《轿车手动挡和自动挡的区别》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轿车手动挡和自动挡的区别（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、轿车手动挡和自动挡的区别是什么呢?自动档一般有P,R,N,D32,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用关闭发动机时和较长时间怠速停车R代表倒车档N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不 太通畅的时作为限制档使用，可以防止3档和4档间的跳档情况2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档 使用，可防止1和2档以及2和3档间的跳档1就是1档，此档时，变速箱就在一档。自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油
2、压来控制，当某一个挡位到达换挡的要求时， 油压也到达切开离合器的压力。手动档：主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动档的车能够让驾驶者更好地体 验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶 技术。同样的车型手动档的车要比自动档的廉价。自动档：主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合 器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车 有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车 对广阔不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢送。自动档的车比手动
3、档的费油吗？一般来说，自动档车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油，但不是绝对 的，根据具体情况会有所差异。例如当市区发生严重塞车时，开手动档的车要不停地换档， 摘档，做这些反复动作特别耗油；相反，自动档的车就不需要，因而比较省油。同时，油耗 的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是位驾车新手，很难掌握好换档 时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火， 车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%， 这些都可能造成较高的油耗。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种
4、变速方式可以将 自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随 意切换换挡模式。因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中， 即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马 自达M6等中高档车型中。虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。但一些消费者认为，手自 一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3 万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。因此汽车只分手动与自动 排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。一些驾驶
5、手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类 车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本 没用过。自动档即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾 驶为最优先考虑的设计。自动挡汽车的驾驶到底和手动挡的汽车区别：手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动 比，从而到达变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变 速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行 变
6、速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力 自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式 机械自动变速器等。狭义的自动挡就是我们最常见的液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮 变速系统构成，主要包含液力变矩器和机械变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速 的变化，自动地进行换挡。由于液力变矩器的效率较低，导致通常情况下车辆的油耗比手动 挡的稍高。以一部汽油发动机的汽车而言，其发动机的大致转速在怠速700rpm到最高转速7000rpm 之间，是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车速之间，车辆必须应付多种不
7、同的行 驶条件。有驾驶手动挡汽车经验的人都知道，起步松离合、低速、中速、高速不断换挡，都 要拿捏好油门和离合器的分寸，适度收放，才能到达有效且舒适的加速过程。因司机驾驶熟 练程度、路况判断准确性、遇事反应的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的 性能假设要发挥出来，完全依赖我要购车，如果遇上特殊路况，如陡坡上起步或是塞车，生 手常常会手忙脚乱，频频熄火。即便是老手，也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心 疲惫。自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃发展的，它的诞生使驾驶者可处在更轻松、舒适、安全的 操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时，能够不必理会什么离合器、挡把，集中精力应 付复杂的路况
8、即可。但是，有时往往事与愿违，近年来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车 低，推究其原因，人为疏忽占了绝大部分，步入了方便导致随便”的恶圈。这里有必要提醒 自排挡车主，自动挡的车更需要有安全驾驶观念。自动挡汽车的优点自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好，最重要的技巧 在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车子寿命，使车子很难驾驭是 大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入D挡，从起步到极速，统统交给变速箱来操控，驾 驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心 让自动变速箱负责。当然，如果有足够的知识和技巧，还可以用手动换
9、挡来到达更快提速的 目的。特别是堵车时，只需右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹车三个踏板同时 顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚离合，就会轻 松不少。但新手又很少敢用，特别是后面有车的时候，心理负担大，就更会慌乱不堪。自动 挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开后不用给油，车也会向前蠕动，根本不必担忧会溜 车。特别陡的坡，松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。自动挡汽车的缺点自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱是运用扭 力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动
10、变速箱油，因其是液体，且发动机启动后便不停 流动，当然要造成动力损失，一般在10%左右。动力传至轮胎，动能已经降低了一成。加 上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶者就易将油门加大，间接地造成油耗的增加。还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外，停车性能的好 坏也是不容无视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，发动机本身也有刹车效果。 对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开，就可立即产生发动机刹车，自动让 车速减缓。此时假设把排挡换入低挡，则刹车效果更明显。但是，一部自动挡的车子，即便 是在发动机刹车时，实际效果也很有限。自动挡车还有一点也不好，无法推车启
11、动。车子再好也难保永远不出事，抛锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没电，手动挡汽车 可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子，除了把车推到路边安全地带等待救援，几 乎无法可想。由于自动挡车不像手动挡汽车，车轮转动的动能能够直接传到达变速箱齿轮，所 以不管你多用力推车，动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单， 但是也容易有误操作，混淆油门、刹车，排错挡位等，同样是很危险的。更为可 怕的是，简单的操作让人放松了开车应有的警惕，在千变万化的路况中，反而增 加了出错的危险。自动档车就是不用踏离合板，只要点火后右脚加油或是刹车就可驾驶。手动档车
12、又要踏离合， 入档，油门间的配合要好，还要依车速适当用档位，只有人车合一，才有驾驶感关于选择 手动挡还是自动挡的问题，身边的朋友都存在疑惑。车用变速器通俗来讲有手动、自动两种， 但具体又分为手动变速器、自动变速器、手自动变速器、手动/自动一体变速器、无级变速 器五类手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样， 不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会 到手动挡换挡的乐趣。手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只 不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切
13、换，驾驶者可以享 受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车 的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮 来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，防止了换挡时不同齿比挡位衔接时的 顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内， 踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步， 发动汽车，感觉在
14、行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否 符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。对于第一次买车的朋友，建议选择自动挡。道理很简单，建议选择自动挡。道理很简单，买 车图的是方便、舒适、省心，在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，这对大多 数人来说，确实不是件轻松的事。但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的 动力变化。普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如 果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动
15、机的最正确转速， 依然能获得较好的加速效果。如果没有定期更换自动变速箱油将会造成：自动变速箱油因化学变化产生杂质，造成油道阻 塞，影响换档功能。长期高温运作，自动变速箱油润滑性降低，易造成离合器片的磨损，产 生“失速”现象。自动挡车型保养知识行驶中假设意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再 换入某一前进挡。只有当车完全静止时，才能挂入P挡，否则会造成变速箱损坏。假设欲挂入和脱离P挡时， 则必须踏下制动踏板，并同时按下手柄上的锁止按钮。遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入N挡，此时发动机 必须处于怠速工况。在停车场停车时使用手制动即可。在斜
16、坡上停车时，应先拉紧手制动器，然后将变速杆挂入 P挡，以防止锁止机构负荷过大，使P挡更易于别离。装备自动挡变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机，假设蓄电池电压下降， 不能启动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。由于安全原因，只有在变速杆处于P或N挡时才能启动发动机。一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油(简称ATF)，每行驶4万公里需要对自动 变速箱进行清洗维护。超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂 质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。自动变 速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力。自动变速箱润滑油本身具 有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变 速箱内的工作温度较高，各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度 有很高的要求。如果
