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1、玉溪市红塔大道（火车站抚仙路）综合管廊项目交通组织施工方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ：目录第一章 工程概况第一节 工程概况：工程名称：玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程建设单位：玉溪建科管廊有限公司施工单位：中国建筑第四工程局有限公司设计单位：中国市政工程华北设计研究总院有限公司监理单位：玉溪世纪永立建设监理有限公司工程建设地点：玉溪市红塔大道工期计划： 开工时间2016年11月10日，2017年7月26日竣工，工期259工作日。序号任务名称长度（M）计划工期（天）计划开始时间计划结束时间预计提供工作面时间1珊瑚路至明珠路4801632016年11月10日2017年
2、4月22日全路段完工通车2明珠路至文化路3801022016年11月15日2016年2月25日全路段完工通车3文化路至东风路5001352016年12月14日2017年4月28日全路段完工通车4东风中路至抚仙路6001492016年12月13日2017年5月11日全路段完工通车5火车站至珊瑚路5001112017年3年1日2017年6月20日预计2017年3月开工6各路口支管廊施工1601842017年1月23日2017年7月26日全路段完工通车第二章 交通组织方案第一节 现况道路交通状况红塔大道综合管廊工程位于玉溪市红塔区红塔大道（抚仙路至火车站），为玉溪市东西连接主干道，车流量大，交叉路口
3、多，单位，酒店众多，对交通和城市形象影响较大。玉溪市地下综合管廊建设工程地处玉溪市红塔区，交通流量较大，人口较大。为确保工程保质、保量、按期完工，以及工地周边交通正常运行秩序，制定交通导流方案。第二节 交通导流组织原则（1）做好宣传工作在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。（2）准备工作1）在方案得到道路交通管理部门审批同意的前提下，方能进行相应施工；2）路警联勤，加强合作。计划与路政及交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，
4、为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知交警及路政大队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况；3）在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场施工员、安全员、施工队长进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗；4）对施工区域进行勘察和划定，在距施工区50m处设置交通提示、警示标志标识，在施工区20m范围内设置渐变段，两头设置交通提示牌，并
5、设置临时限高、限宽标志，两头并派专人看守，引导车辆通行，并安排专人使用对讲机进行交通疏解。5）满足玉溪市政府及相关部门针对本工程质量、进度、安全文明施工的要求。（3）交通导改方案本着“减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。（4）施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。第三节 施工现场的交通组织原则、方法（1）原则1）根据本工程路段白天交通量大、夜
6、间交通量小的实际情况，按照夜间组织机械参与道路交通，白天不参与道路交通的原则。2）充分利用夜间交通量低谷时段，采取动态施工管理形式，精心组织，周密计划，快速实施。（2）方法1）安排人员疏导交通，交通疏导人员着装规范且通过专门的培训。2）入口：前端设置100米改道渐变段，由交通疏导员指挥，引导车辆依序驶入。3）出口：由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序。4）区间：定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆淤阻。5）施工机械：服从路面执勤人员指挥进行作业，不得进去行车区域。6）在进行施工时，设置各种安全引导标志、警示标志，安排专人对路面进行交通疏解。7）组建专职的交通保畅疏导组。疏导组实行3班3运转
7、轮班方式，每日三班次，每班8小时。每班一次，改道渐变段2人，出口2人，区间2人。第四节 施工现场周边道路的交通组织原则、方法（1）原则：1）交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。2）严格按照玉溪市公安交通管理局批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。3）保证周边居民、单位出行方便。4）交通疏导设施的设置应以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全。5）根据工程施工内容，结合本工程现状实际情况及特点，选择合理的施工方法、技术措施，确保施工安全。（2）方法1）在路面上的施工人员必须统一着装且装着带有反光
8、标志的桔红色的工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。施工人员统一佩带安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。2）夜间进行施工时，必须设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。作业期间和结束后应派专人看护照明设施。3）前后方的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。4）两侧改道处应有值班人员举手旗和萤光棒 24小时轮流值班，确保交通枢纽的正
9、常运行。5）在各种警示标志和转向标志设置齐全的同时，防止个别司机在夜间由于疏忽误入施工区域。采取如下措施：在改道口处堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的宽度5m，高度1m。沙袋墙的正面应具有反光功能的醒目标志。第五节 具体交通疏导方案本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理（黄韬），总协调、总负责副组长：项目总工（陈志琴），负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；副组长：项目副经理（韩小军）
10、，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通疏导方案；安全员（赵紫宇）：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。姓名联系电话黄韬韩小军陈志琴张志远赵紫宇孙良虎姚银明陈思吉蒋伦浩胡立宴迪廖上游李俊谕尹秀东公司安全管理部-204监 理业 主玉溪市安监站0877-玉溪市红塔区交警大队0877-1. 标志设置在为当前20m及各个占路路口处设置“道路施工，车辆慢行”标志，并陆续在围挡范围内设置警告标志、禁令标志和施工区域标志；在丁字裤口、十字路口、分道口设置相应交通引导标志，并按需配置临时红绿灯。图 16.标志设置大样图2. 路栏路栏
11、由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合道路交通标志和标线（GB 5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。图 17.路栏的基本型式3. 锥形交通路标锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于 70cm，具有反光功能，并完全符合道路交通标志和标线（GB 5768-2009）规定，在过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区内为5m，上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于 2m。图 18.锥形交通路标基本型式4. 施工警告灯施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路
12、施工，应减速慢行，设于夜间施工路段附近。本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏和支架上，高度以120cm为度。其镜面闪烁频率、光度及适用地点，应符合下表规定：种类闪光灯号（黄色）定光灯号（红色）镜面数单面或双面-闪烁平率，次/分5575定光发光强度，cd2040510适用地点施工区段或危险地点的起点以前用于导向车辆行驶表 65警告标志规定要求5. 夜间照明设施为满足夜间施工，整个工作区域设置照明设施，照明必须满足施工要求外交通疏导标志标识应符合夜间反光要求。6. 围挡上述疏解物资根据现场实际情况增加。围蔽措施： (1）采用2200296050mm的夹芯彩钢板固定在80*80钢柱框架上，安置
13、于施工区域与车辆行驶区域分界线上（详见下图），围挡按分段施工，每段100米，围挡下钢柱脚设置两颗膨胀螺丝与地面紧密连接，每个立柱背后设置50*50角铁三角支撑，确保围挡牢固，不会因风吹或者意外情况倒塌对行人和车辆形成安全隐患。第六节 交通安全措施1. 交通安全体系及具体措施（1）及时将交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。（2）施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。（3）合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员严格按
14、照交管部门指定的路线文明驾驶。（4）施工项目部将积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。（5）施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作。工作中穿反光背心。（6）严格按照批复的交通导改方案执行，按规定的时间、路线进行导行。（7）合理安排施工车辆进出，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。 （8）建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规意识，牢记安全第一的宗旨。（9）施工现场交通疏导小分队，听从交警统一指挥。2. 交通协管员组织方案为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长 1名，专业交通协管员若干，专职负责交通疏导工作。（1）本工程施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，24小时负责疏导交通。（2）施工前邀请交管部门相关专家，对专业协管员就本工程施工进行上岗前培训、讲课，进行相关知识的学习和安全教育。加强协管员的工作责任心，提高业务水平。（3）交通协管员上
