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1、安平高速LM1合同段实施性施工组织设计前 言我单位自接到中标通知书后，公司领导高度重视，立即抽调具有丰富施工经验的管理人员组建安康至平利公路LM1合同段项目经理部。我部根据施工招标文件及设计图纸要求，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本施工组织设计建议书。在编制过程中，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学。第一章 设计依据及标准一、设计依据1、省级高速公路安平线安康至平利公路工程可行性研究报
2、告（2009年1月）及批复意见。2、安平高速公路初步设计批复意见。3、安平高速公路初步设计审查意见。4、公路沥青路面施工技术规范(JTG D50-2006)5、陕西公路建设技术管理文件汇编（陕西省交通厅2009年3月）6、陕西省沥青路面车辙防治指导意见（DBJTJT-002-2005）7、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）8、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）10、交通部公路工程质量检验评定标准JTG F801-200411、陕西省交通建设集团公司关于安平高速公路路面工程专项设计评审会议纪要201
3、4.4二、设计标准全线采用沥青混凝土路面，设计年限15年，路面竣工后第一年为2016年，末年为2030年，设计标准轴载BZZ-100。第二章 工程简况 一、项目概述 安康至平利高速公路是陕西“2367”高速公路网规划的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道。安康至平利高速公路项目路线全长约61.199公里，占地5109亩。路线起自安康市汉滨区大树岭村互通式立交，与十（堰）天（水）高速公路相接，经迎风、老县、女娲山、平利县城、长安镇，止于陕鄂界罗汉垭。安平高速公路地处陕西南段，湖北与陕西交界附近，属V1区。项目穿行于山岭地区，桥梁、隧道众多且较为密集，其主线面层类型为沥青混凝
4、土，设计使用年限为15年，其它如收费广场、服务区、停车区及匝道收费站等设置为水泥混凝土路面。 建设单位：陕西省交通建设集团公司 现场管理机构为：陕西省交通建设集团公司安平高速建设管理处 设计单位为：中交第二公路勘查设计研究院有限公司 监理单位为：陕西高速公路工程咨询有限公司（总监理工程师）LM1合同段起讫桩号为K3+817.596-K29+000，长度25.183Km，路基长度约为12.540Km，桥梁长度约为8.538Km，隧道长度约为4.127Km。其中有互通立交2座（黄洋河互通及老县互通），停车区1处（女娲山停车区）。 主要工程量为：厚40mm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）60
5、0656.5m2；厚60mm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）604119.5m2；厚100mm密级配粗粒式沥青碎石（ATB-30）228443.4m2；厚200mm4%水泥稳定碎石底基层344099m2；厚100mm5%水泥稳定碎石基层66085.9m2；厚200mm5%水泥稳定碎石基层23211.7m2；厚380mm5%水泥稳定碎石基层308569m2；SBS改性热沥青同步碎石封层570726.3m2；透层313812m2；粘层897408.7 m2；厚260mmC35铣削型钢纤维水泥混凝土面板18906 m2；厚240mmC35普通水泥混凝土面板15112.8m2；厚300mmC1
6、5贫混凝土层12216.4m2。LM1合同段所使用的基质沥青由业主通过公开招标确定供货单位，A-70重交通道路石油沥青及A-90基质沥青均为桶装沥青。该沥青由发包人与供货单位直接签订有关合同，供货单位独立承担其合同责任和义务。报价中不包含以上基质沥青材料采购费用。承包人应按业主的要求控制基质沥青材料数量，不能超出工程的实际用量或业主下达用量。基质沥青运输至沥青拌和站前的运输及保管由沥青供应商负责，到达沥青拌和站后的沥青堆放场地提供、仓储、保管、倒运、脱桶、改性等以及路面施工单位应完成的进场原材料自检等工作均由承包人完成，桶装沥青的包装材料由承包人负责清理、回收及保管，所有权属业主，其费用包含在
7、工程量清单相关细目单价中。本合同段计划工期为548日历天，计划开工日期为2014年5月1日，计划交工日期为2015年10月31日。 二、技术标准项 目单 位技 术 指 标路段名称及桩号 K3+817.596-YK29+000（ZK29+002)路段长度公里25.183车道数条4设计速度公里/小时80 路基 宽度整体式米24.5分离式米12.25行车道宽度米223.75汽车荷载等级 公路-级 三、工程重点、技术难点工程重点技术难点1水稳(底)基层及沥青面层的施工1SBS改性沥青混合料配合比设计2确保项目运转安全、优质、高效2SBS改性沥青混凝土施工工艺及质量控制 四、主要影响工程进度因素主体以路
8、基、桥梁、隧道等形式，主线部分路基长度与桥隧长度比约为1:1，其桥梁工程正在进行大面积的墩柱等下部构造施工，隧道工程进洞掘进中，路基多为半填半挖路基且填方部分多为高填方，路基目前呈断点状态，绝大多数仅仅能够确定路基中线走向，桥梁、隧道、路基施工面很多但均无法展开较大面积或较长段落的施工，总体进度较为缓慢。 经过实地考察，可能制约路面施工进度的影响因素有以下几点： 1）路基、桥梁、隧道相互穿插连接，目前施工进度较为缓慢，将来交接工作面会断断续续、时间不能统一，路面结构层的施工难以开展大面积施工； 2）汉滨区境内部分征地拆迁还未完成，这也可能影响施工进度； 3）前期在桥梁、隧道之间的路基部分施工水
9、稳层时，由于桥梁、隧道的不贯通，可能导致水稳施工频繁调运施工机械、运输车辆要进行绕道运输增加运距； 4）由于路基设计较高，桥梁、隧道贯通前的桥隧间路基部分水稳施工便道爬坡较陡，不利于载重车辆运输混合料且亦会增加运输距离。 经现场勘查项目部驻地及水稳拌和场、沥青拌和场选定在K22+200路基右侧位置处，该处旁边有小溪，取水便捷，用水不够时可打井。该位置为耕地，地面上有电力、电讯等设施部分需进行协调改移。 五、原材料及运输沿线料源较为丰富，石料场分布较多， 现有料场多为个体经营，机械化程度低，规模小，产量相对较少。 其中碎石料源有油房沟碎石场、狮子寨石料场、牛王沟石料场、芍药沟石料场、猫儿沟石料场
10、、水磨沟石料场、芦沟口石料场等，料源均满足道路建材技术标准和施工需求。 面层碎石料源有牛王沟石料场、水磨沟石料场、平利县七里沟金城碎石场等，平利县城附近药妇沟石料场岩质坚硬，试验指标高，储量丰富，可做备用路面石料。 本地天然优质砂料源丰富，分选性好、砂质纯净、含泥量小、可用于全线各种工程设施。附近料场有天龙福滩砂场和吉河滩砂场。 本地有平利县老县康华水泥厂，该厂水泥可用于一般排水和防护工程；石泉县水泥厂为回转窑生产线的大型水泥厂，可生产各种标号水泥，能满足本项目路基及桥涵构造物工程所需，是否可用于水泥混凝土路面或水泥稳定碎石等应进行试验验证；另有尧柏水泥可用于混凝土路面工程及水泥稳定碎石。 以
11、上砂、石料均需采用汽车运输进场，运输车辆多为当地车队组织。水泥可有厂家直接供货至施工现场。 运输方面有S308省道、平旬公路、徐锦公路和部分县乡道路，各级道路网络畅通，运输条件比较方便。 六、路面主要结构型式 1.主线、互通式立交匝道及隧道路面结构： 上面层：厚4cm AC-13细粒式改性沥青混凝土； 中面层：厚6cm AC-20中粒式改性沥青混凝土； 下面层：厚10cm粗粒式密级配沥青碎石ATB-30； 基 层：厚10cm5%水泥稳定碎石基层下面层； 基 层：厚38cm5%水泥稳定碎石基层； 底基层：厚20cm4%水泥稳定碎石底基层。 2.主线桥面路面结构： 上面层：厚4cm AC-13细粒
12、式改性沥青混凝土； 中面层：厚6cm AC-20中粒式改性沥青混凝土。 3.停车区、收费站管理中心路面结构： 停车区：厚26cm C35钢纤维水泥混凝土面层； 收费站管理中心：厚24cm C35普通混凝土； 基 层：厚20cm5%水泥稳定碎石基层； 底基层：厚20cm4%水泥稳定碎石底基层。 七、主要工程数量序号工程项目名称单位数量120cm4%水泥稳定碎石底基层263472.8210cm5%水泥稳定碎石基层66084.7320cm5%水泥稳定碎石基层23211.6438cm5%水泥稳定碎石基层308567.75C15贫混凝土层12215.76透层3185097粘层8986508SBS改性热沥
13、青同步碎石封层653569.6910cm ATB-30沥青混凝土下面层228441.5106cm AC-20改性沥青混凝土中面层601445.7114cm AC-13改性沥青混凝土上面层600653.91224cmC35普通水泥混凝土15112.11326cmC35钢纤维水泥混凝土18906第三章 组织机构 一、项目组织机构的设置 根据业主及招标文件对本合同段的具体要求，并综合考虑工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位对本工程实行项目管理法，成立直属项目部，为本合同段路面施工组织一套高效、精干、团结及强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍，确保工程质量和合同工期的实现。本合同段项目经
14、理部设项目经理1人，项目书记1人，总工程师1人,项目副经理3人。经理部内设立工程部、质安部、合同部、工地试验室、机材部、财务部、综合办公室七大职能部门，各部门对有关合同执行过程中的生产、经营、技术、材料、机械设备进行统一管理协调。本合同段的生产作业队拟订为“四队三站”，即（底）基层施工队、沥青路面施工队、水泥混凝土路面施工队、附属工程施工队、水稳拌和站、沥青拌和站、水泥砼拌和站（按照工程实际情况建立）。各队均由有类似施工经验的人员组成，每个施工队配备施工队长1人，技术人员2人，机械抢修员4名，辅助人员20人（并按照实际需要进行调整)，安排足够的自卸车、摊铺机、压路机、洒水车等设备和熟练的机械操作手负责施工。 二、项目组织机构及职责 项目经理部下设“五部二室”，以工期、安全、质量、效益四项指标为控制对象，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术为目标，实行承包责任制，强化组织管理职能，全面履行合同。项目部实行一级管理体系，减少中间环节。即项目部直接对现场各施工队实施管理。项目组织机构图陕西路桥集团有限公司安康至平利高速公路路面工程LM1标段项目经理部项目经理项目书记、项目总工程师、项目副经理合同部工程管理部
