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1、高速公路专项施工方案报审表承包单位：工程 合同号：监理单位： 编 号： 致 监理工程师 先生：现报上高速公路第合同段 工程的桥梁墩柱与系梁专项施工方案，请予以审查和批准。附件：桥梁墩柱与系梁专项施工方案 承包人： 日期：驻地办监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期：总监办审查意见： 总监理工程师： 日期：桥梁墩柱与系梁专项施工方案一、工程概况本合同段区域行政区划属*。路线起点为*K*+*。路线于K*+*跨越*后过*、*，于K*+*设*互通式立交与*连接。过富民县城大营后，路线沿现有至武定二级公路对岸附近布线，止于K*+*，路线全长*公里。本合同段共有各类桥梁*座，墩柱*根，除K*+*人行
2、桥墩柱为薄壁桥墩外，其余桥梁墩柱结构均为圆柱形，墩柱直径分别为120cm、140cm、150cm不等，最大墩柱高度为1700cm，墩柱混凝土数量共有2091.9m3，每座桥墩柱结构尺寸见下表：武昆高速公路7合同段桥梁墩柱统计表序号桩号墩柱结构形式直径（cm）根数直径（cm）根数最大柱高（cm）混凝土数量（m3）1改路K*+*桥圆柱140415089001422改路K*+*1桥圆柱150250018.53匝K*+*桥圆柱140415069001144K*+*人行桥薄壁2155071.65K*+*桥圆柱1503215004906K*+*桥圆柱1201455055.57K*+*桥圆柱15016200
3、6900270.88K*+*桥圆柱1208600529K*+*桥圆柱1408170121700559.610K*+*桥圆柱120840047.411K*+*桥圆柱1408650100.112K*+*桥圆柱1201280090.613K*+*桥圆柱1201645079.8二、编制依据*高速公路第*合同段施工设计图、桥涵施工技术规与质量评定标准。三、施工组织计划1、人员配置现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员，已经到位。性别职务职称学历年龄工作岗位备注男工程师中专32现场技术负责男工程师本科32测量工程师女工程师本科28质检工程师男工程师本科38试验工程师男技术员大专26现场质检女技术员大专3
4、0试验员男中专中专55现场负责人施工人数105人2、机械配备主要设备表序号设备名称型号规格单位数量备注1混凝土拌合站jS1000座1拌合站2混凝土搅拌运输车8 m3辆23汽车吊25t辆14电焊机BX-500-2台10钢筋加工厂AAXC-400-1台8钢筋加工厂5钢筋切割机HDT5台8钢筋加工厂6钢筋弯曲机GJ2-40台8钢筋加工厂7钢筋切断机GQ50-1台10钢筋加工厂8钢筋调直机GT4-8台10钢筋加工厂9对焊机UN1-0台7钢筋加工厂10装载机XG50台5拌和厂供料11洒水车辆2便道养护12平板车辆2钢筋、模板运输13插入式振捣器ZDN60台2014全站仪TOPCON台1水准仪DS3200
5、15变压器400KVA台416柴油发电机200Kw台7备用17挖机小松台3基坑开挖3、材料计划主要材料为钢材、水泥、模板与各种砂石料。原材料质量的好坏直接关系到梁的质量，其中各种型号的钢材与水泥由指挥部统供；模板采用标准化整体钢模板，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台；砂石料选用大麦竜石场生产的材料，该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要。四、施工进度计划桥梁墩柱施工计划于2010年10月07日开工，计划于2011年1月27日结束，总工期为110天。五、施工工艺施工工艺流程图(附后)六、施工方案6.1系梁基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺
6、垫5cm的碎石层找平，然后浇筑5cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚加工制作，现场绑焊成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，与时覆盖养护。（1）测量放样基坑开挖前放出平面位置与标高，确定开挖围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况与坑顶周围有无动静载而定，坑底开挖尺寸应比设计宽出100cm以上，以便于模板的支拆工作。基坑垫层施工完毕后，将承台的纵、横向中心线测设于基坑垫层上和基坑顶部比较稳定的位置，然后根据施工图给定的承台的平面几何尺寸标出承台的边线与检查线，模板架立后用水准仪测出系梁的高程并在模板上标记。（2）基坑开挖采用人工配合挖机开挖，当挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人
7、工进行，保证基底不被扰动，基坑若有水，在四周设排水沟与集水井排水，开挖中不间断地抽水，防止水回流到基坑。（3）桩头凿除采用人工配合风镐凿除桩头，进行桩基无破损检测。（4）基底处理基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑5cm厚细石子砼。（5）钢筋绑扎按设计和规要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩身主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。（6）支立模板模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。（7）砼浇筑砼在拌和场集中
8、拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并与时进行养护。脱模时的强度宜为2.5MPa以上。（8）、系梁施工质量检验：项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1砼强度（Mpa）在合格标准试件强度2尺寸（mm）30用尺量长、宽、高各2处3顶面高度（mm）20用水准仪测量58点4轴线偏位（mm）15用经纬仪检查纵、横向各2点6.2墩柱6.2.1测量控制桥墩施工测量与控制的容包括：桥墩模板定位测量，桥墩模板校核，桥墩高程测量和桥墩垂直度测量测量组根据监理工程师认可的导线点与高程点进行放线，并负责复核测量成果与放线的精度，测量人员根据墩身情况导引
9、测量控制点，以备校核墩身位置。（1）测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。（2）在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规要求。（3）在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。6.2.2 支架设置（1）脚手架由立柱、纵向与横向水平管共同组成的空间框架结构。扣件螺栓拧紧扭力矩应在40Nm60Nm，以保证空间框架结构的节点具有足够的刚性和传递荷载的能力。钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，钢管支承在5cm厚木板上，木板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。（2）钢
10、管脚手架竖向均以1.2m的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆。其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm；每列脚手架都应有剪刀撑连接，剪刀撑用6m长钢管搭设，增强脚手架的整体稳定性。在每层脚手架上均铺上2cm厚木板作为施工操作平台。（3）脚手架与墩身之间，每隔4m沿6m方向设置4根钢管与墩身相连；沿1.5m方向中间设置1根钢管与墩身相连接。6.2.3钢筋绑扎1、测量放线与凿毛处理在系梁施工完毕以后，由测量工程师采用全站仪在系梁上放出墩台边线，对墩台围以的系梁混凝土进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面。2、墩台钢筋绑扎钢筋制作在钢
11、筋加工厂进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头与焊接等均要符合设计图纸和施工规要求，并做好原材料抽检试验和焊接试验。然后将制作成型的钢筋运至现场，和原先预埋的钢筋相接，钢筋绑扎过程中控制钢筋的间排距，注意钢筋的固定、稳固，确保安全。（1）钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的基本要求。（2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。（3）钢筋加工前必须调直与除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。b.钢筋
12、应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c.采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1。（4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。受力主筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩180Q2352.5d3dd 为钢筋直径135HRB3358254d5d90HRB3358254d10d中间弯钩90以下各类20d（5）用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图( a )、（b ）加工，有抗震要求时，按图 (c)加工。箍筋弯钩形式(a) 90/ 180 (b ) 90/90(c) 135/135（6）根据设计图纸，按钢筋直径、形状与下料尺寸，决定钢筋数量。（7）墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎
