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1、目 录 OC 1-” hz u 第一章、编制说明第一节、编制依据1第二节、编制原则1第三节、编制范围第二章、工程概况2第一节、工程概况第二节、自然条件31、交通32、施工用水、电33、通讯条件34、材料供应3第四节、重难点工程第三章、总体施工组织安排5第一节、工期目标5第二节、质量目标第三节、安全目标5第四节、文明施工目标5第五节、环保目标5第六节、人员及设备资源配置第七节、总体施工顺序7第八节、路基进度指标7第四章、路基施工方案8第一节、施工准备8第二节、挖方路基施工工艺及方法9、土方路堑施工92、石方路堑施工1、深挖路堑开挖154、边坡开挖控制15、爆破石块控制19第三节、填方路基施工工艺
2、及方法11、填土路基22、填石路基273、高填路基2第四节、半填半挖路基处理38第五节、桥涵台背过渡段路基处理39第六节、特殊路段路基施工40第七节、 沉降观测41第八节、路基边坡防护及附属428.1、路堤边坡防护428。2、路堑边坡防护46第八节、路基排水施工50第八节、路基工程施工技术措施21、保证达到填料标准技术措施22、保证达到压实标准技术措施2、路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施52第九节、涵洞工程59.、暗盖板涵施工5392、钢波纹管涵施工619.、圆管涵施工9第五章、质量控制措施74第一节、质量目标7第二节、质量保证体系74第三节、质量保证措施7第六章、安全管理措施及规定77第
3、一节、安全目标77第二节、安全管理体系7第三节、安全管理措施80第七章、文明施工保证体系及措施8第一节、文明施工保证体系1第二节、文明施工保证措施8第七章、环境保护措施83第一节、建立环保、水土保持管理体系8第二节、防止污染措施83第三节、减少粉尘措施8第四节、水土保持措施83第八章、冬季雨季施工K4+10K43+488路基施工组织设计第一章、编制说明第一节、编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;2、湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段（第合同段)全长637公里两阶段施工图设计。3、公路工程技术标准（JTB0103）；4、公路路基施工技术规范(JTG10-0)；5、公
4、路土工试验规程（JTE40200);6、公路工程质量检验评定标准(JTG80/1204）;7、爆破安全规程（B672200）；、我项目部编制的湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段J3标二分部施工组织设计；9、现场踏勘及调查资料;10、我单位类似工程的施工经验及设备情况。第二节、编制原则、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则2、全面响应合同文件和设计图纸要求的原则3、把确保安全放在首位的原则4、确保工程质量的原则5、确保施工工期的原则、坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则7、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则、全面贯彻落实建设标准化工地的原则第三节、编制范围麻城至竹溪高速公路宜城
5、至保康段土建施工MZTJ-3合同段主线路基(4+610K4488），达到交通部颁发的现行的交付验收标准,并办理交验为止的全过程.技术标准K26+821.5K31+660K31+660K43+4881高速公路高速公路2100Km/h80Km/h3双向四车道双向四车道整体式26m24.5分离式/12.255160m110m一般最小半径1500m710m极限最小半径200130不设超高最小半径4000250073.71%4.50%8160m450m916000m12000m1010000m8000m11212.5m212.5m12211.5m211.5m13公路-I级公路-I级车道数46序号项目技术
6、标准公路等级设计行车速度桥梁设计荷载路基宽度停车视距圆曲线最大纵坡竖曲线最小值凸形竖曲线最小半径凹形竖曲线最小半径桥梁宽度路面净宽第二章、工程概况第一节、工程概况本段路基起讫里程为4+1043+488，整体式路基与分离式路基分界里程K34400,整体式路基路面宽度为2米,分离式路基路面宽度24.5米 路基工程共6段，为桥桥、桥隧间路基，挖方共计474。676万方（实体方,其中挖土方33.76万方、挖石方34.03万方)，填方35278万方。路基填挖交界、高填方、陡坡路堤处理铺单向土工格栅329064,生态防护109。m2，圬工防护7074m,排水工程528243。第二节、自然条件地形地貌：项目
7、地处湖北省西北部，项目所经区域海拔50m，由东往西呈襄阳断陷盆地、丘陵、山地变势，阶梯式延伸。部分属鄂西北低山区,为武当山脉西南坡与大巴山脉东段东北坡的连接地带，山脉呈北西向横列路线区北、南两侧。水文地质:本标段水系较发育，沿线地表水和地下水的流向均受构造及地势制约，多为山溪性河流。河水补给来源主要是雨水，也有少量地下水。区内构造复杂,暗河、大泉、泉群相当发育,断裂较密集,地下水较富集。不良地质是在山前开挖路堑时,边坡上部残坡积碎石土或冲洪积亚粘土、漂卵石土易发生滑塌。气候特征：项目区域属北亚热带湿润季风气候,气候温和，四季分明，雨量充沛.第三节、现场施工条件、交通沿线交通便利，主要公路有襄荆
8、高速公路、省道S30、县道X2、X023、X02等,铁路有焦柳、汉丹、襄渝线。另外，通过等级路网和现有乡村道路，可到达大部分拟建公路线位。但现有可以利用的乡村道路中，部分存在路基宽度窄，路况差等问题，施工时对其加宽并对路面进行整修加固后加以利用.2、施工用水、电沿线水资源丰富,水质良好，经检验无腐蚀性.沿线电力网线分布密集，但供应较为紧张，工程及生活用电与当地电力部门协商增容解决。、通讯条件本合同段沿线通讯网络发达，通讯条件极为便利，可采用固定电话、移动电话和移动频道对讲机等多种形式。、材料供应为保证本项目工程质量,对于用于本项目永久工程的钢材、水泥、支座、锚具、伸缩装置及混凝土外加剂等材料采
9、用业主甲控公开招标的方式进行选定供应商。地材均可就近在襄阳市襄州区、宜城市、南漳县等地采购。路面材料本地没有生产，需要到外地采购.计划根据隧道洞碴情况，设置碎石加工厂，用于结构物混凝土.第四节、重难点工程我分部路基工程高填、深挖路段较多，最大填高为43。5m,最高挖深44。6，结合本分部路段工点特点,根据沿线的不同地质状况，岩石的风化程度，合理确定边坡分级高度、边坡坡率 ，并结合边坡稳定性，采取针对性措施，保障公路工程安全,降低工程规模。表1 高填方路堤里程段落统计序号里程段落填筑最大高度（m）1Z35+50ZK3+470242K35+67。5K3597。5.83ZK9+450ZK39+490
10、4。84ZK39+700ZK39+7452.9539+770K9+8206K39+770ZK39+202470+0640+13024.28ZK0+060ZK4+2459ZK0+280ZK4+15280K4+400K4+23。711ZK0+40ZK455312K0K+8105。3ZK40+70K408103。5表2 深挖路堑段落数量统计表序号里程段落开挖最大高度（)K2+610K2+7923110+210K30+28020293K40K30+8032.284K150K32+00。38532+88K30507.96635+34K35+41515697K3+30303.68Z6+420ZK3525。
11、139939+039625。991K0+53040+64.2926。171K4+0K4+5205。2ZK41251ZK41+520.77113ZK41+894ZK41609614ZK2+0ZK42+1516.00第三章、总体施工组织安排第一节、工期目标本段路基总工期控制在个月,计划开工日期：201年4月28日，完工工期:015年月28日。为保证工程进度，创立样板工程，在施工期间,各部门负责人员认真履行职责,加强对各施工环节的进度管理工作。第二节、质量目标标段工程交工验收的质量评定:分项工程合格率00%,优良率5;竣工验收的质量评定:质量评定得分大于等于90分。第三节、安全目标、杜绝重特大事故，
12、遏制较大事故，努力减少一般事故,力争零死亡;2、无重大责任事故；3、无重大事故隐患；4、人员因施工负伤率小于,重伤率小于0.；5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;6、无刑事案件发生。第四节、文明施工目标严格遵守湖北省和建设制定的文明工地建设标准，创湖北省公路建设文明施工工地和争创文明施工先进单位。第五节、环保目标严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保及水源保护的具体要求.制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标,竣工时全线地表无裸露,防噪设施完整有效、安全美观,作到文明施工。第六节
13、、人员及设备资源配置为加强施工管理，我分部成立“麻竹高速公路宜城至保康段(ZJ-3)中铁十一局经理部二分部”。我分部主要管理和工程技术人员由具有丰富的公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内高速公路建设、大桥施工、T梁预制架设、隧道工程等人员组成。分部由分部经理、分部党工委书记、分部副经理、分部总工、分部安全总监及工程技术部、安全管理部、质量管理部、计划合同部、财务部、物资部、机运部、协调环保部、综合办公室、中心试验室、测量室等业务部室组成。施工作业层由以劳务企业的劳务人员及与其签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队组成.详见“项目管理组织机构框图”。图1（项目管理组织机构框图)土方路基一队施工队土方路基二队施工队土方路基三队施工队土方路基四队施工队土方路基五队
