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1、GD21-2013船体结构建造监控指南2014实施日期：2014年7月1日#目录第 1 章 第 2 章 第 3 章 第 4 章通则 建造前监控 建造中监控 建造后监控附录A附录 B 附录 C船体结构关键位置 船体结构建造监控标准 (CMS) 船体结构建造监控计划 (CMP) 示例#简要说明为了满足IMO基于目标型的造船标准（GBS），并与IACS散货船和油 船共同结构规范（CSR-H ）的要求协调，本指南在船体结构建造监控指 南 2008 的基础上做了补充和修订，主要包括：1. 修改本指南的适用范围；2. 根据 IACS 散货船和油船共同结构规范 （CSR-H 2013 年 6月版 ）中的 第
2、7章直接计算细化区域和第 9章疲劳热点等内容， 在附录 A 中增加了 油船和散货船船体结构关键位置图表；3. 为方便阅读，本指南中的修改内容以修改模式编排，增加的文字用下划 线的形式表示，删除的文字用删除线的形式表示；本指南仅包含对船体结构建造监控指南2008 补充和修改的内容。#第1章 通则1.1目的一般规定1.1.3对于适用本章1.2条，并有效实施1.5.1条所述程序的船舶，授予CM附加标志。1.2适用范围1.2.1本指南适用于船长150m及以上的新建油船、散货船和集装箱船。1.2.2对于1.2.1以外的其他新建船舶可参照应用。1.2适用范围1.2.1本指南适用于申请 CS A入级符号的船
3、长 150m及以上的2008年10月1日及以后签订新 建造合同的油船、散货船和集装箱船。1.2.2对于除1.2.1 以外的其他新建船舶，若船东申请，也可参照本指南实施应用1.5基本程序和附加标志1.5.2根据船东申请，对于适用本章_1.2.1条，并有效实施1.5.1条所述程序的船舶，授予CM 加标志。#第2章建造前监控2.1关键位置的确定和标识2.1.1船体结构关键位置应依据以下三方面确定：（1）CCS钢质海船入级规范及有关指南的规定；（2）船体结构进行有限元结构强度评估（包括屈服和屈曲强度）和疲劳强度评估;（3）对同类船舶或系列船舶易发生损害船体结构完整性的裂纹、屈曲和变形的区域分析。#第3
4、章建造中监控3.1.1船厂的质检员应按批准的一寸每个关键位置构件的预装配应按批准的CMP规定进行监控。预装配阶段的材料准备和所采用的工艺，都应符合CMP中的相关要求。并检查关键位置需进行预装配构件的焊接坡口和间隙是否符合CMS的要求。如有不符，则应予以纠正。3.3焊接后的检查3.3.1关键位置的构件焊接完成后 ,船厂质检员应对焊缝进行外观检查。外观检查前所有铁锈、 焊渣和可能影响外观检查的涂层等都应清除干净。经外观检查，应确认：(1) 所有焊缝应成形良好，外观均匀、过渡平顺，不存在超标缺陷应满足ISO 5817 B级的要求，必要时进行打磨；(2) 所有焊缝的尺寸在其整个长度范围内尺寸满足设计要
5、求；(3) 在结构构件中断端部处(如肘板连接)或挖孔处，应在其端部采用双面连续的包角焊，包角焊 缝长度不少于75mm，且可适当增大焊脚尺寸，以防止该处因应力集中产生裂缝；(4) 如需补焊，补焊焊缝长度不得小于50mm。附录A船体结构关键位置典型散货船结构关键位置表A .1结构序号关键位置图示甲板1顶边舱横向强框架处的货舱口端横梁趾端图A .1(1)，位置12甲板纵骨与横舱壁的连接图A .1(10),位置13船中货舱甲板分段扇形孔图A .1(8),位置1和位置2舱口围板1货舱口围板的纵向端肘板趾端图A .1(2)，位置1货舱主肋骨1货舱主肋骨与顶边舱斜板的连接的趾端(强框架处)图A .1(1)，
6、位置22货舱主肋骨与底边舱斜板的连接的趾端(强框架处)图A .1(1)，位置3双舷侧1顶边舱斜板与内壳纵舱壁板的连接处图A .1(3)，位置12底边舱斜板与内壳纵舱壁板的连接处图A .1(3)，位置2底边舱1底边舱斜板与内底板的连接处图A .1(1)，位置4横舱壁1双层底纵桁处底凳侧板与内底板以及底边舱斜板的连接图A .1，位置12底凳内隔板处底凳顶板和槽形舱壁的连接图A .1，位置23顶凳与槽型舱壁以及顶边舱斜板的连接处图A .1(6)，位置14双层底纵桁处横舱壁与内底板的连接(如无底凳)图A .1(7)，位置1舱口1强力甲板货舱口的角隅图A .1(5)，位置1主要构件腹板1无加强筋腹板的纵
7、骨穿越孔图A .1(9)，位置1、位置2、位置3双层底1内底纵骨与横舱壁的连接图A .1(10)，位置22船底纵骨与横舱壁的连接图A .1(10)，位置2图 A .1(2)#图 A.1(5)亠4图 A.1(6)I iV I#图 A.1(7)用接焊缝图 A.1(8)图 A.1(9)#图 A.1(10)#油船结构关键位置表A .2结构结构区域序号关键位置图示板连接内壳1内壳纵舱壁、底边舱斜板和双舷侧舱内水平桁的相交处图A .2 (1)，位置12底边舱斜板、内底板和双层底纵桁的相交处图A .2 (1)，位置23顶边舱斜板、内壳纵舱壁和双舷侧舱内水平桁的相交处图A .2，位置1舱壁1垂直槽形纵、横舱壁
8、在底凳位置的相交处图A .2，位置22垂直槽形纵、横舱壁在顶凳位置的相交处图A .2，位置33底凳侧板、内底板和实肋板的相交图A .2，位置14底凳内隔板处底凳顶板和槽形舱壁的连接图A .2，位置2桁材端部甲板1强横梁端肘板与内壳纵舱壁连接图A .2 (1)，位置32顶边舱横向强框架处的甲板强横梁趾端图A .2，位置13强横梁端肘板与纵舱壁连接图A .2 (1)，位置44甲板纵骨与横舱壁的连接图A .2 (7)，位置15船中货舱甲板分段扇形孔图A .2 (8)，位置1、位置2纵舱壁1垂直桁下端肘板与内底连接图A .2 (1)，位置5横舱壁1水平桁与纵舱壁的连接图A .2 (5)，位置12水平桁
9、与内壳纵舱壁的连接图A .2 (5)，位置23水平桁的根部图A .2 (5)，位置3大型肘板内底1连接内底与纵舱壁的大型肘板趾端图A .2 (1)，位置6制荡舱壁(货油舱)1制荡舱壁与内壳纵舱壁连接的肘板图A .2 (6)，位置1横撑材边货油舱1横撑材与内壳纵舱壁的连接的趾端图A .2 (1)，位置7纵骨双层底1内底纵骨与横舱壁的连接图A .2 (7)，位置22船底纵骨与横舱壁的连接图A .2，位置2主要构件腹板1无加强筋腹板的纵骨穿越孔图A .2 (9)，位置1、位置2、位置3#图 A .2 (1)图 A .2 (3)图 A .2 (4)图 A .2 (5)#图 A .2 (9)#附录C船体结构建造监控计划（CMP ）示例3.1组装阶段船厂质检员在结构关键位置的构件进行组装前，应对该处构件的对准和焊接前的准备等进行检 查，确保符合监控标准（见附件1）。尤其应检查对准用的参考线是否已正确无误地标示清楚。#
