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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_边通车、边施工专项安全施工方案一、编制依据1、根据安全生产法和有关部门的法律法规2、根据50省道莲都段公路改建工程路面工程合同段施工设计文件和本项目总体的施工组织设计；3、根据50省道莲都段公路改建工程路面施工情况及现有的交通状况；4、根据有关现场施工环境及设计规范要求；5、参考公路养护安全作业规程和本公司对类似项目的施工及管理经验；二、编制原则1、确保50省道莲都段公路改建工程莲路面工程合同段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保50省道莲都段公路改建工程路面工程合同段施工安全；3、确保社会车辆行驶对路面工
2、程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况：本项目工程起点(碧湖保定村)桩号K124+735，终点（联城）桩号K145+587.808，主线长20.851km。途径保定村、国师村与碧湖连接线平面交叉、经高溪穿郎奇隧道与郎奇公路连接、过丁埠头在下圳与桃碧线平交、穿苏埠村在四房头与丽武公路平交。设联城互通立交一处，平面交叉T型12处、十字交叉7处共19处。另建碧湖连接线1.108km，城北连接线5.361km。主线起点至国师村段4.955km、碧湖连接线1.108km采用二级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽
3、度12m。国师村至终点15.895km采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。城北连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度29.5m。50省道莲都段地处丽水市莲都区的西南侧，为50省道、53省道的共线段，本工程部分路段在原有道路上进行加宽改造，施工过程中不能中断交通封闭施工。因此不仅要确保施工安全，还要确保原来道路社会车辆通行安全，施工有一定难度。四、人员及机械、安全设施配置1、交通安全管理小组的设立成立交通安全管理小组，加强现场指挥调度，专职负责现场的交通指挥和疏导，确保施工现场安全设施的完善，保证施工生产顺利进行。组 长：项目经理，陈广雅副组长：项目常务副
4、经理，范雪强 项目总工：周跃华成 员：李锋华、赵振波、卢岳标、尹宏文、方小荣、章西福、陈新明。2、机械设备人员维护交通配置的机械设备：皮卡车一台；装载机一台，钢丝绳若干（应急抢险）。施工现场专职安全员2人，交通管制人员4人（视需要再增加）。3、安全设施（1）、人员安全防护用品：安全帽50顶、反光背心衣50件、防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。（2）、施工、交通安全设施：施工告示牌2块，安全告知牌20块，限速15公里/小时25块（固定的，每公里1块）道路施工安全警示标志标牌200块，交通锥600个，水马200个，警示柱200个（移动的），太阳能警示灯1
5、0只，对讲机4只，窜旗1000米。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。a、施工告示牌：设置在本工程的水稳、沥青两个拌合站进场路口边，标明工程的各项内容。安全告知牌，设置在施工路段各主要出入口，以提醒、告知过往群众注意安全。固定的限速15公里/小时标志牌每公里一块，以警示施工路段限速通行，通行要注意安全。b、施工安全警示标志标牌：具有夜间反光功能，设置在施工路段两端和各主要交叉口处，警示标志标牌分为：安全告知牌、前方施工减速慢行、向左行驶、向右行驶、限速15公里/小时、导向牌、道路变窄、施工路段禁止通行、路面养生禁止通行、解除限速15等标志。c、警示柱：高1.1米，具有夜间反光
6、功能，使用时用窜旗连接，用于隔离施工区域和行车道，禁止非施工人员和车辆进入施工现场，或用于坑洞的安全防护。d、交通锥（水马）：柔性橡胶制作，具有反光功能，用于隔离施工区域或隔离行车道车辆通行，及警示夜间通行安全。e、太阳能警示灯：设置于施工路段，夜间用于警示车辆或行人注意安全。五、安全施工方案因本工程有与原道路加宽改道、平交叉路口多的特殊性，分主线路段施工、平面交叉口施工、联城互通施工方法三种。（一） 、主线路段施工：1、全封闭施工路段：项目主线起点(碧湖保定村)桩号K124+735K129+690，5.055KM；新建碧湖连接线1.108kM；城北连接线桩号K4+016K5+360,1.34
7、4KM。施工时：我们在施工区域两端采用水马和混凝土预制块进行封闭隔离，配备交通指挥人员、配备值班岗亭（视需要）、反光路锥，设置前方施工禁止通行、安全告知牌等安全设施。禁止非施工人员和车辆进入施工现场，确保施工安全、顺利实施。2、边通车边施工路段：主线桩号K129+690-终点桩号K145+587.808，主线长15.796KM路面宽度24.5米及城北连接线KO+000K4+016主线长4.016KM，路面宽度29.5米。我们采取分段分幅施工,因主线路面宽度24.5米（除城北连接线29.5米外），左右幅分开施工时，还能保证车辆双向通行，只要安全设施设置到位，管理到位，对交通不会造成较大影响。1）
8、、施工时，需要对原通行公路进行封道，改道的路段，及时与属地交警管理部门沟通，把制定合理的改道通行安全方案，报交警管理部门审批备案，后按规范设置好改道路段的标志标牌和安全隔离警示设施，以确保行人、行车的安全，维持正常的交通秩序。2）、在施工路段两端前方设置前方施工减速慢行（200米）、向左或向右行驶、变窄、限速标牌15km/h等安全警示标牌。3）、在施工路段的两端设置太阳能警示灯、及水马、路锥，根据需要派专人指挥交通。4）、在施工作业面与车辆行驶路线之间设置水马、交通路锥或警示柱，分隔行车道与作业面。5）、半幅路面施工完成后，在路面养护期间，施工时设置好的安全警示标志标牌和安全设施保持不变，由安
9、全科专职安全员赵振波负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，派遣交通指挥人员负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，确保道路安全、有序、畅通。6）、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。施工前安全科组织对各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶；对驾驶人员的进行安全教育学习，使之严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及相关操作规程，确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险；在运输过程中严禁控制超载，超速；确保各项安全措施的落实。7）、加强对施工路段的有效监督管理，做到文明施工、安全施工。为更好
10、地做好施工现场交通安全管理工作。施工时对通车路段的路面进行专人清扫、洒水，防止飞石伤人，扬尘。（二）、平交叉路口施工本项目平面交叉施工平面布置图及施工段落后附图表。（三）、联城互通施工方案1、施工计划：1）、联城互通A、B、C、D ，4个匝道及主线路基大约于2013年11月18日交验。交验后先施工主线左半幅及A、B匝道。20日开始路面结构层级配碎石垫层、水稳底基层施工1天，21日水稳基层施工1天，水稳路面质量养生时间7天，封层及沥青下面层、沥青上面层施工需时1天，29日左半幅路面施工完成，施工时雨天除外。2）、待左半幅施工完成后，接下来施工右半幅及C、D匝道，因路面结构和施工工艺一样，左半幅施
11、工完成需时同样10天左右。联城互通施工完成需时20天左右。3）、在联城互通施工前，路面项目部提前联系顺畅高速养护公司安装好C匝道口两则的临时波形防护栏200米。确保施工期间车辆通行安全。4）、在施工封道前，首先设置好施工告示牌，向社会公示告知。2、施工配备安全设施经实地勘察和计算，施工安全警示标志标牌53块，（配置：固定式铝板“限速5”5块；固定式施工告示牌5块；绕城西线上2套14块；封道用“路面施工、禁止通行”6块；“导向牌”6块；“限速15，3块；“前方施工减速慢行”2块；“施工路段、减速慢行”2块；左幅施工指路牌5块，右幅施工指路牌5块，）交通锥200个，水马300个，警示柱150个（移
12、动式），防撞桶20个，太阳能警示灯6只，太阳能导向牌4块，交通指挥人员（穿反光背心、戴安全帽）6人。3、左半幅施工时车辆行驶线路1）、丽水（联城、缙云）往老竹方向走C匝道，往苏埠村方向走水泥路村道2）、老竹往丽水走D匝道，往水阁方向走C匝道3）、水阁往老竹走D匝道。 4）、联城往苏埠村方向公交车走水泥路村道，苏埠村往联城方向公交车走D匝道。4、左半幅施工时安全措施 1）、施工前，在A、B匝道口，主线左、右幅两端4处，各用水马封闭，同时设置好“路面施工、禁止通行”警示标牌各4块及防撞桶、太阳能爆闪灯、路锥。在主线纵向用警示柱和小三角旗进行隔离。在主线圆盘处设置2块“限速5”，施工现场减速慢行”。
13、2）、施工前，丽水往老竹方向，在桃碧线联城桥头设置好公告牌1块，在绕城主线上设置移动式（移动式标牌统一配沙袋加固，反光路锥1个，以下略）“前方施工500M”、“前方施工300M”、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工50M”、“限速40”、“前方施工30M”、“限速15”、老竹指路牌、太阳能导向牌、公告牌各1块；C匝道口设置“当心出车、减速慢行”、“限速5”、老竹指路牌、限速5 警示牌各1块。 3）、施工前，老竹往丽水方向，在丽武公路和主线平交处设置固定式“公告牌”、“限速15，施工现场减速慢行”各1块；在C匝道和主线平交处设置“丽水、老竹”指路牌 “限速5”；在主线和D匝道平交处设
14、置“丽水”指路牌2块。4）、水阁往老竹方向，在石牛路和绕城西线平交处设置公告牌1块；在绕城西线上D匝道前方设置“前方施工500M”、“前方施工300M”、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工30M”、“限速5”、老竹、丽水指路牌、太阳能导向牌、当心出车、减速慢行警示标牌各1块；5）、在水泥路村道入口处设置 “公告牌”、“限速15，施工现场减速慢行”，在水泥路两则用木桩和窜旗进行防护、警示车辆通行安全。6）、安全设施、交通指挥人员配备的具体位置和分布情况及车辆行驶方向详见（图2）5、右半幅施工时车辆行驶线路1）、丽水往老竹方向走A匝道，往苏埠村方向走水泥路村道。2）、老竹往丽水走B匝道
15、，往水阁方向走A匝道。3）、水阁往老竹走A匝道,在B匝道绕城西线前方200米联城平交处绕行（改道）。4）、联城往苏埠村公交车走水泥路村道，苏埠往联城方向公交车施工期间1小时内走村道在西线上绕行（或走主线绕行），施工（大约需时1小时）结束后按原来线路行驶（走A匝道）。6、右半幅施工时安全措施1）、封闭C、D匝道口用的安全警示标牌和安全设施同左半幅施工一样，另在A匝道口各设置一块“施工告示牌”。2）、在A匝道末端处设置“丽水、水阁指路牌”固定式 ，“限速5”固定牌；在D匝道入口处设置”老竹800M指路牌”,在B匝道入口处设置”老竹”指路牌。3）、在绕城西线A匝道入口前方设置“前方施工500M”、“前方施工300M”、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工30M”、“限速5”、“当心出车、减速慢行”、太阳能导向牌。4）、在主线纵向用警示柱和小三角旗进行隔离。圆盘处标牌不变5）、桃碧线和主线相交路口施工时，一般需时1小时。在水泥路村道和桃碧线相交路口临时封闭1小时，用水马、路锥、和导向牌、前方施工禁止通行安全警示标牌，配备交通指挥人员；另在丽水殡仪馆主线和桃碧线相交路口设置导向牌，前方施工禁止通行、右道封闭，丽水方向指路牌进行引导，配备交通指挥人员指挥港口往丽水、联城方向的车辆向主线绕行
