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1、三江至柳州高速公路D3合同段大巷河大桥钢便桥施工方案编制： 审核： 审批： 湖南金沙路桥建设有限公司2012年10月目 录1 工程概况11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 工程概况12 施工计划安排23 栈桥结构23.1 设计标准23.2 栈桥结构型式23.3 防护结构33.4防撞墩设置33.5 制滑墩设置34 施工材料配备计划45 施工机械配备46 生产班组人员配置57 栈桥施工方案57.1 加工场57.2 栈桥施工58 安全保证措施98.1 人员安全措施98.2 水上施工安全措施108.3 日常检查制度118.4 用电安全措施128.5 贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施139 质
2、量保证措施159.1 质量保证组织措施159.2 技术保证措施159.3 制度保证措施1610 环保保证措施1710.1 环境保护体系框图1710.2 环境保护组织机构1710.3 环境保护工作保证措施1710.4 环境保护制度保证措施1811 附件18大巷河大桥钢便桥施工方案1 工程概况1.1 编制依据大巷河大桥两阶段施工设计图 进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌 国家对航道的有关法律、法规，以及当地航道部门对防洪的有关要求桥涵 人民交通出版社出版 2005-11-01装配式钢桥使用手册人民交通出版社 2004-1钢结构设计规范 GB50017-2003公路桥涵设计通用规范
3、JTG D60-2004 1.2 编制原则 满足当地客船通航的有关要求，以此确定标高、跨度。 各部位构件严格检算，考虑便桥使用时间较长，且要经过汛期洪峰的考验，设计考虑安全系数。 以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工，操作安全。 经济实用，美观大方，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计，易施工、易拆除，可周转使用，减少浪费，降低工程成本。1.3 工程概况本桥位于大巷河大桥筑岛形成的便道上，1-24m跨越大巷河，常年水位为134.750m,桥址处水深在5m12m。桥址下游为麻石水电站，平时江水流速平缓。据现场考察，该处主要为渔
4、船、采砂船及载人小船通航。2 施工计划安排栈桥计划于2013年1月1日开始施工，2013年1月30日完成。 3 栈桥结构 3.1 设计标准 栈桥荷载按单车1000KN设计，最重汽车荷载40 m3水泥车，满载情况下为100T，单车通行。 行车速度按安全速度行驶：重车10Km/h，轻车30Km/h。3.2 栈桥结构型式栈桥设计按单车通行，桥面宽6.0m，车道宽4.5m，桥跨组成1-24m,全长24m。（祥见附件1）3.2.1 基础及下部结构栈桥桥墩基础采用6根钢管(桩径529mm，壁厚10 mm），横向间距2.5m，纵向间距3m，管桩与管桩之间水平方向、斜向用20a槽钢焊接，形成井架基础。垫梁为两
5、根36a工字钢型钢焊接而成，每根长度为6.5m。3.2.2 上部结构栈桥跨径为21m。根据行车荷载及桥面宽度要求，纵梁采用单层4组贝雷片（每两片1组）（规格为150cm300cm），横向布置间距（30cm+120cm+120cm+120cm+30cm），搁置在两根垫梁（两根36b工字钢型钢）上。贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型刚花架联结以保证其整体稳定性。贝雷片与工字钢垫梁间用U型铁件联结以防滑动。两组贝雷片间每3m（即每节贝雷片端部均相连）用7.5槽钢组成剪刀撑（槽钢开孔，利用插销与贝雷片连接），保证两组贝雷梁的稳定性。3.2.3 桥面结构 桥面宽6.0m，车道宽4.5m，桥面满铺8mm
6、厚防滑花纹钢板。桥面采用6.5m长25a工字钢作为分配梁，间距按100cm布置，搁置在贝雷梁上；桥面铺设14#工字钢，间距40cm，桥两侧设置栏杆。（具体见附件2） 3.3 防护结构桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向间距1.5米1根立柱(与桥面钢板焊接)、高度方向设置两道横杆，栏杆满挂安全网。3.4防撞墩设置融江通航等级为，在钢栈桥16#18#墩设置水上防撞设施：即在钢栈桥16#18#墩上下游打设钢管桩，并通过多层水平系杆将各个钢管桩相连，通过钢管桩系统来抵抗船舶对桥梁的撞击作用，避免桥墩系统受到损坏，并昼夜设置通用航道警告标志和航标指示灯。3.5
7、制滑墩设置栈桥上每个钢管桩将采用填充砂砾方法，增加钢管桩自重防止钢管桩在外力作用下的滑动，同时增加其抗弯强度。4 施工材料配备计划钢便桥为全钢结构，钢材耗用量较大。由于工期较短，本桥材料采取一次采购到位。5 施工机械配备本工程主要施工为水上施工，需配备水上施工设备，主要施工设备见下表：钢便桥施工主要设备序号名称型号、规格数量用途1交通艇1水上施工2振动打桩锤DZ-90A1打桩3吊车201桥面及上部结构物安装4交（直）流电焊机B*1-50-2105氧割4套加工工字钢,切割钢管6运输车2台6 生产班组人员配置序号名称人数备注1现场管理2总体协调指挥2技术组4测量监控3贝雷片拼装组6贝雷片拼装4型钢
8、加工组5型钢加工5打桩组6打桩6桥梁加固组6桥梁加固7 栈桥施工方案7.1 加工场0#台临时用地场地已平整满足材料、机械设备、型钢加工场需要。7.2 栈桥施工7.2.1 钢管桩的定位根据现场施工条件，在岸边设置两个加密控制点，利用全站仪放出栈桥钢管桩。 控制钢管的平面偏位情况和垂直度，通过对讲机指挥打桩机调整钢管桩的垂直度和纠正平面偏位。7.2.2 钢管桩打设及加固焊接 首节钢管桩长度的确定：首节钢管桩长度要保证在桩进入河床后，露出水面的高度不小于2m。项目部根据河床标高暂定第一节钢管桩长为12m。测量人员距待打入桩最近的地方测出控制点，施工人员根据此控制点量出钢管桩的平面位置。起吊DZ-90
9、振动锤及首节钢管桩，徐徐放下钢管桩，此时钢管桩在水流冲击下平面位置会发生变化，施工时根据水流情况可向上游预偏3-4cm。当钢管桩在自身和振动锤重力下进入河床后，重新测设桩的平面位置，满足要求后启动振动锤将钢管桩振入河床。振动过程中测量人员通过全站仪，施工人员通过锤球对管桩纵横向的垂直度进行观测，并通过对讲机指挥吊船前后、左右摆动以调整钢管桩的垂直度。当钢管桩进入河床2-3m，其平面位置及垂直度基本不会发生变化后，可松开吊钩，让钢管桩在振动锤的振动下振入河床。当首节钢管桩顶露出水面约1.5m左右时，停止振入，移开振动锤进行钢管桩的接高。钢管桩接高和横向加固焊接施工时，船吊(或汽车吊)起吊待接钢管
10、桩或剪刀撑等构件，在指挥人员指挥吊装就位后，施工人员乘小船进行焊接施工，焊接质量必须符合相关质量要求。钢管桩打设深度采用计算深度和贯入度两个方面进行控制，钢管桩进入强风化层不小于2m，钢管桩根据设计承载力的要求，采用DZ-90振动锤打设贯入度在1-3cm/min时即可停锤。然后测量人员测设桩顶位置，割除多余钢管。钢管桩打设中的质量控制标准如下：平面位置：纵向5cm，横向10cm； 垂直度：1%；贯入度：1-3cm/min。 钢管桩施工设备 振动锤 动力站钢管桩打设过程中注意事项： 严格按交底要求的位置和标高打桩，注意避开桥墩桩位。 沉桩开始时，可以靠桩的自重下沉，然后吊装振动锤和夹具与桩顶连接
11、牢固，并开动振动锤使桩下沉。施工过程中采用贯入度控制为主，但埋深不得少于2m，如钢管桩入土深度小于2m锤击不下，且用桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取其他施工工艺，譬如：采用冲击钻成孔，孔径大于钢管桩20CM,灌注C25水下砼，待混凝土初凝前，再用振动锤打入，以保证钢管的防冲刷及抗横向力的能力。 振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。 每根桩的下沉应一气呵成，不可中途间歇时间过长。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持
12、续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验确定，一般不易超过10min15min。 测量人员在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。 钢管桩之间的接头必须满焊，各加长加劲板也需满焊并符合规范的焊缝厚度要求，并经现场技术员检查钢管桩接头，焊接质量合格后方可继续打设钢管桩。 钢管桩施打完成后，立即进行钢管桩的横向连接，焊接剪刀撑及钢管平联，夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标示，防止船只碰撞。7.2.3垫梁施工施工人员将垫梁处的钢管桩割成槽口。并将两根36a型钢安放于槽
13、口上。在型钢和槽口空隙之间用杂木板塞紧，防止盖梁横桥向摆动；在盖梁底和槽口接触的钢管上焊接牛腿，牛腿用三角形角铁，用于支撑垫梁。注意：由于桩在打设中平面位置会有误差，垫梁位置测设时适当前后移动确保垫梁位置垂直于线路方向。7.2.4 贝雷梁、分配梁及桥面板安装 贝雷梁的拼装贝雷梁拼装在后场进行，按组进行，每次拼装一组贝雷，每组贝雷梁长12m-24m，贝雷片之间用联接片连接好。完成后，将安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。拼装好的贝雷架节段利用平板运输车进入施工现场
14、。 贝雷梁架设、分配梁及桥面板安装 在下部结构顶垫梁上进行测量放样，定出贝雷梁准确位置。作业时，吊装操作人员和施工人员统一由听指挥人员指挥，执行规定的指挥信号，当信号不清或者错误时，吊装操作人员和施工人员可拒绝执行。贝雷每两片分为一组，先安装一组贝雷梁，准确就位后先牢固捆绑在垫梁上，然后用骑马螺栓将贝雷梁固定在垫梁上。再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷每3m用14b槽钢剪刀撑连接。 贝雷梁安装完成后，按设计要求架设I25a分配梁和桥面14#工字钢。分配梁用骑马螺栓与贝雷梁固定。桥面纵梁铺设时注意不得悬空，且相邻14#工字钢纵向应错开3m以上。纵梁上焊接限位钢筋限制在分配梁上的移动。8 安全保证措施8.1 人员安全措施 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。 加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工
