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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_武家庄大桥施工技术方案1.编制依据及编制范围1.1编制依据1、吕梁环城高速公路路基第六合同段招标文件，施工设计图纸。2、国家和交通部相关技术标准，技术规范及规程。3、进场后现场考察所获得的资料。4、投标文件及施工合同。1.2编制范围中铁二局股份公司吕梁环城高速公路第六标段武家庄大桥。2.工程概述2.1工程简介武家庄大桥位于方山县大武镇境内，地处山区，属半干旱大陆性季风气候，四季分明，差异悬殊。春季干燥，雨少风多；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，气候宜人；冬季寒冷，降雪偏少。年平均气温8、9左右。对施工的影响主要表现在冬季和夏季，冬季寒冷最低气温可达-2
2、0。夏季6、7月份降雨较多，小范围滑坡、湿陷性黄土塌陷等地质灾害频发。大桥左线里程K12+921.50K13+198.54，长277.04m，右线里程右线K12+891.46K13+198.54，长307.08m。上部结构均采用先简支后连续预应力小箱梁，下部结构采用圆柱式桥墩+桩基和矩形桥墩+桩基两种形式，最长桩基36m，最高桥墩34.6m。桥梁概况统计表工程 名称孔数-跨径桥长上部结构下部结构梁体基础墩台m类型数量（片）类型数量（个）类型数量（个）武家庄大桥9-30m277.0430m小箱梁36桩基30圆柱6矩形510-30m307.0830m小箱梁40桩基32圆柱8矩形52.3气象、水文、
3、地质情况地形地貌大桥位于吕梁北部山区，沿线地貌有黄土梁、峁及基岩山坡，冲沟等，黄土塌陷、落水洞较发育。气象、水文、地质情况气象本地区属半干旱大陆性季风气候，四季分明，差异悬殊。春季干燥，雨少风多；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，气候宜人；冬季寒冷，降雪偏少。年平均气温8、9左右。对施工的影响主要表现在冬季和夏季，冬季寒冷最低气温可达-20，须采取冬季施工措施。夏季6、7月份降雨较多，小范围滑坡、湿陷性黄土塌陷等地质灾害频发。水文大桥位于吕梁地区，属于黄河流域，线路经过北川河与东川河，水资料非常贫乏，分布极不均匀，降雨量近三分之二集中在汛期。年平均降水量约为500mm，雨季地质灾害较多，道路中断频
4、繁。冬季降雪偏少。我标段沿线无地下水或地下水稀少。当地居民饮用水主要靠水窖储水，水窖中水来自沿途山泉水和溪水，水量较少，溪沟仅在下雨天汇成大约2m深的洪水，雨停即断流，无法满足施工和生活用水。梨树塔隧道出口端分部有四座国有水库，有一定蓄水，不能饮用。地质沿线地貌有黄土梁、峁及基岩山坡，冲沟等，黄土塌陷、落水洞较发育，主沟底部多出露上第三系上新统（N2）粘性土，地表覆盖第四系上系统（Q3）、中新统（Q2）黄土厚1565m。施工环境条件大桥位于方山县山区，山高沟深，临时便道困难，地区干旱，无施工用水；场地狭窄，机械进出困难；地表土层厚，植被少，易发生滑坡、泥石流等地质灾害。004乡道连接G209国
5、道，为进入我桥便道，其中沥青路共约5.2公里，宽约4.5m。2.4工程项目特点、重点工程特点1. 总体工期压力大，节点工期紧项目合同工期为14个月,据此工期倒排,武家庄大桥桥梁工程2011年10月底下部工程要完，节点工期紧。2. 工程位于西北山区，施工条件差大桥位于方山县山区，山高沟深，临时便道困难，地区干旱，无施工用水；场地狭窄，驻地、梁场、拌和站等布设困难；地表土层厚，植被少，易发生滑坡、泥石流等地质灾害。2.4.2工程重点武家庄大桥武家庄大桥左幅桥为9跨，右幅桥为10跨，桩径1.5m、1.8m，共62根桩，最大桩深35m，最大墩高34m，为矩形墩。3.施工目标及组织机构3.1施工目标以质
6、量安全为重点，将吕梁环城高速公路建设成为精品工程，树立中铁二局企业形象，保质保量按期完成工程任务，控制成本，提高管理水平，培养专业人才。质量目标标段工程交工验收的质量评定不低于90分；竣工验收的质量评定为优良。安全目标以桥梁高空作业为安全管理工作的核心，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝特大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；杜绝行车安全事故；控制和减少一般责任事故。工期目标计划大桥2011年6月1日开工，2012年10月31日结束。工期计划表项目名称部位计划开始时间计划结束时间计划工时（天）雁 则 咀 大 桥基础工程2011年6月1日2012年7月15日411墩台工程2
7、011年7月16日2012年7月31日382预制箱梁2011年6月1日2012年8月31日458梁体安装2012年6月1日2012年9月30日122防撞栏及桥面铺装2012年7月1日2012年10月31日123环保及水保控制目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，建成绿色环保工程。3.2施工组织机构施工组织机构成立中国中铁二局吕梁环城高速公路第六标段项目经理部，项目经理、项目党工委书记、总工程师、生产副经理、安全总监各1名；下设五部二室、二个工区，即工程
8、管理部、安全质量环保部、物资设备部、财务会计部、成本合同部、综合办公室、中心试验室、一工区、二工区、搅拌站。工区任务划分一工区负责武家庄大桥、芦则咀大桥、雁则咀大桥施工。4.施工准备4.1设备、人员、材料进场计划机械设备计划施工前物设部负责设备及材料的市场调查及进场，各工区副经理组织相应人员进场。4.2技术准备组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，统计工程数量，领会设计意图，及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。4.2.2公司派精测组对标段的导线进行复测，加密控制点。4.2.3进行了建设项目的施工组织设计的编制，编写各专项工程的施工施工组织和施工方案。进行技术交底。由项目部总工程师、工
9、程部部长、工程队技术主管、分项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺、操作要点及质量标准。5.施工方案5.1 桩基施工武家庄大桥采用冲击钻钻孔，施工流程：测量放线埋设护桶钻机就位、钻孔测孔深、清孔下钢筋笼、导管浇注混凝土。1）用全站仪等准确放样各桩位中心，测量地面高程，确定钻孔深度，用十字桩固定位置，测好的桩位必须复测，误差控制在5 mm以内。2）钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径2040cm, 拟采用2.5m的钢护筒。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。护筒钢板厚5mm。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用
10、粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶端高出地面0.3m左右。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。3）钻孔前，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔前按设计要求的孔底标高计算孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm。在灌注水下砼前，用高压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。沉碴要求厚度不大于5cm，清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后方可终孔。4）钢筋笼钢筋统一在钢筋车间下料加工，在施工现场焊接成型。桩基桩长超过20m时可采取分节下放，下放钢筋笼时，节段间采用焊接连接。为使钢筋均匀对称于桩孔，在钢筋骨架上焊接定位钢筋，
11、每2m左右沿圆周等距离焊四根，上下层错开布置。采用吊车起吊下放钢筋笼，钢筋笼下到标高后，应严格定位、固定，以防灌注混凝土时笼体上浮。5）桩基混凝土有拌合站集中拌制，采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工，首批封底混凝土不得少于2.5m3，保证首次埋管不小于1m，施工过程中导管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5m以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。5.2 承台施工 施工流程：测量放线基
12、坑开挖凿除桩头、桩基检测绑扎钢筋模板拼装、校正、支撑稳固浇筑混凝土养护基坑回填1）在基坑开挖前测量放出孔桩中心线及开挖轮廓线，测出原地面高程，计算出开挖深度，在基坑开挖线以外3m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟或积水坑，填写好工点施工标示牌。开挖前作业队准备好承台模板。2）本路段土质为粘土和岩石石，开挖采用机械开挖，坡比1:0.5，距设计承台底标高20cm时采用人工清底整平。开挖沿横桥向，从一端向另一端分层开挖。弃土石临时堆放应远离开挖轮廓线3米以上，高度不得大于2米。开挖过程中进行标高控制，不得超挖。开挖完成后立即对承台基坑周边采用搭设临边防护。3）基坑开挖后由测量组测出桩顶标高。破桩
13、头前，应在桩体侧面用红油漆标注出桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。4）凿除桩头基坑开挖后由测量设桩顶标高。破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注出桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时下部留有1020cm由人工进行凿除，破除后桩头平整、无破损，桩身应预留15cm伸入承台，桩头凿完后经检测合格，并报监理验收后铺砌15cm厚C20素混凝土垫层。5）钢筋统一在钢筋车间下料加工，在施工现场绑扎成型。钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动
14、或大的变形，钢筋保护层采用砼垫块，其强度不小于混凝土的设计强度，钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间。墩柱预埋筋、预埋件按规定位置安装并牢固定位。6）承台模板采用组合钢模，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。安装完毕后，检查尺寸及轴线，经自检合格后，报监理工程师检查。合格后进行混凝土施工。7）承台混凝土施工采用罐车运输到现场，溜槽入模（混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽），浇注混凝土从承台长边的一端向另一端分层浇注，分层厚度30cm40cm，应在下层砼初凝前完成
15、上层砼浇注。捣固混凝土采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。插捣间距不超过40cm，振捣棒距模板510cm为宜，分层捣固时捣固棒插入下层混凝土深度510cm，当混凝土浇注接近承台顶面标高时，必须挂线找平，严格控制混凝土顶面标高，浇注至顶面的混凝土必须抹面、平顺光滑。8）在混凝土浇筑完成并且初凝后，对混凝土加以覆盖并保湿养护。在混凝土浇筑完成后，12小时内即对混凝土覆盖保湿养护，以保证混凝土表面经常处于湿润状态。模板拆除后及时洒水并用塑料薄膜将墩柱包裹住进行养护，养护时间不少于14天。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能影响混凝土外观质量。9）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。砼拆模强度不小于设计强度的70%。拆模顺序按照立模顺序的逆向进行，不得损伤砼，并减少模板损坏，当模板与砼脱离后，方可拆卸、运装模板。10）承台施工后应对承台外观、尺寸进行
