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1、 柴油机整机十三种典型故障1、起动困难 起动时，曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。 起动时，起动转速正常，但柴油机不着火。起动时，柴油机虽然发生了着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火2、柴油机功率不足3、柴油机转速不稳 柴油机转速有规律的忽高忽低。 柴油机转速无规律的忽高忽低。4、柴油机飞车5、柴油机突然停车 突然停止运转是转速慢慢下降，然后停止运转6、柴油机烟色异常 冒黑烟 冒白烟 冒蓝烟 7、柴油机声音异常8、柴油机振动异常9、柴油机温度异常机油温度过高水温过高排气温度过高轴承温度过高。10、柴油机压力异常 油压异常。 进排气压力异常。 涡轮后排气压力太高。 气缸压缩压力
2、太低11、柴油机油底壳油面上升12、柴油消耗过高13、机油消耗过高柴油机主要件十四种典型故障和原因一 .缸套穴蚀二、缸套异常磨损和拉缸三轴瓦异常磨损和烧瓦四、轴承合金龟裂、剥落、冲蚀五、缸盖裂纹六、气门座（气的）异常磨损、下陷、烧蚀七、曲轴异常磨损八、活塞裂纹、断裂九、活塞顶部烧蚀十、活塞环异常磨损十一、活塞环折断、活塞环卡滞十二、.连杆螺栓断裂十三、气门弹簧断裂十四、气门断裂柴油机主要件十四种典型故障和原因一 .缸套穴蚀1.现象2,穴蚀的机理 由于缸套材料本身存在着微观小孔，柴油机运转中。由于气体燃烧爆发压力的冲击及活塞运动的敲击，使缸套产生高频振动，从而引起缸套外壁的冷却水附面层产生局部高
3、压和高真空，因此形成气泡，这种气泡受到受压冲击破裂时，将产生压力冲击波并以巨大的能量冲击缸套外壁。从缸套的微观小孔沟槽处不断扩展逐步形成蜂窝状。当冷3.原因分析 冷却水中有气冷却系统 冷却水温太低 冷却水质不符合要求 冷却水中未加NL防锈油 冷却水腔中局部地方过热缸套穴蚀 活塞、缸套间隙太大活塞缸套 活塞外型不符合要求 缸套壁厚、支承点不符合要求 缸套材质不符合要求 缸套胶圈槽、胶圈及缸作配合带不符合要求二、缸套异常磨损和拉缸1、 现象2、原因分析 空滤器滤清效率低，沙尘进入气缸 未予供机油便进行起动运转未经暖机便急速加负荷使用保养方面机油质量不符合要求粘度低、油压不足 机油含水或太脏或酸碱性
4、高缸套异常磨 损 喷油器不雾化，柴油冲刷缸壁 冷却水温太低 出厂未磨合好材质不符合要求制造安装方面表面处理质量不 符合要求 内孔光洁度不符合要求 缸孔轴线和曲 轴中心不垂直 气缸变形，呈锥形或椭园形 缸套异磨磨损冷却水不足或水温太高拉缸缸套活塞间隙太小活塞形状不符合要求活塞环开口间隙太小、或活塞环槽太浅活塞环折断该缸供油提前角太早该缸供油量太大三轴瓦异常磨损和烧瓦1故障现象2. 原因分析 没有充分予供机油停车油温太高缺油，油压不足，油温太高操作使用油温太低，突加转速、负荷机油滤清效果不好机油牌号不对机油滤压差太大轴瓦异常磨损和烧瓦超速超负荷运转轴瓦过盈量太小轴瓦外园贴合不好轴瓦盖或连杆盖螺栓扭
5、矩不够、不均主轴瓦孔不同心轴瓦间隙过小、过大维修制造主轴瓦座的油孔堵塞曲轴上的油孔堵塞上下瓦装反轴瓦合金贴合不良 材质不符合要求柴油机和工作机对中不好曲轴中心线和气缸孔中心不垂直四、轴承合金龟裂、剥落、冲蚀1故障现象2、原因分析（1）合金冲蚀轴瓦合金冲蚀是腐蚀、冲击、气蚀的结。有以下原因： 机油不洁，细小的质粒高速冲击轴瓦油槽，其边缘处呈针状孔蚀。 轴瓦油槽太浅，机油在其内的流速太大，从而产生针孔状气蚀现象。 机油酸性太大，造成腐蚀。（2）合金龟裂和剥落轴瓦龟裂是轴瓦合金受负荷过大、热量传不出去的结果。有以下原因： 合金和钢背贴合质量不好，造成受力状态下热量传不出去，从贴合不良处首先产生疲劳裂
6、纹。 轴瓦间隙过大，轴线不正,轴颈严重椭圆,柴油机供油提前角过大,以及超负荷，都将造成对轴瓦的冲击负荷和温度过高，从而引起合金疲劳龟裂。 轴瓦合金强度不够，承载能力和散热能力不适应要求，引起合金疲劳龟裂。 龟裂发展结果就使合金一块一块剥落。五、缸盖裂纹1、 故障现象2、 原因分析冬季停机时未放净冷却水，将缸盖冻裂柴油机高负荷运运转或缺水情况下突加冷却水使之激冷使用维修方面缸盖水道结垢严重，冷却效果不好，缸盖热应力过大缸盖裂纹柴油机超负荷运转或供油提前角太大，机械应力、热应力过大缸盖螺母扭矩太大或扭矩不均，缸盖变形冷却水泵流量太小，进出水温差太太缸盖材质不符合要求，强度不足材质和制造方面有铸造缺
7、陷，如气孔、沙眼、缩松等铸造壁厚不均，热应力过大水道不畅，冷却不足，热应力大六、气门座（气的）异常磨损、下陷、烧蚀1.故障现象2、原因分析气门间隙太大或太小气门和气门座异常磨损下陷烧 蚀柴油机超负荷运转使用维修方面供油提前角太大、太小 气门和气门座密封不严凸轮异常磨损燃油中含硫气门或气门座材料不符合要求， 硬度不足，耐磨性差缸盖水道不畅，冷效效果不好材料制造方面气门导管和气门座面不同心气门座和缸盖座孔贴合不严，传热不良对不锒座的缸盖铸件硬度低气门弹簧弹力太大。七、曲轴异常磨损1、 故障现象2、原因分析 机油粘度不够，压力不足 机油质量不符合要求使用维修方面 机油酸性大曲轴 异常磨 损 机油滤清
8、效果不好 机油含杂质尘粒 柴油机超负荷或飞车 曲轴轴承间隙过大、过小 曲轴材质不符合要求材质工艺方面 曲轴硬度不高 曲轴表面光洁度不高 曲轴轴孔不同心轴颈弯曲变形八、活塞裂纹、断裂1、故障现象2、原因分析 超负荷运转 供油角过早 个别缸供油量过大操作维修方面水温过高，结炭严重装活塞时用火烤热装 热装活塞后用冷水激活塞裂纹或断裂 拉缸、抱缸 活塞缸套间隙过大 材质不合要求 活塞肖座内缘加工成尖角材质制造方面活塞铸造缺陷 活塞热处理不合要求 活塞肖刚度不足、变形九、活塞顶部烧蚀1、故障现象2、原因分析（1）热负荷过大引起： 供油角过大。 供油量过大，或柴油机超负荷运转。 喷油器雾化不良。 喷油器伸出缸盖平面太大，使喷雾的雾柱喷到活塞顶阀坑边缘，燃烧后产生热量大。 活塞结炭严重，或水温太高（2）活塞本身原因引超起： 活塞本身材质不合格 活塞油冷腔不畅，冷却油量不足 冷却活塞的油路堵塞，或喷嘴偏离（3）燃油品种不合要求引起：十、活塞环异常磨损1、故障现象2、 原因分析材质不合要求、不耐磨活塞环本身活塞环弹力下降活塞环异常磨损 活塞环加工精度不高 不平度超差。 活塞镀层质量不好，厚度太小运转条件 供油角太早，油量太大 柴油机水温太低油冷活塞冷却不好滤清效果 机油滤清差，有杂质 柴油滤清差，有杂质 空滤器滤清差，有尘沙其它
