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1、 本科毕业论文（设计） 城市物流最后一公里运输成本控制研究系 （部）商学系专 业学 号学生姓名指导教师提交日期2016年 月 日摘要进入21世纪，我国城市经济迅速发展，人民生活水平显著提高，已在国际上起着举足轻重的地位。尤其是物流行业，在推动城市经济的发展中扮演了举足轻重的角色。物流行业与人们生活已经形成密不可分的关系。但是,一方面车辆的资源浪费、能耗增加等物流公司经营的问题导致物流行业发展畸形；另一方面，随着城市的快生活节奏，私家车的增多，出现了货物的最后一公里难，运输任务难以迅速完成，时间成本高等难以处理等问题。在这样的内外部环境下，研究城市物流中最后一公里运输成本控制，对优化城市物流的资
2、源、降低运输成本等将起到重要作用。本文通过国内最后一公里现状分析，分析出我国城市物流最后一公里发展滞后的原因，并结合国内外最后一公里发展现状，结合我国实际，提出针对我国城市现状的最后一公里运输的改善建议。关键词：城市物流，最后一公里，成本控制AbstractEntered in twenty-first Century, the rapid development of Chinas urban economy, the peoples living standard has been significantly improved, has played a decisive role in
3、the international.Especially the logistics industry plays an important role in promoting the development of urban economy.Logistics industry and peoples life has been the formation of a close relationship.But vehicle waste of resources, increase energy consumption, etc. logistics company perating pr
4、oblems have been highlighted; on the other hand, with the citys fast pace of life, the increase in private cars,the goods last mile difficult task to finish it quickly, time cost higher difficulty of processing problems.In such an internal and external environment, the study of urban logistics last
5、mile transportation cost control, the optimization of urban logistics resources, reduce transportation costs and so on will play an important role.This paper through the last one kilometer of the status quo analysis, analysis our city last mile logistics development lag, and combining domestic and f
6、oreign last mile development status, combined with the reality of our country, put forward in view of the present situation of our country city last kilometer transportation improvements.Key words:Urban logistics,Last mile,Cost control目录摘要IAbstractII1 引言11.1 选题背景11.2 选题目的与意义11.3 国内外发展现状22 城市物流最后一公里成
7、本控制概述32.1 城市物流最后一公里成本控制定义32.2 城市物流最后一公里成本控制的特征32.3 城市最后一公里成本控制的驱动因素32.3.2 经济效益42.3.3 社会效益42.3.4 人口老龄化43 城市物流最后一公里成本控制现状与存在的的问题53.1 城市物流最后一公里成本控制现状与存在的问题53.2 城市物流最后一公里成本控制可行性分析54 城市物流最后一公里成本控制运作模式74.1 便利店合作模式74.2 小区物业合作模式74.3 自提点建设模式74.4 投放自提货柜模式8 4.5 成本控制运输模式优劣势分析85 城市物流企业最后一公里成本控制的建议105.1 在城市自提点的基础
8、上建立最后一公里不定向合作关系105.2 政府应加强政策建设，减少物流业发展阻碍105.3 结合自提点和自提货柜推出增值服务10参考文献121 引言1.1 选题背景随着我国城市经济社会的快速发展，城市物流行业长期积累的结构性矛盾日益突出，特别是最后一公里解决方面长期伴随着资源浪费，环境污染等严重问题，企业要想长期发展，产业转型升级势必刻不容缓。目前，城市中广大物流企业乘着国家相关政策的东风，正加快行业转型升级的步伐，试图通过运作创新和管理创新改变过去资源高消耗、能源高污染的发展道路，转而走“低消耗”、“绿色环保”的可持续发展之路。不少企业针对最后一公里实行部分物流网点设点进行物流活动，有些已经
9、找到了新的经济增长点。可见在城市物流中，最后一公里运输是物流企业运营中最普遍、最突出和最关注的问题。因此研究如何完善物流配套体系，如何控制城市最后一公里成本对城市物流业的发展有重大显著意义。1.2 选题目的与意义随着城市物流业的深入发展，业务量的增加对物流配送效率越来越注重。这导致城市物流企业越来越看重最后一公里的高效配送。随着最后一公里成本控制的关注度不断提高，最后一公里这一概念被更多的人所重视和认识。国外的许多知名企业把最后一公里成本控制战略作为强化公司的竞争优势，增加顾客体验价值，提高公司本身经济绩效的重要手段。城市物流最后一公里成本控制是城市物流企业中物流系统的重要组成部分，它是最接近
10、消费者的物流活动。最后一公里的合理配送，可以直接影响城市物流企业的利润和企业形象。本应该鼓励广大物流企业在城市物流的环境中以积极的姿态去面对最后一公里的成本控制问题。但是，对沿海城市物流企业的调查发现：最后一公里成本控制方案发展缓慢，体系不健全，没有整套的运作模式已经成为城市中物流企业的发展最大的障碍之一。目前，最后一公里成本控制所面临的最重要的问题是企业与企业之间的信息沟通，由于竞争关系，造成的沟通阻碍。应该积极引导各个企业，集中各大企业的资源智慧来提升资源的利用率和降低成本。研究城市物流最后一公里成本控制的物流特点、过程、运作模式以及运营管理，毫无疑问，这将是一个具有广泛社会效益和经济效益
11、的研究领域。 本文结合城市物流最后一公里特点，来阐述成本控制。通过对国内外物流最后一公里成本控制的方案比较，找出了我国城市最后一公里成本控制发展缓慢的原因，并结合企业自身特点和最后一公里的特点给出了适合企业发展的最后一公里成本控制的运作模式。企业结合自身特点选择适合自己的运作模式，必将有利于企业长期发展。 1.3 国内外发展现状从物流活动开始起，国内外物流企业已经对最后一公里成本控制这一方面，引起了相当大的重视。 政策方面，现在在美国，国家没有对汽车货运进入城区设定太多的限制，从上个世纪 80 年代开始，美国政府就陆续出台了一系列的法律法规放宽对运输市场的管制，减少联邦法案对运输市场的约束，为
12、美国的运输行业提供了良好的环境。同期，现在的日本物流经历了半个多世纪的发展，无论从哪个角度来看，日本的物流政策和法规都是无可挑剔的。日本的最后一公里处理重点是放在了物流基础设施的建设和完善，建设区域性高规格公路，方便货运车辆的运输，并逐步形成了基本法、综合法和专项法的物流立法模式。日本在物流战略中确立完善的物流机制，做好物联网，通过物联网通过物联网特殊载体实现可视、动态监控，从根本上降低了物品配送过程部分不确定性风险。 而我国在2012年5月1日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布的快递服务正式实施。其中将包括邮寄快递实行实名制等措施。各地政府纷纷提出建立快递、物流信息中心
13、的规划，以实现物流配送与电子商务等现代流通方式的良好对接。这些将大大促进我国民营快递企业最后一公里配送模式的转变。实施方面，目前，企业针对物流的“最后一公里”的解决问题有许多方法，国际上的做法：1.日本，便利店的货物收发功能已逐渐成熟，人们习惯于到离家或者公司最近的便利店提取货物或者发送货物；2.美国，国际快递巨头中的UPS联邦快递主要采取的是并购模式，这些并购的连锁便利店同时进行文档的处理、复印打印、照片冲印以及货物收发等业务；3.德国，主要靠技术的手段进行自动化收货和取货，居民小区附近有专门的取货机，按照所给用户的密码自行进行取件。在中国，由于城市交通的限号政策，配送车辆进城难、进小区难。
14、鉴于对城市交通环境的考虑，我国绝大部分城市都对货车进城严格限制，白天禁止货车进入市区，长期造成了晚间货车的数量激增，还可能造成拥堵，降低了运输效率。企业结合国情以及目前我国快递业的发展阶段和特点来看，物流企业解决“最后一公里”的收派难题，单单靠公司单方面去做是不可能的。近几年年来，包括邮政行业开始尝试与零售业合作，充分利用超市、便利店等的便利条件，拓展服务领域，解决“最后一公里”收派难题。国内部分企业通过建立收发室来解决最后一公里收派问题。送到“共同配送”站点后，工作人员按照小区归类，统一配送上门。顾客收到货到信息，随时到店自取快递。2 城市物流最后一公里成本控制概述 2.1 城市物流最后一公
15、里成本控制定义“最后一公里”经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题，是指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度。通过解决好“最后一公里”问题, 体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。而本次讨论的的“最后一公里问题”是指在城市配送的末端环节。关于最后一公里成本控制的定义目前尚未提出标准版本，但不同学者所给出定义都相似。国内外专家都认为，物流“最后一公里”问题作为物流服务链的末端配送，是一个与人们密切相关的社会问题，直接影响着物流的效率、物流的成本以及物流服务的质量。从成本控制的角度看，物流“最后一公里”是物流活动成本组成的重要部分。 结合国内外专家观点，我认为对于城市物流最后一公里的定义是城市在进行物流活动中与消费者最接近的物流活动；而企业对最后一公里运输模式的优化管理和创新管理，从而降低城市最后一公里成本的运输活动是最后一公里成本控制的完整阐述。2.2 城市物流最后一公里成本控制的特征 不确定性：最后一公里投递成功率较低。
