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1、广州中央海航酒店项目一期写字楼基坑支护工程 基坑支护专项安全方案目 录第一章、编制依据4第二章、工程概况4（1）、工程简述4（2）、主要设计要求及特点5（3）、水文地质情况5第三章 危险源及相关措施6（1）、危险源分类：61、与挡土结构有关的事故72、与支撑体系有关的事故74、与管理不当有关的事故7第四章 施工方案10（1）、施工准备10（2）、施工注意10第五章、 挖土施工的质量、安全保证措施12（1）、组织管理措施12（2）、质量保证措施13（3）、安全生产措施14第六章 土方开挖阶段的应急措施15第七章 雨季及夜间施工保证措施18（1）、 雨季施工保证措施18（2）、 夜间施工保证措施1
2、9第八章 基坑工程监测方案19（一）、 工程概述与监测目的19（二）、 基坑及周边监测准备工作20（三）、 检测项目、数量及检测方法20（四）、 监测项目的警戒值及应急措施221、警戒值确定的原则222、警戒值的确定223、应急措施23（五）、 观测时间与周期23（六）、 监测方法及监测频率241、监测方法242、 监测频率28（七）、 地表、建筑物、管线等的控制标准29（八）、 监控量测反馈程序30（九）、 监控量测数据的分析、预测30一、 数据整理31二、 插值法31三、 采用统计分析方法对监测结果进行回归分析31（十）、 监测管理体系和保证措施32一、监测管理体系32二、 施工流程32三
3、、监测管理体系保证措施33（十一）、 基坑的抢险与加固35（十二）、急救知识与技术 鉴于深基坑坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。361、通讯37项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。372、警戒与治安37安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。373、人群疏散与安置37疏散人员工作要有秩序
4、的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。374、公共关系37项目部办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，办公室届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向监理、设计等单位的报道。375、现场恢复37充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。376、预案管理与评审改进37公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露
5、的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。38第一章、编制依据1、建筑基坑支护技术规程JGJ120-992、建筑结构荷载规范GB5009-20013、土方及爆破工程施工及验收规范4、广州海航酒店项目一期写字楼基坑支护工程勘察报告。5、本工程设计提供的图纸及有关基坑施工的技术要求、国家或行业现行有关规范和标准、我司类似工程施工的成功经验。第二章、工程概况（1）、工程简述中央海航酒店位于广州市桂花岗机场路西侧；拟建一栋35层A级办公楼，冲孔桩基础，下设三层地下室。由于场地地质、地形及环境的限制，本建筑地下室开挖需要进行支护。本基坑为中央海航酒店项目一期写字楼，本期工程建成后，北侧将拆除现有海航酒店，建设
6、二期工程（四层地下室）。一期工程的基坑长84.6米，宽63.5米，周长约为290米，现状场地东侧地坪较高，约为10.5m，其余三侧地面标高为8.929.32m，要求基坑施工前坡顶整平至9.05m(相对标高-2.40m)。基坑大开挖深度约12.40m，北侧B-C-D段承台尺寸较大，考虑承台超挖的影响基坑深度为14.3m，其余按12.4m计。基坑北侧临近一幢已建6层现有海航酒店，沉管灌注桩基础，地下室边线距现有建筑物边线约6.7米，基坑东侧临近机场西路和解放北路，地下室边线距机场西路人行通道边线约7.0米；基坑南侧临近一幢已建6层建筑物，属海航酒店附属办公楼，沉管灌注桩基础，地下室边线距现有建筑物
7、边线约6.3米；基坑西侧临近大片68层的居民楼，桩基础形式不详，地下室边线距居民楼约11.913.4米。基坑东侧的机场西路下埋设有多种市政管线，埋深约0.51.5米，距地下室边距离约610米。其余三侧均无地下管线分布。（2）、主要设计要求及特点本工程基坑安全等级为一级。基坑支护使用年限为一年。基坑设计采用钻孔围护桩+钢筋砼内支撑+高压旋喷桩止水的方式，共两层内支撑。主体结构基础采用钻孔桩。由于本工程埋藏的岩层为石灰系灰岩，岩溶发育，对基坑施工及工程桩基础构成危害，因此在基坑支护施工前，设计要求对岩溶进行施工勘察，发现溶洞及时进行注浆加固。（3）、水文地质情况按含水介质特征划分，场地内地下水主要
8、以上层滞水和基岩裂隙水（岩溶水）的形式赋存于第四系土层和基岩中。第(2)、(3)、(4)层粉质粘土、粘土层渗透性较差，属微弱含水层或相对近似隔水层。第(5)层石灰岩，岩溶发育，是基岩裂隙水的主要富水层位。钻孔钻至基岩层和溶洞时，有漏水现象，说明石灰岩裂隙或溶洞的连通性较好，且石灰岩岩面局部分布有软塑状粘性土，发育土洞，岩溶水丰富。表层松散填土，雨季时富含上层滞水，地下水主要接受同层的渗透补给。石灰岩岩溶分布极不均匀，在裂隙和岩溶通道不发育的地段水量少，在岩溶和裂隙通道集中分布区，水量丰富。本工程溶土洞发育，分布范围广，由于基岩埋深较浅，基坑开挖时将揭露部分基岩及溶洞。溶土洞的发现，对工程极为不
9、利，给主体结构的基础带来严重隐患；同时由于岩溶水水量丰富，基坑开挖时坑底可能出现突涌水，对基坑施工带来严重的安全隐患。因此，工程正式开工前，需先进行基坑外侧及坑内的溶土洞处理，目的是在基坑外侧坑底以下10m范围内构筑一道止水帷幕，对基坑内则在坑底以下6m范围内形成“硬壳层”，确保地基基础牢固和防止基坑突水。第三章 危险源及相关措施（1）、危险源分类：破坏后果：支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响很严重。分类依据：1、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）2、广东省建筑与市政施工事故隐患分级管理实施办法（试行）3、地质勘探报告4、地物地貌对基坑的影响安全隐患预测：
10、 1、与挡土结构有关的事故1）挡土结构施工不良。2）挡土结构渗漏水严重，致使挡土结构后面土体流失。3）挡土结构异常变形。4）地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。5）各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。6) 未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。7)对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。2、与支撑体系有关的事故1）设计不当造成的事故。2）施工不良造成的事故。3、与地下水治理不当有关的事故1）发生在挡土结构上的事故。2）发生在挡土底部的事故。3）发生在基坑周边的事故。4)未对井点降水进行整体流量均匀性控制，地下水位降低过大、过快导致
11、已有临近建（构）筑物沉降、开裂等事故。4、与管理不当有关的事故1）放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。2）基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。3）挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。4）基坑周围停放重型机械，使支护荷载增大，引起边垛失稳破坏。5）附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。6）基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。危险源监控：基坑检测项目表一级二级三级（1）支护结构水平位移。应侧应侧应侧（2）周围建筑物，地下管线变形。应侧应侧宜侧（3）地下水位。应侧应侧宜侧（4）柱、墙内力。应侧宜侧可测（5）锚杆拉力。应侧宜侧可测（6）支撑轴力。应侧宜
12、侧可测（7）立柱变形。应侧宜侧可测（8）土体分层竖向位移。应侧宜侧可测（9）支护结构界上侧向压力。宜侧可测可测可选择结构类型：支护桩支护结构选型表 结构型式使 用 条 件排桩或地下连续墙1 适用于基坑侧壁安全等级一、二、三级 2 悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m 3 当地下水位高于基坑底面时，宜采用降水、排桩加截水帷幕或地下连续墙水泥土墙1 基坑侧壁安全等级宜为二、三级 2 水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150kpa 3 基坑深度不宜大于6m土钉墙1 基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地 2 基坑深度不宜大于12m 3 当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施逆作拱墙1 基
13、坑侧壁安全等级宜为二、三级 2 淤泥和淤泥质土场地不宜采用 3 拱墙轴线的矢跨比不宜小于1/8 4 基坑深度不宜大于12m 5 地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施放坡1. 基坑侧壁安全等级宜为三级 2. 施工场地应满足放坡条件 3. 可独立或与上述其他结构结合使用 4. 当地下水位高于坡脚时，应采取降水措施软土场地可采用深层搅拌、注浆、间隔或全部加固等方法对局部或整个基坑底土进行加固，或采用降水措施提高基坑内侧被动抗力。施工要求：支护桩：1桩位偏差，轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm。垂直度偏差不宜大于0.5；2钻孔灌注桩桩底沉渣不宜超过200mm；当用作承重结构时，桩底沉渣按建筑
14、桩基技术规范（JGJ 94-94）要求执行；3支护桩宜采取隔桩施工，并应在灌注混凝土24h后进行邻桩成孔施工；4非均匀配筋支护桩的钢筋笼在帮扎、吊装和埋设时，应保证钢筋笼的安放方向和设计方向一致；5冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆凿除清理干净，桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求。第四章 施工方案（1）、施工准备在进行基坑支护设计和施工之前，必须认真对施工现场情况和工程地质、水文地质情况进行调查研究，以确保施工的顺利进行。1）施工现场情况调查：包括有关机械进场条件调查，给排水、供电条件的调查，现有建（构）筑物的调查以及地下障碍物与施工对周围影响的调查。2）水文地质和工程地质调查：为使基坑支护工程设计、施工合理和完工后使用性能良好，必须事先对水文地质和工程地质做全面、正确的勘探，如地下水位及水位变化情况、地下水流动速度、承压水层的分布与压力大小等。3）制订施工方案。（2）、施工注意1、土开挖顺序、方法必须与设计工况一致并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。2、防止深基坑挖土后土体回弹变形过大深基坑土体开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形(隆起)。回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、基坑深度、基坑面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如基坑积
