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1、. .QC 成 果 报 告课题名称：提高墩柱钢筋保护层厚度合格率 类 型：攻关型小组名称：QC小组一、工程概况本工程路线起于明水县通泉乡北侧任家店拜泉明水界，设计桩号K376+249，与黑大公路克东拜泉界腾家围子至拜泉明水界改扩建工程终点顺接，设计桩号K442+400，路线全长66.151Km。本合同段共有中桥7座，小桥5座，其构造形式上部为预应力简支板梁，下部为柱式墩，钻孔桩根底。 工艺流程图制取试体块材料检验调整配合比材料检验模板支立、加固浇筑砼自检并报监理工程师拆模、养护钢筋下料、加工、绑制骨架自检并报监理工程师钢筋安装、成型测量放样自检并报监理工程师 施工现场图二、小组简介小组成立于2
2、021 年5月15日，小组有10名成员组成。QC小组注册/课题登记表单位名称省龙建路桥第五工程成立日期2021 年5月15日小组名称省龙建路桥第五工程第八工程部QC小组小组注册号成员职务/职称岗位学历备注组长工程师工程经理本科副组长中级工程师工程副经理本科中级工程师总工本科组员高级工程师工程副经理专科中级工程师工程副经理专科工程师质检部长专科中级工程师工程股长专科工程师机械股长专科工程师物资股长专科课题名称提高墩柱钢筋保护层厚度合格率课题类型攻关型QC小组人均培训时间32小时上一年度课题：工程部负责人玉国质量管理部门QC活动小组概况表小组名称省龙建路桥第五工程第八工程部QC小组课题名称提高墩柱
3、钢筋保护层厚度合格率成立时间2021 年5月15日注册时间2021 年5月15日课题类型攻关型注册编号活动频率活动时间2021 年-2021年人员素质序号小组职务组分工性别年龄学历职务职称1组长男42本科工程经理工程师2副组长男39本科工程副经理中级工程师3副组长男40本科总工中级工程师4组员男38专科工程副经理高级工程师5组员男32专科工程副经理中级工程师6组员男31专科质检部长工程师7组员男33专科工程股长中级工程师8组员男38专科机械股长工程师9组员男38专科物资股长工程师 制表人： 冰 制表日期：2021 年5月15日三、 选题理由本工程质量目标确定合格率80%质量要求现场存在的问题提
4、高墩柱钢筋保护层厚度合格率2021年6月10日对以完成的K389+109桥墩柱进展钢筋保护层厚度测定，平局合格率为55%，检查结果如下： 1*墩内柱： 合格率50% 外柱： 合格率58%2*墩内柱： 合格率54% 外柱： 合格率58%选定课题四、现状调查QC小组于2021年6月5日对K389+109桥墩柱钢筋保护层厚度进展了检查，平均合格率仅为55%，具体检查结果如下：钢 筋 保 护 层 检 测 记 录 表部位检测点数总点数合格点数合格率主筋净保护层允许偏差1*柱565860626048504547464240241250%22505505255626440424845494445225051
5、*外柱525455616046424145464845241458%22505515354606142454452585755225052*柱484645475256585459606150241354%22505525458554341414244504752225052*柱505455536064606260585456241458%2250548464448454443505254525222505五、确定目标结合工程质量目标，经讨论后小组决定将保护层厚度合格率目标值确定为80%。0102030405060708090100 现状值 目标值六、原因分析根据现状，运用因果分析法进展分析：吊
6、装工艺简单垫块设置不合理，振捣过程中宜脱落检验不到位质量意识淡薄技术交底不到位运输条件差，过程中骨架变形施工空间小技术能力缺乏保护层厚度合格率低人员环境机具奖惩不力材料方法垫块强度不够模板老化机具老化七、确定主要因素通过分析确定重要因素：序号因素备注1质量意识淡薄重要因素2技术能力缺乏重要因素3检验不到位非重要因素4运输条件差重要因素5施工空间小非重要因素6垫块设置不合理重要因素7吊装工艺简单非重要因素8机具老化非重要因素9模板老化非重要因素10点块强度不够非重要因素重要原因分析：1、质量意识淡薄、技术能力缺乏:经现场询问时发现，工人普遍存在一个思想误区，即保护层的控制宁大勿小，对交底容不清晰
7、，未建立奖惩机制。2、技术能力缺乏：只有少量有桥梁施工经历的工人，同时现场技术人员未进展有效的跟踪检查。3、运输条件差；钢筋为集中加工成型，本工程桥位分散，运输距离长，且通行便道差，造成运输过程中变形。4、垫块设置不合理；由于采用的混凝土垫块在浇筑混凝土过程中，易脱落，未有定位装置后，在混凝土振捣过程中易造成偏位。末端因素分析表序号末端因素确认容确认方法标准责任人完成时间1质量意识淡薄质量意识询问图纸要求冰6.72技术能力缺乏技术能力缺乏笔试，问答30冰6.73运输条件差运输道路现场勘查钢筋笼不变形祖秉丞6.74垫块设置不合理垫块设置不合理现场观察、实验与原设计比照策6.8八、 制定对策针对导
8、致墩柱钢筋保护层厚度合格率偏低的主要原因，小组成员制定了相关对策，并分工落实到人，对策表如下：序号主要原因工程对策目标措施地点时间负责人1施工人员质量意识淡薄、加强质量意识符合施工 要求组织学习灌输质量意识会议室6.9冰2施工人员技术能力缺乏加强技术能力符合施工要求重新技术交底，组织学习会议室6.10冰3施工空间小、运输条件差改善施工现场环境道路平整对施工现场进展清理，同时修整便道施工现场全过程祖秉丞4垫块设置不合理，吊装工艺简单优化施工工艺提高保护层合格率垫块改为钢筋定位，同时优化吊装方案会议室、施工现场全过程策九、实施对策1、加强质量意识6月8日，QC小组对墩柱施工的技术交底容进展了完善，
9、6月9日，组织施工人员进展学习，加强质量意识，讲解质量控制点及标准，建立奖惩机制，提高作业积极性。2、加强技术能力6月10日，在工程部会议室进展了再次技术交底，QC小组成员、作业队负责人及主要操作工人参加了会议。3、改善施工现场环境对施工现场无用的物资材料进展了清理、码放，弃土进展外运，创造施工空间，同时对施工便道进展修整。4、优化施工工艺保护层混凝土垫块改为钢筋形式，钢筋与模板接触面做成圆锥样式，防止钢筋外露面过多，影响外观质量，每道定位筋均匀的设置4个，竖向每2m设置一道，同时在定位筋设置三角撑以防止吊装过程中发生变形，此外，钢筋笼起吊装车时，钢丝绳应绑在加强圈处；装、卸车时钢筋笼底部应垫
10、木方木方应水平设置。 实施前 实施后十、效果检查QC小组活动后，工程部对K399+866桥墩柱进展了抽检，检查结果汇总如下：钢 筋 保 护 层 检 测 记 录 表部位检测点数总点数合格点数合格率主筋净保护层允许偏差0*柱545556535548504547464240242083%22505505255545545484845494445225050*外柱504952546046424845464845242083%22505515354605342454952535155225051*柱484645475251555452605250241979%22505495458554353504248504752225051*柱505455535458575350535455242083%22505484649484549525052545251225052*外柱525555515348594649515752241979%504844525054574845505654
