试验程序试验步骤试验要求低压试验1、闭合电源柜三个自动开关1、按压电源柜上监控模块“确认键”，显示屏显示蓄电池电压不低于77V无故障报警显示2、闭合低压柜各自动开关1、注意事项：标示为“VCM1”和“VCM2”的自动开关应在其它开关闭合后，最后进行闭合，而且必须同时闭合2、可以听到低压柜内传出接触器闭合的声音3、确认高压接地开关的状态（在主断路器处）1、确认方法：（1）、高压接地开关钥匙孔无“蓝色”钥匙2）、开关的手动手柄朝在机车左侧（面对I司机室）3）、四把黄色钥匙均插在钥匙孔中4、确认空气管路柜的塞门在“运行”位5、将“蓝色”钥匙插入U99，至闭合位置机车中央控制装置CCU开始进行自检，无须操作6、按压微机显示屏上部标示为“”的键，进入“当前故障界面”6.1 无故障提示，按压“0”键，回“主界面”1、在“当前故障界面”中如有故障提示，按故障题目显示的内容进行故障处理7、在“主界面”下按下“1”键进入“主要数据界面”，再按下“3”键，进入“网络界面”8、按压“0”键，回“主界面”1、确认界面中的图标和线条显示均显示绿色表示在正常工作状态2、如果图形及线条显示“红色”为异常，标示对应显示的模块和网络线出现故障。
高压试验1、闭合司控器电钥匙1、将司控器的电钥匙向右转动45°，即闭合电钥匙2、大闸手柄推“抑制位”，再回“运转位”1、在有总风压力情况下，列车管和均衡风缸压力将上升3、小闸推“制动位”1、在有总风压力情况下，制动缸压力300KPa精品.4、进入“主要数据界面”4.1 按压微机显示屏“主界面”下的“1”键，进入此界面4.2 检查完毕，按压“0”键回主界面1、确认以下图形及文字显示符合下图中“状态说明”栏要求：显示内容显示颜色状态说明受电弓红色+黄色受电弓不能出现此种图标，此图标表示受电弓被锁闭车顶隔离开关灰色显示该图形为表示车顶隔离开关在闭合位正常司机室占用文字显示白色显示司机室占用端与操作端要相符合VCM文字显示白色有文字显示VCM 1“主”、VCM 2“从”机车模式文字显示白色文字应显示“正常操作”5、将升弓板钮扳倒“合”位1、观察网压表显示网压在25KV左右，表示受电弓已升起2、升弓过程中注意观察升弓过程3、观察控制电压表显示“110V”高压试验6、将主断板钮扳倒“合”位1、听“主断”闭合声，及辅机启动的声音2、观察控制电压表显示110V7、闭合风泵板钮扳倒“合”位观察总风压力表在上升。
精品.8、进入“辅机系统界面”进行检查8.1 按压 “主界面”下的“1”键，进入“主要数据界面”，再按压“6”键8.2 检查完毕，按压“0”键回主界面1、确认以下图形及文字显示符合下图中“状态说明”栏要求：显示内容显示颜色状态说明辅助变流器工作状态灰色显示“灰色”表示正常工作状态输出电压数值显示白色辅助变流器1显示电压为“0v”辅助变流器2显示电压为“440V”输出频率文字显示白色辅助变流器1显示频率为“0”辅助变流器2显示频率为“60Hz”辅变电流文字显示白色辅助变流器1显示电流为“0”辅助变流器2有显示电流数值显示接触器绿色31-K10、31-K20应闭合31-K02、31K47在断开位34-K23、34-K24随着总风压力而闭断自动开关绿色图形显示“绿色”表示已在闭合位高压试验9、强泵试验，风泵板钮扳倒置“强泵”位1、在“辅机系统界面”中观察图标显示为“34-K23”和“34-K24”同时显示闭合10、恢复风泵板钮扳倒到“合”位1、如果在I室操作，“34-K24”显示断开2、如果在II室操作，“34-K23”显示断开11、司控器换向手柄置“向前位”精品.12、进入“温度界面”进行检查12.1 在“主要数据界面”中，按压“2”键。
12.2 检查完毕，按压“0”键，回“主界面”1、确认以下图形及文字显示符合下图中“状态说明”栏要求：显示内容显示颜色状态说明电机1～6温度数值显示白色有数字显示为正常，电机温度间的没有明显的差异主变流器冷却水温数值显示白色有数字显示为正常，温度间的没有明显的差异主变流器温度数值显示白色有数字显示为正常，温度间的没有明显的差异主变压器冷却油度数值显示白色有数字显示为正常，温度间的没有明显的差异主变压器冷却水压数值显示白色有数字显示在2.2bar～3.0bar为正常，油流回路文字显示白色有文字显示为正常牵引整流器中间电压文字显示白色有数字显示为1800V左右为正常高压试验13、将司控器调速手柄上的“红色”按钮按下，向前轻推手柄离开“零位”，达到试验要求回“零位”1、检查“停放制动”按钮灯是否亮，如亮按压“停放缓解”按钮，灯灭2、观察主界面的转向架的“三角形符号”向上移动，有“蓝色”柱状图出现，牵引/制动栏有“蓝色”数值显示14、司控器换向手柄置“向后位”15、将司控器调速手柄上的“红色”按钮按下，向前轻推手柄离开“零位”，达到试验要求回“零位”1、观察主界面的转向架的“三角形符号”向上移动，有“蓝色”柱状图出现，，牵引/制动栏有“蓝色”数值显示。
精品.16、调速手柄放“制动区”1、牵引/制动栏有“红色”数值显示，显示“0KN”换端操纵1、小闸手柄置“制动位”1、制动缸压力300KPa2、不要进行断主断和降弓操作2、按压“换端操作”按钮1、“自动换端”按钮灯亮2、微机显示屏显示“换端操作开始”3、断开电钥匙并拔出1、机车自动升起操纵端司机室的受电弓，即机车进入升双弓状态（维持到重新闭合电钥匙）4、在另一端司机室合电钥匙1、微机显示屏显示“换端操作成功”，可以进行另一端司机室的高压试验2、机车自动降下原操纵端受电弓，保留现操纵端司机室的受电弓，自动进行换弓5、大闸手柄推“抑制位”，再回“运转位”1、在有总风压力情况下，列车管和均衡风缸压力将上升另一端高压试验1、司控器换向手柄置“向前位”1、小闸手柄置“制动位”，制动缸压力300KPa2、将司控器调速手柄上的“红色”按钮按下，向前轻推手柄离开“零位”，达到试验要求回“零位”1、观察主界面的转向架的“三角形符号”向上移动，有“蓝色”柱状图出现，牵引/制动栏有“蓝色”数值显示14、司控器换向手柄置“向后位”15、将司控器调速手柄上的“红色”按钮按下，向前轻推手柄离开“零位”，达到试验要求回“零位”。
1、观察主界面的转向架的“三角形符号”向上移动，有“蓝色”柱状图出现，，牵引/制动栏有“蓝色”数值显示16、调速手柄放“制动区”，达到试验要求回“零位”1、牵引/制动栏有“红色”数值显示，显示“0KN”如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！精品。