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1、精品文档4.3X70M回转窑技术参数及操作规程文章来源：徐州龙圣建材机械制造有限公司添加人： admin添加时间： 2008-11-1815:38:20 点击： 2518回转窑操作规程1.设备技术性能筒体内径：4.3m筒体长度：70m斜度：3.5wiki%/wiki支承数：3 档生产能力：100t/d转速：用主传动：0.40-1.3r/min用辅助传动：7.9r/h传动电动机（单传动） ：主传动辅助传动型号功率（ Kw ）转速（ r/min ）型号功率（ Kw ）转速（ r/min ）YPT400-8250750Y225S-4371480减速器：主传动辅助传动型号速比型号速比ZSY630-71
2、-I71ZSY280-22.4- 22.42.结构及工作原理概述回转窑的筒体由钢板卷制而成，筒体内镶砌耐火衬， 且与水平线成规定的斜度， 由 3 个轮带支承在各挡支承装置上， 在入料端轮带附近的跨内筒体上用切向弹簧板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。正常运转时， 由主传动电动机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。物料从窑尾 （筒体的高端）进入窑内煅烧。由于筒体的倾斜和缓慢的回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向（从高端向低端）移动， 继续完成其工艺过程，最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。燃料由窑头喷入窑内，燃烧产生的废气与物料进行交换后，由窑尾导出。 本设计不含燃料的燃
3、烧器。该窑在结构方面有下列主要特点：1简体采用保证五项wiki 机械 /wiki 性能（ a、 b、 %、 k 和冷弯试验）的20g及Q235B 钢板卷制， 通常采用自动焊焊接。筒体壁厚：一般为25mm，烧成带为 32mm,轮带下为 65mm，由轮带下到跨间有38mm 厚的过渡段节，从而使筒体的设计更为合理，既保证横截面的刚性又改善了支承装置的受力状态。在筒体出料端有耐高温、耐磨损的窑口护板，筒体窑尾端由一米长1Cr18Ni9Ti钢板制作。其中窑头护板与冷风套组成分格的套筒空间，从喇叭口向筒内吹冷风冷却窑头护板的非工作面，以有利该部分的长期安全工作，在筒体上套有三个矩形实心轮带。轮带与筒体垫板
4、间的间隙由热膨胀量决定，当窑正常运转时， 轮带能适度套在筒体上，以减少筒体径向变形。.精品文档3 传动系统用单传动，由变频电动机驱动硬齿面三级圆柱齿轮减速器，再带动窑的开式齿轮副，该传动装置采用胶块联轴器， 以增加传动的平稳性， 设有连接保安电源的辅助传动装置，可保证主电源中断时仍能盘窑操作，防止筒体弯曲并便利检修。4 窑头密封采用罩壳气封、迷宫加弹簧刚片双层柔性密封装置。通过喇叭口吹入适量的冷空气冷却护板， 冷空气受热后从顶部排走； 通过交迭的耐热弹簧钢片下柔性密封板压紧冷风套筒体，保证在窑头筒体稍有偏摆时仍能保持密封作用。5 窑尾密封采用钢片加石墨柔性密封。该装置安装简单方便，使用安全可靠
5、。三安装要求安装前应熟悉有关图纸和技术文件， 了解设备结构， 明确安装要求； 根据具体条件确定安装顺序、方法 ，准备必要的安装工具与设备；编制组织和安装计划，然后精心施工。核对基础，划基准线1.修正图纸。实测筒体各段节长度，考虑每个接口的间隙量和焊接收缩量等，一般可按每个为 2mm，算出筒体上每两轮带间的实际尺寸，再计及相应热膨胀量，得出相邻两档支承装置最后的斜向间距尺寸和水平间距尺寸，以修正图纸上的相关尺寸。2.根据修正的图纸，核对窑基础尺寸，特别是基础中心距尺寸，如不符合， 应采取下列措施：（1）修正后图纸尺寸与相应基础尺寸偏差小于5mm 时，不必采取措施；（2）偏差 5 10mm 时，适
6、当增缩筒体段节间接合面的间隙，每一接合面间隙调整范围为13mm ；（ 3）偏差大于 10mm 时，除调整筒体段节接合面的间隙外，还必须调整支承装置的位置，根据调整后的实际尺寸， 再次修正图纸上各挡支承装置斜向间距尺寸， 算出其水平间距尺寸；实测托轮及其轴承尺寸，修下托轮工作表面顶部母线的标高尺寸。3. 基础划线（1）在基础侧面离地面约 1m 处划出水平基准线，燕在基础四角埋设标高板。基准面标高偏差不得大于 0.5mm ；（ 2）划出纵向中心线，偏差不得大于0.5mm ；（ 3）根据修正后图纸，在水平基础线主划出各基础的横向中心线，相隔两基础的中心距偏差不得大于1.5mm ，首尾两基础的中心距偏
7、差不得大于1.5mm 首尾两基础的中心距偏差不得大于 3mm。四、支承装置安装窑筒体中心线能否在运转时保持直线，首先取决于支承装置的定位，因此要高度重视支承装置的安装，安装时必须满足下列要求：1.底座经精确找正后应满足如下要求：底座纵向中心线允许偏差0.5mm相邻两底座中心距允许偏差1.5mm首尾两底座中心距允许偏差3mm相邻两档底座标高允许偏差0.5mm首尾两档底座标高允许偏差1mm底座加工表面斜度运行偏差0.05mm/m2.装配托轮轴承组时，必须检查轴承座，球面瓦及衬瓦编号，确认是同一号码才进行组装。用涂色方法进行检查。衬瓦的接触斑点应均匀，沿母线全长等宽， 并主要在中部区域连续颁。否则必
8、须进行现场刮研。球面瓦与衬瓦间接触点在10 10mm 上应不小于1 点；球面瓦与轴承底座间接触点在25 25mm 三不小于1 点。但边缘 50mm 左右的圈环地带允许有0.1mm左右的间隙；用塞尺检查衬瓦与轴颈的两侧间隙，在塞入100mm 处一般要保持0.24mm ，.精品文档测隙不够时要加以刮削。3.把托轮轴承组装于底座上，经过调整后应满足下列要求：（1）托轮轴高端（靠近料端）的止推圈应与衬瓦的端面接触，而低端则留有约4mm 间隙；两托轮在高端的轮缘侧面应在同一平面内，用直尺检查，允许误差为0.5mm。（2）两托轮中心线与底座纵向中心线的距离应符合图纸要求，允许不得超过0.5mm。（ 3）用
9、斜度规和水平仪检查全窑各个托轮工作表面， 其铅垂直径上端母线的倾斜度应一致，允许误差不得超过 0.05mm/m ，同一档两托轮上述母线中心点边线应呈水平，允许误差不得超过 0.05mm/m ，超过允许误差时，可以在轴承底座下加薄垫片调整。（4）测量各档托轮铅垂直径上端母线中心点的标高。各档标高差应修正后图纸各档底座上表面中心的高差相对应，相信两档的允许偏差不得超过0.5mm，首尾两档的允许偏差不得超过 1mm，（5）用经纬仪检查， 所有托轮铅垂直径上端母线都应位于与水平成3.5的倾斜平面内。如果标高或倾斜度有误差， 应通过调节螺栓进行调整， 将底座略为升降， 直至完全符合上述各项要求。五、筒体
10、安装和焊接1.准备工作：（1）按出厂标示的接口字码（或接口连续直线标志）在地面上初步试组装。（2）检查每节筒体段节两边接口，其圆周长公差为 6mm ，圆度公差为 8mm ，当圆度超过允许值时，必须用筒体安装工具校正。（ 3）测量轮带内径和各档垫板外径，其间隙是否符图纸要求。（ 4）清除窑筒体段节接口处的飞边，毛刺，油污，铁锈等，保持其清洁和干燥。2.组装和找正筒体：筒体段节的组装顺序由现场决定，为了保证筒体各段节接口间隙在1 3mm 的范围内，可在接口处沿周围均匀分布的插入16 块长约 100mm，厚为 13mm 的方钢板。焊接时，方钢板必须逐个除去， 不得整周同时去掉。注意检查轮带与托轮的相
11、对位置是否和图纸上冷态的相对位置符合，其允许偏差为5mm。筒体测量和调整后，必须符合下列要求：(1) 筒体径向偏摆：窑头、窑尾处不得大于5mm ；齿圈处不得大于 2mm，其他各处不得大于6mm 。(2) 筒体焊接口处，内壁应先保证平齐且圆周任何位置上最大错边量不得大于2mm。3.筒体焊接筒体焊接是回转窑安装工作的重要环节，其质量好坏直接影响窑的正常运转与工作寿命，必须给予高度重视，特别要注意下列事项：(1) 焊工必须经考试合格后才能上岗。(2) 视现场条件，筒体焊接可采用内部手工封底，外部自动焊或手工焊。自动焊时，采用相当于 08A 的焊丝； 手工焊时， 采用相当于 E4815（GB5117-
12、85 ）的焊条。 焊条使用前在 250 温度下干燥 2 小时，以确保干燥。(3) 焊接筒体时，窑内不得同时进行任何其他作业。(4) 下雨、大风、飘雪时， 不应进行筒体焊接。 在温度低于 5时， 坡口要预热， 焊后要保温，焊接工艺要相应调整。筒体受日光曝晒时， “阴阳”两面的温差引起筒体中心线的弯曲，此时不宜焊接。 筒体单侧受热窑辐射也会引起欲焊筒体中心线的弯曲，此时，应采用石棉板墙防护等隔热措施后，再进行焊接。(5) 焊缝各层间起、熄弧点不得重叠。焊缝不得有夹肉、咬边、夹渣、气孔、裂纹等外观缺.精品文档陷。每条焊缝都必须进行探伤检验，纵、环焊缝汇交处及其他可疑部位必须进行射线探伤或超声波探伤检验。检验结果，射线探伤必须符合GB3323-87 种级的要求；超声波探伤必须符合 JB1152 中级的要求。不符合者必须返修，检验规则按JC333-91 执行。(6) 筒体焊接完后，再次检查轮带与托轮的实际相对位置是否符合图纸上冷态的尺寸要求，允许偏差 5 。轮带与两侧挡块应按图纸要求留有均匀的间隙。(7) 整修窑体按上述要求调整安装完毕后，以、两挡轮带下的筒体横断面中心为连线，第档轮带下的筒体横断面中心宜稍低，降低量不小于1.5mm，但不得大于2mm 。六、传动装置安装筒体组安装成整体后， 应即安装传
