新型混合动力车概述

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1、河北工业职业技术学院专业技术报告报告题目：新型混合动力车概述系别机电工程系专业年级10汽车检测与维修技术 2班学生姓名学号23指导教师职称讲师日期2013年5月河北工业职业技术学院学生顶岗实习专项任务书（专业技术报告任务书）专项任务名称 新型混合动力车概述姓名专业 10级汽车检测与维修技术 班级 2班 学号23 _、任务情况描述:新能源车随着石油资源的日趋紧张，在我们日常生活中出现的频率越来越高。奥 迪旗下的新能源车我们平时接触得并不多，之前看到的一些概念电动跑车离我们身边还是远了点。不过眼下奥迪对中国市场推出了一款非常接近实用的混动车型，Q5 HybridQuattro。这款车虽然在欧洲已经

2、上市多时，不过在国内还是一台新鲜货色，也是奥迪 在国内第一台四驱全混动SUV车型。这次我说讲的就是奥迪这款新型混合动力车一一全 新奥迪Q5、任务完成计划:通过对进口奥迪Q5混合动力版车的介绍，来深入的了解混合动力的发展及特点, 主要是学习在处理过程中需要注意的安全事项。13年2月查阅了学习的相关资料；13年3月在工院图书馆查阅了一汽大众几种类型车的相关资料；13年4月在公司内部查阅了相关资料，与中旬写完初稿，下旬完成终稿三、计划答辩时间：2013年5月4日实习指导教师（签字）：系学生顶岗实习领导小组组长（签字）：目录一、引言 1二、混合动力车的特点 1（一）节能性 1（二）多种车载动力源 2（

3、三）动力性好 2（四）成本高 2（五）复杂性 2（六）续航能力强2（七）保养费用低 2（八）可选择车型少 2（九）车价高补贴少 2（十）维修费用高 3三、奥迪Q5混合动力的车的特点 3（一）混合动力车的基本组成 3（二）混合动力的工作原理 3（三）奥迪Q5混合动力车的特点及变化 4四、混合动力的分类、规模及发展前景 6（一）混合动力的分类 6（二）混合动力的规模 7（三）合动力的发展前景 7五、结论 8参考文献 9新型混合动力车概述汽车检测与维修汽修2班李庆23号摘要：本文对奥迪新型混合动力车一一奥迪 Q5Hybrid进行大概的介绍。混合动力汽车，英文为Hybrid Power Automob

4、ile ，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、 燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发 电机，再加上蓄电池的汽车。这款新型奥迪 Q5Hybrid就是奥迪推出的一款混合动力车, 它使用的就是汽油跟电力的混合燃料使用，通过介绍这款混合动力车，使大家对混合动 力车有一个基本的了解。关键词：混合动力，汽车，燃料，前景，发展，规模一、引言混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停 止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保 持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即 可

5、。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越 多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并巳有 商业化运转的模式，只有混合动力汽车。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性 能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电 机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。二、混合动力车的特点（一）节能性当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的

6、40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是 排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种 各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池 技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到 人们所要求的数值，专家估计在 10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非 燃料电池技术有重大突破）。现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一 种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实

7、际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动 力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力 性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短,汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。（二）多种车载动力源由于混合动力的发展时间比较短，所以车载动力源比较少，基本都有蓄电池、燃 料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机等几种形式，而奥迪Q5这款混合动力车就是用的高压电跟汽油混合的动力。（三）动力性好动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥 补内燃机低转速

8、扭矩力不足的弱点。（四）成本高电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。在美国，同一 车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵 3000多美元，丰田汽车总裁渡边捷昭也认 为，在这种汽车的使用寿命内，其节约的燃料费用，目前还不足以抵消为购买混合动力 车而额外支付的车款。（五）复杂性因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合 动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于 长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。（六）续航能力强相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混 合动力车的购买与使用更加方

9、便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高 于插电式混合动力车。（七）保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养 情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对 电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电 池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。（八）可选择车型少目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有 凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯 CT200h自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内 的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是

10、只在市场上“昙花一现” 就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。（九）车价高补贴少车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。（十）维修费用高虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池， 一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的

11、电池，超出这个期限更换 电池则需要收取2万元左右的费用。三、奥迪Q5混合动力的车的组成及工作原理（一）混合动力车的基本组成永磁同步电机和锂离子电池组是奥迪 Q5hybrid quattro混合动力系统的重要组成 部分。其中，永磁同步电机的输出功率可达 40千瓦/54马力，最大扭矩为210牛米。需 要在座的各位网友朋友们注意的是，在车辆行驶过程中，这台电机既能起到电动机、启 动机的作用，同时又能在制动减速的过程中充当发电机。（二）混合动力的工作原理混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在

12、车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助 动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大 时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时， 还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在， 使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混 合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽 车加速的能量

13、作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其 暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联 工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混 合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效 率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用 汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传 统液压系统更大的效率。（三）奥迪Q5混合动力车的特点及变化1. 能量回收当驾驶者松开油门踏板时，电动机则承担起发电机的工作，为系统回收电量。在滑

14、 行状态下，发动机与传动系统分离开来，以规避掉趋于显著的车辆降速状态。在这个过 程中，通过电动机回收的电能和车辆制动过程中回收的电能会被存储到锂离子电池组 中。而说到发电时的工作效率，通过测试发现，在发动机维持工作并中高速行驶时的充 电速度是最快的，如果赶上长距离连续下坡带挡滑行的充电一点速度并不快，需要带上 刹车才能加大动能回收的速率。换句话说，这台Q5 Hybrid不需要刻意的方式去驾驶，就能收获不错的能量使用效能。2. 独立工作奥迪Q5 hybrid quattro 的混合动力系统具备发动机/电动机独立运行、发动机/电 动机协同工作以及电动机能量回收和“大推力”共五种不同的工作状态。在试

15、驾过程中 我们发现，Q5hybrid车型的发动机/电动机协同工作的前提并不属于“宏观”层次上的 相互协作，而是建立在“大推力”油门全开的“微观”路线之上才会得以实现，因此我 们曾一度担心起了 Q5 hybrid车型的最终综合油耗成绩表现。3. 混合节能经过了 100多公里的测试，奥迪 Q5 hybrid的综合油耗成绩稳定在了 7.8升/100 公里，然而在测试的全过程里，油耗数据显示曾一度降至7.3 升/100公里。虽然这个最 低值并未我们刻意所为，但就是这样一个成绩着实能够反映出这台混动车型的节能潜力 所在。说起来其实很容易就会实现，就是充分利用该车型的“理想滑行”状态特性（滑 行时，发动机可与传动系统断开）进行驾驶操作，在这种状态下，车辆的降速不会过于 显著，从而可以做到尽可能地减少再次补油提速的动作频次以节省燃油。此外，可以充 分结合EV纯电力驱动模式进行车辆的提速过程，提速完成之后，可以利用发动机高挡 位低转速的原理来维持这个经济节能的状态过程，并同时为电池组充电。4. 动力优越在动力表现能力方面，其实在此之前曾经针对Q5 2.0T车型和hybrid混合