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1、寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段 公路建设项目 分部开工报告江西赣东路桥建设集团有限公司寻全高速公路路基工程B1合同段项目经理部二一二年十月十五日印坵大桥基础及下部构造 施工组织方案第一章 工程概况一、工程概况我项目部承建的寻全高速路基工程第B1合同段起讫桩号：K36+100K42+350，长度8.164公里，其中含长链1914m。印坵大桥位于安远县高云山乡圩岗村印坵组，因主线填土高度较高且跨越地方道路和山间小河而设置的高架桥。大桥起点桩号为左线ZK40+746，左线终点桩号为ZK41+024，全长278米，孔径布置为两联530+430m；右线起点桩号YK40+813，右线终点桩号为Y
2、K40+061，全长248米，孔径布置为两联430+430m。技术标准：1）、荷载等级：公路-级；2）、桥面净宽：19.75m；3）、桥梁结构型式：上部结构采用先简支后连续预应力砼箱梁，下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔桩基础；桥台采用柱式台、钻孔桩基础；4）、本桥平面分别位于圆曲线半径950m和缓和曲线上，纵断面纵坡为-1.83%，墩台径向布置；5）、0、9号桥台采用D80伸缩缝，4号墩采用D160伸缩缝；二、主要工程数量：序号细目名称单位数量备注1预制箱梁C50砼m32222730m箱梁68片2上部结构钢筋kg578566含桥面、护栏等3下部结构钢筋kg528624基础及下部构造4钢绞线kg9
3、8480含正、负弯矩张拉量51.5m、1.8、2.2桩基m936共计38根桩6下部结构砼m35602.3含桩基砼第二章 印坵大桥施工组织设计一、临时工程临时工程规划原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。临时工程主要内容：施工队驻地、施工便道、供电线路、施工用水、生产用房、材料堆放场、钢筋加工厂、预制厂、拌合站等。 1、施工便道该桥道路运输依托主线便道进入施工现场。2、施工用电项目用电主要采用当地自有电力，另自备120Kw发电机1台，以满足桥梁桥梁施工期间临时停电需要。3、施工用水桥位跨越山间小河河道，水位较高，能满足施工用水需要。4、料场
4、、预制场及拌和场建设拌和场采用1#拌和站，拌和站离桥位200m，拌和站拌和能力及料场堆放场地面积满足本桥施工需要。预制场设置在印坵大桥大桩号桥头与高云山隧道间挖方段路基上，预制场设预制台座12个,台座基础反挖40cm,分层压实后在其上浇筑厚20cmC30砼台座，并设置完善的排水系统。二、施工前技术准备人员进场后即开展技术准备工作，技术准备工作分内业准备和外业准备，主要内容为：（一）、内业准备1、组织施工图纸会审、进行施工技术交底；2、临时工程的设计与施工；3、编制实施性施工组织计划；4、编制施工工艺标准和保证措施；5、制定技术管理办法和实施细则；6、进行岗前教育培训。（二）、外业准备1、现场详
5、细调查、交接桩与复测；2、料场取样试验；3、测量、试验仪器的检验；4、施工复测、放样。 三、工程项目的施工方案及施工方法（一）、施工组织及工期安排1、施工组织：根据本桥梁工程量，各施工队任务划分详见下表： 桥梁施工队施任务划分一览表 工程队施工人数（人）施工项目桩基施工30主要负责桩基础施工墩柱、系梁、盖梁 34负责下部结构墩、台及盖梁施工上部结构预制30负责上部结构梁板预制施工 上部结构安装20负责梁板的运输及安装施工 附属结构30负责桥面及附属工程施工2、工期安排本桥梁工程工期安排2012年10月15日至2013年7月30日。具体如下：1、施工准备：施工队伍进场、材料、机械设备进场计划工期
6、时间：2012年9月25日至9月30日；2、桩基础施工、桥台；桩基数量38根、桩基总长：936m。计划工期时间：2012年10月10日-2012年12月1日；3、墩柱：重塘村桥镦柱数量30根直径1.6m、1.8m，计划工期时间：2012年11月20至2013年2月14日；4、盖梁：计划工期时间：2012年12月20日至2013年3月10日；4、梁体预制工程：30m梁板数量68片，边模板半套，中板1.5套，芯模2套，计划每月完成40片。计划工期时间：2012年12月10日至2013年3月30日；5、梁板安装：梁板安装架桥机吊装。计划工期时间：2013年4月10日至2013年5月25日；6、桥面系
7、及附属工程等：计划工期时间：2013年4月30日至2013年7月30日。（二）、施工方案1、本桥桥墩基础采用钻孔灌注桩及人工挖孔桩两部分：钻孔灌注桩桩基础施工（1）施工测量：根据桩位置控制点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采用全站仪进行施测，以确定桩位，同时在不易破坏的地方设置保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。、平面控制网的建立及桥桩定位：根据设计单位提供的导线点，我部完成导线点复测工作，在桥位处布设三角控制网，桥桩坐标报测量监理工程师已批复。、水准控制测量：已完成全线水准点闭合工作，为满足需要进行了加密报测量监理工程师已批复。清除桩位附近表层杂草、软土、危石等，平整场地，桩孔四周做好排水
8、沟，做好孔口加固段钢筋砼锁口（高出原地面30厘米）及孔口防雨棚。（2）、护筒埋设护筒采用5mm厚钢板弯曲制作而成，内径比桩径大2030cm左右，护筒埋设深度至少2.0m，采用反压法，保证其平面位置及竖直度满足设计及规范要求，并用粘性土回填捣实，护筒顶标高高出水面1.02.0米。（3）、钻机就位钻机就位要平稳，每台钻机铺设六根大方木，钻机中心和桩中心对准，定位后将四周用三角垫木垫住，以防滑动。并测定钻盘顶标高，作为控制孔底标高的依据。（4）、泥浆制作控制好泥浆池和循环池，选用粘土或膨润土造浆，泥浆性能要符合规范要求，根据其地质情况的特殊性，必要时采用粘土加火碱或羟甲基纤维素（CMC）造浆。钻进过
9、程中，严格控制泥浆的各种性能指标满足规范要求，泥浆通过钻机的循环泵流入沉淀池，经过沉淀后流入泥浆池循环使用。拟采用浮箱作为泥浆池和沉淀池，沉渣及时捞出外运以免造成对环境的污染。（5）、钻孔钻孔前先检查钻架，四角水平承受冲击荷载牢固，钻头中心位置准确、垂直。同一墩台施工采用间隔施工的方法，如必须连续施工时，对于相邻桩距小于5M者，则须待临近的桩身混凝土浇注24小时后开钻。钻孔一次成孔，连续施工，钻机的性能满足垂度技术指标的要求。钻孔开始时稳而慢，使开口准确，在钻孔作业中，操作人员据实填写钻孔记录，所有钻机均悬挂标示牌，标明桩位名称、桩长、桩底标高、桩顶标高、地面标高及开钻时间等相关信息。钻孔时操
10、作人员分三班连续作业，保证钻进过程的连续，在钻头升降操作时要平稳不碰撞孔壁，在拆装钻杆时迅速，尽量减少停钻时间。钻孔过程中必须注意连续补充浆液，保证护筒内应有的水头（一般应保持与孔顶相当），防止坍孔。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，并根据地层情况，及时调整泥浆比重，特别是遇到砂层等易坍段，可向稳定液中加入粘土，增大泥浆稠度，提高泥浆护壁能力。钻进过程中，须随时注意地层变化情况，在地层变化处均应取样判明后，记入记录表中并与地质剖面图核对。同时视地质情况，及时更换钻头，一般情况下粘土采用普通钻头，砂层及淤泥采用下口为可密封式钻头。钻头在提升前必须回转35周，防止孔底土层粘附钻头导致卡钻。在深度达到设
11、计标高后，请监理工程师现场确认各项技术指标，并进行检孔，检孔采用自制笼式探孔器，探孔器采用钢筋制作，外径等于设计孔径，长度为46米，吊入孔内检测。探孔器能垂直放入孔底，且上下顺畅无挂绊，即表示钻孔孔径、孔形、倾斜度符合要求，否则还要进行扫孔，直到检孔器能放到孔底为止。（6）、终孔和清孔当孔深满足设计要求，自检合格后采用换浆法进行第一次清孔，用循环浆法进行清孔。清孔后报请监理工程师检验，检测孔深、孔径、倾斜度。合格后下放钢筋笼，安装完钢筋笼后下导管，在灌注砼前再检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度如超过规定，要进行第二次清孔，达到要求后再进行砼的浇注。清孔时，保持钻孔内的水位高出地下或河流水位2m
12、以上，清孔后的泥浆指标符合规范规定，即比重1.031.1、粘度1720Pa.s、含砂率2%，沉渣厚度对于摩擦桩沉淀厚度小于500mm，对于支承桩沉淀厚度不于50mm。（7）、钢筋笼制作、安放及声测管的安装钢筋骨架的制作,钢筋骨架分为两节,采用双面焊焊接,用23厘米厚的木板制成两块半圆形卡板,按主盘位置在卡边缘凿出支扎主筋的凹槽,槽深等于主筋直径的一半,制作骨架时,每隔3米左右放一块卡板,把主筋纳入凹槽用绳扎好,再将螺旋筋或箍筋套入,并用钢丝将主筋绑扎牢固,然后松开卡板与主筋的绑绳,卸去卡板,随即将主筋同螺旋筋或箍筋点焊,要求每螺距的焊口不少于1个,相邻两焊点的平面投影相距尽量接近900,以保证
13、骨架的钢度。钢筋骨架保护层的设置：钢筋骨架保护层的厚度按图纸尺寸要求设计采用焊接钢筋“耳朵”的方法设置，钢筋“耳朵”用断头钢筋弯制成，长度20厘米，每隔2米对称设置一个，焊在骨架主筋外侧。声测管安装：为便于对检测单位对桩基的检测，设计图纸中要求对桩基进行超声坡检测管，施工注意声测管接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物等堵塞管道，声测管节长设计采用5米，施工时可以调整节长。绑扎于钢筋笼主筋处，绑扎要求牢固，底部距钢筋笼底15cm，顶部要求比桩顶标高高出50cm。钢筋骨架的存放和运输：、钢筋骨架的存放：制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的
14、方木，以免粘上泥土，同时注意防雨、防潮。、钢筋骨架的运输：要求是无论采用什么运输都不得使骨架变形。骨架装车时要保证每个加劲筋处都设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构形状。钢筋骨架的起吊和就位：为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间，起吊时先提第一吊点，使骨架稍起，再与第二不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面垂直，停止起吊，解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承孔口，将吊钩移至骨
15、架上端，取出临时支承，此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接，接头完成，稍提骨架，抽去临时支承。将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降到设计标高为止。（8）、导管就位根据孔深计算好导管长度，导管采用丝扣导管，分节长度应便于拆装和搬运，并对各节导管进行编号，记录各节长度。导管使用前先做密水试验，变形和磨损严重的不使用。导管内径为25cm，距离孔底30-50cm，导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，满足规范要求后即可进行水下砼的浇注。（9）、灌注水下砼本工程桩基结构的混凝土强度均为C30，材料来源采用自拌混凝土，混凝土的塌落度控制在1822cm之间，混凝土的灌注采取自卸的方式，混凝土罐车直接到位将混凝土送入漏斗。如混凝土罐车不能直接到位时，可另制混凝土斗，采用吊车将混凝土吊送入漏斗。每车混凝土在浇筑前均检查其和易性和坍落度，如不符合要求则利用罐车自带的外加剂进行调整，如果仍达不到要求的则不得使用。如吊车不能直接到位，
