《tv钢管桩沉桩施工专项安全方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《tv钢管桩沉桩施工专项安全方案（146页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 钢管桩沉桩 施工专项安全方案审批表项目名称： 上虞市卧龙电气专用码头工程 请总工程师对专项安全方案进行审核。编制人（签名、公章）： 日期：项目总工程师审核意见：项目总工程师（签名）： 日期：项目经理审核意见：项目经理（签名）： 日期：公司总工程师审核意见： 公司总工程师（签名）： 日期：注：目 录第一章编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制目的11.3. 适用范围1第二章工程概况22.1. 工程简介22.2. 气象及水文条件22.2.1. 气象条件22.2.2. 水文条件32.3. 工程地质52.3.1. 区域地质构造52.3.2. 岩土分层及工程地质性质52.3.3. 不良地质现象6
2、2.4. 施工平面布置72.5. 施工准备情况7第三章施工工艺83.1. 主要施工技术方案83.1.1. 钢管桩加工83.1.2. 钢管桩运输83.1.3. 钢管桩沉桩83.2. 工艺流程83.3. 施工方法93.3.1. 施工准备93.3.2. 沉桩施工143.4. 施工要求18第四章施工计划194.1. 施工进度计划194.2. 材料与设备计划194.2.1. 材料计划194.2.2. 设备计划204.3. 劳动力计划20第五章危险因素分析215.1. 危险源辨识215.2. 危险因素评估22第六章施工安全保障措施256.1. 安全保障体系256.2. 组织保障256.3. 施工安全保障措
3、施276.3.1. 高处作业保障措施276.3.2. 水上作业安全保证措施276.3.3. 船舶调遣安全保证措施286.3.4. 防止人员落水的安全保证措施286.3.5. 水上打桩作业安全保证措施286.3.6. 拖轮航行作业安全保证措施296.3.7. 打桩船防止搁浅的安全保证措施296.3.8. 防止涌潮危害的安全保证措施296.4. 安全应急措施296.4.1. 应急小组296.4.2. 应急反应机制306.4.3. 应急用具、工具306.4.4. 应急响应31第七章安全检查和验收34第一章 编制说明1.1. 编制依据1) 中华人民共和国安全生产法2) 建设工程安全生产管理条例（国务院
4、第393号令）3) 公路水运工程安全生产监督管理办法4) 中华人民共和国消防法5) 中华人民共和国海上交通安全法6) 中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定7) 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知国发【2010】23号8) 浙江省安全生产条例9) 关于印发浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）的通知10) 浙江省上虞市卧龙电气专用码头工程施工招标文件11) 上虞市卧龙电气码头施工图设计12) 特种设备安全监察条例国务院令第549号13) 安全生产事故隐患排查治理暂行规定安监总局令第16号14) 生产安全事故应急预案管理办法安监总局令第17号15)
5、上虞市卧龙电气码头工程沉桩施工方案16) 高桩码头设计与施工规范 （JTS167-1-2010）17) 水运工程施工安全防护技术规范 （JTS 20512008）18) 港口工程桩基规范 (JTJ254-98)1.2. 编制目的 指导上虞卧龙电气码头工程钢管桩沉桩施工，确保施工安全。1.3. 适用范围适用于上虞卧龙电气码头工程钢管桩沉桩施工。38第二章 工程概况2.1. 工程简介上虞市卧龙电气专用码头工程建设地点位于浙江省上虞市以北的上虞新港区，地处钱塘江的入海口，东距上虞、余姚分界线约3km，在杭甬高速公路以北，曹娥江东，杭州湾南岸，西距杭州约76公里，东距宁波62公里。主要工程内容为：新建
6、靠泊能力2000吨级杂货船专用码头一个，码头水工结构按3000吨级杂货船设计，起吊单件最大重量500吨。码头为高桩梁板式结构，全长144m。码头工作平台及重件栈桥上部结构采用纵横梁不等高连接的高桩梁板式结构，纵梁、面板均采用预制叠合构件。所有码头的靠船构件均为预制构件。普通栈桥上部结构采用现浇帽梁和18.4m预应力空心板（预制面板）的结构形式。14#基础墩和12#靠船墩均采用高桩墩式结构，基础墩立柱采用现浇砼结构。桩基采用800、900钢管桩以及1000、1200钻孔灌注桩。 钢管桩工程量 表2-1 构件名称单位数量备注800钢管桩根81桩长5558米900钢管桩根32桩长4763米2.2.
7、气象及水文条件2.2.1. 气象条件上虞市地处北亚热带南缘，属东亚季风气候，季风显著，气候温和，四季分明，湿润多雨。2.2.1.1. 气温年平均气温 16.6 (19711980年)历年极端最高气温 39.0 (1964年7月14号)2.2.1.2. 降水年平均降水量 1395mm（19711980年）年最大降水量1728mm日最大降水量89mm历年日降水量25mm日数 15.5d2.2.1.3. 风况钱塘江口受东南季风影响，风向季节变化明显。冬季处于强大而稳定的蒙古高压东南部，偏北风为主；夏季在副热带高压控制下，盛行东南风；春、秋季为过渡期，风向多变，春季一般以ES方向占优势，秋季则以NW方
8、向的风占优势。根据上虞市气象站20032005年资料统计，各方向的风出现的频率见下表。 上虞市风向频率统计表 表2-2 风向NNNENEENEEESESESSE频率6.83.48.75.310.92.75.54.5风向SSSWSWWSWWWNWNWNNW频率14.257.22.13.61.98.34.5本区常风向为南向，频率为14.2，次常风向为东，频率为11。最大风速为20.9m/s，多年平均风速2.3m/s。由冷空气、低气压、台风、强对流等天气系统造成风力8级以上或风速不小于17 m/s风，历年各月大风日数最多一般出现在4月份和78月份；最少出现在10月份。最大风速（10分钟平均最大风速值
9、）和极大风速（瞬时最大风速）分别达到1936 m/s和32.242m/s，一般出现在69月。此时正是台风侵袭和影响时期，而且强对流天气也较多，10级以上强风主要集中在89月。2.2.1.4. 雾根据上虞市气象站19712005年的资料统计，上虞地区历年平均雾日20.5天，最多年为32天，最少为5天，主要发生在春、冬季节。2.2.2. 水文条件2.2.2.1. 基面国家85高程基准。本工程海域理论最低潮面位于85国家高程基准面下4.332m。2.2.2.2. 工程设计水位极端高水位 7.23m (重现期五十年一遇)极端低水位 -4.23m (重现期五十年一遇)设计高水位 4.67m (高潮累积频
10、率10)设计低水位 -3.06m (低潮累积频率90)2.2.2.3. 设计波浪本高程位于钱塘江河口澉浦断面以上，受益于杭州湾口舟山群岛的阻挡，本工程水域基本不受外海涌浪影响，堤前波浪主要由当地局部风场生成。2.2.2.4. 潮流本海域属半日潮，每天两涨、两落，但浅水分潮影响较大，因此大部分水域属于“浅海半日潮”的M2分潮为主，其潮汐类型属浅海半日潮，每天两涨两落。杭州湾口潮差（洛华站）2.47，传入杭州湾内的潮波以东海潮波型河口岸线收缩，能量聚集而导致高潮位抬高，低潮位降低，潮差增大，系我国著名的强潮河口。澉浦站实测最大潮差9.0m，平均潮差5.62m，比湾口增大1.0倍多。澉浦断面以上江道
11、纵向上存在庞大的沙坎，受沙坎影响，澉浦以上江道内低潮位逐渐抬高，而相应低潮位下水深变浅，潮差减小，向澉浦断面以上传播的潮波，涨潮历时缩短，落潮历时延长，潮波出现剧烈变形。钱塘江河口潮汐特征见下表。 钱塘江河口实测最大涨、落流速 表2-3 闸口仓前盐官尖山澉浦涨潮流速（m/s）最大垂线平均2.772.784.404.484.43最大半潮平均1.501.812.182.642.55落潮流速（m/s）最大垂线平均1.202.733.283.873.71最大半潮平均1.001.962.302.082.17工程区处于强潮河口，根据临近实测资料，涨落急流速较大。涨潮时间小于落潮时间，涨急流速大于落急流速，
12、本大潮实测最大流速约2.5m/s，对应的高潮累积频率约15，中小潮涨落急流速略低，均小于2m/s。根据上虞新港潮汐水流数学模型计算成果，港区附近水域涨潮流速大于落潮流速，且与潮差有较密切的关系，通过模数计算得到港址附近大、中、小潮涨潮最大流速与临海浦站潮差建立关系，再由临海浦站50年一遇潮差推算得港址附近涨潮垂线平均最大流速4.25m/s。根据专家建议，50年一遇设计流速采用5.5m/s，流向受岸线边界控制，与岸线平行。2.2.2.5. 涌潮本工程水域是钱塘江涌潮的形成和发展区，在该水域的涌潮高度可达1m左右。由于东海潮波进入杭州湾后，受喇叭型河口岸线收缩影响，能量聚集而导致高潮位抬高，低潮位
13、降低，潮差增大。澉浦断面以上江道纵向上存在庞大的沙坎，受沙坎影响，澉浦以上江道内低潮逐渐抬高，而相应低潮位下水深变浅，潮差减小，向澉浦断面以上传播的潮波，涨潮历时缩短，落潮历时延长，潮波出现剧烈变形。当潮波向上传播到海盐县高阳山附近，出现举世闻名的钱塘江潮。涌潮传至海宁尖山至盐官一带达到最大，大约在萧山闻家堰一带江道内消失。2.3. 工程地质2.3.1. 区域地质构造工程区位于扬子准地台钱塘江台褶带中常山诸暨拱褶带的衢州浦江拗褶断带东北部，区内构造以断裂为主，褶皱不发育。地震活动主要受深大断裂控制，附近无中强地震活动，亦无现代活动断层分布。据历史记载，工程区地震强度与频率均较低，属宁波余姚稳定亚区，区域稳定性较好。从区域地质构造和历史地震资料的时空分布情况分析，本工程区属震级小、强度弱、频率低的构造稳定地段，仅受外来地震轻微影响，适宜本工程建设。2.3.2. 岩土分层及工程地质性质根据场地土的形成年代、结构特征，结合钻孔取芯及室内土工试验成果，场区地层自上而下可划分为5个主层、10个亚层，土层描述如下：1-1粘质粉土：灰色，稍密，很湿，含云母碎屑，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度及韧性低，为河床新近沉积层。层厚1.64.Om，层顶标高-9.573.91m。1-2砂质粉土：灰色，稍密中密，很湿，粉砂含量较高，含云母碎屑，韧性低。层厚1.94.3m，层顶标高-11.2
