《市政建造师-城镇道路工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政建造师-城镇道路工程（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1K410000城镇道路工程一、单选题1. 城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要满足道路的（ ）功能2. 城市道路设计规范CJJ37规定，除快速路外的各类道路根据城镇规模 、设计交通量、地形分为（ ）级。3. 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面（ ）4. 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于（ ）。5. 柔性路面主要代表是沥青路面，其破坏取决于（ ）和（ ）。6. 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。7. 在（ ）刚性基层上铺筑面层时，减轻沥青混合材料面层反射裂缝的措施之一是（ ）。8. 基
2、层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基（ ）对面层产生的不利影响，同事应有足够的（ ）9. 为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和（ ）能力。10. 沥青混凝土路面的使用要求之一的承载力是指：具有足够抗（ ）和抗塑性变形的能力。以满足设计年限的使用要求。11. 水泥混凝土路面是由路基、垫层、（ ）、面层组成。12. 路基宜加设半刚性垫层的主要作用是（ ）13. 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能，以下关于垫层说法错误的是（ ）A:防冻垫层宜采用砂、砂硕等颗粒材料。B：排水层宜采用砂、砂硕等颗粒材料。C:半刚性垫层宜采用砂，砂
3、硕等颗粒材料。D:半刚性垫层宜采用无机结合料。14. 水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是( )。A：特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土。B重交通道路宜选用水泥稳定料。C：中等交通道路宜选择沥青稳定碎石。 D：轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。15. 沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的（ ）性质。16. 沥青混合料按材料组成及结构划分可分为（ ）与间断级配混合料。17. 沥青混合料的结构类型可分为两类，即按（ ）原则构成和按密实级配原则构成的结构。18. 沥青混合料结构组成中，悬浮-密
4、实结构特点是（ ）19. 沥青混合料结构组成中，骨架-空隙结构的特点是（ ）20. 黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（ ）21. 沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩擦阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间（ ）所构成。22. 道路面层，基层的结构类型及厚度应与（ ）相适应。23. 道路基层是路面结构中的（ ）。24. 施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是（ 土）25. SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于（ ）的矿料骨架中形成的混合料。26. 沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（ ）。27. 水
5、泥混凝土路面的纵向缝是根据（ ）设置的。28. 一下关于水泥混凝土路面按接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（D）。A:特重交通路面的横向胀缝。B：特重交通路面的横向缩缝。C：重交通路面的横向缩缝。D中等交通路面的横向胀缝。二、多选题1. 根据城镇道路设计规范分类方法将城市道路分为（快速路、主干路、次干路、支路）。2. 城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好适用于城镇（快速路、主干路）。3. 对路基性能要求的主要指标有（整体稳定性、 变形量）。4. 对路面使用要求的主要指标有平整度（承载能力、温度稳定性、透水性、抗滑能力）噪声量。5. 绝大部分的路面的结构是多层次的。按使用要求、
6、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（面层、基层、垫层）等结构层。6. 高等级路面一般由（面层上层、面层下层、耗磨层）构成。7. 用作道路基层的整体型材料有（石灰粉煤灰稳定砂硕、石灰稳定砂硕、石灰煤渣、水泥稳定硕石）。8. 经常处于（干燥、过湿、产生冰冻危害、潮湿）路段的路基应设垫层。9. 沥青混合料是一种复合材料，主要由（粗骨料、细骨料、沥青、矿粉）组成。10. 城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有（黏结性、感温性、耐久性、塑性）。11. 沥青混合料按结构可分为（悬浮-密实结构、骨架-密实结构、骨架-空隙结构）。12. 改性沥青混合料是指掺加（橡胶、树脂、高分子聚合物
7、）或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料。13. 改性沥青SMA路面有非常好的（高温抗车辙能力、低温变形能力、水稳定性），且构造深度达，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大的提高。14. 再生沥青混合料性能试验指标有（矿料间隙率、饱和度、流值）15. 再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有（路面层位、交通量）等。16. 水泥混凝土路面由（路基、垫层、基层、面层）等结构层构成。17. （高液限黏土、高液限粉土、含有有机质细粒土）不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。18. 在温度和湿度状
8、况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。垫层种类包括（半刚性垫层、排水垫层、防冻垫层）。19. 下列关于基层选用原则的选项中，说法正确的是（ACDE）。A:特重交通道路宜选用贫混凝土或碾压混凝土基层。B：重交通道路宜选用沥青稳定碎石基层。C：中交通道路宜选用沥青稳定碎石基层。D：中、轻交通道路宜选择水泥稳定粒料基层。E：中、轻交通道路宜选择级配粒料基层。20. 可用作水泥混凝土路面底基层的材料有（水泥稳定粒料，级配粒料、石灰粉煤灰稳定粒料）。21. 水泥混凝土路面应具有（足够强度、耐久性、表面抗滑、耐磨）要求。22. 水泥混凝土路面面层所需的厚度，应根据（变异水平等级、交通等级、公路等级）按现行规范选择并经计算确定。23. 面层混凝土板通常分为（素混凝土板、钢筋混凝土板、连续级配混凝土板、预应力混凝土板）。24. 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度。可采用（刻槽、压槽、拉槽、拉毛）的方法。25. 考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为（快速路、主干路、次干路、支路）26. 路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点，适用于（快速路、主干路、公交专用车道）。27. 用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用（道路硅酸盐、普通硅酸盐）水泥。28. 淡化海砂不得用于城镇（快速路、主干路、次干路）。
