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1、公路工程中路基路面施工技术要点摘要：近年来，伴随我国综合国力的快速提升，各地区间的经济文化交流也 变得日益密切，作为连接各地区的纽带，公路工程建设里程有了明显增加，同时 社会各界对于公路项目的建设质量也提出了更高的要求。在公路工程建设过程中， 路基路面施工是至关重要的一项施工内容，其关系到整个公路工程的建设质量以 及今后的公路安全运行状况。而在公路路基路面的施工中，压实施工技术是最为 关键的一个环节，是保证公路使用寿命的基础。鉴于此，首先分析了公路路基路 面施工技术的主要作用，然后对公路工程施工环节的路基路面压实施工技术措施 进行了研究，旨在为相关施工人员提供一定的参考，进而有效促进我国公路项
2、目 建设质量的有效提升。关键词：公路施工；路基路面；压实技术1公路工程路基路面压实技术的作用分析1.1提升公路路面稳定性在以往的公路工程中，路基路面压实技术并没有受到工程的重视。原因是运 用路基路面工程技术进行施工容易受到外界环境的影响，致使具体施工措施与相 应设计方案达不到一致，使得路基路面的质量大大降低，一旦情况过于恶劣，就 会出现不均匀降沉等各种潜在危害，不仅会触发更多的安全隐患，还会使得公路 上驾驶人员的生命安全受到威胁。而随着时代不断改进，公路工程已经了解到路 基路面施工技术的重要性，并且随着现代公路工程路基路面压实技术不断完善， 使得以上所述问题得到有效解决，一方面使得公路路基路面
3、的压实程度得到有效 提升，另一方面，公路工程的质量也符合相应标准。1.2提升公路路面的耐久性公路路面的耐久性其实质含义就是指公路路基路面的使用寿命，而公路工程 路面耐久性很容易受到外界环境的影响，像施工环境，以及路基路面压实技术水 平高低以及完工后，路基路面的使用情况，都会对路面的耐久性造成影响，其中 影响最大的就是压实施工技术。可以合理运用强制性搅拌机开展搅拌工作，或者 运用钢纤维混凝土来加强混凝土的固定形态。2公路工程中路基路面施工技术要点研究2.1路基施工技术路基施工技术以砂石垫层法为例进行研究，砂石垫层处理技术主要应用于软 土路基处理中，则在实际施工过程中应进行如下处理：（1）使用中粗
4、砂，试验 后泥浆含量必须在5%以内，作业前要检查水箱，基础土壤表面，淤泥，杂物干 净，两侧应设置一定的坡度，以防止在倒塌时倒塌振动。（2）用砂子分级时， 人工对砂子进行分级，砾石应先将砂子混合，在砾石散布前压实均匀，分级的砂 子和砾石应根据其干湿程度和气候条件，适当加水达到最佳含水量，用于压实。（3）沙垫应分层铺设并夯实，以控制每一层沙垫的厚度。仅在每层垫层通过密 度测试后才能进行上层施工。在碾压每一层沙子之前，应为每100平方米设置一 个纯净的沙子检验点。机械轧制后，应从纯砂点取样，以确定砂的干密度。通过 检查后，即可建造上层的沙石垫层。（4）沙垫底部应与沙垫高度相同，不同高 度后深度应浅些
5、。在最后一层轧制后，应适当地平整并修复上表面的不平整度和 较大的高程误差，并且应使用平板振动器将上表面交叉振动至少两次。2.2路面施工技术2.2.1碾压作业要点（1）压路机的合理选择。选择压路机时，应将其运行效率放在突出位置， 以确保具体操作的稳定高效。要想振动压路机能够更为高效地完成沥青混合料的 碾压，其中涉及到的振幅和振频应科学设定。振频对于提升压实深度有促进作用， 而振幅的作用则体现在以下方面：一般来看，振幅处在0. 350. 6mm时，对于 较薄的碾压层处理比较稳定;如果处在0. 60.8mm之间，较厚的碾压层则可做 出有效的处理。（2）沥青混合料碾压组合方式.沥青混合料的压实通常由初
6、压和 复压以及终压等三道工序组成。初压时应使用双轮压路机或是振动压路机予以实 施，以完成对沥青混合料的稳定和平整。压路机型号以610t为准，碾压遍数 控制在23遍即可。需要注意的是，初压应在高温条件下进行，应重点防范推 移情况的出现，从而为后续的复压提供基础保障。初压与复压之间应紧密衔接， 以确保沥青混合料达到稳定和密实的效果。复压操作时应选用25t以上的轮胎压 路机实施，也可采用振动压路机，但应将其振动频率控制3550hz之间。具体 操作时，倒车进行之前应确保振动操作的停止，而后才可进行另一侧的振动。碾 压施工应按照先边缘后中间的顺次进行，整个操作务必要保证稳定高效双轮或是 轮胎等类型压路机
7、碾压时，碾压之间的轮迹应保持有30cm左右的重叠。具体针 对到轮胎压路机，则应对轮胎内压与实际所需的接触地面压力做出调整，以确保 路面压实性的稳定。（3）合理控制混合料温度.要想高效地保障沥青混合料的压 实质量，就应确保温度的稳定和适宜。当温度较高时，应采用增加碾压遍数的方 式，以提升路面的压实度和密实度，这样混合料的质量必将能够得到切实的保障。 温度较低时，施工的推进会比较繁琐，不仅轮迹不能便捷地清除，而且路面不平 整的情况也比较多。鉴于这样的情况，碾压的施工务必要与混合料摊铺之间保持 紧密衔接，但是应注意沥青混合料温度的适宜，一般将其温度保持110120C比 较适宜。此处所指的适宜温度，具
8、体来说就是能够为压力机施工提供基础支撑， 以为混合料的高效使用提供保障，同时对于防范水平推移也有着突出的效果。因 此，具体操作过程中应切实注意温度控制的适宜，以确保最终效果的达标。（4） 合理控制压实速度与次数.对于公路沥青路面的压实施工来说。其中涉及到的压 实遍数以及压实操作工艺等务必要重点关注，以确保其在工程施工中关键作用的 切实施展。与此同时，压实过程中的速度也应科学控制，一般将其控制在1. 5 3. 5km/h即可，某些情况下可适当提速，但不得超过4km/h。需要特别注意的是， 碾压速度切忌出现偏低等不正常的情况，以免对摊铺和压实等操作的正常推进造 成不良影响。总的来看，要想提升密实度
9、，可采用增加压实遍数具体实施，以更 为稳定高效地促进路基的压实施工。2.2.2完善路基排水设施在公路工程施工过程中，务必加大对路基路面排水工作的重视度。参照公路 路基概况，优化排水系统设计，提高施工现场排水效率，以此为后续施工作业创 造良好条件。通常情况下，公路工程路基施工现场的排水设施主要包括截水沟、 急流槽、边沟等。按照排水方式差异，可将其划分为集中排水和分散排水两类。客观地说，这两类排水方式的适用环境是不同的。地下水位较低、降水量小的地 区，适宜采用分散排水方式；而地势平坦、地下水位较高，且降水量大的地区， 适宜增设盲沟、渗井与暗沟进行排水。只有做到路基施工现场排水系统设计的合 理性，才
10、能有效改进整体路基施工质量。结语综上所述，公路工程是我国较为关键的基础设施建设项目，提升公路工程施 工质量具有重要意义。在公路工程施工过程中，施工企业应加大对路基路面施工 技术的重视，合理应用施工技术，注重对公路的养护维修，以此增强公路路基路 面稳固性，推动我国交通事业的可持续发展。参考文献：1.张清泽.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点J.建材与装 饰.2019(10)2 田文泽.对公路工程施工中路基路面施工技术的研究J.工程建设与设 计.2019(06)3 马国龙.路桥工程中的路基与路面施工技术浅析J.区域治理，2018(46)： 218.4 罗钰.公路工程项目路基路面压实施工技术研究3.工程技术研究，2020， 5（9）： 67-68.
