明工艺和吊攀布置图一一完成胎架布置图（简 单胎架可以使用 AutoCAD完成，有线型需数据支持的胎架可由Mastership完成一一汇总所有报表（主要是零零部件表和型钢表）一一提交生产设计图供校对审核。3、具有已有经
10、过生产精光顺的线型资料或3维模型，但不不进行生产设计，仅仅绘制船体结构图（主要是分段结构图）这种情况工作量相对较少，具体步骤可以概括为：外板展开一一利用其 Parametrics模块根据已有的 光顺线型精确绘制结构图一一提交详细设计图供校对审核。第一章MasterShip基本原理与设置第一节 MasterShip 中的一些假定在使用MasterShip进行船体的工作准备过程中，进行了许多的假定。因此在用户开始使用 MasterShip 之前必须知道并相应地理解这些假定。在MasterShip中3D模型的位置是基于一个标准而建的。MasterShip标准如下所述：1) MasterShip基于3
11、D来处理海船或者船舶；2) 所使用的对象为标准 AutoCAD对象。我们只建议有经验的Mastership使用者在不改变 Mastership功能使用的前提下来改变这些对象。因此不推荐使用标准AutoCAD功能；3) 在3D图纸中通常只画一半的船体；4) 把X轴定义为船体的长；5) 把Y轴定义为船体的宽；6) 把Y轴定义为船体的型深；7) 船体的后部靠近X0位置；8) 基线(Z值为0)是船壳的最低点。见图 1 :图1第二节AutoCAD基本设置为了更好地使用MasterShip软件进行工作，用户需要对AutoCAD平台本身进行一些必要的设置。在正 确了解了各基本设置的含义后，用户也可采用批处理
12、文件的方式进行集中设置。一、UCSORTHO :设为 0MasterShip要求用户把UCSORTHO1设置为“ 0”。代表当用户变化 AutoCAD视图时，所定义的用户坐 标系(UCS)不会自动随视图的变化而变化。这种设置下才能正确实现MasterShip的建模等一系列和UCS有关的操作。G背景知识：在AutoCAD中，UCSORTHOJ值是一个整数，备选值为0和1。AutoCAD默认的初始设置值是“ 1”，代表当用户变化AutoCAD视图时，所定义的用户坐标系(UC9会自动随视图的变化而变化。例如，如果 用户定义的UC提世界坐标系(World),那么当用户将从西南等轴视图( SW Isom
13、etric View)转换成左视 图(Left View)或右视图(Right View)时，视图上的Y-座标会被自动转变为 X-榨标，而非Y-茶标。这 种设置会引发坐标I念的混淆，在MasterShip所有与UCSF目关的操作中是不允许的。厂二、REGENAUTO :设置为 ONMasterShip建议把REGENAUT皱置为ON,则用户变化视图时 AutoCAD会自动重生成模型，不需要再 有对话框确认。q背景知识：在AutoCAD中，REGENAUTOJ默认设置是OFF,代表当用户变化 AutoCAD视图时，每次都会弹出一个对话框，询问是否要重生成模型，需要用户确定后才能变化视图。三、PL
14、INETYPE :设置为0MasterShip要求用户把PLINETYP的值设置为“ 0”，代表用户在AutoCAD中打开已有的图时，图中的 polyline不会被自动转换成 2D polyline。用“PLINE命令创建的polyline是普通polyline。q背景知识：在AutoCAD中，PLINETYP的值是一个整数，备选值为0、1和2,定义Polyline的类型。这个设置定义AutoCAD是否使用最优化的2D Polylineo PLINETYP的控制范围包括用“ PLINE命令创建新的polyline以及 对图中已有的老版本的 polyline进行转换。3种备选值所代表的意义如下：
15、1) “0”：打开已有的图时，图中的 polyline不会被自动车t换。用“ PLINE命令创建的polyline是原始格式的 polyline ,即普通 polyline ;2) “1”：打开已有的图时，图中的 polyline不会被自动车t换。用“ PLINE命令创建的polyline是优化格式的 polyline ,即 2D polyline ;3) “2”：打开已有的图时，图中的polyline会被自动转换成优化格式的 polyline。用“PLINE命令创建的polyline是优化格式的polyline ,即2D polyline。在AutoCAD2004以前的版本中，普通 polyline和2Dpolyline所含的信息量是相同的，但 2004版之后2Dpolyline的信息量明显增多，这一点可以在点选一条polyline后用list命令
