3５ｋＶ迁改工程设计说明2010年12月批准: 审定： 审核： 校核: 编写: 一、设计依据1、昆明西北绕城公路建设指挥部关于委托电力工程设计公司；2、本工程设计合同书；3、有关单位对35kV线路改线现场确定的方案；4、国家有关电力行业设计技术规范及南方电网云南电网公司昆明供电局有关输电线路的技术规范.二、线路设计原则1、本工程设计气象条件：参照原有线路气象条件云南省典型一级气象区复冰C=5mｍ，最大风速V=３0m/s；最高气温40℃,最低气温－５℃；年平均气温＋1５℃2、绝缘配合:耐张绝缘子串：２×9×LＸHY1—70直线绝缘子串：2×8×LＸＨＹ1-７0;跳线绝缘子串:１×8×LXＨY1-70;3、相序:按原有线路相序;4、导线、避雷线的设计应力及安全系数 根据《11０ｋV～5０0ｋV架空送电线路设计技术规范》的有关规定,按导线、避雷线的设计安全系数不应小于2．５,地线的设计安全系数宜大于导线的设计安全系数 。
本工程导线安全系数K=80，地线安全系数Ｋ=10．0参数见下表名称符号单位导线避雷线LＧJ—185/25GJＸ－3５(1×7-8.7-1270）标称截面铝股mm21８7．04钢芯ｍm２24.2537.１5综合mm22１１2９股数×毎股直径铝股2４×３15钢芯7×２10７/２．6计算外径ｄmm1８.97８质量Ｗkｇ／ｋm７06.1318．2综合弹性系数ＥＮ/ mm2760０01814００综合线膨胀系数α1/℃189×10—611．5×1０-6拉断力NＮ59420４550３5、导线及避雷线的防振导线、避雷线均采用防振锤防振，其型号分别为ＦD－4 fｇ—50具体安装数量在施工设计的杆塔明细表中计列6、空气间隙本工程线路经过的最高海拔为18８3米,根据《设计规程》的规定进行修改后，确定本工程新建段11０kV线路的空气间隙如下：雷电过电压： 950（mm）内部过电压： 570（mm)运行过电压： ２７５（mm）带电作业: 1２0０(mｍ)7、防雷接地根据实际调查了解及规程规定，本工程在改线段按３5kV单回输电线路架设，没有架空避雷线，改线段杆塔逐基接地。
８、金具及绝缘子的机械强度安全系数根据《设计规范》的规定：金具及绝缘子机械强度的安全系数如下:金具：运行情况: 2．５ 断线情况: １５绝缘子：运行情况： 2.7 断线情况: 18三、线路迁改方案:1、3５kV 线21#—2９＃杆拆除，拆除线路长度２１０0m，新建线路长21６０m,具体线路走向（参见35kV线路路径走向图）2、改线段导线、避雷线的选用，导线选用LGＪ-185／25钢芯铝绞线.3、杆塔与基础选用：（1)杆塔选用分段式螺栓型桁架塔8基，其中转角塔8基、直线耐张塔0基；（２）基础选用阶梯型现浇混凝土基础;地质:岩石小运半径1500m4、本工程改线段全线采用螺栓型桁架塔，档距控制在3００m左右.耐张、终端杆塔(估算表）名称直线、耐张杆塔杆塔型号１10ZMJB10２呼称高(米)21２７数量（基）１７小计8四、其它1、杆位编号按昆明供电局运行管理单位要求，在塔同一方向和同一位置油漆喷写线路名称和塔位号.改线段后段铁塔编号、相色标志及警告标志按照中国南方电网公司《架空线路及电缆安健环设施标准》Q/CSＧ 10002—2０04中的相关规范执行，计列费用３万元。
2、相色标志：用(A)黄、（B）绿、(C）红三色油漆在承力塔和导线排列方式变化的铁塔上按相序分别涂染在导线横担悬挂点处主材或节点板上３、警告标志：凡靠近村庄、道路等行人繁多和密集地方的塔上，在面向行人侧应用醒目的油漆喷写“有电危险，严禁攀登”的标志. 铁塔编号、相色标志及警告标志按照中国南方电网公司《架空线路及电缆安健环设施标准》Q/CSＧ 1000２—２004中的相关规范执行。