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1、钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺 2011 0钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺 (2011-06-20 15:13:13) 2011年06月20日一、工程概况 钢管内灌注C45微膨胀混凝土，混凝土要求具有良好的泵送性能和微膨胀性，能够抵消混凝土收缩。 主跨42620钢管共439.892m，42612钢管共1245.464m，共压注混凝土210m3；20310钢管共813.844m，水平布置的203钢管共369.078m，灌注微膨胀水泥浆共9.1m3，竖向布置的203钢管共444.766m不压浆。水平203钢管单根最长8.7m，需压浆0.25m3，最短3m，需压浆0.1m3。 二、工艺原理 钢管
2、混凝土的灌注采用泵送顶升压注法，利用混凝土输送泵的压力，在拱脚开压注口，在拱顶开出浆孔，将混凝土沿钢管从下往上一次压注完成，保证混凝土的连续和均匀。 充分利用各种外加剂的特性来改善混凝土的性能，以提高混凝土强度、和易性和可泵性来补偿钢管混凝土干缩、温缩。 三、施工方法 1、配合比设计 由于钢管内有法兰致使钢管内径从402突变为183，混凝土泵送高度高达41m、距离长达100m，这些因素造成混凝土泵送阻力很大，因此钢管混凝土泵送施工难度大，对混凝土的技术性能提出了更高的要求。配合比设计应遵循以下指标： (1)混凝土设计强度：C45； (2)混凝土具有良好的可泵性，即坍落度大，和易性好、不泌水、不
3、离析、自密性好； (3)混凝土具有补偿收缩性，并满足下表要求： 项目 限制膨胀率（%） 限制干缩率（%） 抗压强度（Mpa） 龄期 水中14d 水中14d，空气中28d 28d 性能指标 1.510-2 3.010-2 54.9 (4)初凝时间必须满足每孔管道的压注完毕后，混凝土仍具有足够的和易性，本次配合比设计要求初凝时间大于13小时，终凝时间大于16小时。坍落度控制在2022，扩展度大于55，压力泌水率S1015ml、S14040100ml； (5)胶凝材料最少用量（水泥、膨胀剂和掺合料的总量）大于300kg/m3。 配合比设计由W4标中心实验室完成，并委托葛洲坝试验中心对重要指标进行复检
4、。使用原材料如下，各材料用量根据实验室配合比报告执行。 (1)水泥:华新堡垒牌 P.O 42.5.(不得使用硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥和高铝水泥； (2)细骨料:洞庭湖中砂； (3)粗骨料:三岔口反击破碎石（520mm）； (4)粉煤灰:武汉华壁级粉煤灰（掺量1822%）； (5)武汉三源EVA膨胀剂（掺量1014%）； (6)山东淄博华伟NOF-AS高效减水剂（掺量1.31.5%）。 2、补偿收缩混凝土限制膨胀率的计算及确定： 补偿收缩混凝土性能指标的确定，一是在不影响抗压强度的条件下膨胀率尽量增大，二是干缩落差要小。混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003中规定补偿收缩混凝土的膨胀
5、性能，以限制条件下的膨胀率和干缩率表示。因为混凝土收缩受到限制才会产生裂纹，而混凝土膨胀在限制条件下才能产生预压应力。 计算公式为： c=Es2 注：a.（配筋率，Es钢筋弹性模量，2限制膨胀率）； b. 膨胀试件尺寸为100mm100mm300mm，中间预埋两端带钢板的10mm钢筋，配筋率=0.007854，钢筋的弹性模量取Es2105Mpa； c.c=0.00785410-221052=1.5721=1.571032（Mpa）根据GB50119-2003中规定掺膨胀剂的补偿收缩混凝土水中养护14d的限制膨胀率0.015%，相当于在结构中建立的预压应力大于0.2Mpa； d.补偿收缩混凝土的
6、限制膨胀率最好控制在0.02%0.03%即预压应力为0.240.47Mpa。 3、混凝土的运输方案及混凝土泵的选择 a.混凝土的运输方案 方案1：桥台顶至拱座顶的落差为42m，水平距离约为40m，若在桥台附近布置一台混凝土泵向下泵送混凝土，在拱座顶再布置一台混凝土泵接力，则倾斜向下配管长度约为60m，根据混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-95的要求，应在斜管下端设5倍高差长度的水平管，由于现场地形狭窄，即使设置弯管或环形管也很难实现，所以采用两台混凝土泵接力输送混凝土的方案不现实，应予以否定。 方案2：根据拱座基础灌注经验，我们仍可采用串筒输送混凝土至拱座顶。由于自溜距离较长，混凝土到达拱
7、座时部分离析，和易性差。因此我们可以在拱座顶放置一台混凝土泵，泵上方设置一个容量为2m3、带搅拌装置的贮料斗用于将溜槽溜下的混凝土拌和均匀。然后将混凝土放入泵车内泵入钢管内。 备用管道、电焊机、气割设备的作用是当堵管发生或泵不上去的时候在混凝土到达位置开孔焊接带闸阀泵管，然后连接备用管道继续压注直至管顶。备用管道用钢筋固定在拱肋上。 根据拱座施工经验，已有的搅拌站的生产能力每小时可以搅拌出1518m3混凝土，能够满足钢管混凝土的连续压注。 b.混凝土泵的选择 输送泵的额定泵送能力应不小于灌注速率或实际混凝土供应量的2倍；输送泵的额定压力须满足最大泵送压力，即静压力和泵送压力叠加之和。输送泵的额
8、定扬程应大于1.5倍的灌注顶面高度，本桥要求输送泵的额定扬程大于80m。 顶升压力计算：根据流体力学能量方程知Php，p为各种压力损失总和。 h25009.807411MPa。p很复杂，有待进一步计算。 综合以上因素暂时选择HBTS601390拖式混凝土高压输送泵，分配阀为S形摆管阀，最大理论输出量60m3，出口处最大压力为13MPa，电机功率为90KW，数量4台，两岸各一台备用（宜昌台侧采用两台内燃泵、万州台侧采用两台电力泵）。 4、模拟试验 为进一步掌握混凝土输送系统的匹配情况及混凝土自身性能，灌注前进行模拟试验：用42612钢管余料对接成41m长的一段管路，内部设置四个法兰盘，法兰盘连接
9、形式同钢拱肋节段连接方式。布设位置在万州侧边坡上放置。焊接成型的钢管利用缆索吊运输安放。钢管利用钢管脚手架竖直支立固定，并设置三向缆风绳将钢管拉住。混凝土输送泵设置在拱座上，混凝土利用溜槽输送到储料斗里，经储料斗拌和后泵入钢管。 试验要达到的目的：（1）验证混凝土的质量能否满足施工要求；（2）验证混凝土输送方案是否合理；（3）验证混凝土泵选择是否恰当，选出混凝土泵；（4）验证压注后钢管混凝土的密实性；（4）检验施工组织的效率。 5、压注施工 （1）骨架42612（20）钢管内混凝土压注施工 A出浆孔、排气孔及压注头制作 骨架合拢后在拱顶处每根钢管的顶部开一个125的孔，外焊168钢管（长120
10、），用12钢板作加劲板，钢管竖直向上，作排气出浆孔。 为减小混凝土在钢管内流动时的空气阻力，同时在施工时观察管内混凝土的情况，沿钢管纵向每隔30m设置一个排气孔，排气孔采用50钢管，拱肋钢管上按50钢管内径开孔，用12钢板作加劲板。当排气孔冒混凝土时，应用螺杆堵住排气孔，50钢管上端预制内螺纹，并配制相应螺栓（或者用木塞塞紧）。 加劲板焊接骨架钢管采用周边焊，焊缝高12。 下弦管压注头设在离拱脚约7.5m处的钢管侧面，详见图3，与钢管轴线呈3050夹角，上弦管压注头设在离拱脚约2.5m处的钢管顶部，与轴线的角度同下弦管，压注头安装M125截止阀，出渣孔设在拱座上钢管最低点，采用M70截止阀或钢
11、板螺栓连接封闭。 B截止阀制作 M125截止阀自加工成栅栏阀，将2m的125高压泵管一分为二，切口角度按照与主弦管相交的角度来切。然后在泵管上间隔开4个约18的孔，孔开在安装后泵管的顶部。用12的钢板焊接一个加固板，并焊接4个16的螺母，拧入4根16的螺栓，螺栓头部磨尖利于插入混凝土中，尾部焊接螺母拧入用。 C加载设计及压注顺序 压注时采取多点对称压注的施工方法。先下后上，先压注426钢管，再压注203钢管。加载设计原则为： 设计要求：8根钢管分两次压注，第一次压注完成下弦4根钢管，第二次压注完成上弦4根钢管。而且，每次压注结束时4根钢管内的混凝土均不得初凝。根据实验室混凝土试件在标养室测定的
12、初凝时间约为15小时，如果压注顺利的话完全能够在初凝前压注4根。 根据对称受力原则，应同时压注两根钢管。若根据受力计算可知一根钢管内填充混凝土后对拱肋未产生塑性变形，则可以先压注一根钢管，然后再压注对称的另一根钢管，即实现单根压注循环。一根钢管应采用两台泵车同时对称泵送，混凝土宜连续灌注，一气呵成。必须停歇时，最终灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间。 设计要求，第一次压注的两根钢管混凝土的强度均达到设计强度的90%以上才允许给拱肋加载，所以每次加载需要间隔一定时间后进行，间隔时间以同条件养护试件压后的强度来定。同条件养护试件制作方法：用试模制作试件后不拆除，先用黄油将接缝密封，再用
13、钢板将顶面密封，放置在室外并禁止人员扰动也不浇水，尽量模拟实际情况。灌注203钢管微膨胀水泥浆在主弦管压注后再进行。一次灌注多少根203钢管，由监控单位进行加载计算。 D压注施工 临时堵塞出渣孔，用混凝土泵从两侧向拱顶压注清水，水至拱顶由出浆孔冒出后，打开拱脚处的排渣闸阀，让管内水及渣物流出，沉积在管底的渣物用勺子从出渣口伸进去一点一点掏出来，然后焊接封闭出渣孔。 人工从灌注孔灌注压注口以下的管内混凝土，用振捣棒从灌注孔插入振捣。混凝土灌至稍低于压注口位置时停止灌注。立即清理灌注孔并用钢板封闭灌注孔。灌注管的做法是：在灌注管顶部预先环焊16钢板，并设置4个22的螺栓孔，封闭钢板对应设置4个22
14、的螺栓孔，封闭时中间挤压橡胶皮垫密封。泵车的泵管预先与栅阀泵管拼接好。需要注意的是，在开始压注前，将截止阀螺栓拧出，并在螺栓孔中塞满黄油，再将螺栓拧入后但不穿入泵管内，以便压注后螺栓能顺利插入混凝土中。待焊缝冷却后压注少量混凝土过压注口。两边从排气孔用漏斗注入约0.5m3水泥砂浆（即将混凝土配合比中石子扣除），然后继续压注混凝土直至拱顶。水泥砂浆的目的是减小混凝土与管壁之间的摩擦力，压注过程中根据排气孔观察到的情况随时补浆。压注过程中保持慢速、均匀、对称、抵压的压注状态，通过锤击的方法了解混凝土的高程，以调整混凝土的压注速度，使两端的混凝土面高差保持在1m范围以内。混凝土接近拱顶面时，严格控制
15、速度防止混凝土超过拱顶截面时振动而引起钢管骨架纵向失稳。混凝土到达拱顶，拱顶出浆孔有混凝土溢出且无气泡冒出时，停止泵送。关闭压注口阀门且不得漏浆，拆除输送泵接头。 E施工要点 a、当混凝土浇灌到钢管顶部时，可用振捣棒从出浆孔对混凝土稍作振捣。溢出的混凝土用木板制作的槽箱接住并及时清理转移。 b、泵送顶升用混凝土必须按设计要求，在混凝土坍落度测试符合要求后方可进行顶升施工。由于意外原因在现场停置时间过长，坍落度损失严重的混凝土不得用于顶升施工。坍落度的测量分别在出搅拌机口和入泵前进行。 c、本桥钢管混凝土压注过程中不需振捣，以防堵管。压注口以下部分钢管混凝土靠人工灌注，为保证此部分混凝土密实，采用插入式振捣棒插入钢管振捣。 d、顶升施工时用于润滑输送管的水泥砂浆不得替代混凝土留在钢管内，必须排出。 e、为防止混凝土回流，在压注口设置截止阀，泵送顶升时开启，结束时关闭。泵管连接必须安全可靠。为保证施工
