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1、双浮公路新建工程H 标石头塘大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案一、工程概况石头塘大桥跨越石头塘，与规划航道交角98 度，桩号范围K16+333.000K16+698.000，全桥总长度为365m 。该桥主桥采用 40+60+40m变截面预应力混凝土连续箱梁， 主跨支点处梁高3.2米，跨中梁高 1.8 米，梁底按二次抛物线Y=4f/L2(L-X)X变化，箱梁底板水平，由顶板形成单向横坡，梁高均为边腹板外侧处梁的高度。箱梁为单箱两室截面。每个箱底宽10.25 米，每个箱顶宽16.25 米，箱梁翼缘宽度每侧均为3.0 米，箱梁顶板厚度一般为28cm ，箱梁腹板厚度一般为 50cm ，加宽段采用 70
2、cm ，箱梁底板厚度变化范围从25cm60cm；翼缘板端厚度20cm ，根部厚度 60cm ，砼为 C50 。主桥上部采用悬浇法施工，0# 及 1# 块采用支架现浇， 2# 到 8# 块利用挂蓝悬浇，施工最大悬臂长度27 米，悬浇块件最大长度4 米。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，各单“T”箱梁除0#块外，其余分为 7 对梁段，均采用挂篮对称平衡施工。7 对梁段纵向分段长度为（33.0m 23.5m 24.m ），悬臂浇筑梁段最大节段重量为 116.3t 。箱梁墩顶现浇块件（即0# 及 1# 块）总长 10m ，重量为522.5t，在支架上浇筑。主桥（半幅）共有3 个合拢段，即两个边跨合拢
3、段和1 个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长8.92m ，在支架上浇筑。1、与本工程施工有关的地形、地貌本工程拟建桥梁均位于太仓市境内，桥梁中心桩号分别为跨沿江大桥 K12+289.907 、石头塘大桥 K16+528.000 。场地属长江三角洲冲积平原区，地形平坦。2、与本工程施工有关交通运输条件及水电情况本标段交通运输条件较为便利， 可利用公路和水路进行有关机械设备及材料的运输。 路线沿线电力供应情况良好， 工程用电可与电力部门协商解决。 本区域内地表水、 地下水丰富，水源良好，取水方便，可供工程之用，生活用自来水供应也很方便。二、编制依据1江苏省苏州市交通设计研
4、究院有限责任公司编制的太仓市双浮公路新建工程 H 标段施工图设计2公路工程技术标准 （JTJ001-2004 ）；3. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ JTJ023-85 ）；4.公路桥涵施工技术规范 （ JTJ041-2000 ）5. 本项目招标文件。6. 其他有关指定的规范、规程及标准。三、施工工艺流程本桥合拢为先边跨合拢，后中跨合拢。1 、边跨合拢挂篮拆除支架搭设、 底模及侧模安装水箱配重底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工内模安装顶板钢筋制作安装、预应力孔道施工劲性骨架锁定预应力预拉混凝土浇筑预应力张拉。2 、中跨合拢边跨合拢完成吊架安设、 底模及侧模安装解除主墩临时固结水
5、箱配重底腹板钢筋制作及安装、 预应力孔道施工内模安装顶板钢筋制作安装、 预应力孔道施工劲性骨架锁定预应力预拉混凝土浇筑预应力张拉。四、施工方法说明悬浇 8# 、8#块件及边跨直线段施工结束后，测量 8# 块、8 #块合拢段接头及边跨直线段处的标高， 如果合拢段两端标高一致， 则正常转入后接工序施工； 合拢时通过水袋压载的方法， 使悬臂挠度保持稳定，即随施工荷载的增加而逐步卸载直至混凝土浇筑结束， 水代的重量为合拢段混凝土重量的 1/2 。（一）、合拢前准备工作1 、预埋件施工主桥块件浇筑至最后节段 8# 块件、以及边跨现浇段施工时，需在块件上按要求预埋相应的合拢段劲性骨架构件， 其预埋件尺寸、
6、 位置和规格严格按照设计图纸要求进行。2 、劲性骨架加工根据图纸设计进行劲性骨架加工，采用双拼 40# 工字钢组拼，加工完成后仔细检查焊缝及构件尺寸，并运送至现场备用。（二）、边跨合拢段施工1 、挂篮拆除先将“T”构两端 8# 梁面上的挂篮拆除， 消除外来荷载对箱梁悬臂端标高的影响。挂篮拆除应两端对称同时拆除， 拆除顺序应先侧模、再底模、最后拆除三角架及轨道。2 、支架搭设、底侧模安装合拢段采用碗扣支架支撑， 与现浇段支架搭设方法相同，边跨合拢段支架在现浇段支架外侧再加设三排碗扣支架，与现浇段支架形成整体，并做好与现浇段支架的衔接，尤其底模及侧模平顺；支架加设斜撑钢管加固， 腹板位置设置对拉螺
7、杆确保模板与砼面接缝紧密，防止新旧砼形成错缝。现浇碗扣支架需满足以下要求：（ 1）、顺桥向立杆间距离为 60cm 。（ 2）、横桥向：箱梁腹板处立杆间距为 60cm 、两侧翼板处也为60cm ，其余位置为90cm ，同时在横桥向方木接头处加设一立杆。（ 3）、竖向步距为 90cm ，其中上端可调顶托撑可调部分及与钢管连接部总长不大于 60cm 。（ 4）、为了增加整体抗剪能力及稳定性，顺桥方向 3 米加设一道钢管斜撑。3 、水箱配重边跨合拢前，在悬臂端（即8# 块件上）需采用水箱进行配重，其重量为 1/2 合拢段混凝土湿重， 在混凝土浇筑过程中， 同时放水减重，当混凝土浇筑完成，应将水箱内水放
8、完。4 、底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工模板调整校正经监理工程师检验合格后，方可绑扎底腹板钢筋。钢筋制作依据设计图纸在钢筋加工场地事先成型， 然后运输至施工现场，由吊车辅助吊运至工作面，先绑扎腹板钢筋及底板钢筋，底板上有波纹管在底板顶层钢筋绑扎前安装定位， 再安装腹板内波纹管及竖向预应力筋。钢筋搭接及绑扎均严格按照规范进行施工。钢筋扎制时按设计要求布设腹板内纵向预应力束定位筋， 间距曲线段按 50cm 每档设置，直线段按 100cm 每档设置，而后人工穿波纹管，波纹管的接头用接头管套接，并用胶布缠裹，而后缠一层封箱带，以确保接头不漏浆。同时根据图纸安放腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋。 预应力
9、精轧螺纹钢筋外用 45mm 波纹管防护，底部做好焊接防漏措施。 固定好预应力精轧螺纹钢筋后，用24mm 压浆管从 45mm 波纹管底部和垫板下口分别引出做为压浆嘴和排气管，同时注意防止漏浆。腹板内有许多预应力管道， 为了不使预应力管道损坏， 一切焊接宜在预应力管道埋置前进行， 管道安装后尽量不焊接， 当普通钢筋与管道发生矛盾时，移动钢筋位置，保证管道定位准确。5 、内模安装首先安装箱内腹板模板， 模板采用 1.5cm 竹胶板， 0.3m 档距的10 10cm 方木作横楞、竖向围檩采用15 15cm 方木；腹板围檩中间开洞用拉条对拉；拉条间距80cm 。箱内侧模安装完成后，采用建筑钢管脚手架搭设
10、箱内顶板支架，具体操作如下：利用钢筋加工成“井”字型，按纵、横向80cm 档距，焊接在底板钢筋上，钢筋顶略高出底板厚度5cm ；上铺设 1010cm 方木作为钢管底托支撑基础，按11m 步距搭设顶板支架，钢管顶设置顶托用来调整立模标高，立模标高调整完成后，在顶托上纵桥向搭设10 10cm 方木，在槽钢顶横桥向按30cm 档距布设 10 10cm 方木，方木顶钉设 1.5cm 竹胶板，形成顶模。支架竖向按 1.2m 步距设置纵、横水平连接杆，杆件之间用扣件连接，并旋紧；横桥向两端设置横桥向可调节顶托，与侧模竖向围檩相连接，并旋紧顶托，将围檩撑紧，以抵抗混凝土浇筑时的侧压力；6 、顶板钢筋绑扎及预
11、应力孔道施工内模支撑完成后， 开始绑扎顶板钢筋。 顶板钢筋在车间下料成型后，运到现场，吊车吊运，人工扎制成形，钢筋的下料和扎制严格按规范及图纸要求操作。 顶板底层钢筋扎制结束后布设纵桥向波纹管定位筋，并穿纵向波纹管。在竖向精扎螺纹钢筋顶部安装张拉盒，张拉盒采用钢板加工而成， 并用短钢筋将张拉盒固定牢固， 然后在张拉盒内塞土工布，防止砼浇筑时水泥浆进入波纹管内。 最后扎制顶板顶层钢筋 ,预埋护栏钢筋。在钢筋施工过程中注意相关预埋件、 预留孔位置以及顶板混凝土浇筑时标高控制点的预埋。 标高控制点分别放在悬浇端部的腹板处及箱梁中心，每断面设7 个测点。7 、劲性骨架锁定钢筋绑扎及焊接完成后， 应在一
12、天中温度较低且比较稳定时进行锁定，劲性骨架锁定采用双拼 40# 工字钢与合拢段两侧预埋钢板焊接，焊接长度必须工字钢与钢板全接触面，焊缝须饱满，采用 506 焊条进行焊接，焊工人员不得少于 4 人，先焊底板后焊顶板。合拢劲性骨架的焊接锁定，要求迅速地、对称进行，并必须保证焊缝质量符合规范要求。劲性骨架锁定前， 应测量合拢段两侧高程，确保高程平顺，高差小于 2cm ，如超过规范要求，应根据监控单位提供的数据进行加载预压调整。8 、预应力预拉在边跨合拢口临时锁定后， 拆除过渡墩支座纵向约束， 然后再张拉边跨部分合拢束。其中：边跨张拉底板、顶板各2 束中的3 股钢绞线，分别为2 束B5和2束T9中的3
13、 股钢绞线（每股钢绞线张拉力19.5t，临时张拉4 束中的12股，共计张拉力234t）。考虑到需采用单顶张拉，而每束中有10 股钢绞线，两头难以辨认是同一股钢绞线，因此可采用单顶单端进行张拉。8 、砼浇筑浇筑合拢段混凝土前重点检查如下几项：模板堵漏质量、 模板支撑、钢筋保护层、管道坐标、预埋件、预埋孔位置的准确性、振捣人员分工等经自检合格后报监理工程师检查，在一天中最低气温时且梁体温度均匀时浇筑合拢混凝土。边跨合拢段砼方量为21.6m 3，浇筑时间约 1.5 小时。合拢段砼采用汽车泵浇筑，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。砼振捣时不得漏振和过振，尤其新旧砼接缝处需振捣密实，在振捣过程中，振动棒不得碰触波纹管，以免波纹管破裂漏浆。
