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1、XX轨道交通六号线二期XXXX大桥监 理 实 施 细 则(高墩翻模、爬模)XX市建筑科学研究院XXXX大桥驻地监理部2011年4月20日XX市轨道交通六号线二期XX大桥监理实施细则审批申请表 监理单位XX市建筑科学研究院合同号六号-2-其-监理-2011-007-003编制人员签名：总监理工程师审查意见： 总监理工程师： 年 月 日上级单位备案意见： 签 字： 年 月 日高墩施工监理细则一、编制依据1、轨道交通六号线二期XX大桥施工设计图纸及相应配套文件；2、XXXX大桥监理规划；3、建设工程监理规范GB50319-2000；4、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）5、铁路混凝土与砌体
2、工程施工规范TB10210-2001J118-20016、混凝土强度检验评定标准GB50107-20107、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）8、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）9、铁路砼工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）10、建设工程施工质量验收统一标准GB50300-200111、建设工程文件归档整理规范GB/T50328-200112、混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-200313、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-200314、钢筋机械连接技术规范（JGJ107-2010）15、普通混凝土配合比设计规程JGJ5
3、5-201116、城市轨道交通工程测量规范GB50308-200817、XX市轨道交通总公司编制的施工测量技术管理规定二、工程简介XX市轻轨交通六号线二期XXXX大桥为轻轨专用斜拉桥，全桥长1250m，其中主桥跨径布置为60+135+250+135+60m，为双塔双索面体系斜拉桥。主梁为单箱室混凝土箱梁，塔梁固结，梁宽15m，梁高3.5m。引桥为连续箱梁，梁高3.5m，P1、P8、P9、P11、P12处墩梁固结，南引桥一联（A0P2），245m；北引桥三联（P7P10，P10P13，P13A16），分别为360m，360m，350m。本桥P4、P5为主塔，塔柱高分别为178m、179.5m，索
4、塔为钢筋砼菱形桥塔，包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱，其中墩柱和下塔柱砼强度等级为C50，中塔柱和上塔柱砼强度等级为C55，斜拉索均锚固于上塔柱，锚固段索间距2.2m，采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处，锚固区段设置环向预应力。索塔内设置施工及运营阶段检修爬梯，检修入口设于中塔柱内侧底部。主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。桥墩除P1、P14、P15为实体桥墩外，其它均采用矩形截面空心桥墩，从P11开始，墩顶随梁底加宽，采用花瓶式墩顶；根据墩高不同，桥墩顺桥向宽度分别为5m、4m、3m、2.5m、2m。桥墩采用C40混凝土。桥台为C25片石混凝土重力式台身加C30钢筋混凝土台帽。各墩台参数
5、如表1所示。表1 墩台参数表墩台号截面尺寸墩高(m)断面形式A03.7重力式桥台P17.5m2m7实体P27.5m3m23空心，壁厚60cmP37.5m5m69空心，壁厚80cmP4178空心箱型断面P5179.5空心箱型断面P67.5m5m96.5空心，壁厚80cmP77.5m5m87空心，壁厚80cmP87.5m5m80.2空心，壁厚80cmP97.5m5m76空心，壁厚80cmP107.5m5m72空心，壁厚80cmP117.5m4m64.7空心，壁厚80cmP127.5m4m50空心，壁厚80cmP137.5m3m31空心，壁厚60cmP1412m2.5m8.6实体P1512m2.5m
6、3实体A162.1重力式桥台三、施工准备阶段监理1、检查原材料及混凝土配合比（1）、督促施工单位用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，水泥用量不超过350kg 。 （2）、尽量采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥，确保拌和前的水泥温度不高于50。（3）、掺用的缓凝剂和粉煤灰材料，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到试验监理工程师的批准。（4）、混凝土用集料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低混凝土人模温度。（5）、按常规要求对钢筋、钢筋接头进行见证抽检。2、检查施工机械设备施工前，施工和监理人员都要对承包人的混凝土拌和机
7、、混凝土运输车、发电机、混凝土浇筑机械、模板、塔吊、升降机等进行详细检查，查看其数量、性能、规格型号等是否与批准的方案和规范要求相适应，对于不能保证施工技术及安全要求的机械绝不能使用。3、复核承包人的测量放样测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对施工放样进行全面复核，合格后进入下到工序施工。4、审查并批准承包人的施工方案特别注意审查墩柱模板结构和临时设施的设计及验算、施工安全及应急预案，以及大体积混凝土施工质量控制要点，应急预案是否可行，安保体系是否有效，人员资质是否符合规定。5、审查并批准承包人的安全保证体系审查承包人的安全保证体系、安全管理制度是否健
8、全，安全管理人员配备是否满足施工要求，是否制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，施工前是否进行安全技术交底。四、施工阶段质量控制与监理要点1、监理要点(1)墩台身施工前，基础顶面应测定中线、水平，标出墩台底部位置。施工前将墩身范围内的承台混凝土表面凿毛至露出新鲜砼，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净。(2)墩台施工中应每节段检查中线、高程、垂直度，发现问题及时处理。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程，应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；(3)
9、对不等跨桥涵施工放线时，应及时督促检查是否考虑了桥墩纵向中心线与梁缝中心线的关系，并按正确位置放线；曲线桥梁的桥墩、台的横向中心线要注意预偏心距及曲线外移偏距的综合影响，以免造成返工；(4)墩身混凝土浇注应不定期检查其坍落度、泌水情况、温度及含气量；(5)墩身施工中，对每施工循环节段间的错台和混凝土浇筑时漏浆进行控制；(6)墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、梁部施工前和竣工验交前进行观测；(7)墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护；(8)桥台泄水管与防水层应衔接良好；2、高墩翻模(1)墩身采用钢模板，一套三节，每节高2.25m；墩台模板应经过受力检算，具有
10、足够的强度、刚度、稳定性，模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，且拆装方便接缝严密不漏浆。(2)空心薄壁墩为外模翻模、内模爬模施工工艺，施工中要严格按照内外模板的安装、固定步骤和顺序操作，确保施工安全。(3)钢模每次使用前应认真修理平整，用打磨机打磨清理，并均匀涂刷脱模剂。(4)模板吊装时，应联结牢固，保证其整体性。模板与脚手架之间不得相互连接，高墩上的模板注意周围防护。(5)模板安装好后，检查轴线、高程、内部尺寸、预留孔洞和预埋件符合设计要求，检查模板所使用的对拉螺栓等加固件，防止模板固定不牢，承受侧压力差和出现跑模、爆模、模板变形等现象。模内应干净无杂物，拼合平整严密。(6)拆除承重模板的混
11、凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，应符合有关铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)的规定。拆除非承重模板时，应保证混凝土表面及棱角不受损伤，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa可拆除侧模。(7)拆模后的模板应摆放有序，及时清理，防止模板的变形、锈蚀和缺口损坏。(8)模板允许偏差和检验方法必须符合下列规定：墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0-
12、5经纬仪检查7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3、高墩爬模(1) P4、P5主塔采用爬模施工，爬模采用轻质高强的木梁胶合板模板体系，模板配置高度6米。外模模板及架体平台部分采用液压爬模体系，由模板系统、预埋件部分、支架系统、液压系统四部分组成。(2)塔柱的外模板采用大块进口维萨板，内模采用定型钢模（倒角模板）和木模结合的方式。模板应经过受力检算，具有足够的强度、刚度、稳定性，模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，且拆装方便接缝严密不漏浆。(3)塔身的施工放样测量，除采取正确合理的测量方法外，严格执行两人复测制度，复核必须采用不同的方法进行，以确保塔身放样准确，防止因测量误差过大而导致塔身砼线
13、条不平顺。(4)尽量减少对拉螺杆数量，以减少塔身砼上的孔洞，并对塔身施工完成后留下的孔洞及时封堵修补。修补安排专人负责，采用与塔身相同标号的水泥浆进行，力求做到与塔身砼颜色一致。(5)合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好埋件系统。(6)模板拼装质量标准必须符合下列规定：板面对角线误差值小于3.0mm；相邻模板高低差0.5mm，两块模板拼缝间隙0.5mm ；板面平整度0.5mm,模板局部变形不应大于1.0 mm； (7)塔柱实测项目必须符合下列规定： 塔柱实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）在合格标准内2塔柱底偏位（mm）103倾斜度（mm）塔高的1/3000，且不大于304断面尺寸（mm）205壁厚（mm）56锚固点高程（mm）107孔道位置（mm）10，且两端同向8预埋件位置（mm）不大于53、钢筋(1)高墩竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接，并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位，劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架，在地面单片制作、塔上整体拼装。(2) 劲性骨架必须按设计图纸要求将各种型号的角钢焊接成桁架，桁架必须具有足够的刚度和强度以承受模板、钢筋、新浇砼的自重水平分力及风力。(3)桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符
